JiT6oocc

Bienvenue Voisin!

à 19:10, le tata avec son cellulaire, ben y'a pris cette photo là: Un peu plus tôt, pendant le déjeuner, jasette avec MM. Richard et Yvon pendant notre déjeuner: (désolé pour la qualité de cr*tte de la photo, vive les cellulaire...): Bon vidéo Richard, félicitation à Yvon pour avoir fait la "run" en spyder, y va avoir des bras d'acier!

Bienvenu dans la gang! Beaucoup de gravel: big bloc mais ça use vite... (4-5000km en arrière) 50-50: Mitas E07 arr et E09 av Ride long and prosper...

Je passe l'info... J'ai croisé ce post sur Assistancelist.com, ça semble être un couple d'aventurier qui ont des problèmes de moto "non-conforme" sur nos route... Ils ont été arrêté et leurs montures (des C90!) sont à la fourrière... Ils demandent un coup de pouce pour se faire "livrer" aux lignes US... Voir leur post sur Facebook: https://www.facebook...155279514730276 Bonne chance aux voyageurs...

Cyanoacrylate, genre crazy glue... Ça colle solide mais pas permanent, du moins moi j'ai réussi à les décoller avec une "soufflette" à air comprimé.

Nouveauté sur le E-07: une bande de roulement à la Heideneau? Curieux de voir si il y aura un impact...

C'est drôle comment tout est relatif dans la vie... Trop loin... Pis moi qui regardait pour faire ça presque dans une journée!

62S à 199$ chez GPS Central...

Pour un ami... http://www.lespac.co..._29314106D0.jsa

Mario, je m'attend que tu nous en invente une betôt!

Ho! que c'est intéressant ça...

Peut-être... Lequel?

J'ai lu qque part que le fait de trainer une moto comme ça sur la roue arrière, pouvait causer du tort à la transmission, vu que le moteur et la pompe à l'huile ne tourne pas... Lubrification déficiente... À moins d'enlever la chaine

Bonne fête fellow Ténériste (Ténéroux?!?)

Vers quoi tu te diriges comme bike? Même genre?

Excellent ! Y'en a qui ont tout les talents! Le "Black squadron" a du semer la terreur parmi les écureuils et les suisses... Avez vous remarqué la différence entre les passages des suzuki et de la xtz:? Regardez les feuilles... C'est surement à cause de la largeur de la moto... ou p-être la carrure du pilote ... Sais pas...

Merci Tonneau! Venant de toi un compliment est un honneur! Si tu veux la solution courte, visite le lien au bas du post, tout y est. Salutations, Jimmy

