Inbloom

Comme je viens de faire l'achat d'un Tiger 800xc, je vends mon v-strom. Elle a des marques de pure bonheur, c'est ma première moto, faut bien commencer quelques part

Je demande 3500$ prix Ridaventurier

29500Km

Elle viens avec pare-brise haut Givi et les poignées chauffantes d'origine suzuki.

Elle a passé l'hiver dans le garage a se faire mettre en ordre pour la nouvelle saison.

La chaine a environ 10000km

Je viens tout juste de changer les seal de la fourche.

J'ai vérifié les valves cette hiver, je n'ai pas eu a les ajustés, elles étaient encore dans les specs.

Pour Wolfman, j'ai le Large Expedition Tank Bag. Si tu cherche un tank bag étanche en tout temps ne prends pas ce modèle car il ne l'est pas. Aussi le système d'attache ne donne pas un accès rapide au réservoir d'essence.

Pour ce qui est du GiantLoop j'ai lu de très bon commentaire, autant du coté de l'étanchéité et du "zip" qui facilite l'accès au réservoir.

Up!!!!

Toujours a vendre

Déjà réservé !!!

Si ça peut intéresser quelqu'un ici.

Un cadeau qui n'a jamais servi.

Modèle Choko Deluxe de couleur Rouge

http://www.chokodesi...ccessories.html

Prix neuf environ 50$, je les laisse pour 25$.

Je serai au salon de la moto de Québec le samedi.

Identique a cette photo

Up toujours a vendre

Prix débarras 50$ pour les deux.

Je vais être au salon de la moto de Québec le samedi.

Pour ton information, Crank et moi on a passé notre commande ensemble. De mémoire ça a couté environ 220$ chacun tous les frais inclus. Peux-être que Crank pourra confirmer, s'il a gardé la facture

As-tu commandé? Si oui, quand tu l'aura, peux-tu donner les détails des coûts incluant l'expéditions et douanes si il y a.

 

Je regardais aussi pour un Sargent, mais ça fait au dessus de 500$ avec le shipping, les douanes et le taux de change.

 

Merci.

J'ai acheté un seat concept l'an dernier pour mon V-Strom. Pour l'installation ce n'est pas vraiment un problème en procédant comme rinho te l'indique. Moi je l'ai fait avec une brocheuse standard donc avec une pneumatique tu ne devrais pas avoir de problème. Coté confort j'ai vu, ou plutot mes fesse ont senti, une nette amélioration.

Technicien en téléphonie pour Télébec (on fait partie de Bell). Je fais pas mal de tout, réparation/installation de ligne téléphonique, internet, système téléphonique, équipement de transmission de données, réparation de câble, épissage, fusion de fibre optique ...

Belle grandeur Inbloom! Tu cherche pas un coloc pour ta moto cet hivers? La mienne cherche un garage

As-tu trouvé une place pour ta moto??? Je t’envoie un MP.

Photos prise cet après-midi. Il reste quelque petit travaux a y faire, mais je ne suis pas pressé, je peux m'en servir comme ça sans problème.

seul hic le freinage avec un seul disque avec un maitre cyl sur le guidon qui est concu en volume pour 4 piston de 30 mm au lieux de 2 de 27 mm

C'est un peu ce qui m'embête d'y aller avec une roue de 21", la voix la plus facile serait d'y aller pour une roue de DR650, mais il n'y a qu'un seul disque... TK j'ai tout l'hiver pour y penser. Comme tu dis c'est un intéressant ce genre de projet.

Je l'ai ajouté a mon post precedent

Super Merci,un autre post intéressant a lire.

En fait, je regardais pour faire une fourche "hybride" a partir des fourche du DL et du Dr. Comme Jidd a fait et qu'il explique dans ce post http://www.stromtrooper.com/dl650-2004-2011/47169-off-road-rough-road-mods-dl650-8.html

Par contre, cet après-midi j'en ai discuté avec Patrice (Pat The Bouc), et il m'a donné le gout d'essayer une roue de 21" à l'avant. Donc, ce n'est pas impossible que la modification aille dans ce sens.

