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Jour 21 - Prince Rupert - 0km

Aujourd'hui c'est ma journée de repos. Je n'ai qu'à visiter la ville et profiter du bon temps. Quoi de mieux pour faire tout ça que d'être dans une auberge où j'ai fait des rencontres très intéressantes. Au petit déjeuner, je partage le coin avec deux dames dans ma cinquantaine avancé. Elles sont de l'Ontario et elles transitent par ici pour se rendre quelque part à Whitehorse si je me souviens bien. Elles sont très dégourdies et aiment bien vivre. Entre elles et moi, ça connecte tout de suite. Nos discussions sont très intéressantes. Nous allons prendre le même traversier lundi prochain. En tout les cas, c'est le plan si je peux récupérer mes nouveaux pneus et reposter les autres. Je vais poster mes Metzeler Tourance chez AlbertaHP2. J'estime que d'ici là, mes nouveaux pneus seront sur la corde.

À pied, la ville est magnifique, même lors d’une journée pluvieuse. Ici, on me dit que les journées comme aujourd'hui sont communes et presque la norme. Puisque j'ai eu bien froid dans mon sac de couchage depuis le départ, je vais profiter de la journée pour essayer de m'en trouver un plus chaud. Je n'ai pas l'intention d'avoir froid en camping rendu en Alaska. Un seul magasin de plein air est ouvert. La boutique ressemble plus à un magasin de chasse et pèche avec quelques items de plein air. On fait avec ce qu'on a à Prince-Rupert!

J'entre au magasin pour aller voir ce qu'ils ont et malheureusement, je ne trouve pas à mon goût. Ce n'est pas que je suis difficile, mais disons que de choisir avec un seul choix.... on a pas vraiment le choix. Aussi étrange qu'inattendu, le propriétaire du magasin a remarqué le sac à dos que je transporte. C'est un petit sac à dos étanche de la marque Seal Line Rien d'inhabituel ni d'extraordinaire pour moi. Par contre, il a bien remarqué la marque et je vous dirais qu'il en avait une grande admiration. Je dirais même qu'il était déçu de ne pas pouvoir en vendre beaucoup ici pour faire connaitre la marque. Bref, tout un sujet inusité pour entamer une grande conversation. Du proprio, j'ai eu beaucoup d'information sur des petits trucs à savoir avec les traversiers, où manger les meilleurs Fish'n chip en ville et surtout, où aller pour prendre un coup avec les locaux.

Dans le reste de la journée, je suis allez visiter le musée des sculptures sur bois des autochtones de la région, une chose à voir définitivement. Juste l’immeuble qu’ils ont construit vaut la peine du détour. J'ai aussi été boire une bière dans un pub construit sur pilotis dans Cow's bay, j'ai su pourquoi ça s'appelle Cow's bay, j'ai mangé chez Smiles des Fish'n chip et j'ai soupé avec les filles de l'Ontario dans un petit bistro pas très chic, mais très bon. Ça a donc terminé une magnifique journée bien remplie d'aventure inattendue, mais surtout, inoubliable.

À suivre.... Demain

toujour et encore toujour des belle photo qui pourait faire leur place dans les revue de voyage specilalise ou sur des carte postal!!,as tu beaucoup d'autre photo comme ca que tu partagera sur je ne sais quoi ,car on dirait les decors du film l'insomniac avec al pachino et robin william....

Je ne suis même pas rendu encore au tiers. Il reste largement plus de la moitié et sérieusement, c'est le meilleur que s'en viens. Je fais ça pour le plaisir de mes deux passions dans la vie. La moto et la photo. C'est drôle comment elles se sont si bien mariées l'été dernier.....

Tout le plaisir est pour moi de partager ça avec vous. À suivre!

Jour 20 - Prince-Rupert - 628km

Aujourd’hui, dame nature est en colère. Il pleut comme jamais. Et comme tous les autres jours de voyage, je me lève et plie mon équipement après avoir déjeuné et quitte le camping. Je prends la route en direction de Prince-Rupert en espérant y arriver avant 16h. Je peux y être avant 16h puisque le bureau de poste fermera.

Voici une petite excursion dans la logistique de mon voyage. Puisque je ne croyais pas pouvoir faire tout le voyage avec un ensemble de pneus, j’ai décidé de rouler en pneu à crampons lorsque je serai en Alaska. Ça sera essentiel à la fin de mon escapade puisque je roulerai beaucoup sur des chemins sans revêtement d’asphalte. Je m’étais informé sur la disponibilité des pneus et les prix dans ce coin du pays. J’ai aussi regardé ce que ça pouvait donner en Alaska. Ma conclusion est que c’est soit trop cher, soit que la disponibilité et trop incertaine. J’ai donc acheté mes TKC80 à Montréal et je les ai fait expédier par Poste Canada au service de poste restante au bureau de poste de Prince-Rupert. Pas de douane à payer, pas de transport d’un pays à l’autre. Environ 50$ pour expédier les deux pneus de Montréal jusqu’à Prince-Rupert. J’ai aussi fait expédier d’autres morceaux pour la deuxième section de mon voyage: chambre à air, chandail d’extra, monsieur pingouin(je vous expliquerai plus tard) et un bidon d’essence.

Bref, je voulais récupérer mes pneus avant la fermeture du bureau de poste. Vraiment pas de chance, il n’a jamais été ouvert puisqu’aujourd’hui, c’est samedi. Je dois donc attendre jusqu’à lundi pour avoir mes pneus. Avec tout ça, je ne sais pas quand je prendrai le traversier puisque je n’ai même pas encore regardé l'horaire et décidé où j’allais. Ça sera pour un autre jour toute ces décisions. Aujourd’hui, je suis congelé et j’ai bien hâte de prendre une douche chaude.

Comme à l’habitude, je fais le tour de la ville et regarde où je peux dormir. Puis qu’il annonce du temps froid et de la pluie, je vais laisser tomber la tente. J’ai trouvé le Black Rooster Roadhouse Pour 30$ la nuit avec petit dej inclus. C’est toute une affaire. Je m’y installe jusqu’à lundi puisque je ne bougerai pas d’ici sans les pneus.

