Philster

C’est un Moose Racing, il me semble... ces sacoches s’installent sur n’importe quel rack, même qu’ils vont sur les motos sans rack.  Moi, je préfère un rack, parce que même si elles sont super bien faites, elles bougent toujours un peu, et de cette manière tu ne grafignes pas la moto, et minimise les risques d’usure prématurée sur les sacs.  Chaque sac est 30 ou 33 litres, il y a des séparateurs amovibles dedans.  Moi je mets mon stock dans des dry bags Osprey très minces, de couleurs différentes pour identifier facilement ce que je cherche.  Le kit vient avec 2 sets de courroies à Velcro de longueur différente, pour ou sans rack.  En passant la courroie sous le siège, tel que sur la photo, les sacoches sont barrées sur le bike, si ton siège se barre...  les sacs ne se barrent pas par contre pour empêcher quelqu’un de fouiller dedans...

Achetées chez Black Dog Cycle Works, il y bientôt 2 ans, mais Dual Sport Plus les distribuent maintenant.

Bon magasinage!

Si tu magasines les souples, tu jetteras un coup d’œil sur les Enduristan...  j’adore les miennes, je ne pouvais pas me permettre des Mosko, le compromis est bien à mon goût!

Destination: chez nous! Merci 

Je crois que mon oncle a encore son vieux  XL 70S...

On était prêts, ma  fille et moi, habillés et casques sur la tête...  la LC8 a décidé de paresser...  ciboire!  Je sais que ma batterie s'en retourne, je suis prudent, elle avait roulé en masse lundi et était dans le garage depuis...  le starter s'est manifesté quelques secondes et clic: plus rien.  Zut,  

Moi qui souhaitais avoir un compte rendu de la soirée de cette fin de semaine, et peut-être voir la "wops" du vénérable...  On se reprend.

En attendant, je l'ai mise dans le noir, avec electro-chocs de 0.2 amp, ou quelque chose comme ça.  On verra bien.  Bonne soirée 

Pis le Schtrom, tu le gardes aussi?

On 2017-10-17 at 12:03 AM, Ligu0rien said:

Mon bike est déjà lette, pense tu j’me crisse pas de ska l’aire le banc...

Jo le prendrait en Velcro si ça pouvait lui garantir de mieux tenir dessus...  le zébré, ce sera un peu comme un rodéo africain sur une 1190R...

Ok, je me ferme le clapet et je ne pollue plus le post...

Bon c'est officiel, "Goingforsound" avait raison...  les Tim Hortons sont rares en calvasse en Afrique...  ho well.  Je vais essayer d'être là la semaine prochaine, j'espère entendre ce que notre gang de la rive sud aura à dire de merveilleux sur la soirée 10ieme anniversaire de Ridaventure.  Soyez y nombreux pour nous représenter fièrement!  ( c'est presque comme si on avait une patche dans le dos, et celui qui a un surnom digne de "Mom", c'est bien sûr "Bandit"!

on lui apportera des oranges remplies de vodka en prison!😬 ( marché noir de merguez...)

Merci, j'ai fait le message...  

Pour un ami, combien de km?

C'est excellent comme RR, tu devrais être commentateur de la RedBull Romaniacs l'an prochain!  Sans farce, j'ai fait le Rallye Crush il ya quelques années, j'ai adoré travailler avec le road book.  Tu donnes le goût de le faire le rallye de Parent, pas le Crush...) l'an prochain!

Marci ben, l'Viking!

Cool!  J'y était  hier matin avec un ami en camping.  On a roulé au Vermont vendredi et pris le traversier vers Port Kent.  Hier matin au levé il faisait 7. Et on est revenu au Québec par Saranac Lake et Malone, on s'est presque croisé.

Toujours superbe comme endroit, je ne me tanne jamais, belles photos.

Vu aujourd'hui à Ormstown:

un spécimen 2 temps vert de chevreuil de la Gaspésie qui se faufilait sur un tracé Enduro...

