bytor

Perso, pour avoir un peu lut et pour avoir vue certain reportage, le gars me reviens pas et je le trouve opportuniste...

Il fait ce que pas mal d'autre font en mieux (Je reprend l'exemple de Stou ici) mais lui le fait pour le cash...

Passionné des motos? peu être...

Passionné du cash des passionnés de moto? Je gagerais 20$ la dessus...

Mais bon, c'est mon opinion qui n'engage que moi, alors j'ai même pas regarder l'émission parce que ça m'interesse pas...

Le but premier de mon post précédent était que j'avais lus le commentaire de quelque qui avait manqué la diffusion, du pourquoi j'avais mis un lien...

Pourrais-tu préciser tu veux aller où avec ce commentaire?

 

Tous ont droit à leur opinion...

Ouais Assez dur à suivre ce commentaire !

Tu veux aller où avec ton commentaire?

Nul part, je trouvais juste drôle la tangeante que ce thread prenais...

Pas drôle bizarre, mais drôle hahahaha...

Certain cris au génie tandis que d'autre cris à l'hérésie...

Comme quoi on peu jamais faire plaisir à tout le monde...

Mais faut rendre à César ce qui appartient à César, le gars à le tour du marketing en TA!

Certaine compagnie québécoise font des pieds et des mains pour ce faire connaitre et lui, retape des vielles brettes à la cheapette (Stou fais cent fois mieux) et il à une émission de télé pratiquement à lui tout seul...

Avouez qu'il est hot le gars!

et aussi, je voulais juste donner le lien pour voir les épisodes si vous avez pas eu la chance de les voir live...

Parce que si on essayait de ce faire un opinion de la chose en lisant ce post, pas sur qu'on serais arriver à de quoi de ben précis...

Pour ceux qui voudrait ce faire leur propre opinion de tout ça...

http://www.historiatv.com/emissions/motos-caf%C3%A9-racers

Parce que si on ce fie à tout ce qui est écrit plus haut, ça l'air d'une émission de blonde homosexaphobe qui roule en vielle brette pas de casque avec des roue trop grosse...

ah oui, semblerais qu'il roule dans les pit d'amiante en t-shirt blanc en plus...

Est-ce qu'il accepterais une échange + cash?

Y'a tu quelque chose qui tuff dans les mines? em0300

Si tu savais tout les cylindre hydraulique que j'ai réparé parce qu'il était casser ou plier, tu me croirait même pas...

Des cylindres de taureau (un espèce de scoop) avec des tiges de 4 1/2"Ø, des tube de 22"Ø avec 1.5 pouce de mur, écraser comme de la pâte à modeler...

C'est même pas croyable ce que j'ai vue!

Et des gars de bois, la plupart change de truck au deux ans, pas pour rien...

Ça aussi, si tu savais le nombre de joint universelle que j'ai pus re-machiner...

Mais pour les Land Cruiser, justement, Eric est en train de s'en monter un autre et de son propre aveux, si ces Land là serais utiliser pour le monde normal, on n'en verrais jamais le boutte! big_smile

Savais tu que le Hilux de Toyota est le camion préféré des terroristes et des mercenaires au moyen orient et dans de nombreux pays africain.... Ils sont tous équipé d'un moteur diesel de 3 litres atmosphériques et sont considérés par les gens de l'ONU comme le camion de la honte.... Cette année je suis allé faire de très courts séjours au Soudan et Sud Soudan et à chaque fois que les militaires voyaient l'un de ces camions ils se cachaient où se préparaient à se battre! Dans ces régions du monde ils sont vendu sur le marché noir au même titre que les armes à feux.....

Oui, je savais, mais je pense pas qu'ici ce serait une problèmatique.

Et ça m'empêchera pas de rêver... Un petit 4 cylindre turbo diesel, je serais porté à croire que ça me coûterais pas cher de fuel pour me taper des trip que j'hésite à faire avec mon vieux Path...

