marguyo

Ca sert a faire dévier les branches qui voudraient se glisser entre la,pédale et le moteur et ca empêche la pédale de plier vers l'arriere sur impact. Je roules souvent là où les chaises roulantes ne peuvent pas circuler, ca me prend ca!

chose a faire avant le cable est couper a 45 degré les 2 dents les plus pret du couvert de cluch ,si tu cogne le shifter sur roche il va percer le couvert .....

Si tu roule trail de 4 rouestu en a en masse. .....

Voilà la photo.

Ishh ca c'est de la restriction!

Rendu la le son passe devant le bon rendement du moteur a long terme , c'est payer pour un monfleur mais a la fin il est pas mal moins bon que l'original meme avec c'est pire défaut

De l'enduro c'est selon moi c'est 60 a 100 km en 6 a 8 hrs pis la 3 et plus rentre pas souvent , quand tu arrive tu sent le diable et est bruler , si une run prend 6 a 8 hrs pour 500 km avec les vitesse 4 5 et 6 souvent piner sans etre le Corduroy ben ca risque plus de ce nommé une belle ride de moto....

pi toi Mario tu en as une crisssss de belle Ogio

j'ai oublier de la faire autographiées par l'ex gars de ktm qui l'avait

Meilleur système que j ai trouve

 

Ogio Flight vest.

Ce qui est merveilleux avec ca toute la stock est reparti et ca tire pas sur les epaules en plus il y as un camel back de 3 litres avec ,

meme si un jours je retourne en mode plus soft sans etre de la promenade ma avoir ca aussi

Maudit qu on est loin au Saguenay ������

Comme y dit le monsieur. ........

Avec une résistance ou 2 en serie ca va chauffer moins mais avoir la demande combiner des grip et de la résistance donc pas d'economi de courant en vue

Ont dirait la ligue du vieux poele et les nouveaux reste pas loin et échanges sur leur truc plus jeune ,

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je dois prendre un bout off du ruff , et je sais que si elle reste ma y retourner encore pour un go big or go home !

Retour ete 2018 ou tres tard en2017

Y as un bac aves pieces de spaire qui vient avec

Selon moi c'est au point d'appuit qui change de place

assi les 2 pieds sont sur repose pied et les fesses sur le siege les main ou plutot bras ne font que conduire

Debout les pieds prennent le poid mais les main stabiliser avec le guidon la ou sont toute les commandes ou presque donc risque de fausse maneuvre

Ps je suis a 90 % du temps debout ......

Selon moi c'est au point d'appuit qui change de place

assi les 2 pieds sont sur repose pied et les fesses sur le siege les main ou plutot bras ne font que conduire

Debout les pieds prennent le poid mais les main stabiliser avec le guidon la ou sont toute les commandes ou presque donc risque de fausse maneuvre

Ps je suis a 90 % du temps debout ......

Salut l`ami!

 

Prompt rétablissement et malheuresement bienvenu dans le GS crash club.....et oui j`en fais partie aussi....dernière photo de ma GSA en 2012...dans mon cas pas de question c`était belle et bien une perte totale.......

 

 

En plus notre bon ami Des a planté sa GSA le mois passé à cause d`un chevreuil....perte totale...mais l`important il va bien.... comme si bien dit par Stou le matériel est vite remplacé mais pas le body...

 

Tu vas bien récupérer aussi avec un peu de temps car tu as gardé la forme.....tu vas aussi te faire minoucher une partie de l`hiver ....enfin je te le souhaite...

 

En passant c`est vrai que la nouvelle GS Rallye a de la gueule....

 

En attendant fait pas le fou et prend soin de toi!!

 

Cheers!

perte total pour la moto mais as tu oublié ce que les policiers t'ont raporter apres ??????? oui oui les steak acheter a l'épiceries qui ont ete ejecter et ont survécu au bbq quelque hrs de plus

He que je comprend.... moi je suis off depuis 14 oct et opéré le 21 pour fixer le tendon du bicep arracher en bas a droite apres une chute niaiseuse j'ai agripper un arbre pour nous retenir moi et la moto la main a pas ouverte et le bras a un peu trop forcer ....... pas l'idee du siecle dissont, en plus d'un trouble quelque semaine plus tot avec un pied qui est rester coinser entre une roche et le genoux a twister un peu trop ,,,,, encore !!!!!