Moi j'avais une KTM 300 XCW, 2 temps, que j'ai vendu pour acheter une moto double usage, une G450X.  Le problème est simple, c'est le budget...  une ne remplace malheureusement pas l'autre.  Il y a trop de limites qui nous forcent à avoir une moto plaquable sur la route dans la région métropolitaine, et de l'autre côté, c'est tellement de plaisir une vraie Enduro, et encore plus si elle est 2 temps.

Ton questionnement me semble un peu plus compliqué, à savoir si tu te limites à rouler en sentiers avec une Enduro, et que tu dois être prêt à mettre sur une remorque continuellement, ou si le compromis d'avoir une moto double usage te permettant de rouler sur le pavé au besoin est plus important pour toi...  choix difficile!  Ta 500 , ce n'est pas une charrette tout de même...

By the way, je m'ennuie tellement de ma 300!

Bonne réflexion!

C'est vraiment une machine trippante à conduire!

Je fais du ménage...

-Ensemble MSR Enduro Goretex, manteau large, ventilations au dos et grande poche permettant de le ranger ou mettre son lunch; pantalons 36, petite marque de brûlure sur la jambe gauche -- 125$ le kit ( c'est du Goretex...)

-Pantalons de MX Thor Static, over the boots, convertible en shorts, grandeur 32, --- 20$

- Hand guards Acerbis blancs, neufs, jamais installés, modèle Enduro, il est donc plus grand et offre une excellente protection--- 30$

-Pneu Michelin S12 (pas XC) 90/90-21, encore très bon--- 20$

Je suis à St-Jean sur la rive-sud de MTL

L'outil vient de Royal Distributing, c'est là que j'ai trouvé moins cher, il y a le bed breaker dessus. 

La table, des restants de plywood, un bout de 4x4 de bois traité et des retailles pour faire des renforts.  Ce que j'aime, c'est la base qui permet de mettre le pied dessus pour empêcher la table de basculer quand tu forces après un torrieux de Motoz...

Désolé pour la pollution, bravo pour ta vente Onip!

Tu peux faire ça avec pour pas cher, je trouve que ça travaille pas mal bien...  bon deal à 20$

Celle de Merç, du millage, mais en super shape!

Merci! ça valait la peine de reposter, beau paysage...

J'ai les sacoches Moonsoon et un duffel bag, j'adore ce kit.  Bonne qualité, résistant, je les mets sur mes racks, ça fonctionne très bien.  J'espère que tu vas trouver preneur!

la photo sur mon avatar, on peut les voir un peu, malgré le dry bag qui cache un peu...

Triste, trop de X pour moi aussi...  je vais devoir prendre du poids, mais c'est un super imper, qui n'est jamais de trop dans un KIT du voyageur...  bonne vente!

edit: Lonewolf m’a ramené dans le droit chemin...

Tu roules sur la 133, et tu tournes à gauche rendu à Philipsburg...  Chu pas super capable de faire un bon travail d'édition avec mon vieil ordi dans la cuisine, dis moi si ça t'éclaire...

St-armand.pdf

2 hours ago, Insane rider said:

Ils semblent être Back order selon les informations que je vois ici.
Je l'ai acheté d'un membre alors je ne sais pas ou me procurer le prochain.

Est-ce que c'est BO chez vos distributeur?
Mettons un 150/70-17 tractionator Adventure

Qui dans la région de MTL ou autour ou me le faire shipper vend les MotoZ?

Appelle Stéphane chez Mathias Marine.  Cette semaine il y en avait encore quelques uns pour l'arrière, mais je ne sais pas si il y a du 17 pouces.  

Effectivement, il semble que ce soit les pneus avant qui sont problématiques, moi j'en essaie un en arrière, on verra bien.  J'ai un chum qui est en Idaho en ce moment, il a ça sur son 690, ils ont roulé dans beaucoup de conditions changeantes, cailloux, grosse chaleur, asphalte, et il semble que le pneu arrière soit impeccable.  Son Motoz avant n'a pas eu de pépin autre qu'une usure toute croche, plutôt typique à ce genre de tread.

c'est ce que j'ai depuis 2 jours aussi, TKC en avant et Motoz Adv en arrière...  On verra ce que ça donne.