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GString

Admin RidAventure
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Toute les publications en date du GString

  1. Parle avec @OlivierG, c'etait l'organisateur de cette ride
  2. Bienvenu ici @Super JP, il y a plusieurs riders de la région de Mtl qui sont ici et il y a aussi des rencontres hebdomadaires les mardi qui on l’espère reprendront bientôt, celle de Laval est pas très loin (Jonction 15 et 440) En te joignant à des rides, les riders d’expérience se feront un plaisir je pense de partager des trucs pour rouler plus confortablement sur des surfaces molles cheers!!
  3. Oui j’en ai en ce moment, il y a quelqu’un justement qui travaille pour refaire fonctionner le magasin en ligne du forum, quand ce sera fait ils deviendront disponibles
  4. Avec un minimum d’expérience en hors route, En principe faisable..., mais ça dépend de te capacités de pilotage... c’est une superbe route! tu es de quel coin?
  5. Je comprends, mais juste pour se donner une chance.... si le gouvernement faisait le pari de dire, on met la loi en place tout de suite, et en échange on baisse les plaques à 250$ pour 5 ans... l’argument financier des riders est éliminé, le linge des rides est financé, on met en place les écoles sur 2 ans (préparation du curricula), et après 5 ans le gouvernement revient à la charge et refait ses calculs basé sur les indemnisations. Juste en greffes de peau, combien tu penses qu’on économiserait? c’est gagnant gagnant non?
  6. C’est ben beau les statistiques d’accidents ou qui a frappé qui, mais en bout de ligne c’est les dollars de compensation qui comptent. Exemple..... qu’est ce qui coûte plus cher? Un décès pur et simple en moto, ou.... Un motocycliste sans trop de protections qui chute à 80km/h qui s’arrache la peau (des fois jusqu’à l’os), passe aux soins intensifs, ensuite un mois ou deux a l’hôpital et ensuite de la réhabilitation et chirurgies reconstructives? Et quelles stats sont mises de l’avant par la SAAQ et les Médias? ... Les morts... Statistiquement parlant, les motocyclistes chutent par eux mêmes beaucoup plus souvent que par des collisions d’autrui et malheureusement une bonne tranche de ceux-cis ne se protègent pas adéquatement (linge anti abrasion et armures corporelles) A mon avis... il y aurait un peu plus d’impact d’obliger à s’habiller convenablement (ce serait un peu comme un équivalent de la ceinture de sécurité en voiture) et en 2e lieu... après un an, passer un 2e cours de moto qui lui serait axé sur la conduite défensive, évitement et stratégies de visibilité et aussi approfondir les habiletés de conduite (et une recertification aux 10ans). Genre un 6B (conduite avec restrictions) et une fois l’examen du 2e cours passé le motocycliste obtient finalement son 6A. Et en faisant ceci, on va créer une industrie autour de la sécurité du motocycliste, en créant des écoles de conduite spécialisées (et une banque d’expertise), sans compter les revenus et emplois générés par ceux qui créent et vendent le linge de protection. Si on rend les motocyclistes plus allumés et habiles et qu’on les habille convenablement, y’a des chances que le niveau de compensations que la SAAQ paie diminue... et le fardeau sur les payeurs de plaques par la suite... En anglais y’a une expression qui dit « I’m just preaching to the choir » car je sais bien que dans le monde des motos aventure ce message passe déjà bien, mais pour une bonne partie du reste de la communauté de ‘’payeux de plaques’’ la marche est haute...
  7. Mieux vaut tard que jamais!... hein @Touche! Bienvenue ici Bobby!
  8. L’application Ridecommand de Polaris fait ça...
  9. Welcome Chris Check out our GPX section, you may find a route or two that you may like! cheers!
  10. Pour le spotX il a son propre numéro de téléphone, une fois que tu envoie un message à quelqu’un, la personne peut te répondre sans problème
  11. J’ai de « Knee Brace » à vendre 50$ je peux les shipper a vos frais
  12. L'émission est maintenant en ligne Du bon temps avec @runwolf, @Pat The Bouc et Josée. Merci a Martin Horik pour l’invitation et aussi à Pourvoirie Mekoos pour le superbe accueil! Allez-y! Ça vaut la peine
  13. GString

