Cowdoc

J'ai la collection complète des Buter. Je te montrerai XRock, c'est génial.

Je suis un peu gêner, j'ai l'impression de jeter un pavé dans la mare.

J'ai des bottes Forma Adventure, c'est ma deuxième paire. La première paire a été remplacée sous garantie. Un parce qu'elles prenaient l'eau et deux pour un problème de colle avec la semelle. Ma deuxième paire n'est pas véritablement imperméable comme mes Sidi Adventure Gore Tex. Question de membrane j'imagine (Drytex vs Goretex), toujours est-il qu'après quelques heures d'exposition à une pluie soutenue mes Forma deviennent mouillée à l'intérieur. Pas les Sidi dans les mêmes conditions .

Au niveau protection de la cheville... Je me suis foulé la cheville lors d'une fouille sur la Trans-Taïga alors que je portais mes Forma et je n'ai rien eu aux chevilles lors d'une autre fouille dans le Vermont avec mes SIDI "à penture" (voir photo).

D’intérêt pour une femme qui magasine des bottes, les Sidi sont fabriquées moins large que d'autres bottes, moins larges que les Forma. Mouais, ce n'est pas à négliger, les Sidi GoreTex coûtent $200 de plus que les Forma .

Conclusion, je porte mes Forma avec des sur-bas de Goretex distribué par Klim quand je pars faire de la route et qu'il pleut (Forma plus flexibles donc plus de confort pour la marche). Si je sors sur des routes non-pavées j'apporte les Sidi plutôt et si je vais faire de la trail franche avec les p'tits amis le mardi soir là j'apporte l'artillerie lourde, des Sidi Crossfire.

J'espère que ces quelques considérations pourront vous éclairer un peu...

Ce commentaire m'a fait sourire, car, c'est vrai, la BM à fait le tour du monde dans "Long way round"

 

http://www.longwayround.com/

 

Ils les ont tellement battue qu'il ont cassé le frame en deux sur une et l'autre a été abandonné en russie il me semble à cause d'une trouble d'ABS impossible à régler perdu dans ce coin du monde...

 

Si tu veux un compatif BMW/Super Ténéré, Tonneau sur ce forum est passé d'une moto à l'autre, la BMW ayant passé au feu(il ne voulais pas s'en séparer) il pourrais te dresser un portrait objectif des deux...

Bravo Bin! C'est exactement ce à quoi je faisais référence. Le marketing de BMW a été de vendre une baroudeuse qui fait le tour du monde.(sur le sens de la latitude et de la longitude, soit dit en passant). Le marketing de KTM a plutôt tenté de vendre "ready to race". Leurs accomplissement au Dakar et à d'autre rallys moins connus soutiennent leur politique de marketing. C'est de bonne guerre. Est-ce que ça veut dire que leurs motos ne servent qu'à ça? J'en doute fort. Ça ne veut probablement pas dire que pour tout le monde ce sont les meilleures à faire ce que la compagnie crée comme image. Attendons de voir les performances de Honda et Yamaha qui se sont remises plus sérieusement au Dakar cette année. J'ai aussi hâte de voir comment vont évoluer les ventes de GS maintenant que cette moto souffre d'une concurrence de plus en plus sérieuse.

Dans le même ordre d'idée, impossible pour Tonneau (moi, toi ou n'importe quel autre RidAventurier) de présenter un comparatif objectif. Nous sommes tous des humains avec nos biais et nos préférences.On interprète la réalité après l'avoir filtré avec nos prérogatives, sans plus. Il faut que ce soit comme ça aussi sinon ce serait plate en maudit si nous nous réussissions à voir la vie froidement! Non? "Fa que" j'ai beaucoup de réticence à conseiller quelqu'un sur un sujet d'autant de passion que le choix d'une moto .

Des responsables des ressources humaines dans de grosses compagnies m'ont déjà avoué, après quelques consommations, que la satisfaction professionnelle, la réalisation de soi était plus importante que le salaire. C'est vrai, ils avaient raison. Voyez la fierté de plusieurs d'entre nous quand vient le temps de parler de nos occupations professionnelles.

Très intéressant ce "thread"!

J'ai lu et relu mon manuel de l'utilisateur et je n'ai pas trouvé la page qui parle de la vraie vocation de ma BM...j'espère que je ne me suis pas fait fourrer moé là.....