Voici un autre lien sur le sujet, au cas ou ca pourrait t'être utile.

Merci, mais je crois que tu as oublier de mettre le lien.

Hohoho, ca sent l'upgrade d'un V-Strom !!!

HéHé tu as le nez fin

J'ai trouvé un post sur stromtrooper qui parle de modifier une fourche de DL avec une fourche de DR et j'ai envie d'essayer ça sur mon DL. Si tout va comme je veux, je vais faire un post sur la modification.

Voila la fourche est rendu a la maison. Merci Patrice.

J'en ai un set,je pensais 100$ si jamais ça t'intéresse fait moi signe.

A+

Patrice

Oui ca m'interesse, je t'envoi un mp des que je suis a la maison.

Voila tout est dans le titre. Peu importe l'état, c'est pour un projet d'hiver.

Comme j'étais en congé presque toute la semaine dernière, j'en ai profité pour aller rider. J'ai fais principalement de l'asphalte, mais il y a quand même eu quelque petit bout de gravelle pour agrémenter la ride.

Mardi je suis allé faire la route qui traverse le parc de la mauricie.

Belvédère dans le Parc

Mercredi direction Lac-Mégantic

Didons sauvages rencontré sur la route

Petit arrêt dans un érablière sur la route

Photo du Lac Mégantic, après avoir passé dans ce qui reste du centre-ville, j'ai préféré cet endroit pour faire un arrêt et avoir une pensé pour les disparues de cet été.

Sur le chemin du retour

Parc éolien

Couché de soleil sur la ville de Trois-Rivières

Comme je devais être a Québec vendredi en fin d'après-midi, j'ai décidé de faire une boucle sur deux jours vers le Saguenay et revenir par Charlevoix.

Bernaches et Oies Blanches croisé sur la route

Encore des Oies Blanches à La Baie

Près de La Baie

Au quai de Petit-Saguenay, a cet endroit c'est le plus long point de vue en amont sur la rivière Saguenay, 27 Km.

Dans Charlevoix

Cette semaine je suis de retour a Fermont donc pas de moto, j'espère avoir encore du beau temps a mon retour pour en profiter encore un peu.

Salut Sergei

Pour la suspension je n'ai rien changé, mais c'est certain que si je ne la modifie pas, je vais changer de moto. Pour certaines ride que je fais, je perd du plaisir de conduite a cause de ça...

Pour les pneus, j'ai des K60 en avant et en arrière. Possiblement que cette hiver je vais acheter un TKC80 pour l'avant, car je n'aime pas le K60. Pour l'arrière je n'ai rien a dire, je l'aime bien.

Salut Noups,

Si tu as envie de faire l'essaie d'un V-strom 650, fais moi signe, on se planifiera une petite ride et je te laisserai essayer ma moto.

Le V-strom est une bonne machine pour des belle route de gravier mais lorsque ça deviens plus rough, on viens vite au limite de la suspension.

Je t'en parlerai plus en détail si on va rider.

Le "compatible pour GPS", c'est parce qu'il vient aussi avec les carte numériques ?

En fait, c'est que les cartes sont quadrillé avec latitude et longitude. En entrant les coordonnées dans le GPS ça devient plus facile de retrouver l'endroit qu'on veut voir.

Je viens d'en faire l'achat chez Archambault a 3 rivieres. Il en restait encore quelques exemplaires.

Oui ce sera par des chemin forestier. On a pas encore décidé par ou on va passer exactement mais ça va ressembler a une journée passer par La Tuque - Mekinac et une autre journée peut-être Saint-Michel-Des-Saint et réserve Mastigouche. On veut passer par des route qu'on ne connait pas, donc on ne sait pas l'état....

Pour ce qui du coucher de notre coté on y va en camping, il y a de la place dans les tentes si tu veut. Il y a aussi la possibilité d'aller coucher a Parent, c'est environ 50 km de Casey. Dans ce cas on ajustera notre route en conséquence.

Pour l'essence, si tu fais la route en v-strom ce n'est pas un problème.