    Hello

    Bienvenue dans le groupe!
  14. GString

    La Randonnée des Feuilles 2020

    jusqu'au

    Je viens de rempalcer le fichier ''Nord-Sud'' car il y avant deux boucles un peu plus '''rock n' roll'' que j'ai modifées un peu, merci de prendre celle-ci a la place Randonnée des couleurs 2020 (Nord-Sud - 306km) V.2.gpx
  15. Félicitations! La bonne nouvelle est que tu vas pouvoir la rouler un peu avant l’hiver!
  16. GString

    La Randonnée des Feuilles 2020

    jusqu'au

    Oui je peux le faire
  17. Beau résumé Paqsal, la dernière fois que j’y suis allé c’était pour me rendre à Rapide des Joachims, c’était quand même une belle route, c’est un coin que je vais définitivement explorer d’avantage dans les prochaines saisons
  18. GString

    La Randonnée des Feuilles 2020

    jusqu'au
    Bonjour les amis Il va y avoir une randonnée des couleurs cette année, mais avec un ''twist''... probablement une des dernieres, sinon ''LA'' derniere de la saison (le temps nous le dira). Vu la pandémie, la randonnée se fera en mode ''Covid'', donc en gros, si vous désirez y participer, vous devrez vous former un groupe ''bulle'', et ce sera une randonnée ''Autoguidée''. Ce qui veut dire qu'il n'y aura pas briefing, ni de rencontre de groupe, vous venez avec les gens qui sont habituellement dans votre bulle (petits groupes évidemment) et on fera de la distanciation sociale quand on se verra. Il serait aussi possible de prendre une chambre ou un air B&B localement pour ceux qui ne veulent pas trop rouler avec en plus les aller-retour. Il y aura deux routes (je les décris plus bas), elles auront comme point de départ le Tim Hortons de Wakefield, j'y serai samedi et dimanche entre 8 et 9hrs le matin, samedi je fais la route nord-sud et dimanche la est-ouest, je fais la nord-sud samedi et la est-ouest dimanche. Vous en faites une ou deux et le jour qui vous intéresse. Un petit concours: Et pour rendre le weekend un peu plus intéressant, ous allons faire un petit concours photo (et ceci s'appliquera juste aux gens qui feront ces routes pendant le weekend). Les gens qui posteront des photos de leur randonnée sur la page Facebook ou le Forum de Ridaventure en les identifiant ''La Run des feuilles'' , il y aura possibilité de gagner soit une entrée gratuite pour la prochaine Classique OU (si disponible) un Jersey Ridaventure Vert, qui devraient arriver sous peu (version générique). Le gagnat (e) sera déterminé comme suit: Je choisirai 5 photos finalistes, ensuite je les posterait via un sondage dans le groupe (sur une courte période), et les membres du groupe Ridaventure y choisiront leur photo préférée pour déterminer un(e) gagnant(e)! Voici des détails des routes: Donc deux routes différentes pour découvrir l'Outaouais, une en direction Nord-Sud, qui partira de Wakefield, Kazabazua, Lac Ste-Marie, ensuite vers Bouchette. Par la suite vous pourrez arreter a la tour de feu du Mont Morissette et y monter pour observer le panorama dont le lac Blue Sea et on y voit meme la Montagne du Diable au loin, ensuite un passage via le Black Rollway et un retour par Otter Lake , La Peche et retour a Wakefield ... cette section aura 304km Pour la 2e boucle, elle se déroulera d'est en ouest. En gros on part aussi de Wakefield, on va passer dans Chelsea, ensuite longer les limites de l'escarpement Eardley (Parc de la Gatineau) vers le lac Thorne, ensuite vers les superbes Chemin de la Montagne et Yach Road, chemins Brousse, puis Otter Lake, puis Fieldville, fait a noter, le barrage Paugan n' est aps accessible ce weekend du a des renovations qui s'étirent) , ensuite une boucle sur la Trans Outaouaise (La Trans-Outaouaise, pour ceux qui le voudraient, pourrait etre facilement etre coupée) et ensuite retour a Wakefield, pour cette route ce sera 297 km Les tracés sont inclus dans le bas de ce post Boucle Est-Ouest D'autres détails suivront, au plaisir les amis!! Randonnée des couleurs 2020 (Est-Ouest-297km).gpx Randonnée des couleurs 2020 (Nord-Sud - 306km) V.2.gpx