Il est vif d'esprit ce petit de St-Charles!

Tout à fait en accord avec Xrock. Une des plus belles affirmations vides que j'ai déjà faites (je m'en confesse) et que j'entends encore de plusieurs passionnés de notre groupe: la majorité des gens n'utilisent pas la moto pour ce qu'elle a été conçu. À l'achat de ma R1200GSA personne ne m'a parlé de l'usage pour lequel elle avait été conçu. Aucune littérature de BMW Motorrad n'a fait allusionà l'usage auquel cette bécane était destinée.

Ma KTM 690R non-plus à cet égard. Par contre je les utilise, l'une comme l'autre, comme bon me semble. Oui, oui, c'est moi qui a payé pour les avoir...

En fait j'ai compris quand ma femme m'a expliqué. Pour vous mettre en situation, ma blonde est une passionnée de Porsche BoxterS. Elle en est à sa deuxième. Un jour alors que je lui reprochais son manque de technicité en entrée de courbe elle m'a fait comprendre qu'elle avait acheté la Porsche et qu'elle la pilotait selon sa conception du bonheur au volant d'une décapotable hyper-sport. Et vlan, encore une fois, elle me l'a envoyé entre les dents. Pire elle avait encore raison.

Mouais, Porsche, BMW et KTM n'en ont rien à se branler de ce que nous faisons avec leurs autos/motos du moment que nous en achetions. C'est de cette façon que les administrateurs rendent les actionnaires heureux en maximisant les profits. Le reste, l'image de la compagnie ce n'est que du marketing. On fait le tour du monde sur une GSA et on gagne des courses sur une KTM . Dans plusieurs situations ça ne peut pas être plus loin de la réalité que ça.

Alors Fred, écoute ton coeur, le reste c'est de la foutaise.

Hey, tu m'as fait peur toi-là !

Fiouffffff, +1

Avec le vieillissement de la population, l'avenir de BMW est assuré....

 

Allez les proprio de KTM....lâchez vos bikes pis aller faire des bébés...

Mouais...,

j'approche de l'âge de la retraite

Je suis propriétaire d'une R1200GSA...

Mais avis aux dames, je suis aussi propriétaire d'une 690R !!!

Aerostich Roadcrafter une pièce ou deux pièces. Le une pièce me tente beaucoup. Coupe pour homme et coupe pour femme. Pratiquement fait sur mesure, i.e. ajusté aux formes particulières de l'acheteur...

http://www.aerostich.com/suits

Médecin vétérinaire (U. de Montréal 1980) spécialiste en gestion de santé et productivité des troupeaux laitiers (U. de Guelph 1994) . Actionnaire senior au Bureau Vétérinaire Ste-Marie en Beauce.

J'aimerais prendre ma retraite le 16 juillet 2015... Mais à chaque fois que j'ai pensé à la retraite je n'ai pas pu me résoudre à abandonner ma clientèle que je sers depuis tant d'années. J'ai la chance de faire une job que j'ai choisi et que j'adore.

Si tu veux faire du hors-route il y a toujours les Backcountry Discovery Routes http://www.backcountrydiscoveryroutes.com/ . La AZBDR sera prête en début 2014. Tu pourrais la prendre à la frontière AZ-Mexique pour remonter vers le début de la route en Utah (UTBDR). Elle se termine à la frontière du Wyoming et,malheureusement, la Idaho et la Oregon BDR ne sont qu'à l'état de projet. Vous pourriez quand mème filer nord-ouest vers la Washington BDR.

Va sur le site pour les traces et plein d'autres infos utiles.

Courriel envoyé avec fichier de nos traces de 2012 en Californie. Nous y avons passé deux semaines là-bas en juin 2012; quatre pilotes et quatre motos. Ce fut un voyage de type sport-touring sur route.

Nous étions deux à préparer le voyage l'hiver précédent. Nous étions connectés sur Pashnit pour les rides intéressantes à faire là-bas. De plus nous avions la carte Butler du sud de la Californie. Depuis la carte du nord a été imprimé et je l'ai acheté.

Dommage que ce soit en même temps que MTCTAN en Gaspésie. Il va te manquer plusieurs joueurs...

J'aurais tant aimé retourner chez vous en 2014 .

...

Pas une nouvelle moto mais un habillage pour ma 690R.

