DanCamp

Un petit regard auprès du registrar m'a permis de voir que le .com est en rédemptionperiod. Voici la description de cet état.

REDEMPTIONPERIOD: The registry sets this status when a registrar requests that the domain name be deleted from the registry and the domain has been registered for more than 5 calendar days (if the delete request is received within 5 days of initial domain registration it will instead be deleted immediately). The domain will not be included in the zone. The domain can not be modified or purged; it can only be restored. Any other registrar requests to modify or otherwise update the domain will be rejected. The domain will be held in this status for a maximum of 30 calendar days.

C'est pour ça que ça prend plus de 5 minutes.

Daniel.

Yan tu as raison en parlant de point de vue.

Avec le temps les différents gouvernements se sont immiscés dans la vie quotidienne des citoyens. Tellement que la population en entier subventionne les profits de certaines entreprises.

Nous sommes dans une société où les écarts de qualité de vie entre pauvres et riches s'accentuent. Pendant ce temps il y a de la démagogie sur le sport et la culture.

J'ai une famille. Les activités physiques et culturelles de mes enfants sont une sphère dans laquelle j'échange beaucoup avec eux. Je n'abdiquerai pas mes valeurs en faveur des promoteurs sportifs ou culturels.

Les subventions ne vont pas beaucoup aux sportifs ou aux artistes. Ces subventions sont surtout versées à des promoteurs ou association sportives. Il y a des permanents dans des fédérations qui ont des salaires beaucoup plus intéressant que ceux des sportifs amateurs. Il y a des producteurs qui s'en mettent plein les poches alors que bien des artistes crèvent de faim.

Le Québec n'est pas différent des autres provinces à ce chapitre alors ça ne devrait pas être un enjeu "nationaliste" pour la campagne fédérale.

Daniel.

Faudrait concevoir un dispositif pour voir à travers la moto, question de sécurité.

On pourrait appeler ça une lunette centrale, à utiliser en position verticale.

Daniel.

merci la gang

 

je vais alelr le chercher le modit 825 point je suis en feu

 

meme si je dois passé dans le fossé de la 155 hihihihih

Prends des photos ou plutôt faits toi prendre en photo. Il y a des endroits où les fossés de la 155 peuvent être surprenant.

Daniel.

Je suis allé à la réserve du St-Maurice au début du mois d'août.

Il y avait 3 zones de travaux entre Grand-Mère et Mattawin. Sur ces 3 zones la circulation ne se faisait que dans un sens à la fois. Perte de 10 à 15 minutes au total maximum selon la chance.

Daniel.

cooooll !!

 

je connaisai pas happy trail, les seul rack que je connaisait pour fitter des case pelican c'etait les caribou, merci de l'info !!

 

Martin "Pop" rivet

Tu peux aussi les installer sur le rack Givi, le SW motech et autres rack qui ont comme un cadre rectangulaire de chaque coté de la moto.

Voilà un lien qui donne un exemple d'installation

http://www.crucialrealm.com/klr650/PelCasePans/PelCasePans.html

Daniel.

Je cherche des racks caribou pour installer des valises pélican (que je possède déjà) sur mon bike

mon problème est que Caribou vend juste des kit (valises et rack) ….et si je veux juste le rack il m’oblige a envoyer mes valises en Californie pour qu’ils les percent eu même (beau niaisage ) !!!

 

avez-vous une suggestion?? Autre type de rack qui fit ??

 

Connaissez-vous magasin qui distribue les kit Caribou au Québec ??

 

Merci

Les valises de Caribou sont des Pelican. Tu peux prendre à peu près n'importe quel rack.

Les Pelican 1550 se vendent entre 100$ et 150$ sur internet.

J'ai l'intention de prendre les Pelican 1550 et des les fixer avec un système "home made" trouvé sur internet. Mon rack est un Happy Trail. Tu peux aussi acheter des systèmes de fixation d'Happy trail et je crois que Touratech en vendent aussi.

Daniel.

Ça peut être une idée. Il me semble que ADM en ont en stock

http://www.webbikeworld.com/r3/kettenmax-chain-cleaner/

Depuis que j'utilise un huileur automatique ma chaîne se maintient propre par elle même et je n'ai qu'à m'assurer de maintenir de l'huile dans le réservoir. 14,000km et aucun ajustement de requis sur la chaîne.

Daniel.