Merci Tonneau. Ce thread était l'excuse qu'il me fallait! Blague à part, j'avais idée de rouler au maximum durant ce week-end, probablement la combinaison d'hiver qui s'en vient et d'une fin de semaine de garde au travail qui me "collera" à la maison ... Enfin bref, j'en ai profité samedi et lundi dernier. Samedi 28 octobre: Température tout à fait convenable pour la moto, donc on fait un peu de bitume... Alma - Québec - Trois-Rivière (par la 132) - La Tuque - Alma. Belle boucle de 740 quelques Km... Les couleurs s'en viennent bien dans le parc: D'épais banc de brume couvrent les grand plan d'eau, ici, le lac Jacques-Cartier près de l'Étape: L'extrémitée sud du pont de Québec: Disons que la 132 m'a laissé plutôt froid, dans tout les sens du terme... Tout le brouillard du fleuve se déportait sur la route, ce qui fait un panorama disons morne et l'humidité m'a obligé à remettre ma veste chauffante et mes gants doublé même si la température était dans les 15 deg... M'enfin. Finalement la température s'est dégagé et j'ai fait un arrêt lunch à T-Rivières. Le plus beau panorama du voyage, à mon humble avis, est la section entre Shawinigan et La Tuque, le long de la St-Maurice; les montages, la rivière et les caps de roc m'ont impressionné. Après un petit boost de sucre/caféine au Tim à La Tuque, j'ai entamé la dernière partie du trajet. Un petit arrêt à La Bostonnais: Sans oublier le pont couvert, évidemment... que je cache presque au complet! Retour à la maison aux environs de 18h30, avec le c*l douloureux mais le coeur content ... Disons que j'ai pris une petite pause le dimanche. Le lundi par contre... Lundi 30 octobre: Encore une belle boucle: rallier Labrieville par les Passes et redescendre par la 138. Une trotte de 755km qui me tentait depuis un bon bout, encouragé par un tracé pris ici sur le site... Encore de votre faute ! Pas de photos du chemin des passes (je n'ai fait que passer) mais disons que lorsque j'ai débouché dans le secteur côte nord, j'étais pas mal content (yé! pas besoin de r'virer!): Happy guy/ Rivière La Tourette Disons que les gars au garage pis à la barrière de la Zec étaient pas encourageant (chemin pas entretenu, passera pas, bla bla bla...) Rivière Betsiamites/côté nord du Pipmuacan: Un peu plus au sud, près du Lac Du Tocard: disons que le relief dans ce secteur n'est pas comme au Lac-St-Jean; beaucoup plus accidenté et la forêt contient plus de feuillus (plus belle photos d'automne ) Doit faire "frett": même les inukshuk s'habille... Rivière Betsiamites, côté sud du Pip: Sortie de la centrale Bersimis 1: La Betsiamites qui s'éloigne de la route 385, avec le panorama des montages et les couleurs... Dommage que mon petit appareil ne rende pas justice au couleurs : Ma monture sur fond de couleur d'automne: Happy rider : Petit arrêt à Forestville pour remplir estomac et réservoir, juste assez longtemps pour voir qqu'un d'autre qui était content de son tour dans le bois: Descente à partir de là vers Alma par la 138 / 172... Sans histoires sauf pour les réparations mais bon, faut se dire que la prochaine fois, la route sera plus belle . Une belle ride que je suis super content d'avoir fait, merci au donateur du tracé d'origine (désolé, j'oublie son nom ... ), disons que c'étais requis dans les nombreuses fourches... Voilà Tonneau, c'était ma contribution pour ton thread! Jimmy http://adventures.ga...e/#.UkzSJRCAok0

Sherpa, on m'a dit un jour: "tout n'est que temporaire dans la vie" . Dommage pour les bonnes chose mais heureusement pour les moins bonnes... Courage dans ton épreuve, garde la santé et prépares ton lendemain. Ciao compère bleuet. Jimmy

Up... J'ai lu "marteau thor" dans le titre du post...

Marci! Pour La Tuque, je pensais pas avoir autant d'amis! Va falloir se faire un Tim pour préparer ça! Je vous contacterai par PM pour vous partager le peux que je connais du trajet, j'aurai besoin de vos lumière là-dessus. Y'a aussi Marguyo qui semblait intéressé et en connaitre un bout de ce secteur... PM à venir pour lui aussi Salutations, JiT

