dualMike

En mars dream on mais j'te le souhaite

Pi si tu penses me faire avaler qu'une Clutch a câble est mieux et plus fiable qu'une Clutch a l'huile ben ça va te prendre plus que 21 ans de bikes

Je compare rien mon Joman, j'te confirme juste qu,ils coupe dans la qualité pour ne pas trop faire monter le prix, mêle pas les pommes

Un vieux ça de l'expérience

Haa les jeunes

17 minutes ago, jfman said:

Ce n'est pas une faiblesse les cylindres de clutch sur les ktm anyway? Messemble?

 

 

 

Généralisé non, et juste sur les LC8 mais y a un bon upgrade disponible.

J'ai juste 4 KTM dans mon garage ( 2004-2010-2010- 2017) et je peux vous confirmer que plus les années avance plus ils sont monté cheap avec des composantes cheap, le monopole est jamais bon pour le consommateur

4 hours ago, Swatch said:

 

Faire le filtre à air sur un 1190 c'est pas le fun, il faut enlever le réservoir.  C'est plus simple sur un 9X0 ADV.

Les valves sont plus facile à faire sur un 9X0 vs un 1190, mais il faut le faire plus souvent.  Mais le 1190 a 2 bougies de plus ($$$).

CHacun a ses avantages.  J'ai un 1190 et un 950.  Le 950 il sera jamais à vendre, le 1190 je me questionne des fois.

Ha bon ok je voulais juste l'encourager

2 minutes ago, Swatch said:

 

Faire le filtre à air sur un 1190 c'est pas le fun, il faut enlever le réservoir.  C'est plus simple sur un 9X0 ADV.

Les valves sont plus facile à faire sur un 9X0 vs un 1190, mais il faut le faire plus souvent.  Mais le 1190 a 2 bougies de plus ($$$).

CHacun a ses avantages.  J'ai un 1190 et un 950.  Le 950 il sera jamais à vendre, le 1190 je me questionne des fois.

Ha bon ok je voulais juste l'encourager

4 minutes ago, Ligu0rien said:

C’est Gros Buck qui m’a influencé!!!

 

Le cervidé is back

Ok ok mais ton 4 sur 10 m'encourage pas

C'est juste pour couper dans le coût finale de la machine.

Chu pas d'accord, l'avenir ne doit pas évoluer par le bas, encore moins pour une compagnie qui a le monopole.

Hein quoi de que cé ?? Clutch a câble ???? Ne non la c'est trop ça passe pas y a donc déjà du cfmoto la dedans

3 hours ago, jflecours said:

C'est beacoup d'entretien un 990 pour un non mécanicien comme moi...

Mais tu as raison, je ne retrouve pas le même feeling dans mon 1190 que ce que j'avais vécu dans mon court essai de la 990 chez Evil...

Ton 1190 demande la même entretien mais moins de vaisselle a démonter

Effectivement ça serait super mais y passe des bons usagé

Va reste que c' le meilleur choix c'est le 990 R

Bandit à date tout indique que nous serons a la brocante avec nos 3 bikes qui partiront au ISDE 2019 au Portugal

1 minute ago, dualMike said:

Oui effectivement, je l'ai toujours fait en 530 mais l'année dernière j'ai opté pour le 250 et quel bon choix car c'était très extrême comme ça ne l'avait jamais été dans les éditions antérieures départ a 4h00 et arrivé deuxième autour de 23h00 🥴

Ouais ben le fun de jaser a la gang, voilà le lien du six days world enduro au Portugal du 11 au 16 novembre 2019

https://enduro21.com/index.php/isde/3726-isde-portugal-2019-details-revealed

J'ai déjà hâte a cette année

ont va etre la a 18h30 etk des fois que la lavette serait la lollllllllllll  ;O)

lavette ?????? honnnnnnnn 

Té de ou ?