TONNEAU

Ah quel bon classique ce film.... Voici le lien vidéo du saut realisé dans le film.... http://www.youtube.com/watch?v=_ccVu992CYE

Moi je suis tres impressionné par le progres réaliser sur les plus petite cylindrées comme les 450 du cote performance et durabilité, imaginez que ces super pilotes font des rallyes de grande distance comme le dakar sur ces machines et toujours au maximum...la machinerie mange la claque pas a peut pres mais sa résiste....tant mieux pour nos amateurs car au bout de la ligne ils en bénéficient avec de meuilleure machine a l'achat...........

Elle sont super vos photos! Merci de les partager avec nous! Cheers

Bonjour la gagne je suis convaincu qu'il y a beaucoup plus de rider avec des enfent qui aiment rider.....alors ne vous gênez surtout pas de mettre vos photos.....les photos de notre releve n'a pas de prix....! Cheers

Felicitations a vous deux! Voici votre prochain achat: Cheers!

Enfin un petit 500km en fin de semaine...donc une ride a Mont Laurier de Wakefield via Maniwaki et je me suis gaté avec un super club au smoke meat a la Chaumiere de Mont Laurier ....vs devez essayer ca un jour si jamais vous passez par la... -2 a +4 ..... ben pratique les poignées chauffaute et carénage intégré de la GSA.....toute une belle ride......ca fait du bien ... Cheers

Bienvenue Coub! J'ai rider souvent avec des chums qui ont des "KLR" et cette moto m'a toujours impressionnée par rapport au PRIX/qualité/performance/durabilité... bref un vrai "WORK HORSE" qui a fait ces preuves depuis 1987...... Je ne connais pas bien les "V-STORM" qui sont surement d'excellente machine car ns attendons beaucoup de positif mais qui semble etre plus orientée pour la route avec roues en alliage et autres... Bref t'as un beau probleme et ton choix sera le bon avec l'une ou l'autre de ces bonne machines....J'aime bien l'idée de l'approche par étape...... Cheers

Felicitations! Tu as une belle brochette de moto(s), ta R1150gs que tu as modifiée avec une fourche plus conventionelle pour améliorer son comportement hors-route pour tes long voyages, tes KTMs pour les compétitions enduros.....bref super....et en plus tu as du succes et ben du fun.....j'oubliais ton nouveau garage.....belle année pour toi et c'est pas fini.... Cheers

Super de beau travail! Pour ma part, les couleurs me rapelle la R100 P/D 1988.......... Felicitations! Cheers

Sans oublier le filtre a air remonte sur le reservoir d'essence, la roue de secours qui se montait indifféremment en remplacement de l'une des 3 roues, et les caisses de munitions montees de chaque cote du nez du panier. Tout était vraiement bien pensé....J'imagine que le filtre a air qui ressemble étrangement a un casque était haut pour pouvoir traverser des cours d'eau un peu plus profond?? Ont peut également apercevoir 2-3 leviers a droite - quelle étaient leur fonctions, embrayage low/high, vitesses....je me demande quelle sorte de transmission??

Et bien il n'y a pas de limite............et pour toute les gouts......

Ns pouvons bien appercevoir l'énorme "transmission finale" et "l'arbre de transmission" pour la roue du side-car sur cette magnifique R75 de l"Afrika Corps"... et la MG42....

Ont arrete tout ca laaa....la vie est trop courte .....ont saute tous sur nos motos, ont se fait une petite virée de 300km de chemin de garnotte ou autres...ont se donnent rendez-vous a un bivouac, ont sort la biere, la musique, feu de camp, camping sauvage et ont fait la fete.........et ont recommence le lendemain.... ns sommes une minorité et ns devons rester unifier......... en plus pas beaucoup de site francais de ce genre en Amerique... Cheers

Salut Swatch! Pour rendre les choses encore plus intéressante, l'Armée americaine avais également demandée la meme chose a "INDIAN MOTORCYCLE" qui ont répondus avec la création de la "841" qui utilisa un moteur "90-degree longitudinal-crankshaft V-twin engine" similaire au Moto Guzzi d'aujourhui. Ce modele rivalisa avec la Harley "XA" mais les deux projects furent abandonnés a peu pres en meme temps l'Armée ayant décidée de concentrer leur effort sur la "JEEP". Incroyable n'est ce pas! Cheers