À suivre.... Demian

Jour 19 - Vanderhoof - 640km

Après avoir passé une très bonne nuit de sommeil reposante, je prends la route nord pour me rendre à Price-George. La route est inondée par une rivière qui est sortie de son lit. Nous passons doucement sous l’escorte de la voirie. Une fois passée cette section, la route s’ouvre à un monde magnifique. Le tracé la route 98 suit un chemin de fer. Le relief laisse place à de très jolies vues des environs. Un must à voir. Rendu à Prinde-George, je rencontre une francophone dans le stationnement du Safeway. Elle m’a naturellement reconnue par la plaque d’immatriculation du Québec.

Après une petite conversation fort intéressante sur les raisons de sa localisation inattendue, elle me conseille de poursuivre mon chemin sur le Yellowhead highway puisque selon elle, je ne trouverai pas de camping dans la ville. Elle n’avait pas tort. Mon GPS ne m’indiquait rien pour camper ici. Je reprends la route en direction ouest. Après une bonne journée de route, je décide d’arrêter dans la petite ville de Vanderhoof.

Cette ville est tellement déserte qu’on dirait une ville fantôme. Aussi étrange que cela puisse paraître, j’ai vu plus de personnes dans le camping que dans tout le reste de la ville. Le garde du camping municipal fait la tournée pour nous faire payer. Il a la conversation facile et devinez de quoi nous avons parlé?! De mon voyage bien sûr. Le garde est tellement étonné et agréablement surprit de voir des voyageurs en moto ou en vélo qu’ils leurs fait toujours un bon rabais sur le séjour. Une autre belle petite expression de la générosité et de l’émerveillement que les gens sont capables d’avoir.

À suivre.... Demain

Ton Ride Report dépasse l'entendement... C'est bon et c'est beau.

 

En passant l'autoroute c'est "Sea to Sky". Pour le reste,

Tu as tout a fait raison. C’était juste pour vous tester à savoir si vous suiviez

Merci pour le compliment. Il ne reste que quelques dizaines de jours d'aventure à vous raconter

Jour 18 - Sea to sky - 288km

Rien de mieux qu’une bonne nuit de sommeil à se faire réveiller par les traversiers et les trains qui passent. Ça a du bon, il n’y a aucune chance que je manque mon rendez-vous au garage Parlons-en de ce garage. C’est exactement l’antipode de Black Foot motorsport à Calgary. Je suis au garage pour un remplacement de chaine et pignons sous garantie. Ils ont prit le temps de m’offrir un lift quelque part si j’avais besoin pensant qu’ils font les travaux. Ils ont même lavé ma moto après le travail. Je n’ai pas eu à débourser 1$ et j’ai eu un service de prince. À Calgary, 450$ et je n’ai même pas eu droit à un café....

Je quitte le garage et roule vers le nord pour aller visiter un dernier MEC. J’ai comme décidé que j’allais visiter tous les MEC du Canada. Je suis très bien parti pour tout les avoir faits d’ici peu de temps. Dès que je sors en périphérie de Vancouver, la route devient incroyable. L’autoroute Sea to sky a été refait en partie pour les Jeux olympiques de l’année dernière. Elle a été refaite de Vancouver jusqu’à Whistler. J’en profite pour faire une petite escale justement à Whistler. J’ai longtemps entendu parler de cette ville de planchiste mordu de neige, mais je n’y étais jamais allez.

Dès que je dépasse Whistler, la route est beaucoup moins autoroutière et bien plus aventureuse. Les paysages sont à couper le souffle. Vous pouvez voir un réservoir du barrage de B.C. Hydro accompagné d’un chemin de fer en son pourtour. Le relief du nord de la Colombie Britanique est majestueux. Les très grosses crevasses et les changements d’altitudes font des paysages prenants. La route a été découpée à même les montages et souvent, je roule à deux mètres d’une falaise gigantesque. Ceux qui ont le vertige, s’abstenir! Cette magnifique journée se termine dans la ville presque fantôme de Lillooet.

À suivre.... Dimanche

Jour 17 - L’océan pacifique - 365km

Tout est très tranquille ce matin. Je prends mon temps pour déjeuner et m’imprégner de ce qui m’entoure. Je quitte vers l’ouest pour aller sur la côte pacifique. La route est toujours aussi magnifique et peut-être même plus qu’hier. Je vais prendre quelques instants à Long beach où on m’a fortement recommandé d’arrêter. C’est magnifique. Nous sommes à la fin juin et il y a des surfeurs sur la plage. Autour du parc, les installations ont l’air de villages gaulois où y vivent des hippies. Les environs sont surpeuplés de gens de tout âge avec une seule passion, le surf. La “capitale” du surf ici, c’est Tofino. Une petite ville juste au nord de Long beach Tofino est vraiment une ville de surfeur. Les boutiques de vêtements au style décontracté avec le nécessaire pour n’importe qui d’essayer le sport. Malheureusement, la ville est juste “trop”. Si on n’est pas un fan fini de surf, la ville n’a pas grand-chose à offrir. Elle ressemble à Sutton, sans la montagne.

À l’opposé sur l’ile, la ville de Uclulet est exactement ce que les locaux aiment de leur ancienne ville de surf qu’était Tofino avant d’être commercialisé au maximum. On m’avait dit d’aller y faire un tour pour voir ce qu’était Tofino. Je n’ai pas été déçu! La ville est magnifique avec un cachet incroyable. Les gens sont très sympathiques et gentils. J’en profite pour prendre un repas chaud dans un très petit restaurant où ils servent des déjeuners toute la journée. L’emplacement du restaurant est parfait. En dégustant un merveilleux café et crêpe aux chégar, je contemple la vue de l’océan. Priceless.

Je dois retourner de l’autre côté de l’ile pour reprendre le traversier ce soir. Cette fois-si, je prendrai la liaison Nanaimo-Horseshoe Bay. Cette baie est juste au nord du centre-ville de Vancouver. Je dois m’y rendre puisque demain matin, j’ai rendez-vous pour aller au garage. Le moment ne pouvait pas être mieux choisi par BMW pour rappeler les chaines de nos motos. J’étais justement du pour en faire le remplacement. Demain donc, rendez-vous chez John Walk Motorsport. Tout comme à Calgary, j’ai contacté d’avance le garage pour prendre rendez-vous. J’espère que ça se passera bien cette fois si.

