VII

Les deux bikes qui ont passé dans le bois, est-ce qu'il l'ont fait sans se planter?

 

Oui un des deux, le KTM de Jano au fait, d`ailleurs c`est quand je l`ai vu plonger gracieusement dans la ``swamp`` que j`ai décidé de commencer à filmer...

Le cote du bois c'etait pas une bonne idee, y avait moins creux d'eau, mais plein de logs glissant a 45 degrees. Traverser le lac directement etait la meilleur solution en autant que le bike prenne pas l'eau. J'y retourne cette semaine.

Venant de quelqu'un qui traverse un pont, fait demi-tour pour retourner de l'autre côté et traverse directement dans la rivière assez agitée sous une pluie battante, ça ne m'étonne pas trop.

DR-Z et clavicule.... une combinaison qui ne semble faire des dégats cette saison.

 

Prompt rétablissement

 

Aucun rapport VII, j'aurai été en vélo et ça aurait fait la même chose. Quand une Africa Twin décide qu'elle se fou par terre en plein devant ta face, la seule chose que tu peut faire c'est de passer par dessus les poignés

Je sais bien, c'était juste la théorie du complot de la semaine. En passant, ça a été le fun de te voir hier

Blackfly, méchante bosse

Humide!

Encore une très belle journée de ride. Je crois que ce qui va revenir le plus c'est la traversée des trous d'eau monstrueux. Les victimes n'ont pas été celles que l'on aurait pu croire. Le déluge de l'après midi a été un peu emmerdant, mais bon...

Vraiment une belle gang.

Merci à Touche, aux autres organisateurs, leaders et commanditaires.

DR-Z et clavicule.... une combinaison qui ne semble faire des dégats cette saison.

Prompt rétablissement

du OFF !

Les bebittes sont sorties dans le coin de lachute, on s'est fait attaquer samedi passe et elles ont faim

Dans ce cas, ça prend la version "MOSQUITO REMOVER" du JK.

Good Riddance Vraiment je suis un fan de tes trames sonores

Désolé de lire ça Pierre

Je me suis pointé à L'ascension le samedi 2 mai pour la randonnée du club Endurix. Après m'être gelé le *** pendant 2 heures sur la 117, je suis finalement arrivé vers 0700. Super, il neigeait rendu là bas...

Après avoir divisé les groupes et m'être retrouvé dans le mauvais à cause d'une erreur adminitrative, nous avons fait le tour d'essais. J'ai eu l'honneur de prendre la première fouille de la journée en sacrant le bicycle par terre dans un virage en sable mou Je me suis rendu compte à ce moment que je m'était embarqué avec des riders assez exceptionnels qui avaient des balls en tugstènes Par contre, j'ai décidé de poursuivre avec eux pour le reste de la journée. Avec du recul, je me demande si c'était une bonne idée.

La première section était assez roulante, chemin forestier pas mal magané genre chemin scotch avec ici et là une roche de la grosseur d'un ballon de soccer juste pour rester concentré. Le rythme est rapide, mais je tiens bon. On commence des sections plus boueuses parsemés de pierre pointues et agrémentés de racines et de branches dont l'écorce a été enlevée par les 4 -5 premiers gars qui sont passés devant. Jusqu'à date tout va assez bien, les track masters usés à 50% me sortent assez bien des mauvais pas. Vers midi on prend une pause. Après avoir cassé la croute pendant 15 minutes, on repart. À partir de ce moment, il et devenu assez évident pourquoi j'étais le seul à avoir une moto de 350 lbs avec un sac à dos de 50 lbs.

Première embûche, le rider devant moi perd le contrôle de sa KTM sur une branche submergée et coupe ma ligne. Je me ramasse à cheval la skid plate sur une souche, la roue d'en avant appuyée sur un tronc d'arbre, la roue d'en arrière pris entre une pierre et un autre tronc le tout dans 12 pouces de boue. ehhh merde. Après avoir zigonné pendant 10 minutes exténuantes pour sortir le tout, je repars et j'essais de rejoindre le groupe qui m'avait ''oublié''. Prochain obstacle, tronc d'arbre de 12 pouces de diamètre .... à 10 pouces du sol.... o**** j'aurais dû emmener une chain saw. Je me demande encore comment ils sont passés. J'y vais de mon meilleur whellie et bang je reste en équilibre sur la skid plate. Je dois donc lever le derrière de ma moto par dessus le tronc pour passer. À partir de ce moment là, je n'ai plus de bras et je suis FINI. Je reste pogné dans tous les 6 prochains pièges à con du genre la moto callée jusq'au frame dans une côte. Finalement, le groupe qui s'était aperçu que l'épais avec la moto avec les clignotants était manquant, revient. Je suis blanc comme un drap (propre) et je crève de soif, je crois que j'ai callé 2 litres des 4 que j'avais emmenés à ce moment. On m'avise alors que la sortie n'est pas trop loin. Yay. Je roule assez mollo étant donné que l'énergie n'est plus là, jusqu'à ce qu'on arrive à une espèce de swamp de 50' -75' de long dans laquelle je, évidemment, prends la mauvaise ligne et, encore une fois, je calle la moto par dessus le swing arm, le devant solidement accoté sur une belle pierre. Heureusement, cette fois là je ne suis pas seul. Deux gars étaient resté derrière moi et les sweepers n'étaient plus très loin. À ce moment là je ne suis plus très sûr de comment je m'appelle. Ils prennent alors chacun une fourche et je tente de démarrer la moto. Plus rien, pas de jus pour le bouton magique La moto prise dans un trou de MARDE de la grandeur du delta du Mékong, callé pas possible entre 2 arbres et plus de starter. Il manquait juste les mouches noires.

