GSteeve

Effectivement, assez bon prix et j'imagine qu'il ne s'en vend pas tellement car prix à la baisse chez Twisted Throttle: http://www.twistedthrottle.com/trade/pr ... /5220/692/ et sur ce lien vous pouvez voir au bas sur toutes les motos que ça peut faire.

Incidemment, est-ce qu'il existe une liste de toutes les motos utilisant des ampoules de phare H4?

J'ai une PIAA qui a plus de 15 ans dans ma vieille GPZ .... au moins 30000 km de route ...

30 000 km ce n'est pas tant que ça comme durée; moi c'était installé sur une moto de route avec laquelle je fais ce kilométrage par année.

Je ne suis pas un fan des Piaa. J'ai déjà acheté leurs H4 à fort prix et les deux ont brûles sur les basses dans la même saison.

 

Depuis, j'ai changé pour les excellentes Philips Vison Plus, lesquels furent toujours difficile à trouver sur la marché Canadien et que je faisais venir d'Angleterre en petite quantité pour les distribuer aux compagnons de moto qui l'appréciaient grandement. Comme je n'ai plus de moto qui fonctionne aux H4, et que j'ai encore ces ampoules de phare toutes neuves, je peux m'en départir. Je demande $20 pour la paire et pour ceux que ça intéresse, il me reste 5 ampoules.

 

Exemple d'un site français sur le sujet:

http://www.lighting.philips.com/fr_fr/c ... ng〈=fr

 

Voici une photo de l'endos de l'emballage qui donne quelques information.

Je ne veux pas casser votre plaisir mais il faut réfléchir plus en profondeur. Sur ce point important de l'écologie, Toyota n'est pas tellement différent des autres compagnies. Toyota continue à construire et vendre des véhicules énergivores, des SUV, des camions comme le Tundra, des FourRunner, etc. Toutes des bestioles qui marchent au gaz. Si cette compagnie était mieux que les autres, elle aurait depuis longtemps développé une gamme complètement électrique qui fonctionne. Mais la volonté maitresse du monde entier n'est pas là et demeure en priorité de faire du profit. Une hybride pour moi, ce n'est qu'un moindre mal et une Prius c'est d'abord une voiture très fiable mais trop chère, trop lourde, peu maniable, peu rapide et qui demande quand même de l'essence pour fonctionner. Avec tout celà, nous pourrions comparer le travail de Toyota à ce que fait par exemple GMC avec sa Volt et Nissan avec sa Leaf, deux models encore plus écologiques que la Prius.

J'ai beau traiter mes bottes avec du SNO-Seal, je réussi toujours à me mouiller les pieds.

De quelles bottes parle-tu? Surement pas en Gore-Tex pour qu'elles prennent l'eau comme ça?

M.King pour vous aidez dans votre cheminement, je vous suggère cette place pour votre convalescence : http://www.st-benoit-du-lac.com/hotes/hote.html

 

4 semaines et vous serrez un nouvel homme... Qu'est ce qui serra nouveau? Dieu seul le sais ...

Elle est bien bonne! Qui croit qu'il sera enclin à tenter une retraite dans un tel endroit monastique?

Va falloir que Queen Zoo mette la pédale douce avec les claques en arrière de la tête ...

 

Mais j'y pense ... va falloir que j'arrête de te varger dessus au Tim les mardis soirs ??? Ca va me prendre un souffre douleur de remplacement ... Kio ???

 

Paul Jr oO 8

 

t'as pas à t'en faire gros buck....

Kingzoo va arrêter de fumer...

Il sera de plus en plus grognon...

Et finira par se bagarrer ...

 

Kio

Se bagarrer, ça aussi un facteur de risque...!

Et une question pour toi: pour l'autre oeil, c'est tu aussi probable que ce qu'elle disait que ca m,arrive aussi a droite?

Si ça survient dans un oeil suite à un trauma crânien, c'est certain qu'il y a des risques pour l'autre oeil également. Ces risques dépendent entre autre de la force de l'impact subit au niveau de l'autre oeil lors de l'accident, s'il y a lieu. Si tu fumes celà n'aide malheureusement pas car c'est un facteur de risque connu, comme l'est le diabète, la consommation régulière d'alcool et l'exposition prolongée au soleil. Également, les risques d'en développer augmentent évidemment avec l'âge.

