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Inbloom

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Publications posted by Inbloom

  1. 1-new8812, large, ramassé à La Classique

    2-Bytor : Large, ramaser à la classique

    3-GuyQC : XL

    4-Gitan : XL, Paypal & je sais pas quand je vais pouvoir le ramasser...

    5-Ann690 : med - paypal

    6-Rider_GS XL paypal + livraison

    7-Micmerg: XL .Paypal ramassé à la classique

    8-Ktmrider XL Paypal ramassé à la classique

    9-Vyxenn XL, ramassé à la classique

    10-Micmerg XL ramassé à la classique

    11- Touche XL ramassé à la classique

    12- Stromsavard XL paypal

    13- stefg L Paypal pour la cause et pickup à la classique

    14-Sylvette L Paypal et pickup à la classique

    15- Bandit Large, livraison

    16- Palica, Large (tu peux le laisser chez Bandit), je paierai par Paypal

    17-Béhu Medium

    18- Bumblebee XL ramassé à la classique

    19-Yanstrom Médium, ramassé à la classique

    20-Cowdoc XXL ramassé par Béhu

    21- Ju XS

    22- Shooter Medium

    23- Rinho XL, ramassage a la Classique, payement a ta convenance

    24- cardam 1 x Medium. par paypal ou tim ou béhu :mrgreen:

    25- Xrock 1 x Large, paypal, peut passer le prendre ou livraison

    26- Inbloom 1x Large, ramassage a la classique

  2. j'ai vu ca chez un dealer de stock de camion dans un rack truck lite ou grote je continue de cherche sinon je passe prendre le no de piece chez mon pusher de guguce electrique (au pire je prend des photos des mien)

     

    J'ai trouvé ça sur le site de Grote, ce sera mon prochain ajout a mon kit d'outil pour ma moto.

    http://www.grote.com..._number=88-2618

     

    Edit ya ceux la aussi http://www.grote.com/cgi-bin/goc/goc.cgi?product_number=88-2929

  3. Donc selon ce que vous dites c'est que mal crimpé ou mal soudé c'est pareil :-)

     

    C'est en plein ça, si les fils sont pas assez chauffé l'étain ne pénétrera pas bien dans les fils et fera un soudure froide qui ne sera pas mieux qu'un connecteur bien crimpé. :wink:

  4. Bon ben j'ai maintenant l'embarras du choix !

     

    Merci !

     

    S'il continue a neiger, m'en va aller m'équiper pour souder.....

     

    Sinon les connecteurs seront probablement testés....

     

    À suivre.....

     

    Fais attention, si après avoir utilisé les connecteurs, tu décide de souder pour une raison X, si tes fils se sont oxydé a cause d'infiltration d'eau il est très difficile de les soudés.

     

    En passant si tu te tourne vers les connecteurs, il y a ceux ci qui ont un heat shrink intégré

    http://www.tnb.ca/en...&N=318 837&Ntt=

     

    oups mon lien ne fonctionne pas bien, juste a sélectionner heat shrinkable dans le type

    • J'aime 2
  5. LA soudure peut casser à force de vibration... plus fragile que les joints crimpés...

     

    Sur un circuit imprimé, je suis d'accord qu'une soudure va casser avec la vibration mais sur un fil, si la soudure est bien faite, je ne vois pas vraiment le problème. Le fil est plus mou et va absorber la vibration. J'ai vu plus souvent de problème de joints mal crimpé qui cause des problème que des soudure cassé. Pour ma part, lorsque j'installe les terminal crimpé, je soude toujours mon fil dessus.

    • J'aime 1
  6. Eh bien si tu as déjà un connecteur c'est parfait.

    Pour le fusible dont Rhino parle c'est surement celui de la prise accessoire. Comme il dit celui du GPS n'est pas nécessaire si tu en a déjà un. Par contre si celui de la prise accessoire est 5 ampère et que ton GPS en a un de 2 ampère, je me dis que normalement celui de 2 ampère devrait bruler plus rapidement en cas de court-circuit et ainsi faire une meilleur protection pour le GPS.

  7. Bonne idée ça va éviter l'ajout d'un relais. Dans ce cas, il te faudrait vérifié la force de ton fusible pour ta prise auxiliaire, si c'est plus fort que celui du GPS (de mémoire c'est 2 ampère) je te conseil fortement d'installé le fusible fournis avec le kit. Au prix du GPS vaut mieux bien le protéger.

