grigri101

MP

Je vends ma BMW G650GS Sertao et ses accessoires, donc voici une première liste d’accessoires à vendre: Protège-phare Touratech avec la lentille en Macrolon ET la grille, mais une seule attache (Touratech 01-300-5090-0 et 01-300-5095-0) 90$ Rallonge de pare-brise Touratech sans barrure (Touratech 01-040-1392-0) 50$ Throttle lock Kaoko compatible avec protège-main Barkbuster et poignées chauffantes (Kaoko KBB500) 100$ Footpeg pour route et hors-route SW-Motech (SW Motech FRS.07.011.10000.S) 100$ Filtre à air Unifilter avec produits (Touratech 01-300-0230-0) 30$ Crash bar SW Motech (SW Motech SBL.07.775.10000) 150$

+1 pour Klim...

Tu peux faire livrer chez Freeport Forwarding à Champlain, NY. C’est une excellente solution pour ces cas-là...

Contacte Bacon sur le forum.

Encore sous garantie ?

Je suis à la recherche de riser pour un V-Strom 650. Idéalement 30mm (1⅛ po)

Ma blonde vient de s’acheter un V-Strom 650 et je cherche quelques accessoires pour améliorer sa monture. Handlebar riser (30mm) Protège-mains Barkbuster Center stand Si vous avez ça à vendre, faites-moi signe.

La bracket qui tient mon ajusteur de suspension

J'ai un petit truc à réparer sur ma moto. Quelqu'un aurait un soudeur à me référer sur Montreal ?

Combien ? Est-ce que ça fitte sur un V-Strom 650 2016 ?

Si ton center stand fait sur un V-Strom 650 2016, ça m'intéresse

Vendu !

À ma connaissance, les services sont les mêmes peu importe l'appareil. Tu peux visiter le site www.findmespot.ca pour les différents forfaits disponibles.

Je regarde pour l’achat d’une Suzuki V-Strom pour ma blonde. Avez-vous un concessionnaire Suzuki à me recommander ou à me décommander autour de Montréal ?

Up ! Nouveau prix !

J’en ai une paire moi aussi et ça marche à merveille !!! C’est un jeu d’enfant d’enlever un pneu avec ça...

Up ! Nouveau prix !

J’ai une balise Spot de 1er génération à vendre Parfaitement fonctionnelle Avec les piles Li-Ion en prime ! Prix: 60$

J'en suis rendu à faire l'ajustement des valves moi-même sur ma BMW G650GS 2012 et j'aimerais bien avoir un coach pour me donner quelques conseils car c'est la première fois.

Photos ?

Voici un petit vidéo de la Classique 2016:

Ce n’est pas pour te contrarier, mais je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi. Je travaille comme éclairagiste depuis 30 ans, alors j’en connais pas mal sur les notions techniques de la lumière. Comme je le mentionnais dans mon commentaire: le « pattern » est un peu plus flou du au fait que la source est moins « ponctuelle » qu’un filament, mais dans le cas de ma moto (BMW G650GS), c’est une amélioration pas rapport au « pattern » d’origine. Comme je suis aussi très sensible à la lumière, je comprends ton point de vue sur l’effet de la luminosité accrue versus la vision nocturne; mais s’il n’y a pas d’objet pour réfléchir la lumière, le gain de visibilité est vraiment épatant.

J’ai fais l’acquisition d’une ampoule LED HD Bright ( www.hdbright.com ) pour remplacer l’ampoule H4 de mon Sertao il y a quelques semaines et j’en suis pleinement satisfait. Je n’ai pas trouver beaucoup de critiques sur ce produit avant mon achat, mais j’ai décidé d’essayer quand même et ça a été une excellente décision. La première appréhension que j’avais était l’espace qu’occupe le ventilateur derrière l’ampoule: après l’installation j’ai l’impression que le-dit ventilateur a un profil plus mince que la plug originale. Il ne reste qu’à fixer la connexion de façon sécuritaire (environ 4"-5" de fil sur l’ampoule donne suffisamment de jeu). Deuxième point sur lequel je me questionnais: le faisceau. Dans le cas de ma BMW G650GS, ça a été une amélioration. Comme la « source » n’est pas aussi ponctuelle qu’un filament, le faisceau est un peu plus « flou ». La différence n’est pas énorme, mais je trouve le résultat meilleur sur ma moto. J’ai acheté le modèle le plus puissant (2000 lumens sur les basses et 3000 lumens sur les hautes) et je ne suis pas déçu: la puissance est au rendez-vous ! Peut-être que je dérange quelques personnes au passage, mais c’est un faible prix à payer pour ma visibilité et ma sécurité. La qualité de la lumière est aussi grandement améliorée: une lumière plus blanche et très efficace sur les surfaces réfléchissantes. Dernier point à ajouter: la résistance aux chocs et à la chaleur. Après avoir parcouru quelques milliers de kilomètres sous des chaleurs torrides, mon ampoule ne m’a jamais lâchée, alors je suis bien rassuré de ce côté-là. Alors si vous voulez mon avis: allez-y ! C’est un excellent produit et une grande amélioration à apporter à votre moto. Je pense aux propriétaires de KLR première génération dont l’éclairage est reconnu comme étant très faible, c’est une excellente solution à moindre coût (si j’avais connu ce produit quand j’en avais un... P.S.: Je n’ai malheureusement pas de photos avant-après...

J’ai acheté des Motion Pro Bead Breaker chez Moto-X. Très solide et absolument génial pour briser le « bead » .