Tommythecat

Salut! Désolé pour le délai de réponse. J'étais en vacances en je me suis tenu très loin de tout ordinateur!!! Je t'ai envoyé un PM et oui, la moto est toujours dispo. Il me fera plaisir de répondre à toutes tes questions. A+

Salut, Est-ce possible d'avoir les coordonnées du Tim en question? Pas certain pour ce soir mais j'aimerais bien aller vous visiter un de ces quatres... Merci!

Bon ben, voici d'ou vient mon surnom:

Juste pour ajouter mon grain de sel: j'ai eu un DR650 avant ma GS et un KLR aussi. Personnellement, j'ai trouvé les DR (stock) et la GS (stock) semblable hors-route. Je pensais que je trouverais la GS encombrante et peu agile comparé à la DR, mais non. Tout le contraire en fait. Et sur la route, on en parle même pas... Ceci étant dit, la facture n'est pas du tout la même.

Salut, Je ne connais pas ton niveau d'expérience alors je vais ajouter ceci: est-ce que tu roules debout dans ces conditions? J'ai eu quelques pépins avec une moto qui valsait dans les chemins rough; debout ça se controle beaucoup mieux... J'ai hésité en un strom et ma 800GS et j'ai fait mon choix à cause du "ground clearance" de la GS. À part ça, ce sont des motos semblables niveau comportement général. J'ai aussi fait le cours niveau de BMW Hors-route. C'est un 300$ super bien investi et je crois bien qu'il y a d'autres écoles moins chers...

Je vais peut-être juré un peu avec le reste des membres ici mais j'ai un Aerostich Darien. Certain le trouve désuet au niveau du design. Mon opinion est que le désign est toujours d'actualité puisqu'il fait la job. Bonne aération, chaud l'hiver, vraiment waterproof, bonne protection. C'est fait aux États-Unis et lors de mon achat, j'ai eu un service courtoie.

Bonjour à vous tous, Hé oui, c'est le temps. Celle qui, je croyais allait être à mes côtés pour plusieurs années encore, doit partir... Je pense amorcer les discussions à 11 500$. BMW F800GS 2010, 44 000km. Toujours entretenu chez le concessionnaire. Chaines + sprockets neuf. Disque de frein arrière neuf, clutch changée cet hiver. D'origine sur la moto: Poignées chauffantes, ordinateur de bord, béquille centrale. Ajouts: Selle confort, protèges-mains + pare-brise Touratech, valises Vario, skidplate en aluminium, support pour topcase Givi Non inclu: Le p'tit monstre qui est sur la moto dans la photo. Possibilité d'inclure un set de pneus Heidenau K60 neufs qui ne sont pas encore montés. Elle a quelques erraflures gracieuseté du cours de hors-route de BMW.

Ton prix est le mien et désolé pour le délai de réponse... maudit que je dois avoir l'air d'un air bête là!!! Désolé...

Génial! J'espère que mes 2 fils feront le même choix! Dans 18 ans environ (présentement 4 ans et 21 mois...)

Salut à tous, J'ai quelques pièces d'origine à vendre en provenance de ma F800gs 2010. Selle d'origine, version basse Pare-brise d'origine Skidplate d'origine Toutes offres raisonnaibles acceptées. Si ça peut être utile à quelqu'un...

J'suis curieux Billie, combien de temps elles ont durées tes Santiago?

J'ai des Santiago de BMW depuis 3ans. Je peux marcher dans l'eau jusqu'à la cheville et mes pieds restent bien au sec. Je concède que la protection n'est pas débile mais j'ai comparé avec des Discovery il n'y a pas longtemps et j'ai été surpris. La protection est semblable... Ce qui m'a décidé c'est que les Santiago sont en stock chez Moto Inter. J'ai eu du service écoeurant aussi. J'ai des Dainese qui prennait l'eau. Moto Inter les a repris sans rechigner et je n'ai eu qu'à payer la différence. Donc, +1 pour les Santiago. Protection ok, confo en partant et 100% waterproof après 3 ans et qqchose comme 60000km. Salut!

Salut, Un petit nouveau de Varennes ici! Au plaisir de vous rencontrer un de ces quatre. Nick