Tommythecat

Bonjour à tous,

Ca me brise le coeur mais bon...

À vendre, ma BMW F800GS 2010

65 000Km - Revient tout juste d'un tune up complet chez Moto Inter

Pneus K60 neufs

Chaine et pignons neufs

Bearings neufs

Plusieurs pièces ajoutées:

Selle Touratech

Pare-brise Touratech

Protèges-main Touratech

Skid Plate Altrider

Valises Vario

Top Case

7 500$

Salut,

Une Super Sherpa usagée serait peu coûteuse et un bon point de départ si vous n'avez pas trop de route à faire avant de vous rendre aux sentiers.

Xt225 aussi, peut-être même la DR200.

J'ai déjà essayé la Sherpa et c'est une moto amicale et peu intimidante.

On pourrait aussi inclure un TW mais j'ai déjà lu que c'était bizarre en sentier; d'autres commenter plus en détail...

Bonne recherche et bienvenue à ta soeur dans notre merveilleux monde!

Pour ma part, j'aime bien les K60 Scout sur ma 800GS.

Bienvenue!

Excellente histoire! Très bien rendu en plus!

Personnellement, la nouvelle Honda CB500X me semble intéressante pour ce que tu veux faire.

Elle se trouve facilement sous les 5000$.

Pour une raison qui m'échappe (et peut-être que quelqu'un de mieux informé que moi pourra nous éclairer), cette moto passe souvent inaperçu lors des discussions.

Je ne crois pas qu'elle soit beaucoup plus mauvaise qu'un Strom en hors-route...

Bon magasinage!

Motorcycle Diaries?

Che Guevera demeure un personnage important de notre histoire moderne...

Salut!

Je sais pas si c'est bon mais ça semble correspondre à ton budget:

http://www.cyclegear.com/nav/cat1/touring/0

Bilt de Cycle Gear.

Bon magasinage!

Les falstaff sont tes jolis...

Je dois avouer que je suis très satisfait de mon kit Darien.

Merci Coyote,

Le plancher du cabanon est à 3 ou 4 pouces du sol et en plywood.

C'est une bonne idée la toile sur le plancher!

Et vous mettez une housse sur vos motos? Messemble que ça garderait encore plus l'humidité mais je pose la question...

Ca fait quand même 9 ans que je remise des motos dans ces conditions mais je suis un vieux singe prêt à réapprendre ses grimaces!

Merci les gars! Sapitch, c'est le même lube que j'utilise. Et pour défaire la chaîne, je vais être parfaitement honnête, ça semble too much pour mes piètres aptitudes mécaniques.

Merci GS, je vais regarder ça le fogging oil... je ne connais pas.

Bon pelletage à tous!

Étant un peu coincé niveau espace de rangement, ma moto doit partager son cabanon avec la souffleuse...

Pas l'idéal.

Je fais tout mon possible pour éviter que la neige entre mais c'est bien évidement impossible. Il y a pas mal d'humidité dans le cabanon.

L'an dernier, malgré que j'avais beurré la chaîne de chain lube, de la rouille de surface s'est développée.

Est-ce que vous me recommander autre chose à mettre dessus - graisse blanche au lithium, autres lubrifiants, etc?

Je pourrai faire un bon nettoyage avant de rider au printemps.

Merci pour vos conseils!

Le Falstaff d'Aerostich peut-être?

http://www.aerostich.com/jackets-pants/falstaff/falstaff-motorcycle-jacket.html

Dispo en brun.

Bon magasinage!

Je suis proprio d'une 800GS 2010 et j'approche les 62 000km. J'ai fait le saut un peu concernant le prix des pièces BMW mais ça, c'est moi.

Plusieurs me disent que c'est BMW et c'est tout.

Bon, faut vivre avec.

Maintenant, le bike en tant que tel, il est génial. J'ai eu un KLR et un DR et je pense que la GS est aussi habile hors-route (sinon plus), du moins pour l'usage que j'en fait, mais sur la route, c'est un autre monde. Certes pas du calibre de la FJR mais capable de longues distances avec quelques modifs bien ciblées (selle, pare-brise, valises...).

Je pense qu'il s'agit d'une des montures des plus polyvalentes sur le marché. Après avoir jonglé avec l'idée de la vendre l'an dernier, je la garde.

Elle me fait sourrire à toutes les fois que je la prends. Et tu sais, j'aime bien le petit grognement de l'échappement. On ne parle pas d'une Diavel là, mais ça sonne quand même bien.

Faut dire aussi que je tente d'éviter les autoroutes comme la peste. C'est possiblement là que la GS est le moins à son aise. Et encore, si tu restes autours de 110km/h, c'est pas mal smooth.

Fais-moi signe si tu as des questions en particulier!

Bon magasinage!

Salut,

Je vais encore sauter dans le débat dominé largement par Klim (avec raison, ça semble vraiment du bon stock) et mentionner le Aerostich.

J'ai le Darien 2 pièces.

Ca fait bientôt 3ans et quelques 50 000km; pas une goûte d'eau a passé. Je m'en servais pour aller au travail avec chemise propre et pantalon alors fallait que ça soit étanche.

