GSteeve

up la moto et up la levée de fonds

Merci Jean-François et moi aussi je pense à toi régulièrement depuis ce jour sur la ligne de piquetage et j'ai peine à croire que ce n'est toujours pas réglé et terminé.

 

Des milliers de petits dons et on y arrivera; il faut simplement que le plus grand nombre participe.

Merci bien Robert et SVP passer le mot aussi pour la moto car il faut que je la vende.

Merci Jeff et sincèrement à part ça; parce que je suis de même moi également au niveau aide à apporter et Dieu sait que j'en ai aidé des gens.

Bytor, je respecte ton point de vue et disons que j'ai voulu volontairement brasser la cage un petit peu et même tenté d'en réveiller certains.

On se connait quand même un peu, pour s'être rencontré à une couple de reprises, ce qui a permis de mettre un nom sur un visage, et aussi après tous ces échanges sur le forum où parfois on livre nos trips et même nos tripes.

A ce que je vois, à date, les dons vont de 15 à 100$, alors on donne vraiment ce que l'on peut ou veut et ça peut demeurer anonyme.

Oui cela a fonctionné et merci beaucoup yanstrom et j'espère que ça va en stimuler d'autres à contribuer. Les montants n'ont pas besoin d'être énormes et c'est le nombre de donateurs qui fera que la somme totale sera grande et près de l'objectif. J'ai peine a comprendre que les gens se disent touchés et qu'ils ne posent pas ensuite le geste de donner quelques dollars et surtout lorsque c'est quelqu'un que l'on connait ou qui nous a déjà rendu service. Aussi, partagez le lien partout où vous le pouvez et merci encore à l'avance du fond du coeur. Vous savez, c'est pas drôle de perdre la capacité d'utiliser sa moto, ainsi que toutes les autres choses qu'on ne peut plus faire.

Veuillez pardonner le texte de GoFundMe en anglais et mettez-vous à la gagne pour donner chacun un montant si vous le pouvez. J'ai tellement aidé plusieurs membres de ce forum du point de vue médical et santé que c'est à mon tour de me faire aider. Si vous êtes plus à l'aise avec un virement Interac, voici mon adresse de courriel mstg19@videotron.ca

 

La maladie est plus communément appelée SLA en français: Sclérose latéral amyotrophique ou maladie de Lou Gehrig et en France maladie de Charcot.

 

Un des pires diagnostiques qu'une personne peut recevoir car entraîne la déchéance graduelle de tout le corps humain avec une espérance de vie de moins de 5 ans pour 90% des gens. Ce sont tous les muscles volontaires qui disparaissent les uns après les autres.

Je dois vendre ma belle moto qui a moins de 50 000 km parce que je ne peux plus en faire.

 

Voici le lien de l'annonce

 

http://www.kijiji.ca...adId=1066703865

 

Voici le lien qui explique sommairement mon histoire et si elle vous touche, SVP donnez car j'en ai grand besoin

 

http://www.gofundme.com/tk4h4g

Il s'agit d'une très bonne formation donnée par Phil et je vous encourage à y assister.

J'ai un Hornet DS large neuf dans sa boîte à vendre $300.

As-tu regardé les SW-Motech et les Hepco-Becker qui offrent une protection supplémentaire pour la partie supérieure?

La température nous démontre bien que la date du 15 mars pose une limite plutôt théorique et la plupart du temps encore trop en avance dans la saison; car, ce n'est qu'exceptionnellement que nous pourrions vraiment profiter de nos montures à partir de ce temps de l'année en nos contrées froides. Et pour cette année, l'hiver froid qui persiste teintera le printemps qui sera plus tardif que lors des dernières années. Je crois maintenant que nous payons un peu pour compenser l'allongement de la saison en automne.

J'utilisais reste de façon métaphorique car, le nouveau Palace Harley est tellement imposant et somptueux. C'est certain que comparé à où Vanier était auparavant, c'est toute une amélioration pour eux mais j'ai peine à comprendre que ça leur a pris autant de temps. Après tout, ils sont les seuls à Québec à vendre Ducati et BMW et ils en vendent un tas et depuis des lunes et ne font pas de cadeau à personne que je sache.

