DragonX

je revien toute juste de HD brossard, ils ont beaucoup plus de HD que de Buell.. et le magasin est vraiment grand.

maudit qu'ils avait des beau HD!

dans le buell ils en avait environ juste 6, et juste 1 XB12x 2008 noir usager, pour 7500$.

le vendeur ma dit quil n'auront pas de nouvelle avant une semaine, de quesqui va arriver avec Buell.

en tk jai pas essayer la moto.. jai juste embarquer dessu, est ca ma lair tres comfo pour de long ride. tres leger pour une grosse moto,, 400lbs un coup assis dessu ca parrait meme pas. en tk elle me tente en TAB?$&/&!

en plus si ces aussi fiable comme le monde le disent. je crois que mon choix va etre une XB12X avec tout les otpion de valise.

good jvais surment aller cet fin de semaine! si ya du monde qui veux venir rider avec moi ca serait coole aussi! comme ca je serait pas tout seul a rider.

Salut, comme le titre le dit, je cherche une trail pas trop loin de montreal(longueuil) genre maximum a 1h30 environ de route.

comme lhiver approche je voudrait faire une dernierre bonne petite ride.

quelle place me suggerez vous. genre niveau 2 et 3.

merci davance!

moi too jai un tit talent dans le airbrush, tank large ca serait trop nice!

jtrouve que ca lair pas mal dun moto sport avec suspenssion ralonger... ils auraient du changer l'exhaust de place pour plus un meilleur ground clearance... mais en tk....jai envi daller faire un tit tour cher HD.. mais je vais me retenir car sinon ca va etre boujour les plaque a 1200$ par année!

 

 

Pour te répondre, ma Ulysses a maintenant 26000km et je n'ai fais que mettre des pneus et changer l'huile. En ce qui concerne les pneus, oui je suis limité en fait de choix à cause de roues de 17 po.

 

Mais j'adore mon bike

 

 

 

plus je lai regarde plus je les trouve belle jai toujour aimer le style motosport ,en plus a 6300$ ces alechant comme prix, combien ca te coute exactement d'immatriculation pour ta xb12x par année?

a voir les route de gravel que les ridavanturier prennent pour faire leur voyage, ca lair des belle tite route toute plat , la suspension doit etre quand meme correct pour ca, pis des roues de 17pouce, ca va quand meme bien quand on si habitue,, anyway ma klx a des pneu a piton de 17, pis ca ne m'enpeche pas de faire dla trail asser rough par boute.

juste le fait de payer plus de 1000$ pour les plaque ca me ferait chier. maudite loi a lacon!

mais 6300$ une xb12x

jtrouve que ca lair pas mal dun moto sport avec suspenssion ralonger... ils auraient du changer l'exhaust de place pour plus un meilleur ground clearance... mais en tk....jai envi daller faire un tit tour cher HD.. mais je vais me retenir car sinon ca va etre boujour les plaque a 1200$ par année!

holy sh*t !! je vien de remarquer que la Ulyssses xb12x est un dual purpose...faut pas que jaille la sinon jva faire une gaffe!!!!! ces tu ces quoi ces bike la? ces americain? ces tu fiable? ils doivent pas fermer boutique pour rien batinse!

Ayoye!! si ca serait des doubles usages je croit que jirait en chercher une toute de suite...meme jaime pas vraiment cet marque. a 6000$ ces moin chere que mon kls 250f

wow trop cool la spy gum cam.. a 10$ quand ca pete, on sen fou!! est tellement leger!

a 10$ ils sont fou les chinois! caline ces presque donner vue la qualiter dimage

je cherchais la photo dla Ténéré 1200.. mais il lont enlever... ca !

 

Celle là ??

ouai mais je pensait que le modele aurait changer plus.. mais est debile! meme le 660

je lai trouver... elle a lair dun prototype mais trop hot!!

ok javout que 1200.. ces pas un bike fun dans le trail rough mais... tab%$// qu'est hot!!

je cherchais la photo dla Ténéré 1200.. mais il lont enlever... ca avait lair dune sacré machine futuriste pret a affrontrer les tempetes de sable!

pourquoi buck,chantal et maocteau? ils ont changer leur silencieux pour quelque chose de straight pipe?

