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Pour le recyclage, ils vendent un très petit outil pour les décapsulé qui permet de les mètre dans le bac bleu
Ah ben, je la savais pas celle là !
Faut dire que j'ai pas encore fini de vider mes 3 cartouches...
J'ai trouvé ça:
http://shop.jetboil.com/index.php/crunchit.html
Y'en a d'autres ?
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Classic trail de Primus, 26$ chez MEC:
http://www.mec.ca/AST/ShopMEC/HikingCam ... cale=fr_CA
Surement pas aussi efficace et polyvalent que l'Himalaya Omnifuel de Primus (150$), mais il comble amplement mes besoins.
Il est léger et compact.
Il prend 2 ou 3 formats de cartouches scellées, donc pas besoin de pompe et/ou de manip avant l'emploi, ni d'entretien.
Je m'en sers pour la rando (petite cartouche, 5.50$) et pour le camping en auto (grosse cartouche, 9.50$).
Si jamais je ressens le besoin d'un poêle à deux brûleurs, je vais me racheter un deuxième Classic Trail !
Ça me coûte presque rien en gaz parce que je ne m'en sers pas souvent.
Par contre quand il n'y a plus de gaz et que tu es loin de tout, y'a rien à faire.
Avec le Omnifuel, tu peux brûler à peu près n'importe quoi, y compris le gaz de ta moto.
(j'ai été dans le même shack qu'un gars qui brûlait du diesel, pis c'était dégeulasse en chr...)
http://www.mec.ca/AST/ShopMEC/HikingCam ... cale=fr_CA
http://www.mec.ca/AST/ShopMEC/HikingCam ... cale=fr_CA
Pas nécessairement recommandé pour les voyages internationaux, car la cartouche ne peut pas prendre l'avion.
Il y a aussi la disponibilité des cartouches dans le pays visité qui risque d'être problématique.
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Wow !
On dirait Danny MacAskill avec un moteur !
C'est fou ce que ça fait faire des vêtements Klim...
Si j'achète le kit Badlands, je devrais être bon pour grimper dans les arbres avec mon KLR !!!
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Pourquoi MTA ferait pas des chroniques lors de sa journée d'essais ?
Tu mets un gars comme martinchangebike devant une caméra et ferait de très bons commentaires, il en a déjà écrit d'ailleurs je crois.
On aurait enfin du contenu approprié, cette journée vous avez les motos, et ayoye la visibiltié...
Quoi ? vous y avez déjà pensé ? cool j'ai hâte de voir ça
Oooooh YEAH !
P.s: Si ça prend l'avis d'un néophyte dans la chronique, je suis dispo !!!
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Je crois que beaucoup de gens achètent des motos pour ce qu'elles peuvent faire, et non pour ce qu'ils feront vraiment avec.
Je connais pas les chiffres, mais je serais pas surpris d'apprendre que 70% des 1200 GS en circulation dans le monde n'ont pratiquement jamais vu la garnotte...
Une peu comme les 800,000 VUS de la région de Montréal qui n'ont jamais vu un trou de bouette (et qui n'ont pas de "hitch") !
J'imagine que c'est pour ça qu'il y a autant de tests sur route.
*Édit:
Oups, Palicia a été plus vite que moi !
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C'est plutôt rare qu'ils passent les machines au dyno dans ce genre d'article...
Et l'article dont ils parlent dans le vidéo:
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Laponie
dans Vidéos de moto
Omelette Norvégienne !!!
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À 1$ du litre en moyenne, j'ai mis 15,000$ d'essence dedans en 6-7 ans, c'est une bonne parti de mon budget....
Un autre 5 ans à ce rythme et la Volt se paye toute seule !
En considérant une autonomie sur batterie de 55km et la possibilité de brancher au travail, 0$ de gaz.
2,300$ de gaz par an pendant 11-12 ans = 26,500$
26,500$ + 14,000$ (le prix de ta corolla) = 40,500$ = Volt
Par contre je pense pas que la Volt va "rouler dret" pendant 12 ans...
Le plus gros problème de la Volt, c'est que le pétrole est pas assez cher.
À 3$/L, elle devient une option TRÈS intéressante.
En attendant, on a un petit Eco-boost 1000cc avec 150 lbs de torque.
Surprenant !
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C'est quel magasin au Québec qui tient du Acerbis?...
Klim Quebec (Jimo, membre du forum)
D'ailleurs il est "ben d'adon", il m'a déjà shippé l'autre plus petit. (en même temps que mes bas Gore-Tex KLIM )
Je devrais passer par Québec avant le printemps, et si j'ai pas vendu mon L/XL d'ici là, il va le reprendre.
Donc pas de stress, pas de pression.
À qui la chance, 8$ moins cher qu'en magasin
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Merci pour l'info...
J'ai fait la gaffe de l'acheter au Québec, pus jamais !
Nan, je niaise.
J'ai payé 193$ avec les taxes, soit 15$ de plus.
Perso, je trouve que c'est peu pour aider à garder des emplois au Québec.
