Iceman

L'élévateur de Dawson , assez difficile de le manquer . La route entre Calgary et Jasper est tres scenic , Banff, Lake Louise et la fameuse Glacier Highway de toute beauté , mais apres Jasper jusqu'à Dawson City Yukon ( ne pas confondre avec Dawson Creek ) la route est so-so , du bois , du bois et encore du bois , malgré quelques secteurs plus interessant . Apres Dawson creek on se retrouve a Watson Lake , ouff la Sign post Forest , il y en as 70,000 et il parait qui s'en rajoute 2000 et + par ans .A part ca y as pas grand chose la , ns voulions faire la Campbell road qui est en gravel, pour joindre Carmack , mais il etais 16hrs , 600 km de gravelle pas trop de place a coucher et l'orage qui se pointait alors ns avons rester sur l'asphalte et joint Whitehorse . Comme, Cler mon Gs , nous avons rencontrer beaucoups de voyageur de longue durée . Ici 2 européens (avec Jacques au centre) , dans la soixantaine bien sonnée reliant Anchorage Ak a Seatle Oregon faisant +- 100km par jrs , chapeau !

Squire , l'envoie des motos par transport a fait 8000km de moins , ce qui aurais pris entre 8 et 10 jours a faire en plus du 14,000km de fait dans l'ouest et en Alaska .Quand ton temps est limité t'as pas le choix si tu veut allez la bas . Les crates etaient des crate de Harley qu'un dealer nous a donné . La Cie que ns avons pris est SGT Transport , et c'est nous qui avont attacher nos bikes . La Cie de transport est assuré alors si il y a un bris c'est a eux de defrayer . Non rien a déploré . Envoyer son bike par camion c'est facile , car une fois dans le crate n'importe qui ou presques peuvent le transporté il te reste a magasiner les prix a + - 1000$ aller retour .

Bon tentative de RR ma premiere . Le but roulez jusqu'au boutte du chemin vers Inuvick pour le Canada et Deadhorse en Alaska , faire la Top Of The Wolrd Highway . Rider au 4 coins de l'Alaska et tout le reste . Bike prêt , billets acheter arrive a Dorval shit over booking de Air Canada devont prendre le vol 3 hrs plus tard , donc arrivé a Calgary a 1hrs am 3hrs pour nous . Donc coucher a 3 hrs lever a 7 dejeuner et go ramasser les bikes et c'est le depart .Lake Louise Avec mon chum Jacques au mile 0 de l'Alaska Highway

De retour de mon trip je vous mets des photos bientôt , juste le temps de tout classer . , 22 jrs partie , 19 jrs de route , 14,000km dont 3800 de garnottes , bouettes et de nids de poule, mais quand meme bin bin l'fun et surtout tres beau paysage .

 

Ah ! j,oubliais 5 crevaisons ! Dans les patches et les changements de chambre a air sur l'bord la trail chu rendu pas mal bon !

_{Je viens de finir ton recit , super et tres belles photos . C'est a mon tour dans 3 semaines .}

J’ai un ami qui me suggère les Metzeler Sahara 3. C’est les prochains pneus que je vais m’acheter.

Bon choix GriGri .

OH BOY ! ! ! ! ! ! ! !

 

Voici une raison que j'aime ce forum , tout plein d'info ... je suis proprio d'un KLR650 2013 , il vient d'avoir 1000km cette semaine , il entre pour sont premier tune-up mercredi le 5 juin ....

 

BON de un je lave cette abeille la a machine a pression apres chaque sortie ! Je n'ai jamais lubrifier ma chaine

 

OK OK apres le travaille j'arrete en acheter chez mon dealer LOL.

 

Je sais pas exactement comment faire , mais bon je vais en mettre un petit peu et checker ca aller , c'est mieux que de ne rien mettre

 

A + et merci de mettre des sujets aussi hot sur le forum !

C'erst pas bon de laver a pression trop souvent , ca favorise l'entré forcé de l'eau un peut partout ou il faut pas .

Pas sur que lubrifier , dans les chemins de garnotte et sable est une bonne idée . Sur la route je dit pas non a ca mais je reste septicque pour la trail . De mémoire un Scottoiler etais pour lubrifier sous la pluie en Angleterre car il pleut toujours la bas . Moi je huile a chaud laisse secher that's it ! A chacun sa recette .

Dans la region au sud de magog , tout comme au sud de Bromont c'est plein de route secondaire en gravel . Coaticook c'est super beau et plein de chemin a te perdre , fouille un peut tu vas t'amuser en masse .Pour t'aider sur Google tout les chemin en gris, alentour du lac lovering sont en gravel dans cette region alors tu va manquer de temps pour tout faire .

