Carbo

Mise à jour 2016

Passe 1 jour 3 jours possible auprès de la FQMHR??

voilà liste pdf

Lanaudière??? J'ai tu bien lu! C'est clair que je prend la passe alors!!

moto vs club quad.pdf

Y'a aussi le club quad Basses-Laurentides qui acceptent les motos depuis cette année, ce club et celui de l'Outaouais sont assez proches car ils travaillent des projets en commun, tu devrais dire a ton club qu'il communiquent avec eux, ils feront probablement la job de les convaincre

 

Dis leur d'appeler le président Luc Chartrand

Je suis membre du club quad de l'Outaouais, je suis sur le dossier

Merci pour l'info!

Dans le dernier magasine quad fourni via la passe quad, on liste les différents club quad ainsi que ceux qui acceptent les motos. Il y a un nouvel icone "moto" pour nous dire rapidement si nous sommes ou non les bienvenus

Bravo aux régions suivantes qui acceptent presque tous les motos: Saguenay/Lac St-jean, Gaspésie et Lanaudière

Si comme moi vous avez une passe de quad à acheter, encourez ces clubs!

Eric

Si vous venez le chercher sinon je le cr... au vidange!!

Jamais roulé avec, juste jamais réussi à ce qu'il soit étanche!

Je retourne au tube HD

Eric

Groupe 3 : Outsiders

Départ:Outaouai

 

1-Lfuret (Leader)

2-

3-

4-

5-

6-

-fin de groupe 3 –

 

Pas besoin de passe fqmhr.

Je prend la garnote only.

Cadance sportive.

Je travaille sur le dossier

L'an passé nous voulions acheter une passe pour rouler dans les trails de quad à partir de Kiamika. Le gars qui vendait les passes n'avait aucune idée de quoi on parlait et nous a suggéré de rouler gratos dans les pistes... ce que nous avons fait

Eric

si tu fais pas toujours du gros sale tu est mieux avec un Moto Z

 

https://www.canadasmotorcycle.ca/motoz-tractionator-desert-h-t-rear-tire.html

 

ca grip en sale dans tout les conditions et ca dure longtemps, tu peux rouler ca assez mou sans craindre de faire des flats, etk moi j adore sur mon 530.

Je roule en MOtoz H/T présentement et en I/T le dernier pneu. J'ai préféré le I/T car il est plus agressif mais bruyant pour le peu de route de que je fais

J'avais le goût du Teraflex avec ses méga pitons mais il y aurait maintenant une version chinoise moins bonne que l,original

Salut

Mon pneu arrière arrive en fin de vie

J'envisage le Teraflex

Vous en pensez quoi?

selon différente site, il y aurait un type 1 et type 2 fait ou pas en chine??

On l'achète à quel endroit?

À date:

http://www.twistedthrottle.ca/teraflex-m105-dirt-rear-18-inch-size-140-80-18-10-street-100-dirt-tubeless-tire

Je roule 10% route avec mon KTM 530

Eric

 

 

Tu a pris le mauvais embranchement car elle continue. passé le sentier de VTT. Où c'était marquer "rester dans le sentier" c'est là que tu dois faire l'inverse pour rester sur la 41.

Tu as une excellente mémoire! à moins que tu aies passé juste avant moi! car il y avait une trace de bike

Je suis allé faire la 41 aujourd'hui

Sur les vieilles cartes, elle devait couper la 48

Maintenant, elle termine sur un sentier de vtt

samedi ou dimanche?

En jasant de flat, J'ai vu un moment donné dans le forum un genre de pied supplémentaire que tu installes lors d'un flat pour tenir ta moto sans son pneu

C'est quoi au juste? Autrement une buche ou grosse roche fait l'affaire

Disons que c'était dur pour l,orgueil!! Je m'équipe pour être complètement autosuffisant et Fail!!

Le problème est de remettre et cet outil

Que veux tu dire?

pratiques toi un peu plus (sans offence)

 

sinon pour 125$, (après avoir laissé mon bike à 2hrs de chez moi parce que pinché mon tube et mon spare et réparé, tanné trois fois) j'ai acheté ''No pinch tool''. Ça a changé mon approche... big_smile/>, ça fait des miracles et évite de perdre souvent beaucoup de temps tant dans le garage que dans la trail (léger et compact ça se traine bien)

Tu as un lien sur ton outil?