Mais j'ai rouler avec des Hilux à Madagascar et lors d'une sortie, je te garantie qu'avec la journée qu'on a fait y'a pas un Silverado qui aurait survécu!

J'ai jaser avec les mécano qui s'occupait du parc de véhicule de la mine là-bas et ils me disaient qu'il touchait jamais à ça...

Incroyable la marde que ce petit pick up là peu enduré avant d'éprouver quelconque fatigue ou bris.

Pour ce qui est des moteurs >4.0L la plupart des marques sont en train de remplacer les grosses cylindrées par des moteurs plus petits turbocompressés pour répondre aux nouvelles normes d’émissions nocives donc cette catégorie est en train de disparaître dans les véhicules récents.

 

Cette augmentation ne changera rien tant que le prix de l'essence reste si bas.

Toyota et Nissan ont des petit pick up turbo diesel en europe...

Je me demande toujours pourquoi on n'a pas ça ici...

Mon idée (ben ben perso) est que la culture du "Bigger is Better" est encore trop fort dans nos mentalité...

Le Hilux de Toyota est plus petit que le Tacoma, mais avec un moteur turbo compresser au diesel...

J'ose espéré que les augmentation des plaques de la SAAQ aura comme conséquence l'arriver de ce genre de petit bijoux mécanique dans notre pays...

J'ai jamais douter de Swatch!

Je te donne raison!

Mais si je comrpend bien les chiffre, camion léger, c'est grosso modo la moitié du ratio des automobiles, ce qui est quand même pas mal...

Possiblement que "camion léger" inclus les VUS par contre...

Va voir l'onglet : Parc automobile

https://fr.wikipedia...sport_au_Québec

Ben on n'a pas les même "campagne" parce que du pick up ici, y'en a même dans les arbres!

Bah non, change de truck si ça fait trop chier! :mrgreen:

(seulement 10% du parc automobile au Québec à un moteur de plus de 4L)

Je sais pas ou tu a sortie ce chiffre là, mais ça me surprend...

Et sur les 10% (si c'est ben vrai) t'a peu être 8 ou 9% qui sont comme ça...

Ben je suis pas si sure que c'est une si mauvaise place .... tsé comme dit plus haut , la moitié des gros diesel qui roulent sur nos route ont rien dans la boite , ben des fois je prend le truck parce que j'aime mieux conduire le truck ....y'as une Civic dans la cour aussi et pour faire l'épicerie ,c'est en masse . Mais j'en connais une maudite gang qui ne s'en servent pas pantoute de la boite , y mettent une toile pour que ça fasse comme une valise de char , une cri...de grosse valise ... parmis ceux qui se servent de la boite 80% ferais la même job avec un demi tonne ... Ça laisse pas un gros pourcentage d'utilisateur sérieux ça .

Donc Evil à foutrement raison, la grande majorité des proprio de pick up on un pick up par choix et non par obligation....

Et si c'est pas pour ta bussiness mais pour tes loisir, ben ces quand même un choix, et non une obligation...

ta ben raison et je pense comme ca, mais ca ne veut pas dire que la SAAQ frappe a la bonne place pareil.

Ouin... Mettont...

Pas que je suis pro SAAQ (j'ai eu deux moto un moment donnée,et là j'ai 3 véhicule à plaquer, alors j'ai déjà donnée)

Mais ou tu veux qu'elle frappe la SAAQ??

Y'a t'il des meilleurs places que d'autres?

Parce que c'est ben beau chialler, mais au moins, apporte une piste de solution!

Ok, on sait ben que personne à la SAAQ va l'écouter, mais au moins, ici sur le forum, ça apporterais quelque chose, une idée...

Chialler sans apporter une piste, une hypothèse de solution, ça fait belle mère mon Mike!

Je sais que t'est capable de plus que ça! the_devil

J'ai jamais dit le contraire! em0300

Mais sérieusement, ça dépend dans quel situation...

sur la route, en configuration VUS (Donc pas de traileur et vitesse normal) c'est plus économique qu'un pick up v8 dans les même année.