J'aime bien Gary Moore http://www.youtube.com/watch?v=4ZuhrOAVFSw ou encore Lynnyrd Skynnyrd

A ST-Esprit de Montcalm dans le rg des continuations , soit a 15 min de Laval il y a ''La Tradition '' c'est cool pas trop gros et les proprio tres acceuillant . http://www.latradition.net/index.htm

Une plaques antique a 150$ et de couleur Jaune par exemple , ca aurais facilité l'identification de ceux qui utilisait cette echapatoire , je l'avais suggerer a qui de droit et ca jamais été mis sur la table , bin trop compliqué a faire , mais bin plus facile de crinké les prix . Les bikes sport paient plus cher car dit a risque , mais ont laisse encore un apprentie 6a en rouler un comme premier bike , donc la pensé magique de la Saaq est que tu soit un danger pour toi ou pour les autres spa grave en autant que tu paies . Pour finir comme ecrit avant ,ca fait 4 ans que l'on discute mais y as rien sur les cours de meilleurs qualité (pas plus long, plus de qualitées ) , acces progressif a des motos puissantes ....incitatif a acheter des vetements homologué genre pas taxable par exemple ....,pour Les kustommeux en gougounnes si vous vous faite des road rash c'est pas grave en autant que vous en payé le prix . Ont rajoute tu la double facturation du permis et de la surprime a partir du premier point . Fack moi mes plaques cette année vont me couté $20 de moins !!!!!!! je donne rien au CAPM . A default de decevoir certain , je suis pas sur que j'en sort gagnant avec toutes ces taxations deguiser . La Saaq est un trou sans fond si on arrete pas ce qui cause l'hémoragie financiere, y manqueras toujours du cash ,

C'est pas tant l'accesibilité de la techno quietais deficiente , mais plus le degré de competence des mecanos . Quand ta juste fait ton cours ti-moteur de tondeuse et chain saw y te manque quelques chose . Aujourd'hui tu dois etre programmeur et mecano .Gosser dans sont propre bike c'est une affaire , faire des job pour des clients s'en est une autre .

Technique, chance, réflexe, vitesse, équipement, O.K. Mais la moto, ne vous semblait pas trop chargé? On dirait qu'il trainait un équipement de camping complet! Quand on part à la découverte, ne devrait-on pas laisser les extras au campement

Les gars font la TAT , donc ne revienne pas au point de depart .La TAT ca part dans le Tennessie et se termine en Oregon. http://www.transamtrail.com/about/

J'ai rider au Colorado et dans L'Utha , dans des section de montagnes un peut comme lui sur un sol rocailleux meme a basse vitesse c'est pas toujours evident . La GoPro ne rend pas toujours justice a ce que l'œil perçoit et pour finir la majorité des accidents est causé par le facteur humain et ce gars la , echappe pas a la regle . Qui a jamais planté ici ? On est pas obliger de lui faire un proces .

_{Salut vraiment belle photos et beau bike aussi , tu utilise quoi comme camera ?}

Désolé mais le montant pour VTT n'est pas nouveau, il y a toujours eu un 5$ par plaque. Évidemment pas sur les plaques double usage.

 

C'est juste qu'avec le croissance du sport, ils ont demandé la même chose que l'autre fédé VTT. C'est à dire la fédé de motoneiges. Pour les motoneiges ça fait belle lurette qu'il y a un 25$ par plaque. D'ailleurs, c'est dans l'air de l'augmenter.

Premièrement c'est $40 pour les motoneige donc ca coute de mémoire $80 en tout et a cela tu rajoute 340$ de passe de trail .

J'ai vue ca sur CMIQ , j'espere qui vont se faire prendre . Ca prend tu des innocents !

Je sais je les ai rider 2 fois deja et c'est en projet d'y retourner un jours .

C'est dans le Canyonland au alentour de MOAB

J'ai rider un peut a l'est de cette region soit entre Bancroft et Denbing a L' est et Cloyne au sud j'avais l'occasion de prolonger jusqu'a Calaboogie mais il se faisait tard . Plusieurs trail de motoneige et quatre roue , vraiment de belles place a rouler . Dans ce coin ca prend un GPS ( ce que je n'ai pas ) car plusieurs intersections et sentiers quelques fois avec indication floue . Lors de ma ride j'étais seul ,je me promets d'y retourner cette automne . Je vous ferais signe .

Je part dimanche le 22 pour a peut pres la meme ride merci de me faire rever avant le depart .