matric

Merci beaucoup pour vos commentaires. Ça me rassure. Je vais donc faire le move.

Salut, J'envisage de faire un achat sur Ebay. Le paiement doit se faire en utilisant PayPal. Je dois avouer que je suis très (trop) réticent à utiliser ce service. J'ai déjà fait quelques achats en ligne, mais c'était pour des commerces du Québec. Là, il s'agit d'un achat au USA. Pour la livraison, le problème est que le jour, il y a personne ici. Alors, j'aimerais connaître vos expériences sur Ebay et PayPal. Les bonnes comme les mauvaises. Merci

Salut, J'ai le rhume, y mouille. Alors, je lis des superbes ride report de Billie. Excellents textes structurés ... sans fautes. Des textes descriptifs tout en étant subjectifs et accompagnés de belles photos. Une version québécoise des textes du magazine RoadRunner. C'est pas peu dire. La fin de saison approche. Alors pourquoi pas rendre un hommage à Billie. Histoire de lui montrer notre reconnaissance. Prendre le temps d'arrêter pour immortaliser un moment dans la machine à images, de les trier et de rédiger ces aventures puis de les partager. C'est pas évident. Je me demande bien on va se rendre à combien de disciples. HOMMAGE À BILLIE 1- Matric

Salut, J'ai probablement roulé dans vos traces à quelques endroits. Bonne nouvelle, j'ai pas eu à ramasser de morceaux de bikes que vous auriez échappé par quelconques circonstances. Mon bike est chaussé de Avon Distanzia. J'adore ces pneus. Pour avoir déjà roulé dans le Parc avec mon V-Strom 1000 chaussé de Distanzia. Il y a une méchante différence de rouler avec les mêmes pneus avec une moto beaucoup plus légère. Une méchante belle journée pour rider. Vu que je suis parti assez tard. Je ne suis pas monté jusqu'à Kiamika.

Très beau et bon report. Il y a une trentaine d'années ( ), mon père amenait la famille au nord de St-Michel-des-Saints pour passer 1 à 2 semaines de pêche. L'été passé, je suis allé faire un tour au Lac Chateauvert. Les chemins forestiers ont bien changé en 30 ans. Mais l'idée de passer une couple de jours dans le même coin est vraiment génial. Merci pour l'idée. PS. Je ne t'ai rencontré qu'une fois (en 2007). Je travaillais fort pour vous suivre avec Mon V-Strom 1000. Toute une pilote. Bel exemple pour toutes ces motocyclistes.

Aujourd'hui, j'ai eu le temps d'aller faire une p'tite virée sur le Chemin Scotch (et autres petits chemins) en WR250X chaussé de Distanzia. Beaucoup plus l'fun qu'avec mon ancien KLR650 pourtant chaussé de pneus plus agressifs. Le poids plus faible du 250 avec la combinaison d'un moteur qui prend plus rapidement les tours font en sorte que je me suis pas mal plus amusé qu'avec le KLR ou encore mon ancien V-Strom 1000. Pour revenir avant la pluie, j'ai emprunté l'autoroute. C'est à ce moment que je m'ennuyais du V-Strom. Jamais je n'aurais cru me bidonner autant avec un petit 250. C'est évident que si je le goût de faire de l'autoroute et des longues distances. Je n'aurai d'autres choix d'opter pour un V-Strom 650 de nouvelle génération. Et dire qu'il y a des gens qui ont pas d'objectifs dans la vie ....