    Idéalement tu utilises un connecteur dans ce genre

    http://www.cafr.ebay.ca/itm/TWO-POLE-WATERPROOF-FLAT-RUBBER-ELECTRICAL-CONNECTOR-AUTO-TRUCK-ATV-/160982678996?pt=LH_DefaultDomain_100&hash=item257b50bdd4&vxp=mtr

    ou encore ca

    http://www.cafr.ebay.ca/itm/5-Kit-2-Pin-Way-Car-Waterproof-Electrical-Connector-Plug-With-Wire-AWG-Marine-Nw-/321088107801?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac257b519&vxp=mtr

    Que tu branche sur les fils qui alimente ta prise auxiliaire.

    En utilisant le connecteurs ça te permet d'enlever le support si tu le désire. (pour ma part je n'en ai pas mis)

  8. Pour ma part je ne l'ai pas branché directement sur la batterie. Je passe par un relais. Pour ce qui est des autres fil, j'ai coupé le fil au complet et je n'ai gardé que le rouge et le noir pour l'alimentation. J'ai gardé en note ce a quoi les autres fil servent, je vais pouvoir les branché plus tard si j'en ai besoin. Pour la façon de branché je vais essayer de te trouver un schéma de branchement et je te reviens avec l'info.

     

    Edit : Bon voila en gros comment brancher ton relais.

     

     

     

    relaiselec%20normal.jpg1..jpg

     

    Idéalement entre la borne + et ton relais (borne 30) tu met un fusible.

    Pour la borne 86, j'ai été cherché mon alimentation sur la lumière arrière, lorsque je tourne la clé, j'active le relais donc j'alimente mon Montana seulement lorsque je roule.

    Il y a aussi ton fil noir qui arrive de ton support de GPS qui doit être branché au - de ta batterie

     

    Si tu as des questions, n'hésite pas a demander.

  9. Moi aussi je voulais quelques chose d'un peu plus propre, mais plutôt que de l'acheté tout fait, je me suis amusé un peu. J'avais fait un post cette hiver sur mes modifications.

    http://www.ridaventu...a-gps-et-autre/

     

    Ça fais vraiment plus propre un kit comme le tien Crank, mais je trouvais ça trop cher, avec tout ce que j'ai ajouté sur ma moto cette hiver je commençais a être plus limité en budget em0300

  10. Pour ma part, j'ai installé une prise 12 V comme celles de cette annonce.

    http://www.cafr.ebay...=item19d896272b

     

    Pour l'installation, idéalement tu installe un relai qui sera activé lorsque tu tournera la clé de ta moto, ce qui évite que ta prise soit toujours alimenté et que si tu oubli quelque chose de branché, ça ne décharge ta batterie lorsque la moto est arrêté. Aussi tu dois installé un fusible choisi en fonction de la grosseur du fil avec lequel tu va alimenter ta prise.

     

    Lien pour relai http://www.cafr.ebay...=item2c6d2a2d6e

    Lien pour support de fusible http://www.cafr.ebay.ca/itm/FH619-GTC-Inline-12-AWG-ATC-Fuse-Holder-15A-Fuse-x-2-/190630345990?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c62743d06

  11. Merci GSteeve pour le RR, bien intéressant. Comme plusieurs, j'ai aussi le projet de faire la ride cet été. Par contre, je vais traverser sur l'ile de Terre-neuve et revenir par la Nouvelle-écosse/Nouveau-Brunswick.

    Ça fais du bien un ride report a ce temps-ci, ça nous permet de rêver encore plus. em3600

  12. Ouin ben... je veux pas faire de vente sous pression

     

    Même si ce n'étais pas ce que tu voulais faire, ça a fonctionné :wink:

    Je viens de recevoir mon courriel de confirmation pour la formation niveau 1 du 25 mai.

     

    Merci Don !

     

     

    Samedi 25​​ mai, Ste-Sophie-de-Lévrard, Niveau 1:

     

    - sebafsm

    - Xrock

    - Inbloom

    -

    -

     

    ​Samedi 1er juin, Ste-Sophie-de-Lévrard, Niveau 2:

     

    - sebafsm

    - GSteeve

    - Bourgognais

    - Cowdoc

    - faust martin

    - Geo

    - jflecours

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