Flexter
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Publications posted by Flexter
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Il semblerait que les connecteurs internes du GPS faisant le pont entre les plots de connexion et la carte électronique sont parfois mal branchés. J’ai lu ça à différents endroits, mais bonne photo ici: https://advrider.com/f/threads/garmin-montana-600-stopped-charging.1081746/
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Welcome back!
Superbe moto!
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Patience, ça s'en vient.
Tant que l'on pourra pas se regrouper plus que 10 personnes de plusieurs foyers différents, ça va être difficile.
Surtout que la police rode dans les Tim Hordons
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Il y a 3 heures, Alext a dit:
J'en profite pour demander si quelqu'un sait où je pourrais trouver un tableau ou des infos détaillées sur les différences d'équipement et d'options, les avantages et inconvénients entre les différentes années de productions de la GS. Principalement des F800GS et des R1200GS.
Sur le forum, tu peux aller aux deux endroits suivant qui concentrent les discussions sur ces deux modèles:
- http://www.ridaventure.ca/forum/295-gs-r1250-1200-1150-1100/
- http://www.ridaventure.ca/forum/299-bmw-gs-f850-f800-f750-f700/
Autres forum avec beaucoup d'information:
Ensuite, ben Google est ton ami, i.e. il faut lire beaucoup et comparer les avis et se faire une idée soi-même. Il n'y a pas un seul site qui va regrouper toutes les informations que tu mentionnes et en plus, l'avis va dépendre de l'auteur de l'article. Tu vas trouver des site qui vont te dire que tel item est la meilleur invention après le pain tranché et d'autres vont te dire tout le contraire!
Finalement, je vois que tu es de Prévost. Après la Covid-19, quand les règles de distanciation seront moins sévères, les riders de la rive-nord se rencontrent le mardi dans un Tim Horton de Laval. Libre à toi de venir nous voir pour jaser, même en Virago, on est pas très regardant
! Plus de détails ici:
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Bonjour @Alext et bienvenue sur RidAventure!
Ton lien vers le RIVOQ est pertinent, l'aventure ne se limite pas à aller au fin fond des bois par des sentiers de chèvres!
Tu trouveras plein d'informations sur le forum à propos des motos que tu convoites, surtout les V-Strom, F800GS, R1200GS, un peu moins pour les XSR 900 (scrambler) et FJR1300 (routière), qui tombent moins dans la définition de moto aventure.
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Le (R+M)/2 est la moyenne de l’indice d’octane de recherche (RON) et de l’indice d’octane de moteur (MON). Cette moyenne est l’indice antidétonant (anti knock index, AKI), et c’est ce qui est affiché sur les pompes à essence.
Donc, ta moto peut rouler à l’ordinaire qui est normalement du 87 d’indice d’octane.
Par contre, si tu veux éviter l’éthanol dans l’essence, la plupart des bannières garantissent que le grade Super n'en contient pas.
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Le 2020-05-22 à 08:30, RallyCanuck a dit:
Salut, je m'appelle Matthew. Je monte un CRF250L rally je suis 30 ans. Je suis d'Ottawa. Je dirige le groupe Facebook Ottawa/Gatineau Dualsport & Adventure Riders. j'ai hâte de conduire les sentiers du Québec. j'ai un chalet à notre dame du laus. Quelqu'un ici connaît-il le statut des quadri-laus acceptant les motos?
Hey my name is Matthew i ride a crf250l rally im 30 years old im from ottawa i run the Facebook group Ottawa/Gatineau Dualsport & Adventure Riders . i look forward to ridding Quebec trails i have a cottage in notre dame du laus. does anyone here know the status on quadri-laus accepting motorcycles ?.
Welcome to RidAventure @RallyCanuck!
About your question on Quadri-Laus accepting dual-sport bikes, @GString should be able to answer you, he is very implicated to develop dual-sport access to quad trails.