(Obstiner moi pas la dessus, on à fait le test moi et un chum qui à un dodge en calculant la consommation que les deux véhicule avait pris pendant le même trajet)

En ville, c'est un peu moins pire aussi.

Mais avec un traileur chargé ben plein et plein de stock à l'arrière, c'est vraiment pas bon sur le gaz.

Donc pour 95% du temps, c'est ben correct pour moi...

Mais vue que j'ai fini mes grosse réno, je vais surement changer pour plus petit un moment donnée... quelque chose de 4x4 (ou du moins intégral) mais qui consomme moins...

ben, si tu lis bien mon message dans ta citation, je dis bien que je ne suis pas entrepreneur...

Mais si j'ai besoin de trainer tout ce que tu dit, mon vieux Path sera capable de le faire occasionnellement.

Si ce serais quotidiennement, j'ai pas le bon véhicule, c'est ben ben évident! (Je suis pas crétin à ce point là)

Mon point est que la majeur partie des proprio de pick up on tout simplement pas besoin de ça...

Y'a une différence entre ça

http://www.newhavenbody.com/images/ARE%20Commercial.jpg

http://image.automotive.com/f/57828202+h280/2014-GMC-sierra-3500-HD-in-motion-profile.jpg

et ça

http://blog.nwautos.com/w-BTW-yukon-denali.jpg

http://www.wheelspecialists.com/gallery/VehicleImage/972/972_xlarge.jpg

 

Mais la hausse ne m'influence pas vraiment dans mon choix car en pratique on parle de l'équivalent d'un plein d'essence de plus pour la bête qui à une grosse tank

Je ne comprends pas ce chiallage concernant le cout d'immatriculation des véhicules à gros cylindré ..... Quand tu payes plus de $50000 pour un véhicule, que tu consommes au minimum 16 l/100 et que remplir ton reservoir te coûte $150 alors payer une surprime ne devrait même pas paraître dans ton budget.... Et si c'est le cas alors tu n'as pas les moyens d'avoir ce véhicule !!!!!

Et voilà!

tempête dans un verre d'eau!

Vous faite quoi les gens de Montréal quand vous avez des tente roulotte ou des fifth wheel?

Vous les piné à l'extérieur de la ville?

J'ai jamais eu de trouble avec les stationnements en ville, pas plus en région que dans votre bout, faut juste chercher plus...

Mais je serais curieux de voir la différence pour ce stationner en ville avec un gros Tundra 4 porte boite longue versus un VUS avec un traileur...

Et versus un VUS, pas de traileur! :mrgreen:

Ok...

J'ai un Pathfinder 4x4 avec un moteur 3.5 litre et un bon traileur solide plus grand qu'une boite de pick up...

PS: je ne suis pas entrepreneur, mais j'ai construit un garage et je fait ben plein de réno dans la maison sans jamais rien faire livré , Je promème mon bike et des vtt dans le traileur du point A au point B régulièrement...

Explique moi ce que je ne suis pas capable de faire qu'un pick up peu faire?

Possiblement que c'est pour cette raison que je fait tout moi même...

Ça me permet de me payer un vieux VUS qui bois pas trop et qui coute pas cher de plaque!

 

Au final, c'est le consommateur qui devrait payer plus cher.

Bref, tout le monde va payer, même celui qui roule en Prius.

 

Ouin, mais la différence sur la facture du gars qui fait refaire ça toiture va être minime, à moins que l'entrepreneur sois crosseur...

343$ pour une plaque répartie sur je sais pas combien de clients, ça fait quelque cents par facture, sinon, c'est de la crosse...

Et ça s'absorbe assez ben au bout de l'année.

Alors le gars en Prius, s'il paye plus, trouve toi un autre jobbeur au plus criss!

C'est pas plaisant et je dit pas que je suis d'accord avec ça, mais si t'a une bussiness et que tu te sert de ton truck pour travailler et non pour te pavaner, ben ces pas une couple de dizaine de $ de plus qui va te mettre dans la rue non plus...

