patdesnoyers

1 hour ago, Falco said:

Est elle vendu?

T'as pas assé vendus de cochonneries pour acheter ca..........

J'ai acheté a 450$ un Klim Keweenaw bibs pour l'hiver pour remplacé mes Reima Goretex également qui avait 12 hiver d'excellent service qui commenceait a etre pas mal scrap et les 2 dernieres saisons j'avais le cul trempé au moins une fois sur 2.

Les Klim Keweenah........  sont a leur mi-troisieme saisons et ils commencent a etre scrap trop rapidement pour les $$$$$ investis........

Acroche légèrement le side panel de mon bike  en embarquant et ca déchire a rien........

Apres une saison 1/2 je commençais a avoir le cul trempe 1 fois/2 et cette saison meme a -20 j'ai le cul trempe a 100%

J'ai l'impression m'etre fait fourré et pas a peu pres avec cette cochonnerie

J'ai le manteau assorti depuis 1an1/2 et il a envi tranquillement d'avoir la meme maladie a 650$

Pourtant mes pantalons/manteau Traverse et un autre manteau Klim dont je ne me souviens plus du nom du model je suis 100% satisfait !!!

Klim d'hiver SONT PAS PRET DE M'EN REVENDRE leurs foutus cochonneries

On ‎2017‎-‎08‎-‎07 at 22:13, Touche said:

Pas cher la mienne m'a couté plis de 1300 $

C'est un gros 600$ et + a sauver!!!

J'en cherche une used pour mon Yam et c'est parti que je vais faire sauter la banque a nouveau

J'ai a vendre une Rekluse Core EXP 3.0 a vendre .

Fait sur 350EXC/XCW 2012-16 , Husaberg/Husqvarna 350  2013-16.

Fait aussi sur les 250 XCW 2013-2016 et équivalent Husaberg/Husky.

45hrs d'utilisation et vient avec un Hub center clutch , Belleville spring et quelques pièces supplémentaires .

PRIX 700$ , posé , explications pour ajustements , center hub dampers neufs + barrure de nut neuf au besoin .

Patrick

Un stator de DRZ 400S ?

Je vais peut etre en avoir besoin de un .

Combien veux tu ?

Merci!

On sais que les propriétaires de RMZ 450 ne courent pas les rues

C'était une question pour savoir le prix du fit kit ou si tu arrangeais de quoi pour ca ?

2 taxes??

Pour une autre moto ???

Un 500 fait environ 150-160km/tank en mix trail/route mais on doit le coucher sur le coté pour s'y rendre

Quelqu'un aurait l'outil pour demonter les cap des fourche wp Secteur laval / laurentides

Merci dan

Quel model de fourche WP ???

Des OC et les CC n'ont pas les memes outils pour les caps et probablement les 4CS et les nouvelles Explor non plus.

Plus haut on parle plutôt de ramasser une moto entre du 15 Décembre au 15 Mars

Pas trop à voir avec un Olympique 1969

Pour dire qu'ils ne sont pas si pire que ca CAA

En passant pour rider une moto sur les routes entre le 15 déc et 15 mars combien le font???

P.S. le CAA est la pour dépanner........

AAAAAHHHHHH , vilain CAA.........

La derniere expérience avec CAA que j'ai vus et non vécus parcontre.

Le 11 février dernier lors d'une randonnée de vieux pouf-pouf en montagne dans les Bois-Francs , je croise au coin d'un rang-perdu et un non-entretenu 5-6 gars qui vérrifient pourquoi un Olympique 1969 ne fonctionne plus....

Apres une conclusion qu'il ne fait plus de feu pour l'ignition que la ride est scrap pour lui pas mal en début de journée

Un gars de la gang sort sa carte CAA et fait un apel .

3/4 hrs plus tard , une remorque est venu le chercher , l'a reconduit au chalet d'un ami pour ramasser un Freestyle/Tundra pour finir sa ride et est aller porter la vieille patate stallé dans sa cour en ville .

C'est vrai que CAA ne font qu'un service de merde et qu'on paye pour rien

Le CAA est la pour dépanner et non pour transporter.......

Alors il est normal qu'il refusent un transport moto ces temps-ci !!!

Pour les VTT-Motoneiges sont des véhicules hors-route mais en cas de pannes le CAA offre le service et meme un gars en boisson se fait reconduire sans troubles

Ca resemble a l'épopée Husaberg/Husky par KTM......

J'ai déjà possedé un 350 et 500 EXC KTM et essayer un Beta 350 race édition et vas vers un 480 !!!

La haute pression perd facilement un 5psi/jour sur le miens et il est neuf

Pas réellement confiance a ca apres 3rides

YZ 450fx

J'ai parler avec un de ses client et son expérience fut cauchemardesque...............

Un bouffon one man show qui se prend pour plus qu'il en est , hautain en plus.......

Un flat ???

Si la valve n'est pas arrachée du tape pis des ty-wrap dépanne tres bien!!!

Ceque tu dis est bon pour un KTM avec tensioneur hydrolyque pas pour un DRZ..............

Le DRZ a un tensioneur mécaique seulement !!

Hole saw 1-3/16"

Ou un exhaust complet de 400 E + hole saw !!!

Pour quel modele de moto ???

si pour 950/990 font elles pour KTM hors-route

Je veux aller voir ca cette cote la !!!

A cause du peu/pas d'utilisation de ma DT175 depuis 2 ans et continuer de payer l'immatriculation en plus du futur que la SAAQ et cie sont en train de réfléchir pour rendre compliqué les transactions de motos antiques... de l'achat d'un Timbersled ou autre snowbike de luxe ce printemps pour l'hiver prochain......

Je me décide de vendre ma Yamaha DT175 1980 !!!

Propriétaire depuis 2009 , elle n'avait servit qu'en 1980 avant mon achat , elle a environ 2200km .

Réservoir traité et peinturé a neuf avec les plastics rouge de coté .

Une 2em moto pratiquement complete (que j'ai mis en pieces)

J'en demmande 1500$

La moto est a Victo .

P.S. MP pour photos/infos !!!

Bien sure ça aussi ça ferais l'affaire quelques chose à offrir ?

 

Eric

Je t'envoi un MP !

Pourquoi un 2010 et + ???

Un 2008 Top shape bien équipé avec Doohickey + kit 685cc pour contré la consommation d'huile ferrait pas ???