fjak

Billie, si jamais tu as eu le temps de numériser une de tes listes, je suis toujours intéressé. J'ai déjà débuter la mienne, elle est déjà bien longue, surtout la section "I have no idea of what to choose, or how much it's gonna cost and I should do some research on it." Toute un titre de section, lol

Cheers

Pour ceux qui se poseraient la question, il est possible de monter des valises BMW alu de 1200 sur une 800. Ça n'est pas possible avec des Varios. Il faut des Varios de 800 sur une 800 absolument.

Holan fait un kit de montage qui permet d'installer sur une 800GS des Valises Aluminium de 1200.

Voici le lien.

http://holanusa.com/holan-adventure-pan ... p-275.html

Si quelqu'un a des alu de 1200 à vendre ou n'importe quoi qui peut se monter sur une 800, je suis là! Je cherche dans les grosses (70L+ total gauche et droit), 70 jours de matos à transporter.

Profiter de la vie au max!

Et plus précisément, garder le courage de prendre tous les choix nécessaire pour réaliser mon objectif 2010, Montréal-Alaska 10 semaines!!!!

Je savais plus quoi prendre comme résolution pour 2010. Je n'ai pas besoin de patch de nico puisque je ne fume pas. Je vais déjà au gym 3 fois semaines, résolution 2009... J'ai terminé mon DEC cette année, 5 ans plus tard...

Que seras celle de 2011

Merci Twins de l'information et bienvenue sur RidAventure. J'avais déjà regardé ce type de système. Je connaissais le système d'une autre compagnie qui fait une "bosse de chameau" sur de derrière de la moto.

La raison qui m'incite à opter pour des valises rigides, elles peuvent me servir de banc, de table et même de protection en cas de chute. De plus, je trouve plus sécuritaire de laisser deux valises rigides attachées sur la moto que de laisser un sac mou.

Est-ce que quelqu'un sait s'il est possible d'attacher des Vario de 1200 sur une 800? Il y a quelques set de Vario grise(celle pour les 1200) sur ARVriders, sur les pacs et sur ebay.

Billie, je suis bien conscient qu'à chacun son besoin, à chacun son expérience. Probablement que la valise faite pour le hors route ressemblerais à une valise Pellican attachée en top case avec des straps flexible.

Pour les Vario, je suis curieux de comprendre pourquoi il n'y a, ou presque, que BMW qui fait des valises rigides extensibles. Quelqu'un à une opinion sur ça?

Lors d'un voyage sous la pluie, dans la boue ou dans la poussière, est-ce que vous aviez un sac qui contenait le contenu des valises? Je veux savoir si votre matériel a été soit mouillé ou salit par la valise. Soit par manque d'étanchéité ou par tache de l'alu.

Est-ce que les Varios sont en Alu à l'intérieur? Est-ce qu'il y a une protection pour ne pas que l'alu tache le contenu?

Si elles sont hermétiques, est-ce qu'on peut les considérer résistantes à l'eau ou étanches?

Je demande pour considérer s'il est nécessaire d'y mettre un sac interne étanche "inner liner" pour protéger du matériel photo par exemple.

De dimanche à aujourd'hui, je suis passé de faire 2h de moto bien habillée à pelleté 20cm de neige....

La saison est mourrite

Comme tu le dis ci bien Billie, ça dépend des expériences de chacun.

Les voici en noires. Elles sont très jolies!

Merci à tous pour les informations.

yanfiveten, je savais très bien que de parler des valises, allait comme parler d'huile à moteur, ou encore de choisir en KTM et BMW..... J'aurais cru que le sujet avait déjà été traité... il l'est maintenant. Merci aussi pour le hint sur l'alu qui va tacher. Le Mactac sera d'office. En plus, s'il est bien installé, je suis sur qu'il puisse augmenter la résistance à l'eau/poussière si la valise est bossée ou brisée.