À suivre.... Demain

Jour 16 - Victoria Island - 230km

Ce matin est un grand jour. Je suis serein. Je vais rejoindre le bout, ou le début tout dépend de quel côté on regarde, de la Transcanadienne. Je quitte le parc pour aller m’informer au bureau des traversiers. 12$ Un gros 12$ pour traverser sur l’ile. Pour ceux que ça pourrait intéresser, mardi, mercredi et jeudi sont des journées au rabais. 40% de rabais en fait. Je suis en ligne avec des centaines d’automobilistes qui n’ont vraiment pas l’air des vacanciers. Les mines basses et les airs d’enterrement sont communs dans les filles d’attente. Saviez-vous qu’en tant que motocycliste, ils vous font passer tout en avant de l’attente. J’aime ça. J’aime beaucoup ça!

Une fois à bord du Spirit of British Columbia, je me rends compte que ce traversier est définitivement en proportion avec la route qu’il relie. À savoir, la Transcanadienne. Ce traversier aux caractéristiques impressionnantes, 19.5 noeuds, 470 voitures, 2100 passagers avec un Starbucks et des restaurants possèdent beaucoup de place et de luxe. C’est vraiment démesuré selon moi. La liaison est d’environ une heure ce qui laisse le temps aux passagers de prendre le petit déjeuné en traversant. La vue du traversier lorsqu’on arrive dans Swartz Bay est prenante. En plus, lorsque j’y suis passé, une belle brume emmitouflait les berges et les petits passages très serrés où nous passions.

Arrivé sur l’ile, je fais un arrêt au fameux Butchart Garden pour y voir des plantes et fleurs hors du commun. Le jardin est semblable au Jardin botanique, en plusieurs fois ça taille. Je poursuis l’expédition pour atteindre le point “0” de la Transcanadienne. Sur la photo ci-bas, la statue de pierre noire en arrière-plan est un personnage qui représente une belle surprise dans mon voyage. Revoilà Terry Fox. C’est d’ici qu’il a débuté son aventure à pied. C’est ici que s’arrête la route de l’ouest pour moi. Cette belle route que j’ai relativement bien aimé faire n’est plus. La prochaine fois, je prendrai la trail transcanadien pour faire changement. Une petite pause dîner à Victoria pour manger un burger de Fish&Chip délicieux!

Puis, je reprends la route en direction d’une cathédrale. Cathedral Grove n’a rien de religieux outre que ces lieux semblent venir d’un autre monde. Avez-vous déjà vu le tronc d’un cèdre plus large qu’une voiture? Moi non. J’étais vraiment impressionné du gigantisme de ces arbres. Ces colosses ne sont pas innocents. À l’entré du parc, des directives claires nous indique de quitter le secteur le plus rapidement possible en cas de grand vent ou de tempère. Il n’est pas trop long avant qu’on voie dans le parc un de ces arbres allongés de tout son long. À voir les dommages qu’il a faits lorsqu’il s’est étendu, je ne veux pas être ici pour voir le prochain.

Cette magnifique journée se termine par un passage à Nanaimo d’où viennent les succulentes barres du même mon. J’établis campement à Strout Lake, un parc camping sur Pacific Rim Highwat entre Nanaimo et Tofino.

À suivre.... Demain

Jour 15 - Vancouver baby! - 200km

Départ de Hope en avant-midi pour rejoindre Vancouver et camper proche du traversier. La route pour entrer dans Vancouver du sud-est est vraiment belle. À l’approche, tu vois l’ensemble de la ville et c’est simplement magnifique. En plus, dans la belle vue que tu as, il y a même l’océan. Imaginez ça. Dans une vision panoramique, l’océan Pacifique, le Vancouver métropolitain et le centre-ville. Tout ça dans un même clin d’oeil. Simplement génial!

Je fais le tour de la ville, je vais à la plage dans le centre-ville et c’est malade. Je suis dans le centre-ville de Vancouver et à 5 minutes, je suis dans le sable de la baie. Non loin de là, j’ai trouvé une petite place où ils font des sandwichs à la viande de noix de ronde dans des bagels. En plus, sur la pancarte, ils disent with the famous Montreal taste Curieux j’y suis allez. En blaguant avec la serveuse, je lui dis que je viens de Montréal, que je suis en moto et que je connais très bien Swarts et Fairmount Bagels. En 10 secondes, le gérant et le proprio sont devant le comptoir à me parler. Ils étaient presque pendus à mes lèvres pour savoir si je trouvais que ça goutait comme à Montréal. Sans trop les faire languir, je leur ai dit que ça goutait comme dans mon souvenir. Et sérieusement, si tu fermes les yeux, c’est pareil. Mais toute la beauté du moment est justement de ne pas fermer les yeux et de savourer un excellent bagel au smoked meat dans un quartier de Vancouver.

Le reste de la journée se passe magnifiquement. Je fais le tour du centre-ville et me dirige au sud pour aller voir White Rock Après avoir visité cette banlieue, j’ai décidé d’aller camper près du terminus de traversier à Tsawwassen. Je campe là et demain matin, c’est direction Vancouver Island!

À suivre.... Demain

Est ce que tu es venu fouiller dans mes notes avant de partir J'ai l'impression de vivre mon voyage

 

Encore quelques questions.

J'ai deux trajets de prévu et je ne sais pas lequel prendre ?

1- La vallée d'Okanagan qui traverse dOsoyoos jusqu'à Vernon, ensuite la #6 et #23 jusqu'à Revelstoke

ou

2-Osoyoos jusqu'à Nelson, #3a-31-31a, Sandon et hop vers Revelstoke.

Comme tu as fait pas mal les deux parties, si tu avais à faire un choix, quel trajet choisirais tu?

 

J'avais bien vu la route Headley Nickel Plate et dans mon cas j'emprunterai seulement la partie twisties que tu as sur la photo et ce pour visiter la vieille mine désaffectée qui si trouve sur le sommet de la montagne. Est ce que tu as pu jeter un oeil sur cette mine? Car le prix d'entrée n'est pas donné et la visite dure 3h, j'aurais bien aimé savoir si ça vaut la peine ???

 

Un arrêt au tunnels de Hope est aussi prévu. À ce que j'en conclus d'après ton texte, ça en vaut la peine ? Tu as marché un peu sur place ? Je dois y consacrer combien de temps environ ?

