Inbloom

J'ai acheté un seat concept l'an dernier pour mon V-Strom. Pour l'installation ce n'est pas vraiment un problème en procédant comme rinho te l'indique. Moi je l'ai fait avec une brocheuse standard donc avec une pneumatique tu ne devrais pas avoir de problème. Coté confort j'ai vu, ou plutot mes fesse ont senti, une nette amélioration.

Technicien en téléphonie pour Télébec (on fait partie de Bell). Je fais pas mal de tout, réparation/installation de ligne téléphonique, internet, système téléphonique, équipement de transmission de données, réparation de câble, épissage, fusion de fibre optique ...

As-tu trouvé une place pour ta moto??? Je t’envoie un MP.

Photos prise cet après-midi. Il reste quelque petit travaux a y faire, mais je ne suis pas pressé, je peux m'en servir comme ça sans problème.

C'est un peu ce qui m'embête d'y aller avec une roue de 21", la voix la plus facile serait d'y aller pour une roue de DR650, mais il n'y a qu'un seul disque... TK j'ai tout l'hiver pour y penser. Comme tu dis c'est un intéressant ce genre de projet.

Super Merci,un autre post intéressant a lire.

En fait, je regardais pour faire une fourche "hybride" a partir des fourche du DL et du Dr. Comme Jidd a fait et qu'il explique dans ce post http://www.stromtrooper.com/dl650-2004-2011/47169-off-road-rough-road-mods-dl650-8.html Par contre, cet après-midi j'en ai discuté avec Patrice (Pat The Bouc), et il m'a donné le gout d'essayer une roue de 21" à l'avant. Donc, ce n'est pas impossible que la modification aille dans ce sens.

Merci, mais je crois que tu as oublier de mettre le lien.

HéHé tu as le nez fin J'ai trouvé un post sur stromtrooper qui parle de modifier une fourche de DL avec une fourche de DR et j'ai envie d'essayer ça sur mon DL. Si tout va comme je veux, je vais faire un post sur la modification.

Voila la fourche est rendu a la maison. Merci Patrice.

Oui ca m'interesse, je t'envoi un mp des que je suis a la maison.

Voila tout est dans le titre. Peu importe l'état, c'est pour un projet d'hiver.

Comme j'étais en congé presque toute la semaine dernière, j'en ai profité pour aller rider. J'ai fais principalement de l'asphalte, mais il y a quand même eu quelque petit bout de gravelle pour agrémenter la ride. Mardi je suis allé faire la route qui traverse le parc de la mauricie. Belvédère dans le Parc Mercredi direction Lac-Mégantic Didons sauvages rencontré sur la route Petit arrêt dans un érablière sur la route Photo du Lac Mégantic, après avoir passé dans ce qui reste du centre-ville, j'ai préféré cet endroit pour faire un arrêt et avoir une pensé pour les disparues de cet été. Sur le chemin du retour Parc éolien Couché de soleil sur la ville de Trois-Rivières Comme je devais être a Québec vendredi en fin d'après-midi, j'ai décidé de faire une boucle sur deux jours vers le Saguenay et revenir par Charlevoix. Bernaches et Oies Blanches croisé sur la route Encore des Oies Blanches à La Baie Près de La Baie Au quai de Petit-Saguenay, a cet endroit c'est le plus long point de vue en amont sur la rivière Saguenay, 27 Km. Dans Charlevoix Cette semaine je suis de retour a Fermont donc pas de moto, j'espère avoir encore du beau temps a mon retour pour en profiter encore un peu.

Salut Sergei Pour la suspension je n'ai rien changé, mais c'est certain que si je ne la modifie pas, je vais changer de moto. Pour certaines ride que je fais, je perd du plaisir de conduite a cause de ça... Pour les pneus, j'ai des K60 en avant et en arrière. Possiblement que cette hiver je vais acheter un TKC80 pour l'avant, car je n'aime pas le K60. Pour l'arrière je n'ai rien a dire, je l'aime bien.

Salut Noups, Si tu as envie de faire l'essaie d'un V-strom 650, fais moi signe, on se planifiera une petite ride et je te laisserai essayer ma moto. Le V-strom est une bonne machine pour des belle route de gravier mais lorsque ça deviens plus rough, on viens vite au limite de la suspension. Je t'en parlerai plus en détail si on va rider.

En fait, c'est que les cartes sont quadrillé avec latitude et longitude. En entrant les coordonnées dans le GPS ça devient plus facile de retrouver l'endroit qu'on veut voir.

Je viens d'en faire l'achat chez Archambault a 3 rivieres. Il en restait encore quelques exemplaires.

Du Kérosène, c'est safe pour les o'ring et x'ring.

Pour ma part, j'ai le Expedition large. Je l'aime bien, quoiqu'il manque de poche pour séparer le stock. Je l'ai préféré au autres modèle pour son coté waterproof. Pour l'avoir testé dans différente condition, je peux dire que s'il pleut toute une journée, il ne reste pas étanche. La portion du dessus reste sèche, mais l'eau s'infiltre par le fond... Pour le reste, il fait bien la job, une fois les sangles bien serré il reste bien en place.

Total de 5711 KM en 14 jours Comme première expérience de voyage a moto, j'ai adoré. Je me promet de recommencer assez rapidement. J'ai trouvé ça un peu dure sur les fesses, mais pour le reste tout a été numéro un. Mon V-Strom a fait le voyage sans aucun problème. J'étais en réflexion a savoir si je le changeait, mais après ce voyage, je suis convaincu de le garder encore un bout. Maintenant, reste a voir quel sera ma prochaine destination.

