J'ai un camion avec rack à moto sur une attache classe 3, quand je met ma KLX de 300 livres sur le rack, je trouve que c'est pas très solide comme setup, bien franchement je ne me risquerais pas à mettre une moto plus pesante que ça.
Bien d'accord avec la décision de fermer cette discussion c'est un sujet très sensible qui allume les flammes, ici c'est pas une place pour la confrontation. Juste mon opinion personnelle.
Je roule une KLX 250S 2009 et une WR250R 2011, si tu veux faire de la route à 100 kmh oublie ça avec une KLX... ça manque vraiment de jus. Par contre la WR est pas mal plus puissante. Dans les trails un peu rough je préfère de loin la KLX à cause du torque à bas régime, un vrai petit tracteur!
Faudrait s'organiser une rider pour y aller, c'est un endroit superbe avec une vue à couper le souffle! Et contrairement au Pub O'Neils, on sera bien reçu au Relais de la Montagne du Diable!
Je vais souvent là l'hiver en motoneige, sur le site du relais ils disent que c'est ouvert à l'année pour les VTT. si je ne me trompe pas, ce club accepte les motos dans ses trails ?
http://relaismontagnedudiable.com/index.html
je ne veux pas me mêler de ce qu ne me regarde pas mais ça serait peut être le temps d'enlever le duct tape au tour du poignet droit, la gangrène est en train de s'installer
Guidon Pro Taper SE ATV High bend, dia 7/8", largeur 32" hauteur 6.3", pull back 3.94", usagé à vendre (sans le pad rembouré) Demande $45
http://www.protaper.com/products/handlebars/se
On fera plus que se croiser, on ira rouler!! j'Ai 4 mois de vacances l'été, les joies de travailler dans le monde du ski!!!
Je travail à mon compte donc je peux me libérer la semaine, au plaisir de rider ensemble!