Air0ne

J'aimerais pouvoir en faire une pour la mienne mais avec un design différent (pour une position entre l'optique et le fairing). Est ce que vous pourriez me partager votre fichier, même en version altérée (decimated, sans détail) que je puisse avoir l'échelle?

Ce serait cool  

23 minutes ago, Massive Lee said:

Le Dominator est très bruyant, même avec un db killer. 

 

Tu pourrais fabriquer ton proper silencieux en utilisant un silencieux "générique" et en fabricant ton propre raccord. Cherche un silencieux usagé peut-être. Akrapovic, Yoshimura. Suzuki Hayabusa/GSXR etc. Et fais plier un tube en inox.

J'aimerais pouvoir le faire moi-même mais je suis un gros nul en finition et je n'ai pas les outils. Alors ben, je regarde pour des solutions toutes faîtes 

Stou me tease en ce moment

Salut Massive Lee,

Je pensais à ça: http://www.ebay.ca/itm/DOMINATOR-Exhaust-OVAL-HONDA-TRANSALP-600-87-00-DB-KILLER-/121661958938?hash=item1c539e2b1a:g:ZNkAAOSwv0tVEsQV&vxp=mtr

Il y a aussi ça: https://www.amazon.ca/Transalp-XL600V-Stainless-Muffler-Exhaust/dp/B0742KNKHS/ref=sr_1_16?s=automotive&ie=UTF8&qid=1507750123&sr=1-16&keywords=transalp+muffler mais je ne suis pas "fan" de sa soudure jaune à l'arrière  

D'autres suggestions? 

Teaser de la part de Stou

Je déterre le post. 

Tu en es ou sur ce projet Massive? Est ce que tu as fait des moulages finalement? 

Salut, 

Connais-tu MXPRO? Je te conseille de te renseigner. Nombreux sont ceux ici qui ont pris ses cours  

26 minutes ago, Transgarp said:

Des connections sécuritaires sans soudure

C'est presque beau

Petit post pour faire une mise à jour. Stou se charge en ce moment du body. Pendant ce temps, je travaille sur le look final dont voici une première version. Vous en pensez quoi? Je m'inspire grandement de l'AT RD03

C'est parce qu'il y a le mot français devant  

Hello,

Si jamais vous connaissez quelqu'un de compétent et d'honnête pour installer un drain français sur Fabreville, je suis preneur. J'ai été inondé ce printemps (comme beaucoup) et j'aimerais réduire les risques pour les années à venir

Un grand Merci

On 29/09/2017 at 3:36 PM, bourgognais said:

Je crois pas qu'il ai besoin d'un soudeur pour des fils. Probablement pour modifier l'araignée pour supporter les phares.

Merci bourgognais d'avoir essayé de réorienter le post

Donc oui, c'est pour solidifier la nouvelle optique sur l'araignée d'origine... pour l'électrique, j'ai refait avec la méthode désignée par Lee  

Salut à tous,

Y a t il une personne qui sait souder dans la salle? Je vais avoir besoin de quelques soudures pour "connecter" la nouvelle optique  

12 hours ago, Massive Lee said:

Très intéressant ce tête de fourche à deux optiques sur une Transalp. Il me semblait bien qu'il y avait quelque chose de "différent" mais je n'arrivais pas à mettre le doigt dessus. En fait, c'est même très réussi. Félicitations. Beau boulot. As-tu une idée du type de peinture et de livraie que tu veux y mettre?

Je ne sais pas si je veux y aller aussi violemment. J'adore les Africa Twin mais je ne veux pas non plus transformer complètement ma Transalp en Drag Queen. 

Perso, j'avais ça en tête mais ça peut changer  

17 hours ago, Massive Lee said:

Bien content de voir que les V52 suscitent de l'intérêt...

Les V2... c'est la vie... va falloir qu'on se voit un jour "master" lee. Que je vois ton africa de mes propres yeux !!!

1 hour ago, Stou said:

Le plus simple et moins cher est surement de modifier l'original pour l'adapter. Si tu désires une peinture originale, fait moi signe

Mouais, l'un comme l'autre je ne suis pas équippé pour  

Il va y avoir de quoi te rechauffer cet hiver mon Stou. Je prévois de tout repeindre en blanc. Tu fais des stickers aussi? De la retouche de fairing en fibre de glasse (sur les bords, c'est parfois pas super clean)?

59 minutes ago, Touche said:

Salut Erwan !

Salut Marc

7 hours ago, Gitan said:

Beau project Air0ne, amuse-toi bien!

Laisse savoir si tu cherches quelquechose, outils, matériel ou compound à plastiques.

Merci Gitan

J'ai fait refaire les fairings en fibre de verre en plus de demander une modification de la lumière d'origine (carré) pour adapter des lumières d'africa twin (double). Maintenant, je me demande si je dois recycler l'araignée d'origine ou plutôt carrèment me faire usiner une pièce pour gérer l'optique, le nouveau fairing et le nouveau compteur (numérique).

Un conseil?

C'est gentil. Je l'avais vu... mais ça ne me tente pas de cannibaliser une autre Transalp. J'ai tout ce qu'il me faut  

Je suis en train de refaire la Transalp de Runwolf. Je devrais revenir en début de saison prochaine  

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