Also he is from Gatineau, and riders from the region should start back their weekly meeting after the COVID distanciation requirements are relaxed.
More information here:
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Oui, c'est bien ça.
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J'ai fait la même chose que toi, i.e. remiser pour le moi de mai.
Je viens de faire une simulation sur le site de la SAAQ et on devra attendre le 1er juin, car on ne peut plaquer à l'avance: aucune option disponible, et la facture était de 688$, soit le montant plein de l'année.
Peut-être que tu pourrais le faire en personne à la SAAQ, mais tu risques d'avoir un rendez-vous bien après le 1er juin.
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Bonjour messieurs.
Cette fonctionnalité n'est malheureusement pas incluse dans le logiciel à la base.
Par contre, il existe un plug-in que l'on pourrait rajouter, mais c'est payant. C'est pas très cher (15$USD), mais comme il n'y a pas eu de Classique pour remplir un peu les coffres de notre OBNL, nous évitons toute dépense non essentielle.
J'en discute avec le grand argentier et je vous reviens.
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Il y a 15 heures, cricribitume a dit:
Mets les au soleil dans un coin sans vent pour qui chauffe pcq ça a l'air qui sont raid en TA!!!!!
Ouin, c'est ce que j'ai remarqué quand je les ai mis dans l'auto, la carcasse est pas mal raide!
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Le 2020-05-08 à 11:32, GLX a dit:
Laisse nous savoir si t'as encore le même prix. Si oui, Pete est vraimant sous le prix moyen. Bon à savoir.
Finalement, ça c'est réglé mon affaire!
J'ai été ramasser mes Dunlop Trailmax Mission chez Pete's vendredi dernier, reste à les monter.
Je vous en reparlerai après les premiers tours de roues.
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Ouin, c'était pas la plateforme source (Windows, IOS, Android ou MacOS) le problème, mais bien une configuration inadéquate de l'emplacement des images du forum pas très claire à première vue.
Au moins, là c'est réglé et fonctionnel!
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Voilà 23 minutes, cricribitume a dit:
As tu essayer cher Chapparal motorsport ils livrent ici?
Pas possible, ils utilisent USPS pour livrer au Canada et les pneus ne sont pas acceptés:
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Bon, pour contre vérifier les dire de Pete's, j'ai contacté Dunlop directement, et j'ai eu une réponse dans la même journée, ce qui m'a surpris.
Donc tout n'est pas perdu, je vais vérifier avec Pete's aujourd'hui pour avoir une date plus précise. Comme je ne roule pas (la moto est remisé pour Mai), je peux encore attendre...
CitationHi Francis,
See response below from our sales manager –
“I messaged Pete and let him know the Mission tires were on order from Thibault and Parts Canada.”
These are our Canadian distributors, Pete’s Superbike can reach out to them and inquiry on timing / availability for your particular sizes. The 130/90-18 rear is the only size not available just yet, should go into production soon.
Thanks for your interest in Dunlop.
Dave Johnson
Consumer AffairsDunlop Motorcycle Tires
8656 Haven Avenue
Rancho Cucamonga, CA 91730
Phone O: 800.845.8378
Phone O: 330.833.2826
djohnson@dunlopmotorcycletires.com
*Confidential Proprietary Business Information
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Il y a 12 heures, cricribitume a dit:
Essaye toi avec le nouveau Dunlop trailmax Mission!
C'est ceux-là que je voulais à l'origine, mais B/O partout, ou disponibles à un prix exorbitant...
J'en parle ici:
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Voilà 58 minutes, GLX a dit:
Merci @GLX, mais c'est là qu'ils chargent 285$ pour le pneu arrière; l'ensemble me coûterait 500$ taxes incluses, j'avais le kit pour 360$ taxes incluses chez Pete's Superbike...
Pour 20-30$, je dis pas, mais 140$...
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Il y a 2 heures, Swatch a dit:
Classique au Canada, le tier monde de la moto pour les pneus.