 

Merci pour tes réponses, elles sont fortement appréciées

J'ai bcp de difficulté à visualier les deux choix que tu as... Ce que je peux te dire, la 31 et la 31a, c'est malade. Ça passe justement à Sandon par un col vraiment très beau. Très très belle route.

Pour la mine, je ne pourrai pas t'être d'une grande aide. J'y étais dans la semaine et il n'y a pas de visite tout le temps. Quand je suis passé, tout était fermé. J'imagine que c'est peut-être ça que la petite autobus que j'ai croisé transportait, des touriste....

Jour 14 - Réserve de Chuchuwayha jusqu’à L’espoir (Hope)- 381km

Aujourd’hui c’est la fête des Pères. Mon papa est loin d’ici. Il est à 4000km d’ici en fait. Je me suis arrangé avec ma soeur pour qu’elle soit chez lui et s’organise pour que Skype fonctionne à la maison. À 8h, heure de Kelowna, j’ai appelé mon père et qu’ai pu lui faire un cadeau pour cette merveilleuse journée. Dans la même pièce, dans la même ville, dans le même pays, nous sommes tous sur la même planète et grâce à la technologie qui joue un rôle facilitateur, nous pouvons tous être en communication. Il ne suffit que de vouloir communiquer et tout est possible.

Après avoir si bien débuté ma journée assis dans le sable de la plage du lac Kelowna à voir mon père et tout le reste de la gang par conférence vidéo Skype, je savais que la journée serait merveilleuse. Je quitte la ville par la route au sud en direction de Vancouver. Sur la route, je commence à voir des vignobles et des Fruit stand par tout. Je ne dirais pas non pour habiter dans celui-ci. C’est tellement beau! Cultiver le raisin avec cette vue-là, incroyable. La végétation, les paysages et les gens sont tellement amplifiés que ça semble hors norme.

Je fais la pause diner près du lac Skaha. Je suis entouré de pêcheur à la mouche. L’image est merveilleuse de voir toutes ces lignes danser dans les airs et titiller la surface de l’eau. Les merveilleuses merveilles sont simplement simples dans ces moments là. Une bonne bouffe sur le bord de l’eau à regarder les gens pratiquer leurs passions. Et je suis là, passionné de rouler ma passion.

Dès mon retour sur la route, je vois une étrange route qui s’écarte de la voie principale. Mon attention a été attirée là par un motocycliste qui empruntait la route. Pas de presse, pas d'horaire ou d’objectif à suivre, je fais demi-tour et me lance sur cette route sans savoir où elle va. Et là, un autre beau témoignage que la vie rend bien honneur à celui qui lui fait confiance. La route est très sinueuse. Elle suit un petit ruisseau au creux d’une vallée. La route débouche sur un très petit village déserté pour la saison estivale. C’est un petit village alpin où seuls quelques troupeaux d’animaux en libertés visitent de temps en temps. Je suis la route et semble aller au sommet. Le pavé se transforme en terre puis en roche. Après une ascension d’une trentaine de minutes, j’ai gravit environ 1600m où est niché un complexe de SPA détente. La route continue après le complexe, mais change dramatiquement. J’ai passé d’une route de 10 mètres de large en terre à un petit chemin de roche où une petite voiture passerait prudemment. Sur cette route qui me ramène à la route principale que j’empruntais lors de mon arrêt au lac, j’ai croisé une mine d’exploitation de nickel, des troupeaux de vaches en cavale et micro autobus qui semblait égaré et dans une fâcheuse situation sur la route très étroite. Et pour couronner le tout, une magnifique section de la route très sinueuse à rouler très lentement juste à côté du précipice. Magique la Headley Nickel Plate road!

C’était la réserve indienne de Chuchuwayha. Je poursuis en direction de Maning park où j’ai toujours eu intérêt de camper. Une fois arrivées, la température et peut-être le moment de la saison ne me donnent pas le goût de rester ici pour la nuit. Je prends quand même le temps de visiter le site et d’essayer de trouver quelques routes de terre à aller, ou même encore de trouver des lieux hors d’accès pour les véhicules normaux. J’ai effectivement trouvé une place, avec de la neige, habitée par des petites créatures très perspicaces.

J’ai continué mon chemin jusqu’à la ville de Hope où j’ai trouvé un camping près des tunnels de la route Othello. Un autre petit bijou à visiter.

À suivre.... Demain

Bon..... ou est le jour 13?

Demandez et vous recevrez!

Jour 13 - Vallée de l’Okanagan- 334km

La température est parfaite. Il fait beau sans trop faire chaud. Petit déjeuné en compagnie du magnifique lac et des montagnes incroyables. Tout est prêt à partir sauf qu’il manquait une petite anecdote pour agrémenter ce voyage. La moto est chargée et j’enfourche ma monture. Je mets le contact, démarre la moto et dès que je commence à avancer, bang!!!!! Une catastrophe arrive. J’essaye de peine et de misère de retenir la moto, mais elle finit sur le flanc et moi aussi. Mais qu’est-ce qu’il s’est passé?! Rien qui ne devait pas arriver. Pour ceux qui ne le savent pas, essayer de partir avec une moto qui a toujours sont cadenas sur le disque avant, c’est une TRÈS mauvaise idée. Sauf si vous aimez les surprises bien sûr. L’orgueil en miette puisqu’au camping, c’était l’heure du déjeuner. Tout le monde était dehors. J’ai bien choisi mon moment pour faire un fou de moi. J’étais tellement crampé lorsque j’ai réalisé que la petite corde orange fluorescente était toujours là pour me rappeler que le cadenas est présent... je ne pouvais pas relever la moto tellement je riais. Un moment, hors du commun!

Au menu routier, route 6 principalement jusqu’à Kelowna. De New Denver, route 6 jusqu’à Nakusp, Fauquier, Cherryville, Vernon et envin, Kelowna. Kelowna est la plus grosse ville de la vallée de l’Okanagan. La route de Fauquier jusqu’à Vernon est remarquable. La route passe par un haut col magnifique dont le mon m’échappe. Tout ce beau chemin m’a été recommandé par deux motocyclistes avec qui j’ai discuté au camping de New Denver. C’est indéniable, les locaux ont toujours de bonnes idées et connaissent mieux que personne les alentours. Jasez donc avec eux pour avoir des idées de places surprenantes.