Billie ou Stou, puisque je n'ai pas de R1200GS avec des valises stock, je ne sais pas exactement de ce que vous parlez.

Quelqu'un a un commentaire sur la fonction "d'agrandissement" de l'espace? Il n'y a pas vraiment d'autres valises rigides avec la possibilité de changer la grandeur....

Qu'en pensez-vous?

Zander, merci de tes bonnes informations.

gs-boy, j'ai déjà vu ton annonce dans la section du matos à vendre. Je ne suis définitivement pas rendu à l'achat. Je fais mes recherches pour le moment. Ce qui pourrait t'aider, est d'indiquer dans la section de matériel à vendre, la taille en litres des deux valises. Aussi, indique si tu vends le support avec ou sans.

Swatch, merci de l'idée. Il est certain que si tu as besoin d'une pancarte "Wide Load" sur le derrière de ta moto, il faut faire attention dans le trafic. Surtout si tu es fervent d'économiser du gaz dans le trafic.... en passant entre les lignes.... mais personne ne fait ça alors pourquoi j'en parle!

J'ai pu voir voir des Jesses sur quelques motos depuis l'été et j'ai eu la chance de parler avec les proprios. Ils semblent tous les aimer. Le côté pratique donc tu fais mention, mettre du stock dans le couvercle est mentionné par tous. Le seul ik, personnellement, je ne les aime pas du tout.... C'est complètement irrationnel, mais elles ne me plaisent pas... chui retissant à mettre ça sur mon bike si à chaque fois que je vais voir ma moto que j'aime bcp, elles sont là....

Mais bon.

D'autre commentaire sur les autres marques? Je suis sûr qu'il y a des proprios de Touratech ici! Même de BMW.

Merci de l'information. Je vais surement procéder à l'achat bientôt.

Je suis persuadé que le casque a quand même quelque chose à voir avec la distribution de l'air autour du conducteur. Je vais changer mon casque et passer la commande.

Où l'as-tu commandé? En ligne où tu as trouvé une place au Canada?

Merci encore.

Gros Buck, il est certain qu'en retirant le parebrise tu vas aussi te débarrasser de l'ennuyeuse tâche de le nettoyer... aussi des turbulences qu'il va cause. Il ne te restera plus rien entre toi et monsieur le vent.

DualMike, merci de l'information. J'avais trouvé la compagnie sur ADVriders comme étant une place où acheter le Torbinator. Ce que tu mentionnes pour la hauteur est bien juste. J'ai déjà essayé de m'assoir 3 pouces plus hauts. 80% des turbulences n'arrivent plus directement sur je devant de mon casque. Je dirais qu'ils sont plus directement sous le casque. J'ai longtemps cru que le problème que j'avais avec le bruit était dû à un mauvais casque.... J'ai eu un Shark RS2 et un AGV Ti-Tech. Ces deux casques, surtout le dernier, sont réputés pour être dans la moyenne silencieuse des casques....

J'ai donc réfléchit à la situation et en fait, si mon 800GS avait le banc hauteur standard d'origine BMW, je n'aurais pas ce problème sur ma moto.... le ik, il me manquerait 4 pouces pour toucher par terre....

Donc, j'ai cru bon regarder la petite "rallonge " de parebrise en hauteur que Touratech fait. J'imagine que c'est ce que tu as, l'équivalant chez Laminarlid? Et dans ton cas. Tu as pu constater une amélioration substantielle?

Merci

Expérience, témoignage et référence sont bienvenus. Je n'ai pas trouvé de discussion à ce sujet ici, en réalité il ne semble pas y avoir de discussion sur ce sujet précisément.

J'ai trouvé une belle liste de produits et information sur le site de ADVRiders. En voici le lien ADVRiders - Pannier

Personnellement je suis tout perdu dans les choix, des marques, des modèles, techniques de fabrications, des matériaux de construction.... Je suis à la recherche d'une solution escargot pour transporter ma maison sur 70 jours d'été, beau temps mauvais temps.

