dualMike

Met de la dot 5.1 

Un classique chez BMW

Aucun troubles dans tout notre gang et Dieu sait qu'ils ce font brassée solide, vraiment satisfait

Bolle du carburateur plein de saleté

parce qu un scrambler ca ce vend pas ben ben dans le monde du double usage, et je parlais du double usage ici.

Et voilà, ils donnent trop quand ils prennent un échange et après sont poigné avec.

tant qua moi tout devrait ce faire sur le site avec style Michouis et Band ensuite avec feu, mais je dois dire un gros bravo a tout les organisateurs et bénévoles, ce fut vraiment génial sur toute la ligne.

les gusgus ajoutés tu les perds normalement donc il aurait du les garder et vendre séparément.

Et les deux cas c'était pas notre Team

Un peu chère pour une régulière 

Voilà 1 minute, MonteCristo said:

Si je me souviens bien des photos vues sur les zinternets, la chaîne de la moto est débarquée.  Sinon il aurait peut-être traversé.

Non pas sur cella mais l'autre que tu vois pas

Il faut juste donner ces directives

Notre Photo gagnante du 1000$ a la classique

Oui Stou le gars de Claude St Faustin c'est ça

Il y a une heure, Stou said:

C'est Loïc Léonard qui a repris la business a Lucien Gagliano, il a tremblant me semble c'est evo suspension

 

Shock de quel modèle ?

Je crois que ET3 a Bromont les refait, Étienne Thibodeau, c'est mon gars de suspension il est vraiment top.

Attends l'orgasme va venir bientôt tu la pas sollicité encore

Le 5 va faire plus beaucoup pas mal beau

Il y a 3 hours, Lonewolf said:

Beau U-turn serré , bravo Jo , c'est le pilote ou la Katoche qui fait la job ?? 

La R

ARC brake lever incassable, a l'état neuf CL230#

Fait sur les KTM 250-350-500 et sur les husky avec du Brembo

50$

Vaut 69$ us plus shipping

Ouvert aux offres, très bonne qualité les Suomi

Jamais porté

Moi je bleed toujours une dernière fois au retour de mon road test si il reste une bulle d'air ça fait une pédale mollasse.

Vraiment pas évident de trouver la bonne goggles qui fit bien dans le casque, moi dans mon cas a fallu que je paye chère avec les Oakley pour trouver le fit parfait

J'te conseil celle en kevlar meilleur feeling et plus durable.

On 2019-04-18 at 22:04, Gros Buck said:

Je ne sais pas pour les 1200 avec la clutch dans l'huile, mais ceux avec la clutch sèche, c'était commun qu'un seal coule par le cochon de la clutch.  Dans ces cas là, plus souvent qu'autrement, c'était par que le niveau d'huile était maintenu trop élevé dans le moteur. Il y a un hublot sur le coté.  C'est écrit partout de maintenir le niveau d'huile à la moitié de la vitre.   Sur le mien, j'avais posé une clutch en céramique.  Par conséquent, je m'en foutait pas mal des fuites ...  Soit dit en passant, le seal de crank du coté de la clutch est maigre en saint s'il vous plaît.  Ca prend des pinces à cils pour le tenir.

Paul Jr

C'était le cylindre de Clutch qui coulait et l'huile suivait la longue tige pour aller ce loger dans le Bell husing et par le fait même ce retrouvait sur le disque de Clutch, un beau disque en kevlar qui marche même dans l'huile et bingo