Salut Palica! C'est belle et bien un Dnepr par contre je ne reconnais pas les clignotants rectangulaire et les instrumentations surtout celui de gauche avec les lumieres style BM.....habituellement celui de gauche est utilisé pour la clé en plein milieu....pourrais t'il s'agir de modifications.......ou d'un modele plus récent de MT16 ou autres ??? SVP ton avis!

je suis a quelque sorte honoré d'etre comparé a PALICA! Cheers

Pour ceux comme moi qui savent apprécier un peu d'histoire..... La BMW R71 qui fut remplacé par la BMW R75 a partir de 1941 dans l'armée allemande...... La M-72 de Russie était un clonage parfait et réussit de la BMW R71...pres de 10,000 ont été produitent a partir de 1941 pour finalement rivaliser contre la BMW R75 durant la campagne de Russie.... La fameuse BMW R75 qui peut etre vue d'une certaine facon comme l'ancêtre du "BOXER" "R" GS concept... a la fin de la querre les russes ont mis la main sur les ressources de production qui contribuerent au développement des motos "URAL" et "DNEPR" pour ensuite meme atteindre la Chine a travers la Chang Jiang 750 ... La BMW R75 en action avec des parachutistes allemands en 1944 La ZUNKAPP KS750 partarge 70% des pieces avec la BMW R75 selon une entente entre les 2 compagnies pour mieux supporter l'armée allemande... La BMW R75 a tellement connue de success en Afrique du Nord dans des chaleurs extreme que l'armée américaine avais donnée comme manda a Harley Davidson de créer un prototype semblable qui est devenue la Harley Davidson "XA", 1,000 seulement ont été produite avant que le project fut arreté vers la fin de la querre. Le moteur de la Harley Davidson "XA" Cheers

Tant qu'a moi ce sont dans les meuilleur sacs a l'épreuve de l'eau pour la moto en ce moment sur le marché! Je les utilsent depuis plusieur années comme beaucoup d'entre vous....du solide et de bonne qualité.... Voici le lien des produits ORTLIEB - sélectionné le tab motorcycle Bags pour voir les modeles, couleurs..... http://www.ortlieb.de/p-search.php?lang=en&m1=0&m2=0 Ils sont aussi disponible a travers Touratech ou Moto International a Montreal, voici le lien de leur boutique en ligne: http://www.touratech.com/shops/020/index.php?cPath=14 Voici mes 2 sacs ORTLIEB de Touratech sur ma moto a Caniapiscau, un sac pour la tente et l'autre pour le sac de couchange, oreiller, linge et autres.........du vrai bon kit! Cheers

Super! et que l'aventure commence.................. Cheers

Je te souhaite ben du plaisir, ben de la moto mais aussi ben de la bonne pêche pour 2011........... J'aime bien cette photos de ta superbe pêche aux dorés! je t'en souhaite ben d'autres... Cheers

C'est une superbe aventure que je suis également dans "ADV Rider"! http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=644730 Je planifie l'amerique de sud dans quelques années si dieu le veut. Cette article est une autre excellente référence.... Ca demontre bien aussi que la KTM est plus que capable et confortable pour 2.... Cheers

Super Bike on ice! BMW trying for the record???

Le stunter anglais Craig Jones qui a atteint 238 km/h sur l’un des lacs Dellen, en Suède, en mars 2009 avec une Buell 1125 R. Pas certain si ce record tien toujours? http://www.motomag.com/Moto-sur-la-glac ... -6063.html

Toute une aventure! Les voyages de derniere minute sont souvent les plus mémorables! Tu vas donner le gout a ben du monde de vivre une aventure semblable et de realiser un rêve....et ca sa n'a pas de prix...... Merci

Tu as l'option de la plaqué antique avec le "C" sur la plaque (25 ans et plus), ca coute pas cher, pas besoin d'inspection....mais il y a toute sorte de restrictions...et les assurances en cas d'accident sur une route de plus de 70km/h...pas certain que tu vas etre couvert .... bonne question???? Par contre si tu passe une inspection de sécurité et mécanique, tu peux la plaquer et l' utiliser normallement.....et la sa coute ce que sa coute.... Sa vaut la peine de confirmer tout ca.... Cheers