GrenDesb

Voici le miens: http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0kaf2I2E8WgpfXIZvWYH7QdxKmW9nRhKC

Contact Danick (Grumpy): http://www.ridaventure.ca/index.php?/user/265-grumby/

Ca ne me surprendrait pas qu'il ait ca en stock et qu'il puisse vous mettre ca sur l'autobus ou autre transport rapide.

Sinon, il y a un club de BMW en nouvelle Écosse: http://www.bmwons.ca/

Et autre infos de gens qui peuvent aider: http://advrider.com/index.php?threads/is-there-any-bmw-dealer-s-in-nova-scotia.48667/

Sur le miens, j'avais mit un shifter de Honda XR (me rapelle pas du modèle) car j'avais cassé celui d'origine (le bout ne pliait pas donc il a cassé lors d'une chute).

J'avais trouvé l'info sur Stromtrooper.

Bizarre de coïncidence car la moto en question a des réservoirs Safari et je connais justement une personne qui s'est fait voler une moto identique avec les mêmes réservoirs ! J'ai cherché sur Kijiji et lesPac et je ne vois pas d'annonce pour cette moto!!!

Qui?

C'est pas un item de la schedule d'entretien sur les 690 récent?

as-tu le tracé GPS...on planifie y aller ce weekend (niveau 1 autant que possible)

Vous pouvez facilement vous faire une belle randonnée d'aventuriers sans tracés préalables. Il y a assez de routes en assez bon états et ca donne soit sur la 175, soit dans le parc des grands jardins, soit sur la 381 ou bien la Zec Mars Moulins.

 

 

Je fais ça aussi.

Mais je fais ça très approximatif, et je dévie régulièrement de la trajectoire planifiée, presque toujours même !

C'est toujours mieux que rien pantoute...

:)/>

Ouais,

Je ne fais pas d'exploration seul. Je m'en tiens a mon tracé et mes alternatives planifiées.

Il faut laisser son itinéraires a nos proches. Je laisse aussi mes itinéraires alternatifs.

Voici quelque photos de la moto a jorousss:

Ou l'as tu acheté? Possibilité de le retourner?

Est-ce un rim spécifiquement pour un Super Enduro? Il existe des Dirstar 21x1.85 Japanese Drill, ça te prends un Euro Drill.

Ton lien pointe vers la liste, pas directement sur un modèle ;)/>

Celle de Guy ressemble a celle là:

http://www.fastfindplb.com/fr/fast-find-220

Bonjour vous tous

C'est très cool de voire ce forum si actif ;

Effectivement je veux changer pour une moto avec moins de KM vu que je suis nouveau dans ce genre de sport et que moi et ma conjointe faisons de longs voyages en 2014 nous sommes partie 20 jours pour 5000 km dans le Maine et chabotte trail, et cet été plus de 4000 km chibou, lg2, lg1, Chisasibi, fort George!!!. Pascal de Enduro KTM trouve que je m'énerve trop mes bons je suis comme ça, Guy m'a fait réfléchir qu'une moto avec moins de KM n'est pas nécessairement plus fiable vu que la mienne et top entretenu par Pascal. Alors je suis toute mêlée mes bons nous roulons demain et dimanche

Bref j'aime bien vous lire vous êtes drôle !!! hahaha

Il y a deux gars ici sur le forum avec des 950 de plus de 100 000km. Les deux ont ouvert leurs moteur de facon preventive pour finalement ne pratiquement rien changer car tout est encore en très bon état.

Pour le reste, avec un entretien a jour, il n'y a pas grand risques. Tu pourrais avoir du trouble avec une moto neuve aussi.

Ben j'sais pas...

Des fois un gars ce tanne de changer des pompe a fuel et aime ben rider un peu... em3700/>

1 à 1... em4700/> big_smile/> big_smile/> big_smile/>

Ya pas de trouble de pompe a fuel sur les 990, seulement les 950.

Tes Scorpions d'origine sont pas mal le top...

 

Sauf dans la boue tu devrais faire pas mal ce que tu veux avec ça...

 

J'en ai eu sur ms 690 et sur ma 990...

Ya pas de Scorpion sur une 1190.

D'origine sont des Continental Trail Attack 2.

Le gars vient nous dire qu'il s'en va... Ça me rappel une blonde qui faisait du chantage émotif en disant qu'elle s'en allait :-)/>

Je n'osais pas le dire.

Y'en à régulièrement a vendre sur ADVrider, presque neufs, fraîchement enlevés de des 1190 pour mettre des pitons.

J'ai eu scorpion d'origine aussi sur le Tiger, c'était vraiment bon sur la route, mais en hors-route, vraiment pas terrible (du tout même).

Avec les Mitas, malgré leur profil hors route, j'ai pu faire 10.000 km et surtout me pencher comme bon me semble dans les virages.

Scorpion d'origine ne sont pas les même sur une KTM que sur un Triumph.

KTM ce sont des MT90A/T:

Alors que sur les Triumph ce sont des Scorpion Trail:

Tourance?

 

http://www.metzeler....e/Tourance.html

Pas dispo dans le 18".

C'est quoi ton browser? Safari?

Est-ce qu'il est à jour?

Sinon, essaye Chrome ou Firefox.

Reste que la grande majorité des humains sur la planète sont honnêtes.

Il a probablement juste autant peur de se faire entourlouper que toi.

Je l'appelerais au téléphone pour avoir un meilleur feeling du genre de gars et discuter d'options.

Est-ce que quelqu'un a des commentaires d'essais a plus long terme a ajouter?

La déformation subie par le matériel pour une bosse comme celle l'a est minime.

Ce n'est pas plié a 90 degres avec un rayon de 1/32, c'est plié a un très faible angle et selon un grand rayon et donc le stress est beaucoup moins concentré.

Je comprends que si on debosse une roue bossée tel que sur la photo elle est moins forte mais jamais elle ne va casser.

Au pire, des fissures vont apparaître a la longue mais ca ne cassera pas de manière dangereuse.

Ormis les opinions, le best est d'en voir et d'en essayer.

Il y a eu des offres ici et aux différentes rencontres, certains vont te prêter leurs motos pour essais.

Sinon, concessionnaires ou vendeurs d'usagées

Tu dois avoir un fil sur ta moto qui donne du courant seulement quand la cle est a On.