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Inbloom

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Publications posted by Inbloom

  1. J'ai ça, a très peu servi, vient avec le rack et le pad en mousse pour faire un dossier passager. Par contre la serrure est avec la clé de ma moto et je ne crois pas qu'il est possible de la remplacer. Vérifie si c'est possible et si ça t'intéresse écrit moi et on regardera pour le prix.

  2. Mon Tiger 800XC 2013 est vendu et il me reste quelques pièce à vendre.

     

    Pivot Pegz Mark3 (150$) http://www.twistedthrottle.ca/pivot-pegz-mark-3-pp-54mk3-pivoting-footpegs-for-triumph-tiger-800xc-11-14

    Hand Guard BarkBuster (100$) http://www.twistedthrottle.ca/barkbusters-storm-lever-weather-protection-handguards-for-select-triumph-tiger-800-explorer-models-bhg-059-storm 

    Support pour GPS (40$)

    J'ai ajouté des photos de certain article un peu plus bas.

    Le tout est en bonne état, mais avec quelques marque de plaisir :-D

  3. Voila j'ai décidé de vendre mon tigre, avec un nouveau membre dans la famille il est difficile de concilier famille/travail/moto... 

    Achaté en mars 2014

    Une maintenance à été fait l'hiver dernier (valve, liquide, +++) et je n'ai roulé que 1500 km cet année. 

    Il y a pour plus de 2000$ en accessoire d'inclus. Top case Triumph,  suspension avant et arrière refait chez Stadium, fog Light,  2 pare brise,  pneu neuf mitas e07 en arriere et e10 en avant, poignée chauffante, skid plate et crash bar SW-Motech et +

    Viens avec toutes les pièces d'origine

    Environ 21500 km principalement de route et de chemin forestier.

    Prix demandé 9500$ un peu négociable

    20180320_161840.thumb.jpg.d4adb23fc08c2328b87ac9906c4a0379.jpg20180320_161721.thumb.jpg.31c92db7105bb4c4c2e7b0697a683edf.jpg20180320_161856.thumb.jpg.74d59d7a30e705a80d47853d55c315c8.jpg

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  4. As-Tu fait une ride hors route dernièrement?? Peut-être un problème avec ton idle stepper motor??? Il me semble que lorsque j'ai eu ce problème avec mon tiger l'afficheur avait des bug. Tu peux essayer d'envoyer un peut de wd40 sur le bras du stepper motor, ensuite met le le à ON quelque seconde, remet la a OFF et attend le genre de bruit de fax. Répète 2 ou 3 fois et ça devrait aller mieux. Si tu ne sais pas où est le bras, il y a de l'information ici : 

     

  5. Moi c'étais pour un v-strom 2006, donc je ne suis pas certain que ça fait sur la 2 generation.

    En vérifiant sur le site de Racetech, ils ne font pas de distinction entre les 2 génération de v-strom. Donc c'est fort possible que ce soit les même suspension.

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