gerbois

J'ai utilisé http://hidemyass.com/ sugéré par iwannaride. 11.52$ pour un mois. Pas de pub. Ça marche très bien. J'habite Roubaix!

Première journée remportée par le pilote Honda Joan Barreda Bort (Espagne). Dèsprés troisième derrière Coma.

Demain l'apocalypse! Un vieux sujet dans l'histoire de l'humanité. Mais faut pas désespérer, cette fois c'est la bonne!

Et dans le budget garage, il faut aussi prendre en compte que peu importe sa grandeur, on a tendance à le remplir au bouchon, et ça, ça peut coûter plus cher que le garage lui-même.

J'utilise ça. Ça pue le diable, mais ça fonctionne.

Oui, on peut vraiment dire que c'est une belle journée!

Je trouve très intéressant ton trip à Iqaluit. Si le cœur t'en dit, et comme l'a déjà demandé Tonneau, ça serait cool un petit RR à ton retour!

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Ah les ost.. d'GPS, un casse-cul sans fin!

Rhino va sûrement pouvoir te conseiller.

UP!

Skid Plate vendue.

Celle-là! (350)

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Moi, dans un contexte de voyage, avec valises et autres rangements sur la moto, je ne m'encombrerais pas d'un hydrapac. C'est un équipement qui devient utile pour moi seulement dans une conduite plus active, qui te fait transpirer en masse et que t'as pas trop le temps d'arrêter pour boire.

Rack et valises: 575$

Crash Bars: 175$

Skid Plate Black Dog: 300$

Trip Master: 50$

Je ne sais pas trop où le ''vrai'' hors route commence, mais je sais où le plaisir commence et c'est B!

La SuperDuke me rend carrément malade. Chez Enduro KTM ils m'ont dit qu'ils espéraient l'avoir en stock au printemps. Faudrait pas que je la voie.

Par bonheur on peut encore s'amuser hors route! Et... oui, il y a une autre moto en vue...

Vendue!

Injection et ABS.

Moteur impeccable, ne consomme pas d'huile, ajustement de valves vérifié.

Upgrades: Springs de fourches neufs (.52 au lieu de .48, améliore le SAG avant de la moto); Rehausseur de guidon; Rim avant DID 1.85 au lieu de 2.15 (bcp plus durable).

Pièces neuves et maintenance: Chaîne, sprocket, disques et plaquettes de frein, pneus heidenau k60, liquide des suspensions, maître cylindre de clutch, pompe à eau, filtres de pompe à essence, filtre à air.

Jamais accidentée et très bien entretenue.

60 000 km.

7000$

Une 350 EXC-F.

Je sais que c'est pas dans la fourchette de prix annoncée, mais sinon, ça serait la bonne chose pour l'utilité envisagée. Maniabilité d'un 250, puissance d'un 450. Mais ça ne court pas les rues dans l'usagé.

Ah oui, il me fait rire quand il essaie de se montrer expert dans son analyse ''live'' de la course (GP, rallye ou autres)pour une course qui a eu lieu un mois avant et dont il connait tous les aboutissants.

KTM réagit à la fois à Honda et à la perte de Caselli en engageant à la dernière minute deux nouveaux pilotes: David Casteu (Yamaha) et Jordi Viladoms (Gas Gas). J'imagine qu'ils ont fait une offre qu'ils ne pouvaient refuser...

Des 4 pilotes initialement prévus, ils passent, comme Honda, à 5.

http://www.motoverte.com/site/ktm-redistribue-les-cartes-75600.html

L’autre jour, je suis retombée sur une citation vue dans mes cours de communication au cégep, ça m’a fait réfléchir. En en discutant avec d’autres, j’ai aussi réalisé que ça s’appliquait aussi à nos écrits. J’ai voulu le partager avec vous aujourd’hui :

 

« Entre

Ce que je pense,

Ce que je veux écrire,

Ce que je crois écrire,

Ce que j’écris,

Ce que vous avez envie de lire,

Ce que vous croyez lire,

Ce que vous lisez,

Ce que vous avez envie de comprendre,

Ce que vous croyez comprendre,

Ce que vous comprenez...

il y a dix possibilités qu'on ait des difficultés à se comprendre. Mais essayons quand même... »

 

Je trouve qu’aujourd’hui, avec Facebook et Cie, c’est devenu difficile de communiquer avec les autres et de faire passer notre message de la façon dont on aimerait qu'il soit perçu. Surtout parce que la communication ne se fait pas que par le parler, mais aussi avec le non verbal, en n’ayant pas la personne devant soi il nous manque un composant important de la communication, rendant le processus d'interprétation encore plus difficile. Tout un art que de communiquer! On l'apprend dès le plus jeune âge et notre apprentissage ce poursuit jusqu’à notre mort!

Tout ça, ce ''ne sont que'' les difficultés rencontrées par les gens honnêtes et de bonne volonté. Il faut encore jouter à cela... les Trolls! Dur dur de ne pas voir le canot chavirer!

Oui, et on pourrait dire que certains constructeurs, comme Honda, ont le budget de leurs utopies...

Bonne analyse!

Une victoire de Després signifierait énormément pour lui... arriver derrière une Ktm tout autant.

 

Autre question... va t'on voir un americain genre "champion de baja" savoir naviguer, se retenir un peu et ne pas faire feu de paille?

On auras malheureusement pas le champion de baja qui aurait eu des chances .... RIP Kurt Caselli ... zsigh/>

J'avais le béguin pour Caselli cette année. Il se préparait en grand pour la Dakar avec beaucoup de succès. Sa disparition est vraiment brutale.

Je pense qu'on pourrait voir des pilotes sud américain se démarquer.

Ce serais cool que Honda vienne chambouler les résultat des autres année...

Ça leur donnerais peu être l'idée de mettre une petite aventurier sur le marcher, mais en plus, ça pousserais les autre constructeurs a évoluer encore plus...

 

J'ai l'impression que c'est plus une question de pilote qu'une question d'équipe pilote/constructeur...

Le pilote y est pour beaucoup, mais il faut quand même que la moto tienne la distance et le programme de maintenance compte pour beaucoup. En octobre dernier, dans les dunes du Pérou, la Yam de Després n'a pas fini une course de 3 jours.