fjak

WOW. Merci les boys

Où est-ce qu'on peut acheter les Rotopax?

Je vais surement trouver ce que je cherche pour le reste chez Aerostitch. Par contre, l'idée de fabriquer le support..... quelqu'un voudrait en faire?

Bon bien super, on se fera une petite rencontre essaye avec défilé de bottes.

Bon ben j'viens d'avoir cette idée, allons voir si ça pogne

 

En moto d'aventure il nous arrive toutes sorte de problèmes, des fois ont est vraiment dans mardes, alors on improvise, ce qui est exellent mais si on regroupait nos trucs nos improvisations serait plus "sensé"

Voici quelques suggestions pour alimenter le sujet.

Connais-tu un truc pour te remettre d'une chaine qui brise?

Ou d'un radiateur qui fuit ou qui maque de fluide?

Ou encore, un circuit d'huile moteur qui se vide par, un filtre de 800GS trop exposé qui est détruit?

Merci Yanfiveten, je ne savais pas que tu pouvais mettre une chambre à air dans un pneu qui n'en a pas besoin. Très bon truc pour se sortir d'une crevaison trop importante pour les plugs. Je vais en avoir une de spair pour voyager dorénavant.

C'est de Touring31, j'ai pas réussie a le merger

 

Lors d'une chute et le levier d'embrayage, freins ou de vitesse est brise

 

une paire de petite vise-gris peut servir de levier

Une petite illustration, gracieuseté de Lagamic qui se fait poursuivre par son ancienne moto à Vise-Grip

Les Vertigos sont super belle. Ya juste le prix qui est dégeu.... Pour le même prix, tu peux avoir des Crossfire SRS. Même genre de niveau de protection, style de conduite totalement différent également.

rinho, la semaine prochaine, je chausserai des Sidi Adventure. Si jamais ta copine porterait des 7.5-8, elle pourra essayer les miennes.

Je vous posterai mes appréciations la semaine prochaine.

Merci de l'info pour le site de pièce, BestRest Products. Je vais aller yeuter.

Merci

Pups J'ai pas précisé.

Je n'en ai pas encore, je chercher un produit équivalent pour équiper mes valises. Je trouve que TT a déjà bien assez de mon $$$

Je cherche deux produits équivalents d'une autre marque ou un produit que quelqu'un aurait dit "attend une seconde, ya cte produit ça qui est génial" ou encore " ya cette affaire ça qui fait la job, mais qui est pas pantoute conçu pour"

Voilà

Salut,

Je suis à la recherche d'idée de remplacement pour ces deux attaches bidon fait par Touratech.

Ces deux attaches sont pour une bouteille MSR 1L et un Jerrycan 2L

Merci

Je peux me tromper (et ça arrive souvent...) mais il me semble, en regardant le première photo, que l'huile vient de plus haut que du joint entre le cylindre et la culasse, c'est fort probablement le joint du couvercle de culasse qui fuit, ça fait suer mais ce n'est probablement que mineur.

 

Marcus

J'ai retiré le fairing pour mieux voir et il semble bien que tu ne sois pas dans l'erreur Marcus. L'huile vient du joint entre la "tête" du moteur et la partie centrale.

Avec ma maigre connaissance en mécanique, j'imagine que la partie supérieure contient les injecteurs et tout le tralala, et que la partie centrale tient les pistons....

Le garage le confirmera. Mais oui, ça fait suer....

Je vous endirai plus lorsque la moto sera de retour du garage.

D'ici là pas de ride.

Un POI est l'acronyme de Point-Of-Interest. Pour point d'intérêt en français.

 

Alors selon mon analyse, ils (les POI) seraient donc subjectifs

Tout a fait. Si tu conduis une bicyclette, les tu n'as surement pas intérêt à connaitre les points où il y a de l'essence

Perso, quand j'ai regardé les produits Klim, j'avais arrêté mon choix sur un produit. On s'entend, ce n’est pas pour aller faire une promenade à la crèmerie.

Produit Comp Pressure Suit de 661

Bien paddé, filet qui tient le tout ensemble, sangle pour ajuster le tout à ton corps.