Et là, je parle encore et toujours des proprio de truck qui serve à rien d'autre que montré leur gros salaire...

T'sais, quand tu te paye un paquet de tole, de bolt et de plastique plus de 50 000$, viens pas me faire pleurer sur une augmentation des plaques!

C'est plate en Ta pour les entrepreneurs (il devrait avoir une clause la dessus) mais (je sais que c'est pas pour TOUT le monde) je vois ben plein de gros pick up ici en région avec quasiment jamais rien dans la boite...

Et quand je monte dans grand ville, je vois ben plein de gros pick up avec des tite madame toute sweel qui monte faire du ski dans ce qu'ils appellent le nord...

Des fois, je me demande qui qui a raison, les gouvernement qui taxent les plus riches qui sont capable de ce payer un gros truck de la mort ou les moins fortunés qui roule avec des petits chars...

Et remarquez bien, je parle pas des entrepreneurs et tout ceux qui doivent avoir un truck pour leur job ou bussiness, mais tout les plein de $$$ qui ce promène avec des gros Denali, des gros Escapade ou ce genre de gros bateau là...

Pas sur que je sois contre ce genre de taxe (même si je sais éperdument que je vais avoir un truck de gravel par la tête avec mon commentaire!) big_smile

Le contraire est aussi vrai...

On vois plein de gens écrire que leur moto est la meilleurs, qu'elle n'a pas de défaut, qu'elle roule le mieux, le plus vite etc...

Que tout les autre marque c'est de la bouette, que les autre modèle sont plus lourd, moins puissante...

Auparavant, ce genre de commentaire me mettait en maudit mais après quelques recherche dans mes livres de psychologies (ben oui, j'ai ça chez nous!) ce genre de commentaire est en fait un manque de confiance en ces choix.

Donc on essaie de compenser notre "pas sur d'avoir eu la bonne idée de dépenser 20 000$ sur ce tas de bolt" par un excès de bon commentaire et un excès de louange sur notre monture...

Et quand je dit "on", je m'inclue dans le tas. Si je relis mes vieux post, je suis certain que j'ai déjà vanter ma grosse GS victime d'embonpoint comme meilleurs bike au monde... Avec le recul, je comprend qu'on devrait vanter les qualiter d'un bike, mais ne pas cacher ces défauts non plus...

Alors quand on change de moto, c'est normal pour ces même gens de planter leur ancienne moto, car il faut justifier l'achat de la nouvelle... De plus, ça nous réconforte de ce faire accroire qu'on change pour cent fois mieux que notre ancienne monture...

Mais bon, c'est mon analyse perso du phénomène, j'suis pas Freud! big_smile

Mais des fois, c'est drôle... je me suis fait même déjà dire que ma moto n'avait pas la "mentalité" sportive...

Une mentalité??? Sur une moto??? sacrament, c'est une tas de métal de bolt et de plastique!!! em0300

Comme quoi des fois, rabattre l'autre permet de mieux ce remonter... En tout cas, c'est ce que certain pense...

Ne passe pas de papier sablé sur les tiges, ça crée des sillons qui vont créé du vert de gris (c'est en cuivre me semble? )

Prend une efface poir les stylo... t'sais les effaces rouge et bleu trop abrasive pour le papier...

Ben c'est parfait pour ce genre de jog...

Ume efface steadler blanche fait aussi l'affaire mais ces un peu plus long...

Hum, pas tout à fait vrai...

Ça existe, mais c'est coûteux en TA!

Ce que j'avais déjà vu, c'était pour des pièces énormes (genre toile de van à chip)...

Ou pour des pièces de tissus qui recouvre les sièges d'auto.

donc surement adaptable pour du linge... Mais ça reste vraiment coûteux pour de la production de petite échelle.

Je suis partant, mais j'aimerais en savoir plus

MP si tu trouve personne d'autre...