Oil filter K&N pour GS... plus jamais!!!

[Stou]

Ouais ben j'ai essayé un filtre à l'huile K&N sur ma GS au dernier changement d'huile l'an passé, c'était la première et la dernière fois!

 

Le filtre à l'air de ça:

 

Le boulon que vous voyez pour visser et dévisser est en fait juste une forme de boulon fait avec le même matériel que la structure du filtre... c'est à dire de la petite tôle vraiment pas forte. Dans le manuel shop de BM, ils disent de torquer le filtre à 11nm, ce que j'ai fait lors du changement d'huile précédent.

 

Hier soir quand j'ai voulu enlever le fameux filtre, ben le p'tit tab%?$&@ de boulon s'est tout décris@%!.J'en ai eu pour 1 grosse heure avant de réussir à l'enlever. J'ai essayé de souder un vrai boulon par dessus, mais le simili boulon a simplement arraché

 

J'ai finalement réussi à l'enlever avec des grosses pinces genre plombier et il y avait pas grand place pour se poigner

 

Après ça j'étais presque content de payer $22 pour un filtre d'origine...

 

Donc à éviter sur une GS!

[runwolf]

Tu penses que tu l'avais trop serré Stou ou c'est vraiment de la shnoot ?

 

L'original marche comment lui ???

[Stou]

Dave, je torque toutes les bolts dont j'ai les specs. J'ai torqué le filtre à huile selon les specs de BM, 11nm et j'ai pas oublié c'est certain de mettre de l'huile sur le seal.

 

Je ne dit pas que K&N c'est de la marde mais pour une GS... oui!

 

Le filtre de la GS est encastré dans le bloc et on a pas beaucoup de possibilité pour passer les mains ou un outil pour le dévisser et le filtre BMW est fait en conséquence. Je pense que l'application du K&N n'est pas vraiment adapté pour les GS.

[vhe]

Je ne dit pas que K&N c'est de la marde mais pour une GS... oui!

 

C'est noté, merci

[touring31]

oui le filtre K&N n'est pas adapté au GS surtout à cause de l'endroit au ce trouve le filtre sur le moteur, d'origine il faut utiliser même un outils pour démonté le filtre d'origine...

 

les filtres K&N sont surtout utiliser en compétition, car le boulon sert surtout à y passer un safety wire

[Stou]

oui le filtre K&N n'est pas adapté au GS surtout à cause de l'endroit au ce trouve le filtre sur le moteur, d'origine il faut utiliser même un outils pour démonté le filtre d'origine...

 

les filtres K&N sont surtout utiliser en compétition, car le boulon sert surtout à y passer un safety wire

 

Il y a même un trou dans le boulon pour un safety wire.

[Handyman]

J'utilise ceci:

http://www.amazon.com/Purolator-PL14612-PureONE-Filter-Pack/dp/B000H81CDO

[Gros Buck]

J'utilise ceci:

http://www.amazon.com/Purolator-PL14612-PureONE-Filter-Pack/dp/B000H81CDO

 

Mouais,

 

Ça c'est le filtre qui est au top 3 de tout les test de filtration SÉRIEUX que j'ai lu depuis quleques années. Mais la dernière fois que j'ai vérifier, il n'en faisait pas pour le 1200 gs ... Bizarre...

 

Paul jr

[BlackFlys]

Quand tu es pogne dans une situation de ce genre : tu perces le filtre avec un tournevis et tu le devisses avec

Sur mon r1 le filtre etait tellement mal fouttu que je devais faire ca a toutes les fois

[touring31]

Quand tu es pogne dans une situation de ce genre : tu perces le filtre avec un tournevis et tu le devisses avec

Sur mon r1 le filtre etait tellement mal fouttu que je devais faire ca a toutes les fois

 

j'ai l'impression du déja vu

[BlackFlys]

haha j`etais decourage quand j`ai fait mon 1er changement dhuile sur le r1. Je m`etais achete la douille pour devisser les filtres en me disant que j`avais une moto neuve et que je ferais les choses de la bonne maniere. Viens pour rentrer la douille...passe pas entre le filtre et les headers DOH!! Sors le tournevis, plante ca dans le filtre et devisse

[Stou]

Ouais mais sur une GS le filtre est encastré dans le bloc et il n'y a qu'un bout du filtre de visible. J'voulais pas me retrouver à être poigné pour enlever le filtre par petits bouts et en avoir pour 3 heures.

[BlackFlys]

ouin mal fouttu un bm finalement!

Au moins sur ton drz c`est moins complique