Isaeve

Il va falloir m'instruire parce que j'ai aucune idée comment j'installe un hélicoil et les mesures que je dois prendre.

Ok... et je fais quoi avec cela ?

Est-ce le fait qu'il n'y a plus de filet que je retrouve du métal dans les filets du boulon ?

Aujourd'hui j'avais au programme de faire la vidange d'huile de la Suzuki GSX1100g 1992 (ma moto side-car). C'était nécessaire puisque cela perdait par le bouchon de vidange d'huile. Je retire le bouchon et je vois qu'il n'y avait pas de joint torique (o-ring). Pas de soucis, j'avais prévu le coup, en allant chez Suzuki, l'autre jour. Mais là, surprise, avec le joint torique, le bouchon de vidange d'huile ne mord pas. Ma question, est-ce le bon bouchon de vidange d'huile pour ma moto ? (le concessionnaire suzuki est fermé, aujourd'hui, même si c'était dit que c'était ouvert, sur le message téléphonique...) C'est qui est dessus mesure 19,39 mm de longueur.

Comment on fait pour retirer l’autre plaquette du caliper avant ?

Ce matin, en allant chez le concessionnaire (il va m'installer mon nouveau pneu avant), j'ai justement acheté du «Brake cleaner». En regardant dans mon manuel, c'était leur suggestion pour nettoyer. Hier, j'avais pris ce que j'avais, mais je ne trouvais justement par cela super efficace. La pose me coûtera 25$ avant taxes, quand on achète le pneu là-bas. Il va falloir que je pense sérieusement m'équiper pour changer un pneu. J'ai maintenant 5 pneus de moto qui roulent et avec Crunch cela fait 7 pneus. N'ayant pas de garage pour faire tout cela, je suis aussi en train de penser me faire un genre de patio à moto, en prolongement de mon entrée de cour. Je ferai un parti moto, pour joindre l'utilise à l'agréable avec plus de bras pour travailler, aider Crunch... hihihi!

Oui, je fus contente de voir qu'on voyait pas grand chose. Je n'aurai pas le temps de tout démonter avant de partir pour la Brocante. Je n'ai jamais démonté cela par moins même un «caliber». J'ai le manuel de service, mais quand même, je veux un peu de temps devant moi pour le faire. Je vais donc nettoyer en place et garderai cela pour une autre fois. Je prends en note le message de nettoyage. Merci!

J’imagine que je dois changer les plaquettes et nettoyer l’ensemble du caliper ? Avec quoi ?

Et à la place de la Super grease A ?

Ouin, j'avoue que ce n'était pas clair.

Je dois défaire ma roue avant pour aller faire changer le pneu, je me prépare pour la Brocante, j’y vais avec le Side-car. En démontant cela, je vais faire l'entretien. Y a-t-il un produit que je peux trouver chez Canadian Tire... nous sommes dimanche ou je suis mieux d’attendre et de prendre un produit chez le concessionnaire, lundi?

La graisse mène le monde... Ah non, le proverbe voit cela différemment,

Oui, j'ai débuté la mise en place et c'est pas fameux avec sa tête. Je vais voir si je ne change pas pour les «lunettes de ski». Je trouvais cela moins beau... Je vais faire encore des ajustements. Je pensais m'en sortir, mais quand Crunch roule à l'avant, mon Banjo le regarde via le côté du pare-brise du side-car donc il y a des risques de projectives ou de «bébittes». On sort tantôt! À suivre!

Aucun doute...

Merci Onip, j’irai voir dans un magasin de vélo pas loin. On s’entend que je ne montrai pas à Montréal pour cela.

Penser à s'informer pour de la graisse, pour faire le tour de mes motos et tomber sur ce post... c'est pas une bonne idée se remplir le crâne à cette heure-ci. Merci "les informés" informateurs!

Je pense qu'il y a un problème avec l'embout. Vous pourriez me montrer de quoi il a l'air, s'il est différent de celui-ci? J'aimerais le réparer si possible.

On a hâte de sortir...

Si j'ai vécu le pire à basse vitesse, je vais m'y faire vite alors. Intéressant, je ne pensais pas laisser de poids avec Banjo, je vais donc regarder car vide, je mets 2 x 20 kg donc environ comme toi. J'avais enlevé les sacs avec Banjo dedans. UDF... je connais WDF, mais pas UDF. Le U c'est pour Ural. Je te comprends tellement de vouloir l'avoir toujours avec toi.

Et après l’heure de pratique gauche, gauche, droite, gauche, etc, ce fut l’heure de l’embarquement du Poilu. En tout cas, à basse vitesse, je ne connais pas encore autre chose, cela prends des bras pour conduire un tel engin.

Le side-car est arrivé chez-moi en début de soirée hier après 370 km, des températures entre 0 et 6 degrés, sous les bons soins de Crunch. C’était sa première ride de l'année et une première avec un side-car. Pour ma part, c’est aujourd’hui que je me lance.

J'ai parlé d'amis avec leurs conseils... j'ai deux poches de 20 kg, de granules de bois, à mettre dans le panier, pour le retour. Merci Bandit!

Pour ma part, j'ai conduit un peu un Ural aux Mammouths l'autre jour, j'ai lu sur la conduite de ces engins et regardé plein de vidéos sur la conduite. J'ai plein d'amis sidecaristes qui m'ont aussi donné leurs recommandations. Crunch, est celui qui fera la majorité de la route pour le retour. Il a fait comme moi, sauf qu'il n'a jamais conduit cela. Il va pratiquer avant le retour sous les recommandations du proprio du side-car. On sera TRÈS prudents, on s'en reviendra plus lentement s'il le faut. Comme dit Bandit, à un moment donner, il faut se lancer. Merci de t'inquiéter!

On monte au nord demain matin. En principe, on revient avec.