Bref ont va faire ca comme y dissent afin de revenir pas trop pire espérons

Et oui,c'est çà la vie de parent ma belle Karine,il faut les "Laisser vivre "

 

A part tomber ds le feu ou se faire frapper par une moto que veux tu qui leur arrive ?

quand tu a goûter a vivre sur une ferme tu vois que la ville est pas mal plus dangereuse et sans contenue pour s' amuser en vraie enfant sans avoir toute les sens occupé par des gugusse électroniques

Sur 2 iem photos ont voit que le frein est monter a droite sur roue arrière donc un 800 gs

J'aime pas.

Sled time coming soon

Ou zezette légère. ...

J'ai encore la skid en plastic sur les 2 ktm et je ne fait que ca courir les roches le plus gros possible, oui mon frame est pas beau mais je suis plus sujet a pupper que cogné

Une skid plate dur et raide crochi et n'est pas facile a remettre parfois et ca ne fait que transférer l'énergie au point de fixation ,

Ca depend des compromis que tu veux faire

Un v storm reste un besik de route qui peu aller ailleur ....

Un dirt bike est un bike qui peu aller ailleurs mais va pas mal mieux sur ou plutot dans le ruff

Y faudrais qu'on se donne rendez-vous lors de notre (avec mes deux ados) prochain pelerinage a Shipshaw

Shipshaw c'est la semaine et aucun bike est ici , mais la doré par contre

Marguyo et Ann911 on raison...

Par la force des chose, ma blonde n'a pas travailler de l'été et j'ai rouler moins de 600 kilomètre en moto cette année...

 

J'ai jamais si peu rouler!

 

Et j'ai passer une des plus belle été de ma vie!!!

J'ai passer l'été sur un autre trip, on à fait plein de petit voyage court, plein d'activité en famille...

Mes filles sont rendu plus grande et elles commence à aimé sortir, visité... J'avais même pas envie d'aller faire de la moto!

Ma passion ce transforme tranquillement pas vite... Les long voyage que je rêvais de faire en moto, je vais les faire autrement, un autres moment donnée...

Ce qui me tente le plus pour l'instant, c'est d'aller me pété les suspensions avec une tite zezette dans les trail des alentours... (d'où l'idée de changer de moto)...

Mais ça explique aussi pourquoi je n'ai pas fait de RR cette été et l'année passé

 

J'imagine que je ne suis pas le seul dans cette situation, ce qui peu être encore une micro explication des moindres participation au ride et de la diminution de RR...

Ont vie et pence la meme chose mais restons des rider dans l'âme

Il y as aussi la famille , et les $$$$ qui rentrent dans le calcul. .

Si je suis toutes les runs la maison va etre vide un jours a mon retour car ma douce aime mais ......

Une paye pour 4 limite les option aussi

L'age aussi module les choix, quand les kids sont autonome et de partir sur un no were n'implique pas trop de conséquences ben go par la!

J'ai 2 grand ado (filles et garcon) qui aime l'enduro , donc avec le même budget ou presque ont peu rouler ensemble ce qui est priceless a mes yeux et le meme soir au chalet je retrouve ma douce

Donc il y a évolution ou ondulations du groupe ?

Pour moi je suis stand by et profite d'autre chose pour l'instant

Si c'est un admin tu ne peu que le citer car il n'ont pas la touche j'aime

ma premiere calculatrice..... zsurprise

 

J'ai encore la mienne parreil a ca ......

Je viens de peser le XL600R

 

150 lbs à l'avant

180 lbs à l'arrière

 

Pour un total de 330 lbs

Bizarre que c'est mentionné 134 kg (295 lbs) sur mes enregistrements

 

Vous comprenez queq chose ?

Les taxes sont en sus sur le poids aussi