Je ne cois pas qu'une personne du groupe déciderait de poursuivre. Le seul point que je soulève pour en avoir déjà eu connaissance dans un autre type d'activité c'est que la compagnie d'assurance qui dédommage son client cherche à perdre le moins possible.

J'ai aussi une certification proessionelle en plongée. Le fait d'avoir cette certification est tout simplement un moyen de preuve plus facile. Cette certification prouve que les connaissances sont là donc si elles n'ont pas été utilisées pour prévenir un accident il y a possiblement négligence.

En clair cela veut dire que si une personne a assez de connaissances pour savoir que les probabilités d'accident étaient grandes et qu'elle n'a rien fait pour l'éviter, elle a été négligente. Nos lois peuvent même te reconnaître coupable si tu ne prêtes pas assistance, alors si tu peux prévenir et que tu ne le fais pas ???

On ne parle pas ici d'une activité comme aller se baigner à la plage. Afin de la pratiquer de manière sécuritaire cela prend des connaissances, de l'expérience et certaines habiletés. Ceux qui ont tout ça savent ce que cela prend. Ceux que ne l'ont pas ne le savent pas. Qu'il y ait poursuite ou pas il est grandement irresponsable d'inciter quelqu'un à faire quelque chose s'il n'a pas les compétences pour le faire et que cela comporte des risques à son intégrité physique. Comme je le mentionnais dans l'autre post ce n'est pas une question de belles paroles, c'est une question de loi et de bons sens civique et de bon sens tout court.

Daniel.

DanCamp : ce que tu décris, c'est une association fédéré FMQ en gros. Les associations ont des assurances responsabilités civil, ça fait parti du deal avec la FMQ, mais à ma connaissance aucune n'a d'assurance groupe.

Des assurances existent pour ce genre de groupe. Comme toujours c'est une question de négociation. Les compagnies d'assurances veulent s'assurer que le groupe a une structure d'encadrement sérieuse pour prévenir les accidents.

Pour toi Billie c'est sûr que c'est du travail de gérer un club mais c'est aussi une protection. Tant que les personnes ne s'occupent que de gérer l'aspect technique d'un forum il n'y a rien là. Ceux qui organisent des activité s'exposent à des recours en responsabilité.

La responsabilité civile est une question de loi et non de bonnes paroles. Une compagnie d'assurance pourrait poursuivre un individu si elle pense qu'un accident est survenu suite à la négligence d'un individu. Tout est une question de preuve. Rien ne dit que cette poursuite réussirait mais les procédures auraient tout même lieu avec les coûts que cela implique.

Daniel.

J... C'est une des raisons pourquoi il y a des clubs qui se forment. Ces club peuvent avoir des assurances et font ainsi partager parmi les membres de leur club le coût de ces assurances.... Daniel.

Ton commentaire me donne à penser qu'il serait intéressant de savoir s'il est possible à un groupe, comme les membres de Ridaventure, d'obtenir une assurance groupe qui nous couvrirait.

 

Est-ce qu'il y a des gens qui travaillent dans les assurances groupe qui peuvent nous renseigner?

Ridaventure est un lieu où les gens échangent des informations. Ce n'est pas une entité telle que prévue par la loi. N'étant pas une entité légale, elle ne peut contracter que ce soit pour des assurances ou autre chose.

Pour contracter il faut commencer par créer une société sans but lucratif. Créer une charte. Il faut former un comité d'administration. Et plein d'autres formalités.

Une fois cela fait il faut faire une assemblée générale pour élire le C.A. et passer les règlements souhaités par les membres. Il faut tenir les minutes de ces assemblées. Le C.A. se réunit ensuite régulièrement afin de faire fonctionner l'organisme. Il faut aussi tenir les minutes des réunions du C.A..

Cela requiert l'implication des membres et particulièrement des membres du C.A.. L'implication des membres du C.A.doit être au bénéfice de l'ensemble des membres au risque d'engager leur responsabilité propre.

En fait la vrai expression de la démocratie avec ses avantages et ses responsabilités et telle qu'encadrée par les lois de notre province.

Daniel.

Je veux ajouter un petit quelque chose.

J'ai longtemps fait du canot d'eaux vive. Cette activité se passe souvent sur des rivières tumultueuses dans des régions isolées. Il y a beaucuop de riques inhérent à la pratique de cette activité et à l'environnement dans lequel elle est pratiquée.