Arrivée à Vernon, une surprise inattendue m’attendait. La surprise de taille était Turquoise Regardez-moi ce beau lac. Quoi de mieux pour nous souhaiter la bienvenue dans une nouvelle partie du voyage que cette magnifique vue. C’est le lac Kalamalka que vous voyez ci-bas. J’ai aussi vu le lac Wood et Okanagan.

Rendu à Kelowna, je fais le tour rapide de la ville et trouvé un camping très occupé près du lac Okanagan. Je m’y installe. Nous sommes en fin d’après-midi. En soupant, un jeune couple vient d’arriver et installe leur campement. Je me suis étouffé quand j’ai entendu Heille, C sua coche ça Tu sais tout de suite qu’ils sont québécois. En m’étouffant, j’ai attiré leurs attentions et c’est comme ça qu’on a commencé à discuter. Ils sont arrivés en deux semaines de la Beauce sur le pousse. Ils sont ici pour travailler dans les plantations et apprendre l’anglais. Je les invite à s’approcher du chaudron où j’avais cuisiné le souper pour qu’ils se servent. J’en avais fait pour plusieurs. Nous soupons ensemble et discutons de choses diverses. Une très belle rencontre, inattendue. Elle n’est pas la première et ne sera pas la dernière.

À suivre.... Demain

Nous avons sensiblement les mêmes intérêts

 

1-Entre autre je compte visiter les tunnels de Moose Jaw. J'ai écrit sur place et on m'a dit qu'ils ne parlent qu'en anglais (même si sur le site, il mentionne qu'ils ont des documents en français pour la visite). Comme je n'y comprendrais rien, est ce que tu crois qu'il y a un intérêt quelconque juste à regarder ? Le trajet qui m'intéressait était l'histoire des japonnais plutôt que celle d'Al Capone.

Est ce que tu as dû réserver à l'avance ou si il y avait de la place la journée même de ton arrivé?

 

2-Le Dinosaur p.p. fait partie de mon itinéraire, tu n'as pas de photo? Des suggestions ou des points négatifs? Je compte y faire une randonné pédestre sur place.

 

3-Watertonnnnnnnnnnnnnnn, le point déclencheur de mon voyage. Il y a plusieurs années j'avais vu une photo de l'hôtel et je croyais que c'était en Suisse et je m'étais dit "un jour j'irai voir ça". Quel ne fut pas ma surprise en voyant que c'était au Canada et c'était encore plus probable que j'y aille un jour. J'ai donc fait un itinéraire en prenant comme point de départ le petit village de Waterton.

Est ce que tu as fait des sentiers pédestres sur place, visité un peu ? Tu as des IN ou des OUT ? J'ai planifié 3 petites routes sur places qui semble t'ils sont des incontournables dont une avec les bisons (ils demandent aux automobilistes de ne pas descendre des voitures mais les motos seraient permise selon un motard de là bas !!!!)

1- Il est certain que beaucoup d'information est communiquée par l'équipe d'animation. Donc si l'anglais est limité, vous manquerez un peu. Cela dit, je dirais que juste l'ambiance et les lieux en valent la peine. C'est très authentique. Peut-être que vous serez chanceux et aurez la chance d'avoir un francophone pour vous guider. Il y avait un employé qui parlait un bon français dans l'équipe d'animation.

2- Je n'ai pas vraiment pris le temps de visiter les lieux plus qu'il fallait. Pour moi, c'était un camping accessible le long de la route. Je sais qu'en date où j'y étais, c'était presque désert et presque aucun service n'était actif. Reneignez-vous sur les dates.

3- Waterton, je sais qu'il y a plusieurs sentier pédestre de disponible dont un qui vas au sommet des montagnes. Le camping est incroyable, mais si vous êtes un peu plus douillet, près du camping, il y a deux petits motels/auberges très sympathiques avec vue sur les montages. Je n'ai pas vu de bison dans cette région. J'ai vu beaucoup de Bambie par contre.

Même si tu n'as pas répondu à mes premières questions je prends une chance d'en pauser d'autres

 

La route pour Sandon fait partie de mon voyage et j'avais bien remarqué le vieux village fantôme. Ma question est, est-ce que ça vaut le détour ?

 

Moi aussi ont m'a parlé de New Denver, ça semble assez connu des motocyclistes.

Sandon en vaut le détour. Surtout si tu passes par la 31a, tu n'as qu'une dizaine de kilomètres à faire de la route pour aller voir le village. Et sérieusement, si vous avez la change de faire l'ascension vers l'observatoire, ça en vaut la peine et la vue est certainement incroyable.

Définitivement un détour à faire.

Chiaow.

Jour 12 - Fernie à New Denver - 407km

Tadam! Il y a quelqu’un là-haut ou quelque chose qui voulait que je poursuive. Pas de pluie et un très beau ciel. Let’s go. On part et on ne regarde plus en arrière.

Juste avant que je quitte Fernie, un client de l’ex auberge de jeunesse m’interpelle. Il a bien vu qu’avec mon accoutrement, je ne vais pas à la plage. Il me demande d’où je viens et où je vais. En discutant un peu avec lui, il me propose des routes à faire aujourd’hui pour couvrir du terrain vers l’ouest. Les suggestions vont s’avérer très très intéressantes. Je prends la route en direction de Cranbrook, Creston puis la route 3A. Sur la route 3A, qui longe le lac Kootenay que je traverserai à l’aide du plus grand traversier intra continent, les nuages et les contractes avec le soleil sont tellement magnifique que je fais une pause pour prendre quelques clichés.

Rendu au bout de cette route magnifique, je me place en ligne pour prendre le traversier. Le Osprey sera notre transporteur. Une petite pause de 35 minutes est requise pour traverser le lac Kootenay. Le trajet est d’une distance de 8 km.

En direction nord sur la 31, je rencontre un petit groupe de canard qui se la coule douce. Je les laisse traverser pour me rendre compte qu’ils vont se baigner dans une jolie cascade non loin de là. Grâce à ces petites bêtes, j’ai eu le temps d'apercevoir la cascade et d’aller y prendre une petite photo souvenir.

La journée est magnifique et je profite de chaque moment. Les sols sont saturés d’eau ce qui fait lever l’humidité avec le soleil plombant. La combinaison des éléments rend les vues magnifiques. La journée avance bien et la route est belle. On m’a parlé d’une petite place où il y a une mine désaffectée qui vaut la peine de s’y attarder. À Sandon, ville maintenant fantôme, il y avait une ancienne mine de plomb et d’argent en exploitation jusque dans les années 50.