Bon, quelques commentaire du Doc urgentologue lui aussi.

 

Premièrement, mes sincères sympathies Dave mais ton problème est pas si grave que ça et en plus se corrige, ce qui est une bonne nouvelle.

 

Deuxièmement, l'urgentologue vu n'était surement pas très fort en ophtalmo, ce qui constitue presque m'a spécialité en urgence (on l'a mentionné sur mon dossier lors d'un stage de réhabilitation en urgence il y a quelques années à l'Hôtel Dieu de Lévis). Ce médecin, t'a-t-il au moins examiné et fait une fond d'oeil puis un examen à la lampe à fente, celle ou l'on s'assoie en face du médecin qui nous plante un jet de lumière puissant directement dans l'oeil alors qu'on a le menton attablé et le front bien appuyé?

 

Troisièmement, si tu ne crois pas forcé et que ta visière te protège, je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas rapidement reprendre le guidon après l'opération, si tu promets de me pas forcer.

 

Quatrièmement et malheureusement, cette chirurgie, comme toute chirurgie comporte des risques, le plus grand étant le perte de l'oeil due à une endophtalmie (infection fulminante en post-opératoire); j'ai vu ça une fois dans ma carrière et c'est pas drôle.

 

Cinquièmement, l'anesthésie local ou plutôt loco-régionale, se pratique avec une injection derrière le globe oculaire, vers le nerf optique; le praticien rentre une longue aiguille le long de ton globe oculaire et la pivote un peu pour atteindre le centre arrière où se situe le nerf optique. C'est pratiquement sans douleur et ainsi la vision est paralysée (on n'est pas supposé rien voir de cet oeil pendant la durée de l'anesthésie).

 

Voilà, je suis ouvert à répondre à des questions à la mesure de mes connaissances.

Deux photos prisent dans mon garage lors de l'arrivée de la GS en août dernier.

Facile de voir que ma grande fille Lilyane alors âgée de 4 ans 8 mois n'a pas encore la taille pour toucher aux appuis-pieds passagers; mon garçon Raphaël avait 3 ans.

...je dois aller payer mes plaques de toute facon.... $650 @#$#5 du vrai vol tabar......

Enfin, quelqu'un d'autre qui ose le dire tout haut! A $320, c'était déjà bien en masse... J'ai un plan de m'acheter une maison en Floride et d'y faire immatriculer mes motos à peu de frais.

je pense que c'est un truc pour rebruler des résidue d'huile, de gas ou des vapeurs, c'est uniquement un truc pour anti-polution. Une fois enlevé ca change rien au performance de la moto, ca fait juste enlever du poids inutile sur le bike. Je pense que c'est 2 ou 3 lbs donc assé significatif.

Sur une ST1100 d'après 1995, le system d'envoi d'air secondaire s'appèle PAIR pour ''pulse secondary air injection'' qui envoi de l'air dans l'échappement pour améliorer la combustion des gaz et ainsi diminuer les NOX, CO, etc. Sur les models équipés comme tel, vous remarquerez les petits tuyaux 2 à la base des échappement de chaque cylindre (#14 sur le diagramme), donc 2 paires de chaque côté. Le diagramme qui suit montre tout le nécessaire au fonctionnement du système que certain comme toi vfr2kites enlèvent pour diminuer le poids et l'encombrement; pour une ST1100, c'est environ 5 livres en moins.

- Le système anti-polution est enlevé (smog pump)

Est-ce que c'était comme sur mon ST1100, c'est-à-dire seulement pour injecter de l'air mélangé aux gaz d'échappement afin de diluer les divers polluants à mesurer (CO, NOX, etc.)?

La vrai leçon et maxime c'est d'apprendre à faire avec ce qu'on a.

En plus, ils sautent par dessus les motos... Impressionnant.

 

Pas certain qu'ils sont aussi athlétiques et bourrés de vitamines au Québec...

D'où l'importance d'avoir un pare-brise en polycarbonate et non en acrylique.

Mais d'où partait-il ce 2x4?...