Moto Vanier qui vend pourtant des marques de prestige comme Ducati, BMW et Triumph puis Kawasaki a pris "les restes" de la concession Harley qui elle même s'est fait construire un tout nouveau et grandiose palace à Québec. C'est dire tout l'engouement soulevé par le marketing de la marque américaine.

Me semble un bon deal compte tenu de l'état de la moto

http://www.kijiji.ca/v-autres-moto/rimouski-bas-st-laurent/bmw-r1200-gs-adventure-r1200gs-gsa/1051575558?enableSearchNavigationFlag=true

Surement un très bon choix de moto mais qui n'a pas les capacités hors route de la 990. Encore une fois, tout dépend de ce qu'on veut faire avec et comment on veut le faire. Super choix dans l'ensemble.

https://www.masterof...ear-old-whisky/

 

http://www.wine-searcher.com/wine-37198-0001-the-glenlivet-18-years-old-single-malt-scotch-whisky-speyside-scotland

Bon, l'offre de Danick ne me convient pas alors, ma demande reste ouverte pour l'instant.

Merci Danick: Dans quel état, de qu'elles années et à quels prix SVP.

Comme le titre l'indique, je cherche des clignotants OEM et je n'en trouve que chez les concessionnaires BMW à prix d'or. Merci à l'avance pour ceux qui pourront m'aider ou m'orienter.

Chose importante, ne pas utiliser un chargeur intelligent de batterie acide-plomb pour une batterie lithium, car la phase de désulfatation scrap une batterie lithium.

Je sais ça et mon Battery Tender Junior à 0,75 ampère et mon chargeur Tusk à 1 ampère ne possèdent pas cette fonction de désulfatation; j'ai par contre un Cetek qui l'a et je ne l'utilise pas avec ce genre de batterie au lithium.

Et bien, très grosse surprise aujourd'hui alors que la moto ne part pas et que la batterie est vide à 2 volts. Pourtant, je n'ai rien fait avec la moto depuis qu'elle fût utilisée il y a exactement une semaine pour une randonnée de 500 km. Donc, batterie Ballistic morte spontanément et je me demande bien pourquoi. Moto stationnée dans ma cave chauffée et rien de brancher dessus et aucun courant dessus.

Voici la suite et un gros bémol sur le problème de ma Ballistic. C'est 2,4 volts que la batterie montrait à ses bornes le 15 septembre puis, quelques heures de charge à 1 ampère n'avaient rien changé, en apparence. Je débranche tout et la laisse reposer puis, je reprend un mesure le surlendemain matin à 7,8 volts et je trouve ça plutôt bizarre. Je place la batterie sur la charge lente et quelques heures après, elle démontre 13,8 volts et semble complètement chargée et revenue à la normale. Je ne l'ai pas réinstallée dans la moto, puisque je m'étais empressé d'aller chercher et d'installer une Yuasa la veille. Ce qui explique que la batterie s'est déchargée, c'est que pour une fois, j'avais laissé la clef de la BMW dans le contact et il est connu que cela décharge la batterie. Alors, j'ai maintenant la question suivante: Est-ce que la batterie au lithium est encore bonne selon vous?

Ayant toujours possédé des machines torqueuses à bas régime, imaginez-vous que j'avals trouvé la DRZ400S plutôt anémique et, qu'elle ne fût pas ma déception lors de l'essai de la WR250R; tellement que je me demande bien comment les propriétaires de R1200GS et Super Ténérée qui en possèdent une comme seconde moto font pour s'y adapter. J'imagine qu'avec toutes ses qualités modernes comme l'injection et les suspensions, que cela aide à vraiment l'apprécier. Mon choix aujourd'hui serait une 350EXC, si les KTM étaient vraiment fiables et demandaient moins d'entretien.

Gsteeve, quand tu as fait changé ton GPS, as-tu donner le nouveau numero de série a garmin pour ton compte???

Oui, évidemment et dans mon My Garmin.

Petite trouvaille: Échangé contre un remis a neuf, mon nouveau Zumo 550 affiche à chaque ouverture un message qui indique l'impossibilité de mettre les cartes a jour et j'ai decouvert que cela doit lui permettre de recevoir les mises a jour automatiques. Seul problème, sa mémoire est souvent trop faible pour accepter toute la mise a jour et alors il ne prend qu'une region de la carte.