Le Tätä

je viens de voir dans le catalogue Motovan qu'on peus l'avoir toute prette avec une visiere neuve pour mon Shoei

félicitation,,,méchante belle machine

C'est un 2002 avec 55000km qui a été bien entretenu avec une pile de facture de concessionaire,pas un suintage d'huile, 2 pneus neuf michelin pilot et 3 valise Givi, il a du vécu mais est pas mal drette quand même,,je ne voulais pas mettre une fortune la dessus car je voulais garder le KLX et j'étais pas sur d'aimer çà. J'ai pogné la piquure, j'adore çà rouler cette machine, c'est fort, très fort, même trop fort. Je suis allé avec ce modele a cause de la suspention full ajustable car moi et ma blonde ensemble on pette le 400lbs. faut être polis avec la pognée a gaz mais par contre bien dosé ca du torque en sale a bas régime,,je ne suis pas de nature fou fou fa que je respecte encore les limites,,,j'ai hâte en cliss a l'été prochain, moi et ma fille de 12 ans on se promet de belle grande ride avec çà,, elle me coute 3400$ tout compris,,,,la moto, les plaques et les taxes compris.

J'ai un KLX250S et j'avais un manque flagrant de hp sur la route mais en hors route je l'adore, alors après olein de réflexion et essais j'en suis venu a me dire que ca prend 2 machine, fa que je me suis acheté un sport touring, un FZ1 de Yamaha, je vais pouvoir rider avec ma blonde ou ma fille et avoir du confort et en masse de power, je garde le ti KLx pour la Zec et je vais surement le changé pour un pur Enduro l'été prochain........Là i me manque pu de hp sur la route,,,ca tire en ta......

je me suis fait suggérer çà sur un autre forum

 

http://www.pinlock.nl/en/

 

 

 

quelqu'un connais çà, ça l'air d'une bonne alternative

 

J'en ai un depuis peu. Pour l'instant c'est parfait. À basse température et et humidité importante ça bue pas ou vraiment très peu. J'aime bien. Mais rien ne bat une visière chauffante.

i vendent ca ou

je me suis fait suggérer çà sur un autre forum

http://www.pinlock.nl/en/

quelqu'un connais çà, ça l'air d'une bonne alternative

C'est surtout la résistance de la visière qui est en cause en cas d'impact je crois, une visière double chauffante c'est mou pas mal!

effectivement c mou en ta,,,,ca existe ti un model homologué, ou je pourrais installer un Espar sur mon casque

J'en ai utilisé en vtt et motoneige en masse mais on me dit que sur la route c'est pas homologué ou ché pas quoi,,,,,,y'a ti des modele qui le sont,,,celui que j'ai est un HJC

j'ai roulé a 16psi en fds et ca va tres bien,,,j'étais un peu nerveux pour les rim mais ca ben été.. Merci pour les conseil

Mormalement dans la grosse roche tu roules pas si vite que ça... si sont si grosses tu ralentis et un tube heavy duty devrait en pardonner pas mal, tu le découvriras bien assez vite

 

Je vais toucher du bois, je n'ai jamais fait de crevaison...jamais...

 

Bonne chance

le pire n'est pas temp les grosse roche ou y'en a plein car comme tu dis on roule moin vite,,,,le pire je trouve c'est une roche mettons 4''innocente lousse sur le chemin parmis d'autre,,,faut toujours que j'en pogne une et jusqu'a combien de psi tu descent,,,ne pas oublier que je ne suis qu'un débutant,,,mais cliss que j'aime çà et ce que j'ai peur c'est au rimm aussi,,,si ils sont croche a cette pression,,,,plus mou ils auraient crochi plus non,,,,ché ben que les rims d'origine doivent être cheap aussi,,surtout sur un Kawa

Première action facile... baisse la pression des pneus quand tu fais de la garnotte.

 

Même avec mes Scorpions, j'ai des tubes heavy duty qui permettent de baisser davantage la pression des pneus.

 

Ma 690 en Scorpions je la roule à 18 ou 20 psi dans la garnotte et 30 psi sur la route... grosse différence.