Dans un cas de désallage (renversement de l'embarquation) on peut être pris au mileu d'une rivière avec des rapides de classe IV ou plus. Debout sur une roche à 75 mètres de la rive hors de la portée de nos co-équipiers. Dans ces cas là on doit faire appel à la Sûreté du Québec afin qu'ils dépêchent un hélicoptère pour nous secourir.

Ces interventions prennent des heures et la vie des personnes est toujours en jeu. Être sur un rocher entouré d'eau vombrissante n'est pas une expérience très facile. Quoi qu'il en soit la facture qui accompagne ce genre d'intervention est rarement en bas de 5,000$. C'est ce qui en coûte de vouloir pratiqur une activité risquée. C'est un choix personnel que nous effectuons et les conséquences reliées à ce choix sont aussi personnelles.

Changer cela serait donner le droit à la société d'intervenir sur le cadre de nos activités. Mes constations quand ça arrive sont qu'il vaut mieux garder notre liberté d'action. C'est une des raisons pourquoi il y a des clubs qui se forment. Ces club peuvent avoir des assurances et font ainsi partager parmi les membres de leur club le coût de ces assurances. De cette manière ceux qui ne pratqieuent pas l'activité ne sont pas impliqués et dons ne sentent pas le besoin de s'en mêler.

Daniel.

Voilà ce qui est indiqué sur le site d'airmédic

AirMédic, ambulance aérienne répond aux appels d'urgence sur l'ensemble du territoire québécois. Chaque appel reçu par notre centrale d'urgence (1-877-999-3322) est traité suivant des critères décisionnels précis et selon une démarche axée sur le bénéfice du patient, évalué au cas par cas. L'équipe médicale adaptée à l'état du patient part alors de la base la plus proche et coordonne les opérations durant le vol avec l'hôpital approprié.

Quant aux frais que cela implique.

À l’heure actuelle, grâce à nos 106 000 membres individuels et corporatifs, le coût opérationnel lors d’une mission est de 7 000 $ de l’heure. Alors, nous devons considérer que plus de membres il y aura à la Fondation AirMédic, ambulance aérienne, plus le coût des missions diminuera. Ainsi, chaque don contribue directement à sauver des vies.

Considérant que c'est un organisme à but non lucratif il faut rationaliser nos attentes et respecter leur mission.

Afin de respecter notre mission étant de sauver et de préserver des vies humaines, nous devons porter secours le plus rapidement possible aux personnes en détresse dont la vie est en danger et qui nécessitent l'administration rapide de soins médicaux. Dans les situations d’urgence, chaque minute compte et notre priorité est d’offrir un service professionnel axé sur le bénéfice du patient.

Il faut comprendre que ce n'est pas un service d'ambulance général mais spécifique à l'état de personnes dont la vie est en danger. De là le faible prix qui nous est chargé pour être membre.

Daniel.

Daniel.

Une clause d'exclusion. Mais je ne suis pas d'accord avec leur "interprétation"

Est-ce que c'est une clause style "Utilisation normale" ?

Pour donner un petit exemple.

Ridaventure roule sur un serveur mail de lunarservers.com.

Le logiciel serveur est Apache et roule sous linux.

Il semble y avoir une machine qui sert de firewall sous linux 2.4.?? et les serveurs internes sous linux 2.6.??.

Frontpage a servi à monter la structure du site web.

La base de donnée est sur postgres ainsi que sur mysql.

Il y a des serveurs POP, IMAP en mode normal et sécurisé.

J'ai pas creusé plus loin mais il y a aussi 1652 ports qui sont filtrés par un firewall.

Mouais,

 

Il y a comme quelque chose qui cloche dans tes question.

 

1- Tu as enregistré sur "goDaddy". Genre http://www.unautre.ca ?

2- Tu fais quoi avec ce domaine ? C'est un site Web ?, C'est un serveur de malle ?, C'est un site FTP ?

 

Si tu ping http://www.moimême.com, et que ça répond. Ça ne veut pas dire que ce que tu veux avoir fonctionnne. Ça veut juste dire que ce nom est enregistré proprement.

 

Tu peux pas pinger un http://www. Tu peux pinger soit une adresse IP ou un nom de domaine.

 

Fait http://www.whois.com. Il y a plein d'info là ...

 

Paul Jr

Tu peux avoir un nom de domaine sans avoir un seul serveur qui fonctionne sous ce nom. Le nom de domaine n'est qu'une formalité que tu peux associer avec une adresse IP.