Congé gratuit vendredi dernier... Beau soleil avant une fin de semaine de pluie donc vite, on va faire une ride! Pars d'Alma vers 11hr, passe au Guy pis après arrête me tinquer au dépanneur à Falardeau... J'suis prêt! Mon petit set-up est bin simple, les 2 valises latérales ont mon kit de pluie, kit de réparation flat, bouteilles d'eau, grignotine pour le p'tit creux, huile a mouche en cas ou je serais forcé de m'arrêter ( ). Pour finir, le gps, mon spot, gopro (première essais) pis plein de bonne humeur. Le premier segment de Falardeau vers l'accueil de la zec Onatchiway fait environ 30 km. Pas si mal sauf que la gravel est vraiment pas belle, beaucoup de stock "lousse", des billes qui font valser la ténéré , particulièrement lors d'un dépassement ou elle s'est vraiment trémoussée... J'étais pas vraiment rassuré, disons même un peu déçu du comportement de la moto avec mes nouveaux BigBloc... Peut-être une question d'habitude, on verra à la longue. Première étape: barrage Onatchiway que je traverse pour aller du côté ouest du réservoir. Ensuite on remonte vers le nord sur environ 40km pour atteindre l'embranchement qui va vers le barrage Pamouscachiou 1. Cette section est beaucoup plus facile à rouler, terre battue, pas de stock mou, pas trop de poussière non plus. Ce sera comme ça pour le reste du chemin jusqu'au chemin des passes. On prend à droite au km 75 (ou 76, + ou -) et on fait encore 21 km pour arriver au Pamous1. Le barrage Pamous1 n'est qu'une digue avec un déversoir pour contrôler le niveau. Je le traverse et me retrouve dans un sentier plus étroit, largeur d'une voiture pour remonter encore vers le nord sur 23km, tout le long du réservoir Pipmuacan. Faites attention de ne pas vous tromper comme moi, environ 11.5km après Pamous1, faut tourner vers la droite à la pancarte "Camp du repos", sinon vous prenez un sentier de quad, délavé à des endroits, super le fun avec la grosse ténéré... La skid plate a fait sa job! Donc retour sur le bon chemin et finalement arrivé au Pamous2 une douzaine de km plus tard. Encore une fois, une digue avec un déversoir qui semble plutôt désaffecté. Vue vers l'est, côté amont - N49 30.580 W70 54.742 Vue vers l'ouest, côté aval À partir de là, retour vers le grand chemin (12 km) et on part en remontant vers le nord pour rejoindre le chemin des passes. L'an dernier, je m'étais essayé pour faire le même trajet mais disons que la température était moins clémente... Pluie, vent, 5 ou 6 degré, neige... J'avais fais demi-tour environ à mi-chemin entre Pamous1 et 2... Mai 2012, pas mal moins plaisant... Les derniers 48km se sont très bien déroulé, une partie de plaisir sur une belle route roulante. l'arrivé au km 150 sur le chemin des passes signifiait la fin de l'inconnu pour moi. Le chemin des passes est une autoroute pour nos motos, battu seulement à ce titre par le chemin de la Domtar (Bowater) qui lui est plutôt une autobhan (authoban? autobahn? ETK, ça "flaille" en craill!) J'ai été surpris de l'autonomie de la ténéré, je n'ai pas eu besoin de mes bidons et j'ai frappé le "E" à environ 25km de la barrière de Milot. J'en ai profité par contre pour faire un "run 'til dry" pour valider combien de KM je peut faire au total. Les résultats sont agréable: 390 Km total, dont 80 avec le "E" qui clignote, pour 21.9 litre (fait le plein à St-Henri-De-Taillon, presque sur mon élan... ) avec une moyenne de consommation indiqué de 5.5 litres au 100 et calculé de 5.6 litres. Super pour le type de ride, avec un 4 ou 5 km de ride serré à basse vitesse (mon erreur) et un retour sur la grande route à 115-125km/h au compteur. Avec les 2 Kolpin en arrière, on rajoute environ 200km... Je vais manquer de fesse avant de manquer de gaz... J'ai hâte à la prochaine, peut-être vers le sud vers La Tuque ou si je file plus "longue distance" faire le grand tour du Pipmuacan et ressortir à Forestville... mais là, ça me prendra peut-être une tente... Bonne route vous autre! Falardo-Milot.gpx

Va voir 4strokes.com, lieu de naissance fameux "Dave's Mod".

Merci messieurs pour cet excellent RideReport! Drôle de hassard, je me demandais justement ce que représentait la trans-labrador en frais d'organisation; voila ma réponse! Merci encore, j'ai tout ce qu'il me faut comme info! PS: content pour vous que la batterie aie décidé de vous quitter près d'un garage!!! Pour une fois que Murphy en échappe une...