Là, je comprend la pertinence des nicks sur le net. Mais dans un resto quand vous êtes face à face, l'utilisation des nicks laisse une drôle d'impressions pour les non-initiés. Je ne répéterai pas ici les commentaires de nos blondes de l'époque. Les motocyclistes, nous sommes des incompris par une certaine proportion de la population

Salut, L'an passé, j'ai essayé la Versys. L'idée d'une moto sport à long débattement de suspensions pour nos routes défoncées est géniale. J'ai adoré l'étroitesse de la moto (comparativement à mon ancien V-Strom). La protection aux vents est tout juste inférieure à celle offerte par le V-Strom. Moteur performant, mais j'aime pas le son. Au retour chez le dealer, le vendeur voulait mes impressions. Je lui ai dit que ça aurait été le fun de pouvoir essayé le modèle 2010 (car Kawasaki affirme avoir apporté des révisions pour atténuer les vibrations). Quand il m'a répondu que c'était un 2010, j'ose même pas imaginer l'inconfort de la génération précédente. Toutefois, je dois souligner que j'aime bien les moteurs exempts de vibrations. Ce qui explique que j'ai adoré mon SV et mon V-Strom. Pour moi, le Versys devrait être équipé du V-Twin de Suzuki. Le nouveau V-Strom 650 2012 semble plus svelte, mais il est moins sportif que le Versys. À chacun ses goûts comme on dit.

Très beau ride report. Plusieurs souvenirs de mon voyage en SV650 ont réapparu. Contrairement à toi, j'ai adoré les Prairies. Il faut dire que je prenais les chemins de campagnes au sud de la Transcanadienne. C'est plus pittoresque et charmant. Malgré que j'avais adoré mon voyage, je me suis toujours dit que je ne referais pas ce trajet en moto sport. J'ai maintenant un WR250X et faudrait me payer très, très cher pour faire un voyage longue distance avec un supermotard. Ce qui fait que tu as tout mon respect pour ton exploit.

Moi, je m'étais tanné du bonus de la KLR. Je fais référence ici à la consommation d'huile et au son pas flatteur. Si tu désires t'amuser dans les sentiers, passer d'un WR250F à un DRZ400S .... je crois que tu es mieux d'essayer le bike avant d'acheter. Histoire d'être certain dans quoi tu t'embarques. Toute est une question de choix personnel. L'irritant connu de la DRZ400S sur l'autoroute est l'absence d'un 6e rapport. Mais certains s'en accommodent bien. Mais selon moi, accommoder ... ça signifie pas tripper. mon grain de sel

P'tit conseil d'un inspecteur municipal. Vérifiez plutôt avec la municipalité. Se fiez à un agent d'immeuble?? Oui, y en a des bons avec une éthique professionnel. Mais ils n'agissent pas tous de manière professionnelle; comme d'autres professionnels. Juste comme ça en passant.

Si je me souviens bien ça avait 2 carburateurs comme certains Honda XR. Me semble que c'était pas évident à ajuster. Il y a sûrement des plus informé que moi là-dessus.

J'ai passé à des endroits avec mon KLR que j'aurais pas osé avec mon V-Strom 1000. Le KLR possède comme avantage un tirage plus court, plus de débattement et un siège qui permet mieux de bouger pour le transfert de poids. Ce que tu gagnes en hors route, tu le perd sur la route. Mais avec le DRZ, tu vas pouvoir pousser plus en sentier. Ça me fait penser à un comparo que Moto Journal avait fait avec les Suzuki DR350, 650 et 750. Si ma mémoire est fidèle, ça disait qu'en hors route, le DR750 était aussi à l'aise qu'un combiné laveuse-sécheuse. Que le DR650 était aussi efficace qu'une laveuse. Et que seul la DR350 était vraiment efficace. Le poids, la suspension et le tirage sont bien important. En mettant une couple de billets de plus, tu peux obtenir tout ça et en prime plus de puissance. Mais alors là pour une semi-trail, faut regarder ailleurs qu'au Japon.