Pouvez-vous donner plus de précision, à savoir où l'on achète ce genre de casque et à quel prix SVP.

Ne fonctionne pas et c'est écrit: FORBIDDEN

nope c'est pas lui, mais si le toro se faisait en 2 places pour les kids je crois que je me laisserais tenter

C'est donc lequel?

si le side reste une option à tes yeux, ca te prend le Toro, c est le Best des sides cars pour jouer hors asphalte avec sa petite famille

 

http://www.side-bike.com/pages/TORO.htm

Je suis impressionné. Où trouve-t-on ce petit bijoux de side et à quel prix? Est-ce celui dont laissait entendre parler Menoche?

Menoche, c'est quoi le nom du side-car ''quick attach'' que tu as vu au salon?

A $4000, c'est pas cher comparé au prix des roues à rayons pour ma GS que le concessionnaire me faisait à plus de $5000.

Bonjour, j'aimerais me commander du stock au USA mais la compagnie en question ne livre que par UPS... Et moi UPS, plus jamais, à cause des frais qu'ils chargent.

Le shipping est gratuit aux USA donc je me demandais s'il existait des compagnies qui offre un vrai service de forwarding au Canada? Ce que je recherche c'est une compagnie aux USA où je pourrais faire shipper mon stock et eux me le reshipperaient par USPS au Canada. Étant donné que le premier shipping par UPS est gratuit, ça ne me dérangerait pas de payer le 2e transport par USPS. Je connais freeport forwarding mais il faut aller chercher le stock à leur entrepôt : étant de la région de Québec, ça fait une trotte pour aller chercher le stock... pas vraiment intéressant. Est-ce que quelqu'un connaît une compagnie qui offre ce genre de service?Merci.

T'as pas tellement de choix et le meilleur moyen est d'aller de l'autre côté de la frontière chercher ton stock, si tu veux à la fois profiter du shipping gratuit et que tu veux sauver les taxes et autres frais.

 

Freeport Forwarding si c'est livré par un transporteur comme UPS ou Fedex et un bureau de poste assez proche des lignes, comme le très sympathique bureau de Jackman tout juste de l'autre côté de la Beauce.

 

Le problème pour la poste (nommée USPS aux États-Unis) c'est que les gros vendeurs ne veulent pas toujours l'utiliser parce qu'ils ont des ententes avec les autres transporteurs et que la poste leur coûte plus cher et leur demande souvent de se déplacer au bureau de poste alors qu'UPS ou Fedex viennent à la porte chercher leurs colis.

 

Je vie en banlieue de Québec moi aussi et cela ne me gêne pas de faire ces voyages pour aller chercher des articles que je porte ou bien que j'installe sur la moto et ainsi, ni vu ni connu et l'on prétexte une petite randonnée de l'autre côté; il semble qu'on a pas la même moto pour faire de longues randonnées car avec la mienne, c'est très simple.

 

Et en passant, tout cela me fait dire: ''Où ça le libre échange pour nous faire payer ainsi?''

...pas sur Kio 15 cm demain pour QC

Veux-tu bien nous dire où t'as pris ça???

 

Météo média annonce pour Québec mardi soir: Nuageux avec éclaircies et averses isolées avec une température de 2 °C. Pas vraiment un beau temps pour faire de la moto mais quand même pas de neige.

ça d'lair bien,

 

est-ce durable, y-a tu des risque d'oxidation ? je ne demande pas mieux que d'avoir quelque chose de plus facile et rapide que de toujours couper /souder/ shrinker !!!

 

c'est tu disponible dans les grande surface ou c'est juste sur internet...

 

ouin, j'en pose des question moi la !!!

J'en avais un d'inclus pour la pose des phares à brume Denali afin d'aller chercher le courant sur le fil brun de la prise BMW ''Canbusée'' et ça s'est bien installé, proprement et facilement; ainsi, les lumières ne s'éteignent qu'après quelques minutes après que la clef est fermée. Celà peut être pratique du fait que ces lumières à DEL ne tirent qu'un faible ampérage; mais je peux toujours les fermer prématurément au besoin, au simple touché d'un bouton bien caché.

 

Maintenant, où retrouver ces Posi-Locks près de chez soi??? Faudra faire certaines recherches.