Et lorsque j'aurai besoin de ce commerce, il sera peut-être encore là...
À qui la chance, le KOERTA le moins cher au Québec est ici !
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On est loin du budget de Pierre Michaud (RPM) !!
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Flambant neuf, jamais utilisé. (Trop grand pour moi)
Grandeur L/XL (5'5"-6.0' / 150-180 lbs)
185$ ferme.
Idéalement transaction en personne avec quelqu'un de mon coin, mais possibilité de shipping à vos frais.
Contact par MP
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Il y a aussi Stellarium, le logiciel pour PC.
Il est gratuit, et il permet de suivre le mouvement de tous les objets dans le ciel.
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T'es sûr que c'est une Honda ?
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Mois de Mars !
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Mais tu vas voir que peut importe la double usage choisie, tu auras du plaisir.
J'ajouterais ceci:
Peu importe la double-usage choisie, tu voudras la changer dans moins d'un an
Trop lourde
Pas assez confortable
Suspensions trop molles
Suspensions trop dures
Pas assez performante
Pas assez d'autonomie
Trop d'entretien
Pas assez fiable
Trop rouge/verte/orange/bleue
Trop cher de plaques
Trop limité en hors route
Trop limité sur la grande route
Pas moyen de faire des wheelies avec ça
Pas capable de suivre mes chums
Pas de place pour mettre ma canne à pêche
...
Bref, toutes les raisons sont bonnes pour changer.
Et quand tu auras changé, et ben ça va recommencer...
La preuve:
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Oui ce lien et leur site a déjà été découvert par un membre ici, mais le sujet s'est perdu, et identifié d'une manière que je ne le retrouve pas
Celui-là ?
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Prix normal.
Si tu savais combien sa valait un 690R 2011 neuf au mois de novembre passe...
Combien? Je suis curieux, car moi aussi je suis sur le marché.
Si ma mémoire est bonne 9,500$ (0 km) chez Monette en fin de saison 2011.
Mais me semble que ça n'a pas d'allure, c'est pas assez cher ! (11,400$ PDSF)
C'était peut-être une 2010 neuve ?
Il devais aussi y avoir le PDi à ajouter ?
Quelqu'un se rappelle ce deal ?
*Edit
Je viens d'aller voir leur site, et il y a justement un autre deal semblable sur une 990 2010:
13,795$ au lieu de 17,274$
http://www.monettesports.com/Neuves-201 ... P3888.html
Et ça dit transport et préparation inclus.
Donc le deal à 9,500$ sur la 690 est plausible
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...
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Premier commentaire sous le vidéo :definition of not giving a fuck
Moi j'ai bien aimé celui là:
At least, you're wearing an helmet ! SAFETY FIRST !
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Un klx 250 ça roule comment question de vitesse de pointe? Je regarde pour ma blonde et comme on doit se rendre au gravier et que parfois il peut être agréable de faire une ballade sur route, je suis curieux.
On m'a dit que le XT250 se débrouillait très bien à ce niveau.
Avec mon KLX 2006, je faisais approx. 110-120 km/h sur le planche, pas de vent.
Vent de dos et/ou pente descedante, 130-140 km/h
Vent de face et/ou pente montante, 90-100 km/h
Tout ça au compteur, pas testé sur GPS
Edit:
** Attention **
J'ai oublié de mentionner qu'il était vert
(Les KLX verts vont plus vite que les rouges)
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Paypal
dans Sujet Libre
Tant que la moto reste dans ton garage, je crois pas qu'il y ait de risque à accepter le paiement intégral via Paypal.
Par contre, si l'acheteur communique avec toi par courriel, et qu'il t'envoie des liens paypal ou des soi-disantes "preuves de paiement" commes des images, document PDF ou autres, ALERTE !
Ça peut très bien être du hameçonnage et/ou des preuves truquées.
Ne clique jamais sur aucun lien Paypal.
Entre l'adresse Paypal toi-même au complet dans ton navigateur. (pour vérifier si le paiement a été reçu par example)
Ne te fie pas à ce que t'envoie par courriel un acheteur pressé, qui veut payer plus que le prix demandé !
Appelle ta banque pour savoir s'il est possible qu'un virement vers ton compte soit annulé pour quelque raison que ce soit.
Comme dit gs-boy, s'il veut vraiment ta moto, il acceptera TES conditions pour la transaction.
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J'ai entendu dire que le riz (non-cuit !) faisait une job similaire.
-Moins rapide
-Moins efficace
-Moins durable
-Moins cher !
-Plus facile à trouver
-Avec un peu de courage, on peut le manger après utilisation !
Mais bon, je l'ai jamais testé personnellement.
Billie Est Devenue Vhe
dans Sujet Libre
Publié
Sur votre clavier en anglais, maintenir enfoncée la touche "alt" et taper 130 sur le clavier numérique.
Plus de détails ici:
http://www.cdrummond.qc.ca/cegep/inform ... /ascii.htm
Maintenant vous n'avez plus de raisons de d'omettre le "é"