Finalement, je dois remercier Martin 1 (KX 250) et Martin 2 (CRF 450). Ils m'ont aidé à sortir la moto et par la suite Martin 1 a déterminé que le problème venait du fait que le fil du négatif s'était défait sur la batterie ($%/%/??%$&?). Après avoir passé 3 rouleaux de scott towell pour essuyer la batterie, on repart. Là je suis un zombie et j'ai hâte de sortir du bois en tab***** On est presque sorti, qu'ils disaient. Restait juste une traversée de ruisseau avec une montée single track toute démoli qui monte de biais dans la côte ou bien la montée à 70 degrés (J'ai pris la côte à 70 deg ), un deuxième marais, et 10 km de chemin de bois complètement défoncé. Quasiment sorti, qui disaient

Bref j'ai survécu malgré le fait que ma moto et moi nous ressemblions à des statuts de boue. Je suis sorti vers 1400. Ça c'était la rando de 40 kms du matin, je ne suis pas resté pour la rando de 60 kms de l'après midi À la place je me suis tapé la route de retour avec mon DR-Z brun.

Je peux sonner négatif, mais c'est vraiment la randonnée la plus l'fun que je n'ai jamais fait. Comme disait Martin 1 pendant qu'il cherchait ma batterie à travers l'espèce de shit gluante qui la recouvrait , '' Tu te souviens juste des rides dans laquelle tu as eu de la misère''. Il avait raison.

Merci aux gens d'Endurix, superbe journée

**** édité pour l'ortogafffe dayfécient******

Moi aussi ca pourrait m'interesser de patrouiller de temps en temps a lachute.

Tu pourrais mettre ce strobe à la place de ta go pro quand tu patrouille

Avez vous votre passe FQMHR?

Non ?!?

Super vidéo Stou. Avec le Breaking Benjamin ça donne le goût de sortir la DR et faire des donuts dans le gazon du voisin. Sérieusement, après avoir vu tout ce vidéo, je suis encore plus désolé pour toi

I went to Moab and all I got is this broken collar bone .... il me semble que ça ferait des bon T-shirts ou un sticker

Juste une question comme ça... est-ce que tu portais ton flak jacket alpinestars quand ça c'est produit?

Prompt rétablissement

Woooo il y a des moyens lourds au camps Nathan Smith je ne savais pas que les moyens de recontruction avaient des canons de 120mm ... par contre je ne vois qu'un hélico qui semble être un UH-60 blackhawk américain. Bonne idée d'avoir si peu de moyens aérien quand on sait que les routes sont de vrais champs de mines. Je me demande si les nééerlandais utilisent toujours les chinook qu'on leurs a vendus?

Je me demande bien si un jour si ce tas de pierres va connaître la paix. Pas sûr que les voisins aident beaucoup à la stabilité du pays par contre.

Bon conrage à ton copain.

Cool des photos de mon coin de pays. C'est dans ces butes que j'ai ''appris'' (sans grand succès) à conduire une moto. D'ailleur la pancarte à gauche sur la photo indique l'entrée du pit de sable de Langlois

Ahhh nostalgie, ça donne le goût de revenir et de labourer le tout avec une monocylindrée

Bien du plaisir et de la poussière

Très intéressant les dérapages artistiques de Stickboy

Féliciations!

Les producteurs de Mad Max ont téléphoné, ils veulent ravoir les accessoires du film Road Warrior....

C'est drôle jusqu'au moment ou quelqu'un perd un oeil.

J'imagine l'infirmière au triage posé cette question au gars en complet:

-Infimière: " Donc si je comprends bien vous vous êtes brisé la jambe lorsqu'en faisant du wakeboard vous avez heurté un panneau indiquant ROUTE 117N ?"

Gars en complet: " oui effectivement"

Infirmière: " C'est bon aller vous prendre place dans la salle d'attente "

Infirmière décrochant le téléphone: " oui l'institut Pinel, j'ai un illuminé en complet-cravate totalement incohérent que j'aimerais faire ramasser.... oui probablement encore le crystal meth...."

Ça va être bien comme garage une fois les déchets et la chaise roulante rouge sortis de là.

Pourquoi est-ce que ton voisin a mis un chaudron en plein milieu de son gazon? Épluchette de blé d'indes en vue?

Moto illimité à terrebonne avait des flak jacket thor, 661 et alpinestar à ma dernière visite. Le prix du alpinestar n' était pas trop mal aux alentours de 250$ si je me souviens bien. Ce qui étrangement était moins chez que le prix en $ US sur plusieurs sites...

Je me suis aussi procuré le bionic suit 2 de alpinestar et les knee braces Thor Force. Sans avoir pu l'essayer lors d'une vraie sortie, je l'ai néanmoins essayer à la maison sous une chemise. Quelques constatations:

1- C'est vraiment rapide à enlever et à remettre

2- Ça donne une carrure de super héro

3- Étrangement ce n'est pas particulièrement chaud.

4- Ça prendrait un D de largeur excessive, ma femme a peur que j'abîme les murs avec mon armure de clown

J'avais quelques recherches avant d'acheter, j'avais identifié les manufacturier suivants:

1- rock garden

2- Fox

3- Acerbis Koerta

4- Troy LEE Design

5- Six six one

6- Dainese

7- Velocity gear

8- Alpine Star

Cependant, seuls quelques uns de ces manufacturiers semblent se conformer aux normes CE. Le tout est assez bien expliqué sur le site de velocity gears

http://highvelocitygear.com/home.html

Bon magasinage

Once you go black you never go back