Au pied de la montagne où est situé Sandon, une route utilitaire pour de la machinerie forestière débute et nous mène jusqu’à l’observatoire de la montagne, le Idaho Peak Observatory Au début de la route, une très grosse pancarte nous informes des dangers et des conditions de la route. Aucun véhicule n’ayant pas 4 roues motrices n’est recommandé. Aucun vélo et aucun piéton. Je décide d’y aller avec mon véhicule équipé d’une seule roue motrice La route est très accidentée et surtout, elle est très “vertigineuse”. La photo qui suit est justement prise de la route en regardant la montagne adjacente. Aucun garde-fou, aucune pancarte, rien du tout. Rendue à mi-chemin, n’ayant toujours rencontré personne, une petite surprise fait son apparition. Deux gros ours bruns étaient assis en contrebas pour se faire bronzer. J’ai été saisi rapidement d’une petite panique. Je continue mon chemin pour me rencontre compte dans quelques mètres que je ne pourrai pas atteindre le sommet. De la neige me barre le chemin.

Une fois redescendu de la montagne, je reprends la route pour la ville de New Denver où encore, on m’a recommandé de passer. Arrivé en ville, je visite le camping municipal qui est situé au bord de l’eau. Très beau camping rempli de gens très agréables à côtoyer. Je vous laisse avec la vue de ma tente. Une image vaut mille mots.

À suivre.... Demain

Un très gros merci à Marcus et à CriCri le clown pour avoir organisé et réalisé cette magnifique journée.

Et un gros merci à tous pour y avoir participé. Sans vous tous, ça n'aurait pas été aussi plaisant.

Jour 11 - Fernie - 0km

Aujourd’hui, je ne fais rien d’autre que de me reposer et profiter de Fernie. J’ai décidé de prendre ça relaxe ici aujourd’hui puisque la mauvaise température ne me donne pas de répit. Mon moral est tellement bas avec toute la mauvaise température que j’ai eue depuis mon départ que demain, s’il fait vraiment mauvais, je comprendrai le message. Il sera temps pour moi de faire demi tout et de réaliser qu’il y a peut-être quelque chose qui ne vas pas. Je reviendrai une autre année.

Je me promène dans le village et m’arrête dans un petit café très sympathique. Portable en main, je communique avec mon monde. Skype et chat font le travail de faire passer la pilule de l’éloignement de tout ce beau monde qui me manque. Et surtout, ça me fait oublier la température et les dernières journées de dame Nature. Quelques clients m’ont entendu parler français et m’abordent avec leurs quelques mots appris dans les années passées. Nous engageons une conversation très agréable et passons une partie de l’après-midi à discuter en sirotant un petit breuvage brun fort délicieux. Tout bonnement ce couple m’a abordé dans un café pour discuter et passer le temps. Très intéressant comme expérience. C’est dans ces moments qu’on se rend bien compte à quoi ça sert la culture Jaser de bien des trucs et être intéressé sur ce qu’on ne connait pas encore... c’est enrichissant d’être cultivé.

La journée se termine sous le ciel très gris. Demain sera un jour décisif sur ce beau voyage dans lequel j’ai tant de misère à embarquer.

À suivre.... Demain

Jour 10 - Waterton aux USA, back au Canada - 321km

Magnifique! Tout simplement génial. C’est certain que je vais revenir à Waterton. Les sites de camping sont très simples, mais avec le paysage, c’est incroyable d’y être. Aujourd’hui je vais essayer d’aller faire la Going to the sun highway Cette route est légendaire. C’est une “autoroute” qui a été construite sur les sommets des montagnes dans le parc national des glaciers,le Glacier National Park au Montana. La route est ouverte de la mi-juin à la mi-septembre. Il parait que c’est si beau qu’on veut y rester le reste de notre vie. C’est des ouidires, mais ça me plaît bien.

Je quitte donc Waterton en lui disant un au retour et non un a dieu. En sortant du parc, je passe devant le Aspen Village Inn. Cet hôtel a un petit quelque chose qui nous fait penser être dans les Alpes. Très mignon, mais pas pour moi. Route 6 en direction du poste frontalier de Chief Mountain. La route pour s’y rendre en vaut déjà la peine, j’ai bien hâte de voir ce qu’il y a de l’autre côté. La route 6 est sinueuse et très boisée. Il a pleut abondamment cette nuit ce qui a fait lever l’humidité. Et avec un 8 degrés à Waterton, et 0 à la douane, je ne sais vraiment pas à quoi m’attendre comme journée.

Pour vous donner une idée de la route, imaginez que Waterton est au niveau du St-Laurent et que la douane est au sommet du mont Tremblant. La route vers le sud ne fait que monter et monter et monter encore pour enfin arriver à la douane. Arrivé là, j’ai eu tout un accueil. Deux douaniers américains avec grosses bedaines de service sont surexcités. Après avoir discuté de manière très détendue, j’ai appris que je serais probablement leur seul visiteur de la journée. Ça explique l’excitation

Après le poste douanier, la route continue de monter, monter et monter encore. L’élévation maximale est de 1680m environ. Je roule dans les nuages et ça n’est pas pour dire, mais il y a des nuages de laines sur la route. J’ai croisé sur cette route des troupeaux de moutons et l’alpaga. Sauvage ou non, ils n’avaient pas de pièce d’identité et je n’ai pas osé leurs demander. De l’autre côté des sommets, je m’arrête dans la micro ville de St-Mary. Cette ville est assise sur le début de l’autoroute Going to the Sun Je suis trempé et glacé. Rouler à 40-50 km/h à 3-4 degrés.... Je n’étais pas prêt à ça. J’ai les OS froids. Je fais une pause pour me réchauffer au Park Café juste avant de prendre la magnifique route. Dans le petit restaurant déjeuné servi 24h, ressemble à un Dinner des films américains. Typique stool de bar et tables très simple. Le repas très abordable est tout simplement délicieux. Je suis assis au bar en compagnie de personnage très peu désirable dans ma journée. Personnellement, je suis persuadé qu’ils sont très agréables, mais aujourd’hui, j’aurais préféré qu’ils n’aient pas besoins de se lever. Ils sont opérateurs de machinerie de déneigement. Mais qu’est-ce qu’ils font ici..... Going to the Sun Highway venait tout juste d’ouvrir. Elle est fermée en ce moment. Ya neigé dessus hier....