Salut, Je suis un ancien proprio de V-Strom 1000 et KLR650. C'est pas avec la KLR que tu vas gagner des 2 côtés du fossé. Oui avec le KLR, tu vas travailler moins sur les chemins forestiers (poids un peu plus léger, plus de débattement de suspension). Mais le KLR rendra pas les trails aussi facile que le DRZ à mon avis. Et si tu comptes faire de la conduite sportive sur route et de longues distances, le KLR reste un compromis. Si tu veux t'amuser vraiment en hors-route, le KLR est pas à sa place à cause du poids. Mais comme machine polyvalente et abordable, c'est dure à battre. Mais le V-Strom est aussi une machine polyvalente. La mienne jouait le rôle d'exploratrice de chemins forestiers, de moto sport et de moto sport-touring. Le KLR va faire la même chose en étant plus l'fun dans les chemins forestiers mais pas mal moins l'fun en mode sport sur chemins pavés. Quand le budget est trop serré, l'idée d'avoir 2 motos est écartée. Prend bien soin de déterminer ton pourcentage de route / hors-route. L'idée d'aller s'amuser dans les trails avec un semi-trail d'environ 400 lbs? C'est mieux qu'avec une moto de 500 lbs. .. mais on est loin d'un enduro. Façon de parler Faut être certain de vouloir rouler sur un compromis. Mon V-Strom était une meilleure moto que mon KLR pour moi. À toi de déterminer dans quelle genre de compromis tu veux rouler.

Salut à tous, Il y a toujours une chose de ben platte quand on achète un bike neuf; c'est le foutu rodage. Se faire raisonnable et attendre 1600 km avant de pouvoir vérifier le potentiel du bike. C'est vraiment, vraiment poche. En achetant, un démo, on se sauve de cette corvée. Mais, on ne sait pas si la procédure officielle a été respectée. Le rodage de mon V-Strom 1000 a été relativement facile; à cause du moteur plein de torque, même à bas régime. Le rodage du SV650 a été chiant. Mais le rodage de mon nouveau WR250X est un calvaire. Par chance, j'ai essayé ce modèle à quelques occasions les étés passés. Je connaît le potentiel à haut régime. Je veux même pas tenter d'imaginer le rodage d'une CBR125. Pour en avoir essayé une lors d'une démo ride. Je trouvais que c'était dangereux à cause du moteur trop vache en utilisant la pleine puissance. Alors en rodage?

Étant donné que ma semaine de travail finit le vendredi midi, je suis allé faire un petit tour. Histoire d'avancer dans mon rodage de mon nouveau WR250X. C'était pas chaud, chaud, mais quand même plaisant.

Merci Marc. Toute une épopée ton histoire. J'ai un peu de la misère à aller à un endroit que je connais pas pour le service. Ton histoire et les autres vont peut-être faire en sorte que je vais acheter chez le dealer qui m'a traité le plus efficacement. Je trouve ça bien pratique de faire affaire avec un dealer qui en plus est près de chez moi. Pourquoi changer une combinaison gagnante? J'ai déjà fait affaire avec les 2 dealers BMW de Montréal pour des pièces. Mais jamais pour le service. Disons qu'il y a un vendeur à un de ces magasins que je ne suis pas capable. En bout de ligne ... je sais à quel endroit acheter.

Salut, J'envisage de remplacer mon dévoreur d'hydrocarbures (KLR 650 2008 ) par quelque chose de plus ... écologique. Dans la région de Montréal, quel est le meilleur dealer BMW? Pas besoin de dire que je tente d'éviter les bas prix qui sont accompagnés d'un service en bas de la moyenne. Évidemment pour chaque bonne critique d'un dealer, on en retrouve au moins 5 mauvaises pour ce même dealer. Malgré tout, je suis curieux de vos réponses. Merci

Moto Journal a fait un comparo de ces 2 motos. Si je me souviens bien pour le côté hors-route, la CRF avait un avantage. Le tirage est plus court si je ne me trompe pas. Je dois avoir ça encore quelque part dans mon classeur. Fais le moi savoir si ça t'intéresse. Éric

Avec mon V-Strom 1000, j'ai parcouru 18900 km avec le pneu avant. 12 463 avec le pneu arrière. J'ai fait principalement de la route. Mais un % significatif de chemin de gravier roulant. Pour mon style de conduite, à ce moment-là, j'ai adoré ce pneu. J'ai fait une partie de la Translabrador Highway avec cette combinaison. Dès que le pneu avant s'use par contre, faut ralentir le rythme sur les chemins non pavés. Pour les chemins en sable et les sentiers, oublie-ça.

