Sapitch Publié 29 Juin 2013 Partager Publié 29 Juin 2013 http://www.6dhelmets.com/ [media] [/media] 2 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Space Traveler Publié 29 Juin 2013 Partager Publié 29 Juin 2013 C'est bien comme innovation. Je suis curieux de savoir comment ça réagit quand on le porte. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Onip Publié 29 Juin 2013 Partager Publié 29 Juin 2013 Ça d'l'air bien prometteur... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Stickboy Publié 29 Juin 2013 Partager Publié 29 Juin 2013 J'aimerai voir la capacité d'absorber les impacts comparé à un SNELL standard Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Sapitch Publié 29 Juin 2013 Auteur Partager Publié 29 Juin 2013 J'aimerai voir la capacité d'absorber les impacts comparé à un SNELL standard C'est un peu du charabia pour moi, mais tu pourras trouver quelques indices ici: http://www.6dhelmets...ld-energy/c1b28 [media] [/media] Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
little jack Publié 30 Juin 2013 Partager Publié 30 Juin 2013 si ça fonctionne comme au football,il y as une très forte diminution de commotion pour les joueurs portant les casques ayant cette solution. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
rinho Publié 30 Juin 2013 Partager Publié 30 Juin 2013 Je reste perplexe... Dans l'absolu, plus on mets d'amortissement , meilleur c'est, mais la on diminue la surface d'appui pour une course supplementaire assez faible. Augmenter tout simplement l'eppaisseur de la calotte interne, avec des couches de diffferentes densité aurait pu donné le meme resultat en amorti, avec en plus une plus grande repartition... mais c'est sur que du coté marketing, cela aurait été moins fun. Mais bon... on verra Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
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