KTM Basel en Suisse fabrique le kit Quest:

Sinon Rally Raid UK offre le kit Evo2 Adventure ou Rally:

Présent avec un lit SVP. Je suis prêt à parier fort que mes acolytes Ti-Grou 2010 et Ti-Pierre seront de la partie! Surtout que Pierre a un nouveau petit bijoux adéquat pour la HOT. Peut-être qu'on pourrait composer un duo de patriarches dans la Hot, ça demeure à voir. Je les appelle ce soir.

Bien sûr j'entends perfectionner encore un peu le trajet hors-route jusqu'à Rimouski. Si je pouvais obtenir aide et conseils de gars comme Sapitch, Castor nageur ou d'autres pour la section Rimouski-Matane...

Et nul doute qu'on va tout faire pour poursuivre l'aventure quelques jours dans votre magnifique région. Rappelez-vous l'année dernière notre escapade à Ste-Flavie, quel bonheur. Nous nous étions imaginés poursuivre dans l'arrière pays quelques jours encore. Pourquoi pas en 2014!

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Je suis désolé Gargouille mais je suis un "Cow Doctor" (vétérinaire à vache) J'ai une spécialité dans les vaches laitières et ça fait 33 ans que je n'ai pas traité de petits animaux. Je suis tout à fait dépassé dans ce domaine à un tel point où je fais traiter mes chats et mes chiens par des collègues dans le domaine. J'aurais tellement aimé pouvoir t'être utile...

Daniel/Cowdoc

P.S.: je vais essayer de contacter quelqu'un dans les PA demain, sait-on jamais.

J'ai jamais payé en bas de 45$ pour une journée, faut croire que je me suis fait avoir.

+1

Comme je me sers souvent d'une remorque la location n'était plus une option pour moi. J'ai bien un F150 pour mon travail mais il est plein 99.9% du temps. Par nécessité, je me suis racheté une remorque, une N & N Big Wheel T-63 x 120 HD avec une rampe de chargement intégrée (http://nnremorques.c.../t-63-x-120-hd/). Elle est en acier galvanisé, a une capcité de charge de 3000 lb et le plancher est en 2 X 6 traités (donc facile à entretenir et réparer). Dotée d'un tandem elle est très stable derrière mon pick-up. J'en suis bien satisfait.

Coût d'achat: $2800 en fin de saison 2012. Avec je transporte des cordes de bois, un gros tracteur à gazon, quelques motos, des meubles, etc... Si vous pouvez justifier une utilisation multiple de votre remorque ce sera probablement plus facile à en accepter le prix!

Mes infos dates du mois de mai 2013, moment où je me suis résolu à acheter un ordinateur portable de 14 po ultra-léger pour trainer avec moi sur la moto. Les tablettes i-Pad ou androids ne permettant pas de rouler ni MapSource, ni BaseCamp.

232 km / X = 30 minutes donc x est égale à 464km/hrs ouf y'a que le père noël qui roule a cette vitesse là !

 

je valide mon horaire ... et celle du Père Noël voir s'il peut me donner un lift

Ça fait longtemps que j'ai cessé de rouler à ces vitesses là!

J'ai fait et je fais encore parti de différents regroupements pan-provinciaux et les réunions, C.A. et party se tiennent généralement dans des endroits plus centraux du grand axe Québec-Montréal, là où on retrouve une plus grande concentration de la population. Pis comme c'est central (Drummondville, Trois-Rivières) ça n'attire pas seulement ceux qui résident dans la grande région métropolitaine... Mouais!

trop cool!! c'Est tu ca mx pro 2???

Plutôt MXPro 3 ou même 4 .

Pour mes.........61 ans!

Un rally autour du monde en 2016. Des partants?

http://worldmotorally.com/

Il existe un guide pré-événement qui fournit une idée du coût de l'événement. http://worldmotorally.com/wp-content/uploads/2013/09/World-Moto-Rally-Pre-Event-Guide-V1.0.pdf

Ça me titille épouvantablement.

Quels sont vos commentaires vous les aventuriers d'expérience?

Joyeux anniversaire Randy

Avez-vous vu les prix...!!!

Te connaissant très bien j'espère que tu étais assis lors de cette lecture parce tu as du t'évanouir :mrgreen: .

j 'ai essayé un 140 comme ça et je l'ai usé beaucoup plus vite qu'un 150 sur ma GSA. Comme si le caoutchouc était plus mou...