La saison débute déjà et les pneus sont B/O et ils savent pas quand ils vont en avoir.
C'est fachant. J'ai déjà acheté des pneus aux USA quand le taux de change était bon pcq aux USA il y a du stock en masse, tout le temps.
Ouin, il y en a aux US, mais à des prix prohibitifs avec le taux de change et les frais de douanes, genre ça me coûterait 150$+ que le prix que j'avais eu chez Pete's.
J'en ai aussi trouvé ailleur au canada, mais à 280$+ pour le pneu arrière seulement, ils vont le garder...
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Bon, mon chien est mort: j'avais placé ma commande pour des Trailmax Mission chez Pete's Superbike, mais Dunlop leur a fourni de l'information comme quoi ils sont en rupture de stock et qu'ils ne reviendront probablement pas disponibles cette saison.
Merde!!!
On passe au plan B...
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Bon, avec la COVID-19, je pense pas faire beaucoup de hors-route cette été, et je ne fais rien de hardcore (Niveau 0-2 max).
Je risque plus de faire de la route avec ma douce qui a un custom que tu hors-route ou chemin de gravier/terre battue, donc je me cherche un pneu genre idéalement 60-40, ou 70-30.
J'ai un set de Anakee Wild neuf, mais je les trouve un peu agressif pour mon utilisation habituelle et je ne veux pas les brûler sur l'asphalte. Je voulais m'acheter une paire de Dunlop TrailMax Mission, mais suite à une confirmation de Pete's Superbike, ils seront en rupture de stock probablement jusqu'à la fin de la saison.
Est-ce que certains d'entre-vous ont roulé le Anakee Adventure? Qu'en pensez-vous?
Je trouve qu'il est moins route que le TKC 70, surtout que j'essaie d'éviter les bandes de roulement pleine au milieu du pneu arrière. C'est bon pour l'asphalte, mais ça ne donne pas une bonne traction dans le gravier, car je prévois quand même d'aller quelques fois dans la Scotch ou autre route de gravier après le déconfinement.
J'ai lu et regardé plein de review sur le web, mais j'ai tendance à préconiser l'information de première main.
Tsé, quand ça vient de la bouche du cheval...
N.B. Tout autre suggestion est la bienvenue!
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Bon, on va oublier ça pour le moment, je vais faire plus d'asphalte cet été, donc je vais pas aller avec pire que ce que je roule déjà (Anlas Capra-X).
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Le 2019-11-12 à 20:40, cricribitume a dit:
Le pneu avant a commence à cupper vers 10000km et fini vers 14000km, mais je dois avouer que je freine asser agressifs mais somme tout asser satisfait!
@cricribitume, est-ce que tu as remis des AX41 sur ta moto ou tu as migré vers autre chose? Plus vibreux qu'un TKC80?
Je voulais essayer le Trailmax Mission de Dunlop, mais B/O pour probablement le reste de la saison selon Pete's Superbike...
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Voilà 7 minutes, jfman a dit:
Je veux un sticker comme ça pour mettre sur ma moto...
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Super belle moto, avoir les moyens d'en rouler deux, je t'appellerais tout de suite...
Bonne chance dans ta vente!
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Support alimenté pour Montana
dans Les GPS
Publié
J'ai aussi lu que ces supports ont une durée de vie limité, certaines personnes mentionnaient qu'après 2-3 ans, ils avaient des problèmes.
Par contre, ils ne disaient pas leur durée d'utilisation (genre quotidienne, nombre d'heures/kilomètres), alors ça vaut ce que ça vaut.
Les connection de type "pogo" (pins à ressort) existent depuis assez longtemps et normalement relativement fiables, mais peuvent effectivement s'encrasser avec le temps et limiter le courant disponible, bien que l'on puisse lire 12V à la borne. Un bon coup de lubrifiant/nettoyant à contact peut aider à régler le problème.
Mais c'est pas vraiment applicable dans ton cas, ton support étant neuf...