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ouff... ktm crash


westcott
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donne du gazzzzz

Oui, c'est la bonne reponse !

Il "se laisse descendre" , ce qui est la chose la plus dangereuse en descente... il faut toujours que la roue arrière pousse (donc mettre du gaz), quitte a ne rouler que en premiere pour limiter la vitesse.

Ce qui compte, c'est l'impulsion, et de ne pas être "sur les épaules" .

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donner du gas?

 

ca depend de ce qui s'en vient apres!

 

si ya une pile de grosse roches dans le bas(qui arrive souvent dans le bas d'une cote)

donner du gas va te mettre dans le trouble...

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donner du gas?

 

ca depend de ce qui s'en vient apres!

 

si ya une pile de grosse roches dans le bas(qui arrive souvent dans le bas d'une cote)

donner du gas va te mettre dans le trouble...

 

Dans ce temps-la tu descends moins vite lol

Ca ne prend pas un gros coup de gaz non-plus, juste assez pour empecher le devant de planter.

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sa donne pas grand temp pour donner du gaz 2-3 pied long avec le pneu arrière peut être moin même

 

2-3 pieds c'est l'équivalent d'un demi tour de roue sur le sec (sans dérapage)........dans le sable la roue devrait déraper et faire environ un tour.....peut-être pas assez pour relever le devant de la moto.....mais tant qu'a se planter.....aussi bien le faire avec dignité.....pis de le faire en clenchant zrockn_roll

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Ca prend une moto avec du peps... mais c'est ca l'enduro!

La seule solution était de mettre du gaz!

Pas pour rouler plus vite, pour délester l'avant pour qu'une fois en l'air la moto bascule un peu en arriere... et atterrisse sur la bonne roue !

Il pouvait le faire, une fraction de seconde aurait suffit

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c'est pas pire si tu tiens le gas au fond zrockn_roll

 

Tu tien gaz au fond et quand la roue touche le sol la chaine brise ou bike te lève dans face

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