 

Ensuite, tous les conseils de la gangs sont bons, mais même quand tu auras fait tout ça, baisse ta pression dans la garnotte.

j'étais autour de 25psi , j'ai peur de baissé plus car y'a ben de la roche aussi et le pneu vient essuyer le bord du rim par boutte et j'ai peur de les boster

 

Quand tu seras prêt au vrai trip tu mettras des tubes heavy duties, c'est à ça que ça sert...

c'est çà que j'ai mais je restais craintif dans la grosse roche

je vais trouver un vendeur qui veut ben me la faire essayer sur la route....et si j'aime c'est vendu

 

Une pompe a vélo ça vas bien ,j'ai rouler la KLX a ma blonde sur de la gravelle bien lousse ce soir ,c'est très stable comme moto ,je roulais 22 avant ,18 arrière avec des Michelins T63... c'est comme du rock debout ,ça bouge légèrement assis ... Une vrai chèvre de montagne cette petite bécane ,j'ai été jouer sur le montagne a Laflamme près de chez moi ,presque du trial !!!

c'est vrai que ca va bien,,,je fais beaucoup de montagne avec dans la grosse roche et je l'aime ben,c'est surprenant..

Pour mon swingnage je crois bien touché au bobo,,,comme dit plus haut dans ce topic mes roues sont croches,,,je l'ai remarqué sur l'asphalte cette semaine,,,ca saute en cliss en avant,,,elle est ovale et en arr elle est croche de coté,,,la roche était grosse dans mes vacances,,,est-ce que ca se corrige ou c'est scrap quand c ovale....

Je vais m'acheter une autre moto pour la route, probablement un Versys... le p'tit KLX je l'aime trop a Zec ....

J'arrive de chez un dealer,,ma suis assis dessus, la suspension a l'air dur la dessus

Au moins il semble s'en sortir...mais ordinaire en crime pareil

en effet c'est un crime

 

le plus beau la dedant elle est abordable elle aussi comme un klr ,pas besoin d'un 2iem hypotheque sur la maison pour en avoir une dans le garage....

en effet le prix est très attirant,,,Merci

C'est un modele que je regarde actuellement,je veus faire seulement de la route avec,,je garde ma p'tite 250 pour la trail,,ca ressemble a quoi pour ceux qui ont rouler avec

Première action facile... baisse la pression des pneus quand tu fais de la garnotte.

 

Même avec mes Scorpions, j'ai des tubes heavy duty qui permettent de baisser davantage la pression des pneus.

 

Ma 690 en Scorpions je la roule à 18 ou 20 psi dans la garnotte et 30 psi sur la route... grosse différence.

 

Ensuite, tous les conseils de la gangs sont bons, mais même quand tu auras fait tout ça, baisse ta pression dans la garnotte.

j'étais autour de 25psi , j'ai peur de baissé plus car y'a ben de la roche aussi et le pneu vient essuyer le bord du rim par boutte et j'ai peur de les boster

je ne penses pas tenir les poignées trop fort,,, pas plus fort quand VTT ou autre engin....

j'ai commencé a lire sur le sag, l'article plus est interessant,,j'apprend ,,merci

Garnotte ou pavé......ma 640 guidoune constament. Le monsieur en son casque........une chose que j'ai remarqué; lorsque je monte sur la bête, j'ai du sag à l'arrière mais pas un poil à l'avant. La compression s'ajuste ti sur ca...............et combien de sag doit-on avoir, règle du pouce naturellement?

J'avoue que je n'ai pas osé me mettre debout je vais essayer çà mais comme dit plus haut va falloir que je leve les pognées,,,,je n'ai pas une grosse expérience en hors route mais je m'amuse comme un flo avec çà,,en fds on a fait une section vraiment ruff pour monter des cap avec plein de roche pour aller aux chutes a Patoche dans la réserve mastigouche je crois pres de la Zec des Nymphes..

Pour la roue je ne croie pas qu'elle soit voilée car sur la route ca checke pas

je trouve que ca swingne pas mal dans la gravel lousse, ca guidonne ,,j'ai essayé de m'assoir plus a l'avant ou plus a l'arr et ca change pas grand chose,accéléré et ralentir,,,y'a ti un truc ou c'est juste normal,,,,,la pression des pneus était autour de 24psi et les pneus sont neuf,,des Kenda 50/50,,,les pneus ont l'air plus sensible a ce phénomene,,,avant j'ai juste eu ceux d'origine,,,c'est sur un KLX250S 2009

Marci.

et surtout ne pas oublier de pomper les frein avant de partir

N'importe quoi use vite sur le bitume,,,,,,,alors j'ime mieu payer moin cher,,c'est ce que j'ai des Kenda de meme et quand ils sont trop rond je les change