DR_marc

combiens pour le kaoko pour le super tenere??

rouler avec une plaque x est aussi illegal que dépasser les limites de vitesses ou prendre une derogation pour une raison fausse ou payer un service en argent comptant pour sauver 15% de taxes etc... bon maintenant, que ceux qui sont toujours dans le droit chemin s'offusque!!! pour le reste ca ressemble juste a une crise de jalousie.

j'ai un set de pro tapper contour cr mid (027917) flambant neuf jamais installer si jamais tu est interesser, laisse le moi savoir http://www.protaper.com/product/32/contour-handlebars

si jamais tu veut vendre ton yosh rs4 a part je m'en cherche un. sinon bonne chance dans ta vente, il est superbe ton s10

c'est juste un reve mais j'adorerais essayer la suter 500 195hp avec un moteur v4 2 temps pour 127kg la meme moto mais avec la decoration des anciennes nsr500 de grand prix 500

j'utilise les bouchons Alvis audio mk4 depuis 3 ans et je ne m'en passerais pu,ca fait un excellent travail et ils sont très confortable,de mémoire ca m'était revenus autours de 70$ tout inclus rendu chez moi.et si c'était a refaire j'en recommanderais encore une autre paire sans hésiter,je les apprécie énormément. http://www.alvis-audio.com/catalog/page4.html

je viens de remplacer les shinko sur mon super ténéré,ils auront durer 5260km et ils étaient encore bon pour facilement 1000-1500km en arrière et plusieurs milliers en avant, mais je devais les remplacer car je part lundi prochain vers le labrador et terre neuve et je voulais partir en pneus neufs. je n'ai que de bons mots a dire sur ces pneus,ils ont fait un excellent travail,ils collaient très bien a l'asphalte autant sec que mouillé et dans la garnottes c'etait aussi numéro un et je les ai essayé seulement que 2 fois dans des trails et ils étaient aussi très bien!!! bref pour ma part ca a été un très bonne expérience d'avoir utiliser ces pneus

je serais tres interesser d'y participer

je suis rendu a 3500km avec les pneus toujours aussi satisfait,pour l'usure je n'ai pas pris de mesure mais a l'oeil c'est a peine si ca commence a baisser et les pneus ne semblent pas vouloir faire de plat au centre,je ne fait pas de grosse trail mais dans les chemins de garnottes et les quelques fois ou j'ai été dans des trails sous les pillones d'hydro québec les pneus ont tres bien travailler et je me sentait en controle et en confiance de pousser la machine,je n'ai eu aucune crevaison et je les run a 33 psi en tout temps (le maximum reccomander par le manufacturier) le point qui m'a le plus surpris c'est l'excellent comportement sur route asphalté,c'est surprenant comment on peut prendre de l'angle dans les courbes,bref rien a redire pour l'insatant c'est A1 comme pneus

apres avoir lu d'excellent commentaires sur advrider et ceux laisser par les acheteurs de ce pneus sur le site revzilla j'en ai acheter un paire pour mettre sur mon super ténéré,pour l'instant je n'ai que plus ou moin 500km de fait avec ces pneus donc je vais attendre pour émettre un jugement de valeur,mais ma premiere impression est tres favorable autant sur l'asphalte que sur la garnotte.je ferais un compte rendu de mon experience avec ces pneus quand j'aurais rouler pour la peine avec.

moto thibault a sherbrooke on une belle 800xc a louer

vla quelques videos du temps que je faisait du solo et du lapping,2004 et ou 2005.ma voiture etait une civic sir 1999 sutout modifier dans la suspension et les freins et quelques bolt on de base sur le moteur,mais en pneus de rue,le reglement de ma classe (street touring) etait comme ca. une run de solo2 au circuit de ste-croix: http://s85.photobucket.com/user/marcz321/media/ste-croix_02_marcz.mp4.html une session de lapping a st-eustache ou mon frere et moi on se fait plaisir filmer de l'interieur de la voiture a mon frere lui aussi modifier pour le solo http://s85.photobucket.com/user/marcz321/media/dom_vs_marcz.mp4.html un run de solo2 sur le site de pmg (centre d'essais de transport canada) la focus rouge en avant de moi c'est mon frere. http://s85.photobucket.com/user/marcz321/media/pmg_02_marcz.mp4.html