Mon équipement de moto était tellement mouillé qu’à présent, tu peux prendre ton bain sur le plancher du resto :s Avec la nouvelle de l’autoroute fermée, je vais faire demi-tour et rentrer au Canada. J’ai bien aimé ma petite expédition au Montana. Les routes de la journée étaient toutes magnifiques et en valent le détour. Même si presque la moitié de mon trajet de la journée a été pour aller manger un petit déjeuner à St-Mary.

Direction Fernie pour aller finir la journée dans une auberge de jeunesse où j’étais déjà resté lors d’un voyage à la montagne l’hiver. En chemin, pluie et froid. Je suis épuisé et mon moral est à plat. En arrivant à Fernie, je suis vraiment déçu de voir que la petite ville très typique avec un cachet désirable n’est plus qu’une victime des plans de stimulations économiques qui incluent Walmart, Canadian Tire, un méga super marché..... Je crois que je vais prendre une pause ici pour reprendre des forces et me reposer un peu de tout ce froid. Et surtout, je vais essayer de me remonter le moral. Il commence à peser lourd...

À suivre.... Demain

à tantôt. J'y serai pour 7:30

Jour 9 - L’enfer et l’UNESCO - 460km

6h tapant, je suis chargé et prêt à partir. Il n’y a rien de comparable à un beau matin où tu te lèves avec le soleil rayonnant sur la tente. Très tôt le matin, 5h15, le soleil fait son apparition. C’est tellement tôt que j’ai eu le temps de prendre mon petit déjeuner tranquille avant de ramasser mes choses pour reprendre la route. Cette magnifique journée ne pouvait pas durer. Aussitôt sur ma moto, la pluie pointe son bout de nez. Rien d’impressionnant puisqu’avec ce que j’ai eu depuis mon départ, rien ne sera plus impressionnant que ça. Je dois me rendre jusqu’au garage avant que ça ouvre. Je ne veux vraiment pas perdre ma journée à attendre au magasin qu’il fasse mon entretien. Il semble que par courriel, tout s’est mis en ordre pour que ça se passe sans anicroche.

Arrivé à Calgary, je suis presque une heure d’avance. Je repère le garage et va faire un petit tout. Le quartier où est situé le magasin n’est vraiment pas très cute. Je suis devant la porte du service pour y déposer ma moto, il n’est même pas 9h encore. En moins de 10 minutes, tout est fait, je quitte à pied pour aller voir les environs. En entretien comme celui-ci ne prend que 2-3 heures de service. Je m’organise pour être de retour ici pour midi.

Catastrophe, il est midi et la moto vient tout juste d’être monté au poste de travail. Je ne suis déjà pas très content. Bref, mon expérience avec Blackfoot motorsport n’est pas des plus agréable. Je quitte le garage dans l’après-midi après avoir fait les cent pas toute la journée dans le magasin. Comble de malheur, en sortant et en vérifiant ce qu’ils ont fait, je me rends bien compte qu’ils sont changés les scellants sur la tête du moteur. Ces travaux sont sous garantie puisque les scellant sons sous rappel. Ils m’ont changé pour le faire et ils m’ont chargé le goue qu’ils ont beurré par dessus... je ne veux même plus m’astiner avec eux. Je suis en beau fusil. Je paye et quitte pour le paradis. Ça fera changement pour la fin de journée.

En route pour un joyau de l’UNESCO, Waterton Glacier National Park. La route en Alberta est définitivement plus intéressante que les prairies. D’un côté les magnifiques rocheuses caché dans l’ombre au loin et de l’autre, des vallées, vallons et prairies splendides.

Sur la route, les nuages, la pluie et le soleil m’offrent des vues incroyables. Dans cet environnement, même des champs d’éoliennes sont magnifiques.

Duquette m’a recommandé de passer par ici si possible. Je dois dire que maintenant que j’y suis, je comprends très bien pourquoi c’est un des sites mondiaux de l’UNESCO. Mais je comprends aussi pour quoi Duquette en a été marqué. Rien ne peut-être écrit pour vous décrire combien beau cet endroit est. Je dirais que le mot “beau” ne rend pas bien comment est l’endroit et l'atmosphère. C’est magnifique. C’est génial. C’est inimaginable. Dans le parc, il y a une petite ville, Waterton. La micro communauté est constitué d'hurluberlu qui possèdent des petites maisons très très bien entretenues. Imaginez des très petites maisons avec un cachet incroyable avec des Bambi qui tondent le gazon. Je vous le dis, c’est out of this world Ce qui est le plus génial, il y a un camping. Eh oui, j’ai campé au paradis pour 12$ Pour tout le reste il y a master card.

À suivre.... Demain

Super ton récis.

 

Question comme ça, la photo du train à Medicine Hat c'est de la post-production ou c'est un effet lors de la prise de la photo.

 

Comment t'a fait ça ???? C'est cool !!!

C'est facile...Il courait devant

Go pour la course!

Sans blague, l'effet est très simple et est fait lors de la capture de la photo. Tu n'as qu'à changer la focale de ton objectif pour créer un "bougé" dans l'image. Par la composition des zooms, le "bougé" est plus amplifié sur les tours de l'image.

Simple et efficace

Jour 8 - On arrive en Alberta - 612km

Le mauvais sort est parti. Madame Nature ne m’en veut plus. Il fait un temps resplendissant pour repartir. Puisque je n’ai pas roulé hier, j’ai l’impression de prendre la route pour débuter un nouveau voyage. Ça ne fait qu’une journée de repos, mais ça a fait le plus grand bien. On dirait que c’est presque nécessaire dans mon cas de prendre une petite journée à ne pas rouler. Je profite mieux de l’environnement et je profite mieux de ce qui m’entoure. Je prends la route en direction de Moose Jaw ce matin. J’ai comme objectif de me rendre en Alberta, mais sans trop préciser l’endroit. La journée ira comme bon me semblera.