PING sert à vérifier qu'une connection peut être faite avec le nom de domaine donc qu'il y a une adresse IP de liée au nom de domaine et qu'un serveur permet la connection. S'il n'y a pas de connection PING te permet tout de même de voir si le nom de domaine est associé avec une adresse IP. WHOIS ne sera pratique que si ton nom de domaine est publié sur un site WHOIS. Le meilleur outil que j'ai trouvé pour avoir des informations sur un réseau est NMAP. Avec ça tu peux savoir à peu près n'importe quoi sur les ports utilisés sur un réseau. Une fois que tu connais le port tu connais le type de serveur utilisé. Il faut bidouiller les paramètres afin d'avoir les infos à travers un firewall mais on y arrive presque toujours.

Pour les adresses de courriel ça prend un serveur POP ou IMAP pour recevoir les courriels et un serveur SMTP pour en envoyer. SMTP utilise par défaut le port 25, POP le 110 et IMAP le 143.

Tu fais netstat et tu verras les ports qui sont actifs sur ton ordi. Tu sauras donc si les liens de communication sont là. Après cela il y a les paramètres des serveurs.

De toute manière, si t'as reçu un courriel c'est que ça marche.

Daniel

Fais un ping sur le nom de domaine de ton adresse.

Si t'as une réponse c'est que le domaine est atteignable.

Une fois cela complété demande à n'importe qui sur le site de t'envoyer un PM. Tu devrais recevoir un message indiquant que tu as reçu un message personnel.

Daniel.

Je veux pas vous faire de peine mais même si une déposition est prise, ça veut pas dire qu'il y aura accusations.

Le policier prend la déposition et au mieux un procureur en prendra connaissance. Dans ce cas il évaluera la gravité de l'offense et les chances qu'il a de faire condamner le tata. comme il n'y a pas de preuve matérielle ni de témoin les chances d'une condamnation sont minimes pour ne pas dire inexistantes. Faut pas oublier qu'on est dans un système où la preuve doit être hors de tout doute.

Ce système peut être enrageant mais c'est le seul qui permet de protéger les innocents. Malheureusement il protège aussi les tatas. Imaginez dans un système inverse où le tata va faire une plainte et sur simple foi de ce qu'il dit c'est Billie que se fait condamner. Tout cela parce que le tata est meilleur comédien et a "l'air" de bonne foi.

Ce qu'il faut c'est oser demander l'identité des témoins et alors quand on en a on va jusqu'au bout. Les personnes prêtes à s'investir jusqu'au bout dans ce genre de procédure sont rares. Faut avoir la tête dure et froide.

La seule consolation c'est que ces tatas là ne peuvent vivre vieux tout en continuant à être tatas. Un jour ou l'autre un autre tata va vouloir lui montrer qu'il a en a une plus grosse et un des 2 tatas sera magané.

Daniel.

Ce camion a servi autant pour du bois que du minerais.

Il a fini sa carrière en transportant du charbon.

Il détient le record Guiness comme étant le plus gros camion jamais construit.

Considérant ses 226 tonnes je crois qu'il ne pouvait pas circuler n'importe où anyway. Ça devait prendre des chemins conçus pour ce genre de véhicules. Alors en effet les 2 essieux c'est difficile à comprendre. Surtout si on considère le stress que ça occasionne sur le frame.

Daniel

Mouais,

 

Pour ceux qui s'y connaissent, le camion vert est VRAIMENT TRÈS SPÉCIAL.

 

C'est la première fois que je vois un 200 tonnes avec deux essieux ...

 

Paul Jr

C'est parce que c'est un 350 tonnes. Le Terex Titan.

Il n'est plus utilisé car trop cher à opérer et entretenir. Ça a été le plus gros camion du genre à être construit.

Il y en a d'autres marques qui ont une plus grande capacité mais qui sont plus petits. Ceux là sont encore en opération.

Daniel

Salut,

Si je peux me permettre j'ajouterais ceci.

Que ce soit au niveau des voitures, motos, embarcations ou autres passions il y a toujours un phénomène commun. J'en ai discuté avec ma fille qui a maintenant passé 30 ans et j'en parle encore avec mes fils qui sont ados. Le trip de l'image est loin de chercher la personnalisation, surtout pour les plus jeunes. Ils modifient tous de la même manière. On peut tous se faire une image des "kids Honda avec la palette par en arrière".