Qu'en pensez-vous, qu'avez-vous?

•BMW VARIO

•Touratech ZEGA PRO

•Touratech ZEGA

•TraX

•METAL MULE

•Hepco Becker GOBI

•Hepco Becker Alu

•Hepco Becker Alu Xprorer

Ou autre si j'en ai manqué.

Voici une autre compagnie. Ils ne font pas des sacs pour la moto, mais ils sont à panneau solaire également.

En plus, ils vendent les panneaux seuls si tu veux te confectionner une robe électrisante

http://www.voltaicsystems.com/index.shtml

Salut salut,

Ce matin, en vaguant sur la mer internet, j'ai rencontré un drôle de bidule. Un tobinator, mais qu'est-ce que c'est?

Quelques posts sur ADV riders en parlent et ça semble être une des merveilles du monde.

Est-ce que quelqu'un peut nous en dire plus? Ou encore mieux, est-ce quelqu'un en as un et peut témoigner?

J'en serai ravi puisque je viens d'emprunter le chemin de la gestion du bruit en moto... et ce chemin est sombre et long.

Merci

Si tu peux, Go Zumo! Il ne faut pas chercher loin, c'est la "branche" de produits Garmin faite pour les sports motorisés....

J'ai un 450 et c'est parfait.

J'ai un ami qui a un Nuvi 450 et comparé à mon Zumo, je dirais que deux points les distinguent franchement. 1er, le boitier. Celui du Zumo est de type rugged plus gros, plus lourd, plus tough j'espère. 2e, l'opération de l'appareil avec un gant....... essaye le Nuvi et le Zumo, tu en seras convaincu.

C'est mon opinion!

Est-ce possible d'acheter une garantie prolongée après l'achat initial?

Je pense que c'est ce qu'il voulait dire

 

Sined650

Définitivement.

Un TKC usé ou un Anakee flambette dans la glaise ou la boue profonde... il faut pas charier. Comme Socrate dit, il faut pas devenir fou. C'est pas des chenilles de tank qu'on a non plus. Ça c'est perfomant dans du terrain.... mais ça glisse sur le béton

François ! j'espère que tu ne t'es pas fais mal avec ton 800 ? Et comme dit Gros buck et je le site " et les dommages colatéraux ? " pas trop j'espère

Sined650

Non pas vraiment de dommages collatéraux. Rien en fait. Rien sur la moto... mon pantalon a touché moin de 2 secondes au toyeau d'échappement directement sous le radiateur... ya un gros trou dans mon pantalon en cordura... et j'ai un tuyau noir....

La bêche qui m'a couté c'est celle ci-bas. Un levier ....... 117$ J'avais pas de protecteur de main...

J'en ai maintenant et ils m'ont sauvé de remplacer l'autre. Je suis bien content de mon investissement. Je n'ai pas de protecteur de moteur, mais ça, c'est une autre histoire de $$$

Puisqu'il est question de pneu ici, mon crash ci-haut est avec des TKC qui restent moin de 5 mm sur le plat du pneu, ci-bas il en restait plus de 10mm. Boue, glaise, ça fini crissants quand même. Il n'a pas de dégagement où le pneu peut vider le matériel donc entre un TKC usé à 80% ou un Anakee neuf, dans la glaise c'est pareil....

Je seconde Sined et dualMike,

J'ai une 800GS avec tes TKC. (J'ai la moto depuis septembre)

J'avais beaucoup d'appréhension face aux qualités du TKC sur route. Dans ma vie précédente, je roulais en Pilot Power... sur un GSXR donc pour moi, une courbe, c'est un genou par terre et l'autre dans les airs. Il faut que le pneu colle et toute cette histoire de dérapage contrôlé sur pneu arrière en courbe sur gravelle ne me faisait pas chaux au coeur.

