dualMike

C'est ce qu'on appelle une chute de tension

Ben la si y a trop de monde

Moi je le savais mais pas capable l'expliquer de même

Yan, Transgarp est ton n, homme

Y a toujours des chances que ça arrive

Minute moumoute

Des tubliss j'en au scraper plusieurs avant de passer au bib mouse, le blader rouge ( ptite tube ) ça ce perce quand même assez bien sûr un terrain rocheux surtout en compétition, et par la suite ben ton pneu dérime pi c'est Caput

Mais en hiver ça devrait fonctionner.

Prends toi une Bud ça va te passer

Tu vas rester surpris comment la liste est longue

1 hour ago, jflecours said:

Ok, maintenant  où est ce que j'achète le rim et les rayons?

Woody's m'installerais une Excel 7000 21×2.15. Mon dealer local me dit que son fournisseur  ne tient pas les 7000...

Je sais que la DirtStar  qui équipe la 950 SER est dispo via les dealers KTM mais elle est 470$+tx... En plus, je ne veux pas nécessairement une 1.85.  2.15 est plus adapté à mon type de riding

Je suis bien prêt à m'essayer à la faire moi même... 

Demande au Viking, tu vas tout comprendre.

4 hours ago, jflecours said:

Avant de considérer lui donner 510$ US pour qu'il me remonte ma roue avant, est-ce que vous connaissez quelqu'un qui offre le même genre de service localement?

Non ça existe pas, woodys monte des roues pour des gars qui font le Dakar.

C'est pas du passé c'est live

1 minute ago, Phil Le Mammouth said:

Osti que tu fait juste chialer lol

Aucun chialage juste un affirmation au moins y a 90 la dans

On voit ceci en ouvrant la page de la 790R sur leur site:
"offroad race DNA"
"extreme terrain"
"hardcore adventurer"
"power... lightness...agility"

Pourquoi ils ont pris la description du 990R

Non j'espère qu'il change pas pour un 790

Vive la SQDC ça nous divertit beaucoup

Ha ben oui ça c'est sûr mais nous c'est proprios la ça nous affectera pas heureusement

Hé ha oui tu oubliais les composantes cfmoto

Non non ça ce fait plus des 950/990 heureusement

Ont partira pas un débat sur ça ici mais l ère du LC8 dans la 950/990 ne sera pas dépassé de si tôt, faut juste essayer pour comprendre oui ça prend un pilote avec un brin d expérience mais ça reste un monstre qui ce conduit comme un motocross

Je parlais pas de toi

2 minutes ago, palica said:

Je dois avouer que la Triumph Scrambler 1200 m’a bien plus. Et en plus, elle est tres belle, ce qui n’est le cas d’aucune moto Aventure selon moi (suf les KTM 950/990). 

Oufff ta passe proche d'une catastrophe

Moi ce sont les Royals Enfeild double usage

C'est la solution a l'entraînement et la chu sérieux

Sûrement