Rien a redire; chaud par temps froid - bien ventilé par journée chaude. Fabriqué au USA et bon service de la part de la compagnie.

Bonne recherche!

Pour un ami:

http://www.kijiji.ca/v-moto-sport-promenade/longueuil-rive-sud/2002-suzuki-v-strom-dl-1000/604744626?enableSearchNavigationFlag=true

Salut Berguy,

On est pas très gâté dans notre coin...

Meilleure destination selon moi, Frelisburg, Sutton et cie.

Un bon moyen de s'y rendre en évitant les autoroutes et de suivre la 231 puis le 233 à partir de St-Hyacinthe. Regarde sur google maps ou autre et si tu navigue bien, tu arriveras à Farnham. Tu ne seras qu'à quelques minutes de Cowansville où les routes de terre commence.

Bravo pour le permis!

Je n'ai pas été impressionné par le ddry dans mes Vendramini.... bottes Dainese que j'avais il y a quelques années. Pas imperméable une minute. Du genre sandales...

J'arrive un peu tard dans la danse mais je suis aller un peu plus grand avec une semelle. Je les trouvais étroites.

A part le sqeak, tu vas aimer!!!

Salut!

J'ai eu un KLR d'ancienne génération et un DR. Nous sommes voisin dans cette belle plaine du St-Laurent, c'est à dire que nous avons tous les 2 une bonne heure de route avant d'arriver à quelque chose d'intéressant hors-route. On m'avait vanté les mérites du DR vs le KLR et je ne peux pas te dire que je suis tombé sous le charme. Pas de c'est une mauvaise moto, bien au contraire. Mais pour l'autoroute le moto-boulot, le KLR était supérieur. Meilleur comfort et autonomie, rack arrière d'origine. La selle du DR est un instrument de torture médiéval!

Si je demeurais dans les montagnes sur une route de terre, ce serait la DR. Indestructible, simple et amusante sur des petites routes. Mais dès qu'on parle distance, route, autoroute, ce serait le KLR.

Wee Strom aussi et dépendant du niveau de hors-route que tu souhaites faire, peut-être la nouvelle NC700X de Honda. Plutôt basse, pratique, frugale. Je ne l'ai jamais essayé mais j'ai lu des bonnes choses...

Bon magasinage!!!

Salut,

J'ai eu les 2 motos. Ton évaluation colle pas mal à mes conclusions. Ma première moto était un KLR 2006 et j'ai fait 20 000km la première année.

Si je restais en campagne ou près des montagnes et des routes de terre, ce serait le DR. Mais je suis en banlieue et la DR manquait d'autonomie et de confort.

Certes, sa selle plus basse et sa maniabilité était l'fun hors-route. Mon problème, c'est que j'avais une bonne heure d'autoroute à faire avant de m'amuser. Et ce bout là était plus chiant en DR que sur le KLR.

Si tu penses faire pas mal de sentier malgré une utilisation sur la route en semaine, je te dirais de prendre le KLR et de le chausser de K60 Heidenau. À mon avis, tu auras pas mal autant de fun qu'avec un DR hors-route et ton "moto-boulot-dodo" sera plus simple et plus pratique. Le support arrière du KLR est pratique alors que tu dois te tourner vers les accessoires pour en avoir un sur le DR. Pas dramatique mais à prendre en considération.

Have fun!

Ici, tu trouveras plusieurs options.

http://www.motorcycle-superstore.ca/298/mngr/motorcycle-rain-gear.aspx

J'ai un ami qui a le Tour Master; il est satisfait.

Sur Advrider, Frogg machin semble être apprécié:

Gregou, Aerostich est avec Gore-tex. Le Roadcrafter 2 pièces est plus beau que mon Darien mais je voulais un manteau 3/4.

Apparement que la gang de fous du Iron Butt Association est très fidèle à Aerostich...

J'ai un suit Darien depuis 2ans et demi maintenant. Il n'a jamais pris l'eau malgré de sales averses et je le trouve chaud; il isole bien ces temps-ci.

Quand il fait très chaud, c'est pas si mal. C'est bien ventilé et comme l'extérieur est une coquille sans doublure, l'air passe assez bien.

Les poches sont grandes, les zips vont très bien.

Oui, c'est raide au début mais ça se casse très bien.

Niveau look, je dois concéder l'avantage à Klim mais pour moi, ce n'est pas un facteur.

J'ai pris un manteau rouge pour la visibilité. Il commence à changer vers le rose un peu à cause du soleil mais encore une fois, pour moi ce n'est pas un problème.

J'espère que le suit me durera 10ans en utilisation normale. Je suis pas mal confiant qui si je ne passe pas par dessus mes guidons, il va tougher la run.

Si c'est le cas, je ne me poserai même pas de question lors de l'achat d'un nouveau suit.

Aussi, très bon service du head office à Duluth!

Dans les 2 cas, tu regardes des produits réputés et je pense que tu ne peux pas te tromper avec ces marques.