Vendredi 9 aout 2013 461 KM Aujourd'hui c'est la fin du voyage pour moi. On part de Rimouski en direction de Trois-rivières. Avant le départ on prend un bon déjeuner avec Serge, on fait nos au revoir et on est parti. On décide de passer par la 132, ce sera plus intéressant que sur l'autoroute. Tout ce déroule bien, encore une fois, les arrêt son assez fréquent. On arrive chez moi vers 17h00. On passe tous la dernière nuit chez moi, demain on se sépare. Yan, Christine et Sabrina retourne en Abitibi. Pour sa part, Jos doit rejoindre des amis a Montréal.

Jeudi 8 Aout 2013 484 KM Comme prévu, on se lève vers 6h30, un déjeuner nous attends déjà sur la table. On fini de charger notre stock et on part. Aujourd'hui on se rend a Rimouski, pour voir Serge. Il n'y a pas grand chose a dire pour la route, asphalte, asphalte, asphalte, je commence a être tanné de rouler sur l'asphalte. J'aurais du prévoir des sections de gravier, mais on a pas vraiment le temps pour ça ... C'est notre retour au Québec, certain sont content de pouvoir recommencer a parler uniquement en français. Pour ma part, je commençait a me faire a l'anglais, je trouve que je commence a me débrouiller pas mal, c'est super ça va faciliter mes voyages futures. On arrive a Rimouski, on va à la rencontre de Serge a son travail. On fait le tour du site de la Pointe au Père, le sous-marin, le phare et le musée de l'Empress of Ireland. Très intéressant, ça fais du bien de se changer un peu les idée de la route. Après la visite, on se dirige au restaurant de la marina, que Serge nous a recommandé pour un vrai bon souper de fruit de mers. On se commande tous l'assiette de la marina. Wow toute une assiette. Par la suite on rejoins Serge chez lui qui nous propose de passer l nuit dans le sous-marin, on ne peu refuser cette offre. Ce fut une soirée très intéressante qui nous a permis d'en connaître plus sur les sous-marins. Merci Serge pour cette soirée des plus agréable. Photo pour Tonneau, notre souper L'Onondaga Jos au commande de l'Onondaga Moi qui regarde si tout est OK a l'extérieur.

Jolie, mais pas pour moi Selon les commentaires sur Revzilla http://www.revzilla.com/motorcycle/scorpion-exo-500-dahlia-2-helmet , ça semble bien comme casque

Mercredi 7 Aout 2013 497 KM Ce matin, dès que je me lève tout le monde se met a bouger, on charge les motos et on est parti. Après, près de 2 semaines, on commence a avoir l'habitude de charger tout ça. On roule un peu jusqu'à un Tim Horton ou on arrête pour déjeuner. Aujourd'hui on veux essayer de se rendre près de Miramichi, mais avant on veux aller virer sur l'Ile du Prince Édouard, on veut juste passer sur le pont de la confédération. On a roulé toute la journée sur des routes asphaltés et très roulante. Ça commence a sentir la fin de notre voyage, On commence tous a avoir hâte d'être de retour à la maison. On a fait un arrêt de chacun des coté du pont de la confédération. On a pris quelques photos et on a fait des achats de souvenir. Par la suite, on a roulé jusqu'à Bouctouche ou on a eu de la misère a trouver une place ou dormir. Finalement on a trouver un petit bed and breakfast prêt a nous accueillir toute la gang. Très belle place, bien entretenu et un des propriétaire parle français. On a été souper dans un petit resto sympathique et on a été se coucher. Rendu ici les photos se font plus rare, on a moins pris le temps de s'arrêter pour en prendre. Si vous regardez bien, vous pouvez apercevoir un chevreuil croisé cette journée Pont de la confédération

Mardi 6 aout 2013 340 KM La nuit a été assez courte et peu confortable sur le plancher du traversier, je suis encore fatigué. On arrive au quai vers 8h00, on est dans les premiers a débarquer. On roule quelques kilomètre et on trouve un resto pour le déjeuner. Aujourd'hui, on veut se rapprocher le plus possible de la frontière du Nouveau-Brunswick. On part sur la route 105, on fait a peine 20 Km qu'on arrête un peu pour profiter du paysage. Yan et moi on se met a parler de la possibilité de faire la Cabot Trail. De mon coté, je ne crois pas qu'on ai le temps pour ça mais lui me dis que oui. Comme j'ai vraiment envie de le faire, je dis ok, au fond ce n'est pas moi qui doit être a Montréal pour vendredi soir. On s'élance donc sur la Cabot trail, c'est de toute beauté, des courbe, montagnes, point de vu sur l'océan, WOW. Mais c'est long et peu roulant, et voyager en groupe les arrêts sont plus fréquent et plus long. Je commence a trouver que ça s'étire pas mal, un peu trop a mon goût... On arrête manger un sandwich au Homard dans un resto de Cheticamp, il est près de 15h00. On en profite pour faire le plein des motos. Quand on repars, ouff, la fatigue de la nuit se fait sentir. Aussitôt de retour sur la route 105, on se trouve un motel et on s'y installe pour la nuit, on est content de pouvoir avoir un bon lit ce soir. Je profite de la soirée pour vérifier notre itinéraire pour les jours a venir. On va devoir être plus a l'ordre lors de nos déplacement. On a vraiment pas atteint notre objectif aujourd'hui, la frontière du Nouveau-Brunswick est encore loin. On va devoir pousser un peu plus les prochains jours. Le matin sur le traversier A l'endroit ou on a décider de faire la Cabot Trail Sur la Cabot Trail