Si jamais vous passez par Moose Jaw, il ne faut pas manquer de s’arrêter pour visiter les tunnels de Moose Jaw. Ces tunnels ont été creusés dans le temps de la prohibition. La mafia les utilisait pour cacher, produire et faire le trafic de l’alcool. Le site historique est très bien aménagé, tour guidé, photo d’époque et animateurs costumés d’époque. Le réaliste est bien fait et ça vaut la peine d’arrêter pour voir un peu de l’histoire de la Saskatchewan. À tous les tournants de tunnels, on appréhende de voir sortir “Al” Capone d’un racoin. C’est trippant.

J’arrête à Herbert, toujours en Saskatchewan pour diner près du bureau d’information touristique. Le bureau est construit à même d’anciens wagons de passager et de restauration. Ça a un charme quelconque et l’endroit est beau, mais surtout, il fait soleil! OuiiiiI!!!! Le paysage est très typique des prairies. Très peu de relief avec des cultures à perte de vue. Et bien sûr, les trains et les équipements d'ensilage. L’après-midi est fort détendu. La conduite se passe très bien et la journée, sans anicroche. Voici quelques images de la Transcanadienne en approchant de frontière de l’Alberta. On peut s’y méprendre, mais ça n’est pas une piste d'atterrissage. C’est la transcanadienne. Il y a aussi sur mon passage un petit monument très discret dans une halte routière qui commémore les soldats perdu au combat durant la Deuxième Guerre mondiale.

La journée s’achève. Je m’arrête dans un grand parc dans Medicine Hat où je fais un pic-nic. Le parc est meublé d’anciens équipements datant de l’âge de la révolution industrielle. Char d’assaut, train de marchandises et locomotives décorent cette section de la ville.

Je poursuis mon chemin jusqu’à la tombée de la nuit. J’arrête dans un camping provincial, Dinosaur Provincial Park. Le parc est situé dans la ville de Brooks en Alberta. Magnifique parc où je n’ai que le temps de planter ma tente et de serrer mes choses avant qu’une pluie diluvienne rabaisse le mercure. Je dois me lever tôt demain matin et partir pour Calgary. J’ai pris rendez-vous avec Blackfoot motorsport pour faire mon entretien de 20 000KM. Je dois être au garage pour l’ouverture, 9h, puisque je suis le premier en liste. J’espère pouvoir sortir de la ville avant midi.

À suivre.... Demain

Jour 7 - Regina - 0km

Le jour du Seigneur, c’est la journée de repos. Une journée sans rouler. Je dirais que ça fait presque du bien. Je profite de l’hospitalité de Marjolaine pour me reposer, faire un petit lavage et visiter la ville, à pied pour une fois. Il fait beau soleil et le mercure est passé au dessus de la dizaine. Aujourd’hui, je relaxe et profite de tout. Je vagabonde en faisant le plein de vitamine D à pied dans la capitale.

Regina possède un magnifique lac en son coeur. Un immense parc l’entoure. Il est possible de s’y promener parmi des Bernaches canadiennes venues ici pour avoir leurs petits. En se promenant dans les sentiers pédestres du parc, on y rencontre des Bernaches sauvages, des couples, des familles, des jeunes très actifs et surtout, un parlement provincial. Le parlement est très beau et son emplacement très judicieux. Il est bordé à trois côtés du lac sur lequel des athlètes s’entrainent à être des amateurs passionnés, ou l’inverse.

Pour finir ma tournée pédestre en beauté, je vais faire une petit tour à Radio-Canada où ma cousine travaille. Nous terminons la journée ensemble autour d’un bon repas partagé avec des amis. Demain, ça sera le retour en selle et on se rapproche des rocheuses que j’attends avec tant d’impatience. En plus, je suis tellement excité, dans quelques jours, je devrais camper dans un endroit mythique.....Un site de l’UNSCO depuis 1932....

À suivre.... Demain

Plusieurs items listés sont des liens vers le site de vente, simplement passer ton curseur sur l'item et cliquer....

 

Xrock

 

 

trop fort!!! j'y avais meme pas pence ! y en as qui sont sur la coche pas mal !!!

Si tu peux avoir ça, honnêtement, c'est génial. C'est hyper confortable puisque c'est fait sur mesure. Ça se lave à l'eau savonneuse. Ça ne perd pas ses propriétés s'ils sont mouillés comme ceux en mousse.

Maintenant que je connais ce que c'est, plus jamais ceux en mousse. Je les traine souvent avec moi. En moto, au travail dans une salle de serveur, dans un show de Trentemøller... Ça vaut son pesant d'or.

Jour 6 - Transcanadienne à Regina - 292km

Pourquoi ne suis-je pas surpris? Le ciel est gris! Un beau ciel bleu ensoleillé, ça commence à bien me manquer tout ça. La météo commence à affecter mon moral sérieusement. Depuis mon départ, le voyage m’a appris des choses auquel je ne m’attendais pas. Il semble qu’en ce moment, je dois faire face à un problème de découragement. La température est tellement pas agréable depuis que j’ai traversé la frontière Québeco-Ontarienne. Le moral en mange une claque. Aujourd’hui, je vais me rendre jusqu’à Regina, où ma cousine m’hébergera pour la fin de semaine. Ça va faire du bien de voir un visage familier. L’éloignement de mes proches commence à faire son travail. Je vais devoir apprendre à vivre avec la séparation qui n’est pas aussi facile que je l’imaginais. Ils me manquent vraiment et je ne veux pas que leurs absences gênent l’expérience que je m’affaire à débuter.

De retour sur ma monture, j’attaque ce qu’il reste de la route 1, sous la pluie. Tristement dit, comme à l’habitude. Aussi surpris qu’un enfant le matin de Noël, il arrête de pleuvoir et je suis surexcité. Je suis soulagé. Mon équipement sèche rapidement au grand vent de l’autoroute. Le sourire revient avec le plaisir de visionner le paysage des plaines. J’en profite pour faire une pause diné juste à côté d’une très grosse tête d’indien. Elle est située dans la ville iconique d’Indian Head

Le reste de la journée se passe sans anicroche ni pluie. J’en suis bien ravi. Arrivé chez ma cousine Marjolaine, un accueil chaleureux m’attendait. C’est très agréable de voir un visage familier. Je passe le reste de la journée ici et probablement demain également. Un souper avec des amis de Marjo fut très agréable. Ma cousine travaille pour Radio-Canada francophone à Regina. Au souper, nous avons remis à l’épreuve mon français que j’avais mis de côté depuis un certain temps. Beaucoup de plaisir en soirée.

À suivre.... Demain