  19. J’ai fait le chemin Lépine de la 117 au km 155 plusieurs fois cet été, c’est à plus ou moins 40km de Clova) ça passait très bien, je ne peux que supposer que le dernier bout entre Clova et le 155 était bien aussi.
  20. Le Covid a changé bien des affaires au niveau des commanditaires, on verra bien comment cette émission va sortir!
  21. Depuis ce matin nous somme es en tournage pour l’émission Octane avec Martin Horik, on est a la pourvoirie du Mekoos, on jase des sentiers de La région, de la communauté Ridaventure et de Patthebouc et ses nombreux voyages moto partout sur le globe. On roule des KTM790 pour l’occasion et elles sont très bien. Mais les sentiers ici sont pas mal «wow» pour la moto aventure, c’est un coin à découvrir!
  22. Tu as raison, cependant il y’a des cours niveau 2 qui existent, j’imagine qu’ils doivent couvrir ces points?
  23. Lors de mon passage a Casey le weekend dernier, j'ai été un peu abasourdi par la quantité de gens en moto aventure dans le coin, c'était impressionnant! Même pour un gars qui en a vu beaucoup depuis le temps. Ceci dit, je suis justement passé a coté du lieu de l'accident de la personne qui est malheureusement décédée pres de La Tuque (triste) au km18 sur la 25 (Un KTM 1290 couché perpendiculaire a la route). Le chemin montait et était droit, mais près d'une crête, le centre (qui était assez large) était dur comme de l'asphalte mais les côtés mous... Le pilote a vraisemblablement entré dans le mou par erreur et a perdu le contrôle... est-ce une erreur de pilotage ou encore un malaise? nul ne sait pour le moment... Mais ceci m'a amené a une réflexion... (qui n'a pas vraiment avoir avec la victime de cet accident)... Avec la popularité de la moto aventure qui monte en flèche et avec le nombre de nouveaux riders qui s'introduisent en sentiers et routes de gravelle (et beaucoup avec des machines TRÈS puissantes), je vois un parallèle avec cette montée de popularité et celle des riders de Harley il y a une quinzaine d'année... et je m'explique ici... Lors de la montée en popularité des Harley, il y avait beaucoup de nouveaux pilotes qui avaient des permis ''granpérisés'', plusieurs arrivaient sur le route sans n'avaient jamais vraiment conduit des motos du genre , résultat? Beaucoup d'accidents par manque de formation et d'expérience.. et je vois un parallèle ici avec ce ''nouvel'' engouement de la moto hors route. Oui on voit des gens en moto aventure avec des permis de moto et de l'expérience depuis longtemps... mais sur la route! Il y a un ''monde de différence'' entre la conduite sur asphalte et en hors route... Et voici le parallele... il y a présentement une quantité importante de ces gens qui entament les sentiers sans vraiment de ''formation et d'expérience'' et quand on mélange ca avec une moto puissante et souvent avec des pneus pas assez agressifs avec un fort désir de suivre des chums qui sont de plus forte expérience... on voit ici un écart de talent... qui va couter cher en accidents... Meme si on est bon pilotes sur la route, ca veut pas dire qu'on le sera en hors route... pas a court terme en tout cas... Vivement des formations hors route par des gens qui connaissent ça ou encore via des mentors qui sont suffisaments compétents et qui ont un souci pour la sécurité de leurs ouailles! Vos idées la dessus? (et svp gardons ça constructif, et svp évitons de ''basher'' d'autres groupes de motocyclistes en cours de route, (genre les HD) car ce n'est pas le but de cette discussion)
  24. GString

    carte topo et Zumo 396

    J’ai pris le Zumo XT , je sais qu’il est plus cher mais il vient avec la carte topo ET Amérique du Nord renouvelables (mises à jour) à vie 329$ + 100$ mettons pour la carte topo (pas renouvelable) à 429$ environ il Vient avec la prise qui va à la batterie et le Ram mount, un autre 100$ mettons, t’es à 529$ il te manque 160$ pis t’as un Zumo XT pour 689$
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