En dessous, un vêtement microfibre qui sèche en 2 minutes et qui te permet de ne pas rester mouiller toute une journée parce que tu as commandé par une section hors route exigeante.

Aussi, contre les blessures à une glissade sur l'asphalte, deux conseils outre la prudence, avoir un ensemble qui se zip ensemble et avoir un vêtement qui peut "fondre" sous la chaleur, mais qui ne collera pas à ta peau.

Le zip, c'est simple, si tu glisses sur le dos, pied premier, ton manteau va vouloir remonter.

Le produit, exemple les textiles de manteau de motos, avec la chaleur, le produit va fondre, mais ne sera pas collant.

Imagine que tu glisses bcp et que le textile ne résiste pas assez, après avoir eu des "road rash" tu voudras surement pas qu'on te brosse la peau pour y décoller le résidu de plastic fondu qui a collé et brullé ta peau.

Common sense!

Bonne promenade et prudence, c'est trop souvent les autres qui en manquent.

Il y a bcp de POI sur ce site. Beaucoup de belle collection.

The power of sharing!

Sans vouloir faire compétition avec evaded, surtout que je préfèrerais ne rien avoir à compétitionner avec son cerne...

Excusez l'expression, mais WTF!

13000km et j'ai le coeur brisé...

Quelqu'un a une idée de ce que ça peut-être le problème? Le liquide, c'est de l'huile. La fuite, elle vient de joint entre les deux gros blocs supérieur qui forme le bloc moteur. Le joint, on ne le voit pas sur la photo. C'est celui au dessus de celui au milieu du bloc moteur sur la photo.

Là s'arrête ma connaissance en mécanique.

Un POI est l'acronyme de Point-Of-Interest. Pour point d'intérêt en français.

Jerome fait référence au POI pour GPS. C'est un ensemble de coordonné avec des informations sur un point en particulier.

Si tu as un GPS et que tu lui demandes de te trouver de l'essence près de toi, il cherche dans une base de donnée de POI-Station servie. Voilà

Salut Jérome,

http://www.poi-factory.com

J'y ai trouvé les parc Canada et les campings du Canada. Si tu cherches pour "Hostel" Auberge, tu y trouveras surement ce que tu cherches.

Laisse-nous savoir tes trouvailles!

Bonne recherche.

J'ai cherché sur le web pour avoir le meilleur prix pour des Sidi Discovery, et elles semblent être partout au même prix : 325 USD.

J'ai acheté les miennes chez Bike Bandit, parce que j'avais besoin de pièces pour ma moto en plus, donc je combinais le coût du shipping (et ils inclus les frais de douanes, courtages et les taxes dans le prix final, donc pas de surprise).

Moi je suis aux Sidi Adventure, acheté de mcprogear, Ebay Store, 375$ USD.

Je les vais les recevoir bientôt. Je vous en reparlerai.

Bon magasinage.

Julie, j'ai des Sidi Adventure en route pour moi. Je devrais les avoir la semaine prochaine, pour la Ridatouche si possible. Si tu veux, on prendra l'occasion de faire une ride de 800GS et tu pourras les essayer et ou les voir si tu veux. J'ai commandé une paire de 41 (7.5 US d'homme environ)

375$USD donc, 365$Can

Bonne journée

@Doberdan

Comme Touche dit, la couche externe, est presque 100% synthétique ce qui lui donne la capacité de ne pas retenir l'eau.

Le manteau Rallye 3 est surement identique pour cette caractéristique. Personnellement, j'ai pogné de la mouille.... sérieuse avec la semaine dernière... et j'ai compris qqch. La couche imperméable du manteau, aussi connu sous le nom de "liner", est imperméable et aussi chaude. Le fini interne est légèrement "doux" ce qui isole ta peau du contact direct avec le matériel imperméable. Donc juste à porter le liner sous la pluie, tu as juste un manteau de pluie et est coupe-vent, imper et un peu isolant. Ça ressemble bcp au manteau MEC que Touche parle. Ce "liner" n'absorbe ni ne retient aucunement l'eau. C'est comme des plumes d'un canard.

