matric

et ca vaut quoi en terme de duree de vie? est ce que tu le sais? Aucune idée. Un des employés chez Nadon (St-Eustache) a monté des T63 sur son KLR. Mais son bike était pas encore sorti (début avril). Alors, c'est à suivre.

Malgré les commentaires mitigés sur ces pneus que j'ai lus sur divers forums, j'ai opté pour les Maxxis. Je les ai depuis 1 mois. Je n'ai pas encore roulé dans toutes les conditions routières. Il me reste à expérimenter un déluge et de la grosse bouette. Mais à date voici mes impressions. Malgré que plusieurs conseillent de se méfier du pneu avant, j'ai été surpris pas sa tenue de route. J'ai bien remarqué que le train avant se promène un peu de gauche à droite en roulant 100 - 110 km/h sur l'accotement de la 329. Mais le KLR ainsi chaussé est pas mal mieux que ce que pouvait faire mon V-Strom 1000. Même chose dans les trails sablonneuses, le pneu avant fait son possible. Je suis satisfais car je me dis que le poids du KLR, ben ... c'est pas un motocross. Et de toute manière, me semble qu'il y a au moins ... 25 ans; le devant de mon YZ80 se promenait un peu dans le sable lousse. Évidemment, étant donné que c'est mon premier set de roue plus agressif hors-route, je ne peux vraiment comparer avec des TKC80 ou des MT21. Pour le pneu arrière. Je dois dire que ça accroche pas mal dans les chemins de gravier et le sable. À date, je suis bien satisfais. Ça fait longtemps que je voulais essayer des pneus plus 50/50. Le bas prix des Maxxis a fait penché la balance en leur faveur au détriment des TKC ou MT-21. C'est donc un premier essai moins coûteux. À tort ou à raison, je voulais rien savoir des Kenda. Même s'ils sont plus populaires (et de loin) auprèes des proprios de KLR. Je n'ai remarqué le niveau de bruit qu'une fois que j'ai remplacé mon pare-brise haut par celui d'origine. Et effectivement, les pneus sont bruyants. Mais le bruit est moins fort qu'avec le combo pare-brise haut et pneus d'origine. La protection supérieure du pare-brise haut est légèrement supérieure à celle offerte par le pare-brise d'origine. Mais le niveau de bruit généré ne justifie pas l'achat (je mesure 5'-11'').

I; semble que le Michelin T63 soit maintenant disponible au Canada. J'ai vu un KLR650 2009 chaussé avec ces pneus. Apparemment qu'ils sont passablement moins chers que des TKC80. Selon les opinions lus sur d'autres forums, les T63 seraient plus efficaces que le Maxxis M6006.

J'ai appris en fin de semaine par un vendeur que 2009 serait la dernière année au Canada pour la DR650 et la V-Strom 1000. Il ne serait pas question de nouveaux modèles qui viendraient les remplacer. Si c'est le cas ... dommage! Se retrouver avec un choix plus restreint n'est jamais plaisant.

Je me débrouille assez bien pour jouer avec des tracks et faire des cartes ... pour la job. Bien que j'ai MapSource, je m'en sers très rarement. En fait, mon gps (contient les cartes topographiques de Topovav de l'outaouais, Laurentides et Lanaudière. Et je dois avouer que j'emmène rarement mon gps en bike. La plupart du temps, je roule dans les chemins forestiers à la manière de Daniel Boone. Je connais un peu le coin du réservoir Kiamika et j'ai découvert de beaux chemins de gravier dans le coin de Ste-Perpétue. L'idée de la Raid Aventure est une excellente idée. Je vais prendre comme objectif (pas une résolution car c'est fait pour ne pas être tenue ) de traîner mon gps plus souvent et de partager mes routes. Excellente initiative M. Touche.

Merci Touche et merci Marc pour tes commentaires sur le Slipster (Gripster). Pas facile de faire un choix de pneus pour mon KLR. Car j'aime bien encore m'amuser dans les courbes sur le mode sportif. Ce que le V-Strom parvenait à faire avec des Avon Distanzia. Et j'avoue redécouvrir les joies du hors-route plus bouetteux que ce que je faisais avec le Strom. Par conséquent, j'ai une décision à prendre entre les Gripster, les TKC ou encore les Metzeler Sahara. Conséquemment, cela veut dire que dois déterminer quel genre d'environnement je veux rouler principalement. Et, ça, c'est pas facile. Je sais, ça me prendrait 2 set de pneus.

Salut, Étant donné que j'ai bien aimé les Avon Distanzia sur mon défunt V-Strom 1000. J'aimerais savoir s'il y a des gens qui ont essayé les Avon Gripster. Je suis maintenant rendu avec un KLR650. Pis les Dunlop K750 (pneu d'origine) sont fini après 4 000 km. J'ai consulté un forum anglo pour les proprio de KLR. Mais j'aimerais bien avoir des commentaires québécois. Les trails du Qc sont différentes que les trails de l'Arizona.