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Publications posted by marguyo
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Ca sera en vente en ligne directement sur le forum quand on swra sur la niyvelle plateforme.
Peu tu enlever t'est gant pour ecrire sur ton clavier svp tu est un brin dur a lire
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La league du vieux poele mes bonhommes
Dans le temp ca coûtait moins chere , le ciel etais plus bleu, ont avait du gaz jaune et du rouge a 0.40$ /litres .......
haaaaa le bon vieux temps
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Calvase ont ce sent vieux quand ont voit la 3 iem génération du groupe
!
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Tu cherche l'équivalent du video sur YouTube
Tu t'intéresse au rat bike ?
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[/media]J'aime toute les motos , surtout ceux qui ne sont pas comme tout le mode dans les std , meme les t120 1967
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10154640339058067&id=189631058066
Une. Hose
Je sais pas trop comment mettre la vidéo direct sans aller sur Facebook
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Quand l'huile du monde a été contaminée avec de l'eau, ça prend deux ou trois vidanges pour que l'humidité disparaisse au complet. Je suggère une première vidange (à l'huile cheap), et de rouler 1/2 heure ou une heure pour que l'humidité s'évapore et surtout pour diluer et décoller les restant de "mayonnaise" collée dans tes carters. Après, fais une deuxième vidange avec de la bonne huile.
Ont c' est pas appeler avant d'ecrire ......
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C'était prevesible ca apres un bain....
drop huile , met de la neuve, faite tourner moteur 15 a 20 min et vide ca , remet huile neuve 15 a 20 min a tourner met ca a terre et remet encore huile neuve du bon gradevque tunroule en temps normal et apres la clasique si elle est douteuse drop encore une fois
les 2 premiere fois que tu drop met le moins chère possible et a peu près n'importe quel grade car a va faire 15 a 20 min ....
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Vla 2 ans un gars d'un certain age est parti de mtl est descendu par les chemin forestier est aller voir et aider les compétiteurs et apres est aller rouler avec des gars dans des sections plus soft qui nous servent de transit entre les trail. Mon gars etais avec lui pour l'aider au besoin et au pire lui montrer les bypass , il y as quelque coins pour rouler en grosse mais un gars hot et expérimenté va faire des trail en 500 , y as quelque gars en 350 4 temps mais la majorité ont 250,300 en 2 temps pour les 4 temps ont est quelque gars en 250
Ont fait des trails qui demande beaucoup physiquement et techniquement , de dirent qu, une moto de route vq etre agreable c'est toute sauf vraie , il serait sur a 100% que apres un bout de temps il y aurai de la casse et le gars serai mou un peu disont a moins d'etre en tres bonne forme physique et en pleine possession de c'est moyen car c'est pas des trail de 4 roues
Ont as des trail plus soft et il arrive souvent qu'ont fait un groupe de 2 a 4 personnes et ont explore a leur rythme ,
Cette événements sera pas une promenade au parc , ont etait bruler juste a faire certaines section de l'extreme mais pas encore assez bruler pour lacher la scie mécanique et essayer ca apres mais ce qui etait dur vla 2 ans ajd ont apporte les groupe inter dans les randonnées organisé
mon gars et ma fille ont connu juste ca ou presque et il revienne toujour au complet
Ont va voir comment et ou le circuit sera monter et comment l'ont peu maximiser l'apprentissage, si il y as du potentiel pour quelque gros bike ca me dérange pas de faire un parcour selon les besoin pour ce type de moto mais c'est gilles et mymy qui ont le dernier mots
Je prend des conger pour etre a leur disponibilité avec de l'équipement et des matériaux au cas que des modif ne soi nessessaire
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Ce David Frétigné ?
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[/media][media]
[/media]Yaaaaa
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Ahhh! Je comprends maintenant! C'est de là que vient ce fameux son des Triumph...
Husqvarna sont du meme origine avec les moulins a coudre ...
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pi Guy Mongrain :mrgreen:
Stune plug ca pour sont bo program a tv apra souper
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Très simple à ajuster. Il te faut un outil qui ce vend sur le net et un multimètre. J ai ajusté mon KTM 500 2016 à 0.64v et il est parfait.
J ai ajusté aussi le Husky 501 2017 de mon frère a 0.60v pour commencé il semble un peut pauvre, à re-ajusté si nessessaire avec les kilo.
Une job d une demie bière!
hooo le belle adapteur, pas mal moins triste avec ca qu'en back probe , je passe la commande aussi pour avoir ca
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j ai hâte de savoir aussi car je roule 2h00 (110 km) en endurocross avec mon FE250 et ça prend même pas 4 litres, assez incroyable l injection comment ca gaspille pas
Moi je dois etre a carbu car mon porte monnaie me donne peu d'autonomie
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Une ventouses ce pneu , pas pour la grosse gravel ou plutot pas ideal mais ....
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Une chance que le compteur ne marque pas 000000 .0 sinon toute le reste ne semble pas avoir deja vecu , il y as des hrs d'ouvrage la dedans ......
Belle job
, tres belle job !
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La chose qui n'aide pas c'est aussi la bave de chameau qu'utilise les garage ca seche pas et jamais le pneu colle au rim, le savon, wd 40 ca fait bien avec ici aussi des motion et tube ordinaire ou medium quand y ne reste que ca, pression a 4 ou 5 psi en arr et 5 ou 6 en avant
Ps je ne suis pas surla route mais dans les roche ....
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La mettre dans l'eau froide?
tu le mange avant de partir ! Comme ca y prent plus de place dans les bagages
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Peu etre encore ca ici , ma voir a ca
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y a ben plus d actions sur facebook
Tu écris quoi pour l'action ? Motoman au Mexique?
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Oui maos un suit comme ca ne fit pas avec mon neck brace
C 'est bien trop chaud ca ! ta plus de chance de faire un coup de chaleur avec ca que l'un jour ca te protege de quelque chose !
As tu deja regarder ce que l'un gars qui fait romanic, ezenberg , ou toute autre gros enduro de mongol a sur le dos ? pas mal moins que ca.....
Les pire blessure sont genoux, clavicule, coude, coup, tête,yeux ca ce protéger avec moin que cette soute de skidoo estival qu'est un body armor .....
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Exhaust 2t est ce que sa ce débosse
dans Parlons moto
Publié
2 cap,100 lbs d'air , une torche propane avec bouteille jaune qui chauffe plus que les bleu
J'en reparer toute l, été de meme et ca prend 30 min avec le bon stock, trouve un ga d'enduro dans ton coin plusieurs ont des cap toute pret et l'habitude pour ton cour 101