Le reste du manteau, la couche externe, les pads, me "mesh", c'est respirant et l'air passe facilement à travers. Contrairement à ce que j'aurais cru, sur le Rallye 3, ils n'ont pas installé des fermetures imperméables/étanches. La raison est simple. Le manteau externe, ce n’est pas fait pour être imperméable le moindrement. Les aérations sur la poitrine ne sont fermées que par des velcros.

Aujourd'hui, contrairement à quand j'ai acheté le manteau et le pantalon, je comprends très bien pourquoi et voici.

Si tu portes juste le manteau sans le liner, il faut chaux et tu veux de l'aération, donc le manteau est aéré au max et donc pas imperméable.

Si tu portes le manteau avec le liner, il pleut ou il fait froid. Alors, le manteau externe ne t'aide pas à avoir chaud ou être sec, c'est le liner qui le fait.

Quand il pleut, l'eau passe à travers le manteau externe et s'arrête au liner. L'eau perle sur le liner et s'écoule vers le bas. Tu restes au sec, sérieusement. Quand il arrête de mouiller, le manteau externe sèche en 5 à 10 minutes puisqu'il n'a absorbé aucune eau. Idemn pour le liner.

Voilà le secret de ce merveilleux manteau.

En version économique, sans fla fla ni détails, c'est le concept d'un manteau imper comme le MEC de touche avec un suit Preasure de 661 plus une couche en textile pour l'externe.

@touche, je ne sais pas avec ton Rallye 2, mais avec le 3, je comprends que certaine personne peuvent-être déçu d'avoir à retirer leurs bottes pour mettre le liner des pantalons. Perso, ça ne me dérange pas du tout puisque c'est tellement confortable que je les ai gardés presque tout les jours que j'ai mis le pantalon.

Aussi, avant, j'avais un rain suit de Rhino. Il fallait pareil que je retire mes bottes pour mettre l'imper qui allait par-dessus mes vêtements....

Donc au final, pluie pas pluie, j'aime pas l'eau en moto

Un goretex 2 plys Mountain Equipment Coop d'environ 125 $

 

Assez mince pour êtr eporté sous le jacket et assez grand pour être porté par dessus au besoin, c'est moi qui décide

C'est une excellente idée de porter la couche "imperméable" sous le manteau.

First, ça ne claque pas au vent et tu n'as pas besoin de chercher un imperméable que tu peux strappé pour éviter qu'il pogne dans le vent.

Second, tu protèges ta couche imperméable en cas de chute ou juste quand tu es dans le bois contre les arbres et autre.

Third, tu restes au sec quand tu veux enlever ton manteau même s'il pleut.

Certains diront que c'est des détails, mais tout est dans les détails au niveau du confort et de l'appréciation d'une pièce d'équipement. Ces derniers deux jours de pluie, la couche imperméable sous mon manteau Rallye est très appréciable et j'en découvre des "détails" que je n'avais jamais cru utile de penser.

Ça sonne comme un combo gagnant ce jacket là.

J'ai un Rallye 3 BMW que j'adore, même ce matin à 0 avec de la pluie verglaçante.

J'ai aussi eu un protecteur dorsal et thoracique de la compagnie Knox et je le recommande chaudement. Il est optionnel dans le Jacket, mais pour moi, il devrait venir avec.

Beau suit en plus.

BMW en version stock = plus confortable et plus route mais tu peux quand même t'amuser pas mal en hors route

KTM en version stock = bien plus "racé", bien plus de caractère et bien plus hors route par défaut

WOW, je m'attendais à ce qu'une boite de Pandore, mais je dois dire que c'est très représentatif de ma pensée ce que AirOne dit.

Bonne chance dans ton choix.

Trouvé!

NationalParks_Canada.csv.zip

http://www.poi-factory.com/node/15653

Campgrounds and RV Parks Combined.csv.zip

http://www.poi-factory.com/node/17657

Parc Canada et l'autre c'est tout les campings Amérique du nord.

Salut,

Je suis à la recherche d'information Parc Canada pour GPS. Précisément, ce qui m'intéresse est de charger les informations des Campings de Parc Canada. Complémentaire à ça, les infos sur les sites historiques, etc...

Est-ce que quelqu'un sait si ça existe ou où ça pourrait exister?

Merci