Chez nous, J'ai d'énorme cuillère donc sans danger pour les tubes...

Salut Éric , je crois que des tubes HD (dans ton pneu) , avec un spare régulier ou des patches à emporter est le best . Rouler plus mou améliore la traction , mais sur les conditions de roches qu'on frappe dans la réserve , le risque de pincer le tube en vaut-il la peine ?? Il n'y a pas assez de boue ou de sable mou là . Ça a bien adonné que tu puisses acheter un tube de la gang qui sont arrivés à l'essence par la suite .

Le retour s'est bien fait ??

retour bien fait mais j'étais en maudit car j'avais tout en ma possession pour remplacer le tube mais mes cuillères probablement trop petite ont tout gâché...

Tubeliss à l'air cool car si tu fais une crevaison, tu peux réparer sans enlever la roue

J'attend vos commentaires

Salut

Y aurait il déjà un thread à ce sujet?

Sinon, en fds J'ai fait un flat pis j'ai pinché mon tube de spare...

Et j'avais des cuillères (probablement trop petites)

Solution alternative?

Tube heavy duty?

Tubliss?

Tire ball?

Mousse?

Vos expériences svp!

Eric

j'irai probablement vous rejoindre à Kiamika

L'aspect financier des cartes de membres est négligeable si c'est un gros clubs. Le nombre de motos n'est aucunement comparable au nombre de quads. Par contre, il y a plein d'autres raisons qui sont dans le fond plus intéressante que l'apport financier.

 

Effectivement ils seront admissibles à d'autre programmes de subventions de la FQMHR. C'est intéressant mais ce qui est encore plus intéressant en acceptant les motos c'est de rendre les motocyclistes imputable au sein de leur club comme tout membre. En étant membre, les gens se sente du coup concerné et s'implique. L'implication des gens c'est ce qui a de plus rechercher et c'est se qui à le plus de valeur pour un club. Les club sont tous débordés et en pénurie d'implication. En étant impliqué et membre, les motocyclistes sont interpelés lorsqu'il voit un autre motocycliste délinquant. Il est en meilleur position pour éduquer, montrer l'exemple et conscientiser les autres que oui c'est maintenant possible. Évidemment pas membre, rien de cette dynamique se produit. Les motocyclistes font partie de la solution. Le résultats sont meilleurs quand ils sont impliqués qu'exclut et laissé de côté.

 

Un autre avantage aussi c'est que sur des programmes de subventions à l'extérieur de leur fédération, c'est très très payant au pointage de supporter plusieurs types véhicules. Donc, ça donne une longueur d'avance.

tu peux nous dire plus sur les $$ reçus par un club quad suite à l'acceptation des motos?

Ce soir était la réunion mensuelle de mon club local. Je suis allé et demandé l'ouverture du club à la FMHRQ. Le président est ouvert est l'idée surtout depuis la dernière présentation de celle ci à la fédération des quad. Il y aurait des sommes versées aux club ce qui est davantage intéressant pour eux. Je leur ai remis la liste des motos acceptées. Leur crainte des motocross est apaisée par le fait qu'une vignette est émise en fonction de la moto légale en sentier ou non. Bref de l'espoir pour l'Outaouais!

Les sommes seraient dans les environs de 5000$ par année si j'ai bien compris le président

Salut

Lors de ma dernière ride en hors route ++ j'avais l'impression de me faire fouetter le derrière par mon banc malgré le fait que j'étais debout.

C'était ma première ride, Est-ce ma position de conduite ou ma suspension arrière qui est trop rigide?

Eric

Je vais probablement vous croisez demain dans le parc

Première ride de la saison pour moi

Eric

Les anciens Desert arrière, du temps ou il y avait des grosses sur le Dakar, étaient beaucoup plus durable.

 

Maintenant ils sont concus pour des 450 et la gomme est optimisée pour les plus petites machines.

Pour en avoir eu un en arrière sur mon 530... pas plus durable qu'un autre

Eric

moi aussi!

C'est plutôt un rêve qu'une réalité prochaine....

Vous me pogne du mauvais côté de mon horaire de fou! Je serai très disponible les jours suivants la fête de la reine.

t'é une forme de fonctionnaire: Call malade!!