Isaeve

On va camper où à la Brochante avec les chiens? Le voisin?

Nous sommes trop nomades en dehors de nos deux maisons.

Avoir les moyens, je l’aurais garder et j’aurai même une troisième moto. J’ai du avoir une prémonition... nous avons adopté un autre chien. La fille d’une collègue allait l’abandonner... Le side-car, celui-ci, est trop petit pour deux chiens. Rouler en side-car, c’est vraiment cool, j’adorais. La vie est des choix!

Ménage de la cour (la remorque, pas la moto, ni le gars ) https://www.lespac.com/trois-rivieres/pneus-pieces-equipements-remorques/remorque-pour-moto-ou-4-roues-plate-forme-amovible_50977829D0.jsa

Comme je dois changer d’automobile, j’ai décidé de vendre une de mes motos. J’ai gardé ma Triumph Tiger, c’est avec celle-ci que je voyage le plus. De plus, mon chien de bientôt 10 ans, trouve la marche un peu haute pour ses hanches vieillissantes, lorsqu’il débarque. Je vais quand même l’utiliser d’ici à ce qu’il trouve un nouveau ou une nouvelle propriétaire Pour les détails, voir l’annonce. Annonce intéressante sur LesPAC: Side-car : 1992 Suzuki GSX1100G (bas km) + Velorex. https://www.lespac.com/trois-rivieres/vehicules-motos/side-car-1992-suzuki-gsx1100g-bas-km-velorex_50935919D0.jsa

Quand tu mènes une bonne vie, tu as de bons amis. Merci beaucoup pour la réparation, le travail est impeccable. Le Time-Sert c’était vraiment une bonne suggestion et les mèches sont TOP qualité. Là, j’ai décidé de le vendre. Disons que deux motos et l’auto qui vient de lâcher, je devais me départir d’une des deux motos. J’ai choisi de garder ma Triumph car mon Banjo vieilli (10 ans en octobre) et de débarquer en sautant n’est pas très bon pour un vieux chien. Un détail que j’avais omis au printemps et avec le panier Velorex. D’ici la vente et bien Banjo se fera promener https://www.lespac.com/trois-rivieres/vehicules-motos/side-car-1992-suzuki-gsx1100g-bas-km-velorex_50935919D0.jsa

Retour de vacances pour moi. Time-Sert et Loctite commandés. Je devrais avoir cela dans un peu plus d'une semaine et puis ensuite c'est opération on enlève la pan, on la répare et puis on la remet. À suivre!

Bon bien plusieurs téléphones ce matin et personne n'a cela à vendre. Les concessionnaires de moto ont un kit pour eux seulement. Donc, je crois que la solution sera de démonter la pan à l'huile et qu'eux me fasse le travail... au retour des vacances. J'attends pour savoir le prix si j'apporte le tout. J'aurais probablement de besoin d'un «démonteur et remonteur de pan» Il me reste les magasins industriels à explorer. Rien...

Obligations familiales à l'extérieur (Montréal) à partir de demain après-midi jusqu'à vendredi. Quand les choses font exprès pour ne pas s'arrimer...

Je suis démasquée, j'ai juste téléphoné à un endroit. Je vais me faire une liste pour faire des téléphones demain matin. On voit que tu suis...hihihi!

Je suis étourdie, mais je constate que je ne peux réparer cela avant de partir en voyage avec ma Triumph pour quatre semaines. Avoir pu avoir les pièces pour réparer samedi, j'avais un Ridaventurier pour faire le travail. Comme je ne peux avoir aucunes pièces, je vais faire cela au retour, soit en août. Le plus économique... la pan à l'huile via Ebay, usagée. J'imagine que je peux facilement trouver un ami pour m'installer cela sur place, à la maison. Le plus solide... défaire la pan à l'huile et installer un Time-Sert. Dans les deux cas, l'idéal est de défaire sur place et non d'avoir un side-car- en équilibre. Question un peu étrange... est-il mieux que je remette de l'huile dans le moteur ? Mon cerveau pense que c'est mieux...

J'utilise toujours ma clé dynamométrique lors que je révise mes choses.

Il n'y a pas de livraison en 24 heures pour l'item. Au passage, Time-Sert et Heli-coil, c'est pas la même chose.

Ah, là je comprends les nuances. J'aime beaucoup les explications détaillées. Je suis en train de réfléchir car je pourrais avoir une pan pour 337,81$ (https://www.motosport.com/oem-parts/part-number/11511-26d10) versus 158,67$ pour les Time-Sert.

Bon bien j'ai pas mal décidé que j'utiliserai des Time-Insert #1415C pour la réparation de la pan à l'huile. J'ai de besoin de cela pour samedi. J'ai téléphoné à un endroit à Trois-Rivières et le gars ne savait pas c'était quoi. Je demande donc votre aide pour me trouver cela, j'en ai de besoin pour samedi.... oui oui samedi. Sinon, je devrai renoncer à prêter mon Side-car à celui qui va prendre soin de mon Banjo pendant mon voyage à moto, Triumph.

En résumé, il y a trois choix possibles: 1- Refaire les filets un peu plus grands soit 15 mm au lieu de 14 mm d'origine et mettre un bouchon de vidange d'huile plus gros... 15 mm; 2- Utiliser un Heli-coil de 14 mm; 3- Utiliser un Time-Insert de 14 mm. Pour 2 et 3, y a-t-il des risques que cela suinte entre le manchon et la paroi de la pan ? Le meilleur choix pour une vieille moto 1992, et faire sur place en montant le pneu avant de la moto et celle du panier sur des rampes pour vidange d'huile, dans la cours avant... ? À vous lire, c'est le 3, c'est cela ?

Ohhhh!

9,4 mm serait mieux je pense. Surtout qu’il manque le joint torique.

Ah non!!!! Un RidAventurier viendra m’installer cela ce samedi et je dois donc ramasser ce qu’il faut. Je pensais que je réglais le problème avec un Time-Sert moi là? Et la grandeur c’est bien la même que celui d’origine soit un M14 1.5 ?

C’est ce prix ???

Je vais devoir trouver un garage, à Trois-Rivieres, pour me faire cela.

Merci, pour vos renseignements fort utiles. Je vais regarder ce que MOI je peux faire. J'ai des compétences, mais là, je ne sais si je peux faire cela par moi-même. Cela commence à être pas mal «précis» comme travail. Et là, la moto est dans la cours, sans huile, avec un écrou qui peut lâché sur la route si je vais ailleurs...