Merci pour votre acceuil c'est apprecier

salut a tous,je me re présente marc 39 ans de sherbrooke,j'était sur ce forum au depuis le début je pense,lorsque l'ancien forum avait fermer et que celui ci a été ouvert,mais j'ai jamais participer a une activité vu que J'avait vendu ma moto double usage (suzuki DR 650) et que je ne me souvenais plus de mon username,ce qui a donner une absence de plusieurs années sur le forum. présentement je roule sur un fjr 1300 que j'adore,mais le gout des motos double usage est toujours rester dans mon esprit et je crois bien qu'un jours je vais me racheter une moto aventure,j'ai commencer a regarder ca et j'essais des modeles qui pourrais m'interesser a des démo ride et avec celle d'ami (vstrom 1000,super ténéré a date) bref si vous me permettez de participer a votre forum pour que je puisse en apprendre plus et peut etre me convaincre de faire le saut a nouveau dans le monde des moto aventures. en passant c'est completement fou comment ce forum a grossi!!!!! la derniere fois que j'etait venu il y avait peut qqs dizaines voire qqs centaines de membres tout au plus,la communauté des double usage a exploser en nombre!!!! une photo de ma moto:

faut que ca parte 3900$

4250$

pneu arriere flambant neuf et prix reviser a 4450$ faut ca parte

suzuki dr 650 2005 seulement 11 000km,plusieurs upgrades effectuer dont : pipe d'exhaust FMF serie quiet (super beau son mais pas fort) aile avant super motard,kit de lumieres doubles acerbis,kit de petits flasher,protege main super motard,skid plate en aluminium, kit de jet pour le carburateur mini ordinateur de bord incluant speedometre temp moteur et exterieur rpm etc..... excellente condition coute un minimum a assurer et plaqué prix 3900$ raison de la vente: je suis de retour aux etudes marc: -819-843-2377 -819-212-8179 je suis de magog en estrie

si tu pourrais mettre le link de ton site, question de rever un peu

j'ai eu la chance de voir ari vatanen a l'oeuvre 2 ans de suite au challenge sur glace du canada a sherbrooke au volant d'une bmw z3 T3F avec jean-phillipe dayreau comme co-driver et c'etait toute un show de regarder cette bmw de travers entre les 2 murs de glace avec le pieds au fonds et le moteur qui hurle...... en tk c'est tout un pilote a voir aller et pour les audi groupe B j'ai aussi eu la chance d'en voir une a l'oeuvre live encore a sherbrooke au rally des cantons a la fin des annees 80 et elle est toujours au canada et en parfait etat de rouler c'est le multiple champions canadien de rally frank sprongle qui en est le propio une superbe audi quattro s1 groupe B 1983 et etant amateur de courses de toutes sortent le son de cette voitures est graver dans ma memoire comme etant le plus beau son que j'ai jamais entendus sortir d'une voiture ps: ceux que ca interesse il y a un tres bons video de gropue B sur les site de p2p faites un shearch pour ''best of groupe B'' vous serez pas decu, resumer d'environs 90 minutes des debut a la fin de l'ere groupe B je suis content de voir que je ne suis pas le seul fan nostalgique de cette epoque beni du gr B

vla un link du kit de choke que je parle: http://www.kientech.com/DR650HandChokeConv.htm

c'est un probleme tres frequent sur les dr650,sois tu le fait remplacer par des pieces originale ou tu achete un petit kit pour remplacer le choke aux poignees par un choke ben normal sur le carburateur et c'est regler pour toujours moi j'ai l'original aux poignee et il fonctionne comme un neuf mais quand il va briser je le remplace par celui sur le carbu

annoce de vw concernant les nouvelle tdi au canada: http://salons.fr.autos.sympatico.msn.ca ... id=6281731

dans mes autos que j'utilisait pour faire du solo et ou lapping je mettais de la motul rbf 600 qui est une coche au dessus de la dot 5.1 et ca faisait la job

mes sympathies a la familles et aux proches