J'ai vraiment été surpris de la performance des TKC sur l'autoroute. Béton mouillé, belle patch de peinture, belle vitesse. Je croyais avoir la petite danse du pneu hors route en m'approchant 100kmh. Pour ceux qui ne sont pas catch la danse, c'est le petit mouvement latéral continu que tu as avec un bon gros pneu hors route sur le pavé. De retour à l'histoire, même sur du béton mouillé à plus de la limite permise sur l'autoroute, la moto est toujours restée bien stable, très stable. Par contre, ce pneu n'a aucune prétention d'adhérence sur surface mouillée bétonnée et il n'en a pas donné... Si je ne fais pas attention, sur accélération d'entrée à l'autoroute, même en passant la 3e et même la 4e, le pneu va perdre l'adhérence à l'accélération...

Maintenant que je sais ce que sont les TKC, je crois bien rester avec et remplacer mon pneu arrière pour un autre TKC. Comme il a été dit, c'est sur que je monterais autre chose pour mon départ Alaskien de l'année prochaine. Faire 10000KM sur du béton, de l'asphalte et du petit gravier, il faut choisir le bon outil pour faire le bon travail. Et en parlant du bon outil, TKC, hier dans la glaise imbibée et bien travaille par tout le monde qui est passé avant moi, il n'y a pas d'outil pour vaincre ça.... C'est comme essayer de courir sur un plancher de barre de savon mouillé.... J'avais de la misère à marcher sans perdre l'équilibre....

X-CESS, tough luck!

Pour la mienne, elle date d'hier. J'étais seul et dans la glaise. Mais une criss de glaise là. Tu sais le genre de glaise qui colle à la glaise, qui est plus glissante que des barres de savons mouillés.... Honnêtement j'avais de la difficulté à marcher dessus et il fallait que je remonte ma 800GS seul Chui resté là 45 minutes, 3 chutes, 100m de glaise.....

Outch, je viens de passer 45 minutes à surfer sur le site.

Ya de tout, du camping au POI de dealeur BMW, aux rides commentée et recommandée classé par intéret/pays/région...

WOW.

Merci pour la trouvaille GString surtout pour y avoir posté la Ridanowhere Où je suis justement passé à côté du pit de sable du vidéo.

Ça marche, merci!

Salut,

Pour ceux qui ça pourrait intéressé, c'est du niveau 1 d'un bout à l'autre. Très beau paysage dans l'Estrie.

Merci encore Simon.

[attachment=0]RidaSwatch.GPX[/attachment]

Food for thoughts, avez-vous fait une sorte de post motem de ce voyage? Vous avez bien traité du côté émotionnel et visuel du voyage, mais je suis intéressé par le côté économique et surtout technique.

Je suis à ma troisième relecture et j'ai toujours autant de plaisir à lire et relireeeee... que c'est enivrant!

Avez-vous fait une liste des équipements que vous aviez, ce qui vous a laissé tombé, ce que vous auriez du laisser à la maison, ce qui vous a manqué, ce qui a été essentiel, commentaire et suggestion sur amélioration et ou sur un meilleur choix, etc....

Je vais passer l'hiver à saliver et m'exciter à construire mes listes de matériel et l'itinéraire que je veux pour mon voyage de l'été prochain et le plus d'information disponible, le meilleur sera mes choix.

Merci encore d’avoir pris le temps de nous faire partager une partie de votre expérience, nous sommes privilégiés.

Salut,

Juste comme ça, j'imagine que c'est pas normal, mais je ne suis pas capable d'attacher un fichier à un post.

Est-ce normal?

Impossible de transférer le fichier joint de ./files/514_1af2b349923b80262f425fa03694230a.

Je veux attaché un fichier GPX dans la section des tracks, il fait 300KB...

Merci

Merci Simon d'avoir pris l'occasion de nous faire découvrir ton coin. C'était bien agréable comme journée et j'ai eu bien du plaisir à vous rencontrer ou rerencontrer.

À bientôt je l'espère.