Je suis allé au salon vendredi dernier. J'ai vu le Icon Variant. Pas mal déçu. Ok, le casque était un large; donc pas à ma taille mais quand même. De face, le casque est beau, mais le genre de spoiler fait dure pas à peu près. Ça rentre pas dans mes goût. Alors je crois bien ne pas avoir de remplaçant pour mon casque Arai Astral-x et mon CKX VX.

Salut à tous, Je viens de découvrir un nouveau casque, compétiteur des Arai XD et Shoei Hornet. http://www.motorcycle-usa.com/396/5743/Motorcycle-Article/Icon-Variant-Etched-Helmet-Review.aspx J'aime pas vraiment les graphiques, par chance il y a des modèles uni. Si je me fie aux prix US, il serait moins chers que les 2 casques mentionnés précédemment. Mon Arai Astral x est encore bon pour 1 an. Mais, si j'espère bien voir ce casque au salon de la moto de Mtl. Quelqu'un a essayé ce casque? Il serait tout nouveau pour 2010.

Salut la gang, Durant les vacances des Fêtes, j'en profite toujours pour élaborer des plans de Sam (beaucoup plus politically correct que de dire des plans de ...). Très bonne nouvelle que tu nous fais part. J'ai fait un bout de la Trans-Labrador Highway en 2007 avec un V-Strom 1000 chaussée de Avon Distanzia. J'ai reviré de bord à l'est de Wabush. J'arrivai à peine à rouler 25 km/h dans le chemin boueux. Je me suis toujours dit que je retournerais au Labrador une fois que la route serait complétée. Mais, je vais me prendre plus tôt que la fin du mois d'août. J'avais eu de la neige. J'ai une paire de Maxxis M6006 au tiers usé qui prendront la relève de mes Gripster usé à 50% sur mon KLR 650. Ça serait une meilleure monture que le V-Strom pour ce voyage. Sauf que le KLR offre moins de capacité de chargement et en plus je dois penser à traîner de l'huile pour apaiser la soif de mon dévoreur d'hydrocarbures. Ça mérite réflexion.

Moi, je réglé le problème. Et pour les pressés qui ne veulent pas casser leur tempo en arrêtant aux fameuses boîtes vertes: une carte Parc (pour 1 parc) (12$) ou encore la carte réseau(pour tous les parcs) (30$). Ça m'arrive de me faire demander si j'ai payer les coûts d'entrée lorsque je vais au Parc Mont-Tremblant. Je dois dire qu'à date, sortir ma carte réseau semble avoir un bon effet sur les gardiens. Assez pour piquer une petite jasette et parler moto et état des chemins.

Maudite situation. Ça ramène pas mal de souvenirs. Un peu comme Transgarp, je suis plus souvent qu'autrement un solitaire en moto. Ça évite ainsi de vivre plus directement les accidents routiers. Ça peut expliquer que j'ai été roulé qu'une seule fois avec certains d'entre vous. Je déteste les hôpitaux. Mes nièces (jumelles) ont passé par l'incubateur. J'allais les voir pour leur dire qu'elles avaient du sang de Mathieu. Et que les Mathieu ont des têtes de cochon. Elles n'ont d'autres choix que de se battre ... et réussir. Martin, Nathalie, 2 parfaits inconnus pour moi. Et malgré tout, ça me fait penser à plein de choses. Mauvais timing en maudit, c'est ça les accidents. Et c'est fou de voir comment l'être humain est fort. Alors Martin; bats toi. Nathalie. Je vais me permettre un petit mot particulier pour toi. Tu es probablement celle qui souffre le plus dans tout ça. Y a rien à n'y comprendre. Martin aurait parti 5 minutes plus tard ou plus tôt et rien de tout cela ferait partie de vos vies. Mais, il en est ainsi. Courage! J'espère que tu arrives à te reposer à l'occasion. Je te le souhaite. Éric