La description que Yan a fait des modifications de la Civic est une description standard des modifications apportées par la plupart des jeunes. Ils font à peu près tous les mêmes modifications. Où est la distinction ? Ils recherchent plutôt à s'identifier à un groupe qui les valorise. Au fil du temps notre personnalité s'affirme et nous nous acceptons tel que nous sommes ou non. C'est seulement au moment ou nous pouvons être bien dans notre peau que nous pouvons vraiment nous distinguer.

D'ailleurs j'ai fait l'expérience suivante avec ma fille alors qu'elle avait 14 ans.

Nous nous sommes assis sur un banc de parc au coin de Jarry et Christophe Colomb. Pendant plus d'une heure je lui ai demandé d'observer les gens qui passaient. Suite à ces observations je lui ai demandé si elle aspirait à ressembler à ces gens. Elle a trouvé très ordinaires plus de 95% des gens observés. Je lui ai ensuite posé deux questions. 1. Est-ce qu'elle croyait que ces gens recherchaient à faire comme les autres à l'époque de leur adolescence ? 2. Je lui ai demandé si le fait de vouloir faire comme la plupart des adolescentes qui l'entouraient l'amènerait à devenir différente de la plupart des gens qu'elle observait ?

Tout ceci pour dire qu'il n'y a pas de réponse absolue à La question de Yan. Tout dépend d'où en est la personne qui répond.

Daniel.

ouai, je ne demarrerai pas une polemique mais autant comme j'apprecie un peu de rebellion autant comme je trouve que de tripper sur l'illegalite en mettant la vie des autres en danger est a mes yeux vraiment absurde et irresponsable.

 

Mais encore une fois je n'ai ni les competences ni l'autorite pour juger de tels actes. Je voulais simplement emettre mon point de vue et puis il y avait mon fils a cote de moi donc j'ai mon cote paternel qui ressort....

Ça ne prend ni autorité ni compétence pour avoir du bon sens.

Wow,

 

Je suis un gas de St-Valère et j'y ai aussi passé mon enfance. Nous avions des chevaux et une cabane a sucre du genre, juste un peux plus grosse. On début on ramassait l'eau avec le cheval, un gros belge de 2200 lbs et ensuite on était sur les tubes, un peux moin le fun durant et moin de chaudiere a laver après Je peux vous dire que j'ai de très très beau souvenir de ces printemps la, ma job c'était de chauffer le champion.

 

Quelle invitation Yooper, ca deviens de plus en plus rare, je suis game de revivre cette experience, mon pere a vendue y a 4 ans environ, je suis due pour une vrai cabane.

 

Je pourrais probablement organiser une bouffe traditionelle, je serais sûrement pas aussi bon que mon père, mais je peux essayer

He bien moi la famille de mon père vivait à St-Valérien. Ça doit être le frère de l'autre.

Un gros cheval pas de race. Une sleigh avec un tonneau sur le côté. La ramasse 3 à 4 fois par jour en milieu de saison. Nous les plus jeune on trainaît une chaudière de 2 gallons et les adultes les grosses canisses. C'était impressionnant de voir comme le cheval s'adaptait au rythme des ramasseurs, il connaissait la run par coeur. D'ailleurs on buvait beaucoup d'eau d'érable et de réduit. Tout cela avait des conséquences très nettoyantes sur le système digestif.

Pour le champion c'était drôle de voir le mononcle de la ville arriver avec sa blonde. Elle avait un beau manteau de fourrure et elle s'est approché du champion pour se réchauffer encore plus. C'est effrayant comme ça frise vite un manteau de chat.

On va vous "accomoder" ça les "étranges"

 

Mon père aussi avait une belle petite cabane à sucre dasn St-Adrien d'Irlande, près de Black Lake où j'ai grandit

Près de Black Lake ça devait être du sirop très minéralisé.

Je suis partant,

By the way, tu installes les chalumeaux. C'est-ty toi qui a entaillé. Si oui avec un vilebrequin ou une drill à batteries.

Et j'espère qu'il y a plus de bois que ce qu'on voit sur la photo. Sinon y aura pas grande eau de transformée en sirop.

Et puis je veux aussi savoir si on aura le droit de se servir des palettes comme dans le temps.

Dis moi aussi combien nous serons, je préparerai une batch de binnes.

Daniel.