 

Dans mon cas, Je l'ai changé pour une raison technique. Le réservoir à essence sur mon bike est à 10 mm de l'exhaust et surtout du catalyseur et il n'y a pas de heat shield. Faque le derrière de mon bike à passé au feu. En changeant mon exhaust pour un sans catalyseur, la température est redevenu plus normale.

 

Ce que j'ai constaté plus tard, est que le bike "stahlais" pas mal moin avec cet exhaust. Mais lorsque les journées sont froides, je suis "pogné" pour enlever la carotte car le bike recommance à "stahler". Pis là ça pète ...

 

Paul jr oO 8

esque ca ta donner plus de torque en changeant ton exhaust? sur quelle moto sur ton 690e?

ayoye! je savait pas que ca pouvait derranger le monde autant le bruit des motocross pour fermer des place.

 

 

...y a des 4 temps tout aussi bruyant et a la longue ça devient agaçant aussi hein mon Buck, hein Chantal, hein maocteau big_surtout qu en foret ont recherche la tranquillité

pourquoi buck,chantal et maocteau? ils ont changer leur silencieux pour quelque chose de straight pipe?

ayoye! je savait pas que ca pouvait derranger le monde autant le bruit des motocross pour fermer des place.

donc si je change juste le silencieux sur mon klx ca va me donner plus de hp?

les piece sont tu facilement trouvable? ou ils nen font plus?

humm je sais que jen pose des question, une klx 300 2001... pour 2000$ esque ces un bon prix? messemble que spas chere mais peut-etre pas bon pour longtemps??

ces vrai que la Ténéré est po mal sexy

ok! humm mais coté performance , entretien ca ressamble quoi? pourquoi la plupart du monde en motocross prefere le 2temps?

quoi que je sais que les 4 temps commence a etre tres compétitif en motocross.

jen enttand toujours parlé vaguement... si un expert peu m'en dire plus.

ca serait cool.

merci d'avance!

Les motards de la SQ sont VRAIMENT dû pour des nouveaux suits

hahaha ces vrai javait pas remarquer mais messemble que ca fait année 80..

DragonX : Est-ce que t'as pense a mettre les roues du klx 250 semi-route sur ton bike? T'aurais un meilleur choix de pneus et ca irait beaucoup mieux.

oui javait penser changer la rous de devant, mais faudrait que je baissent le derriere du bike,mais javoux que pour le choix de pneu ca serait mieux.. jai vue des pneu avec crampon plus raprocher et moin haut sur internet mais, ici jen est pas vue dans le 17, jmen tire tres bien dans les trail niveau 3, 4 ca commence a etre hard par boute.

esque vos t-shirts et stickers donne le droit de passer la ou on veut? si les t-shirt se vende a un prix ressonnable jvais ten achter

a bien y penser je garde les 2, elle sens tire pas mal pour des terrain niveau 4. juste a changer mes gear pour plus de torque, pis que ca leve au cout de gaz, en plus que ca coute des peanut a gazer. genre 2.5litre au 100km.

quand jaurait mon permis, jvais opter pour un pour un bike plus pépere dans le genre f650gs ou f800gs ( les idée peuvent toujours changer )qui dapres moi naurait pas de misere dans des trail niveau 4. , en esperant quil change leur headlight sur les GS. dici la ,quand jvais lacheter.

ouaip comme Maocteau dit! 2 bike ces de best! un pour la trail serrer et l'autre pour les tite trip dans les trail niveau 1 et 2 bourrer des baguage! brrrrrrrrrrrrrrrrapapp braaaaaaappp!!!

le klx 300 a suffisament de power pour s'ammuser sans etre trop pour un debutant avec 33 hp et seulement 235 lbs

ah ben caline tu men apprend une bonne, 13hp de plus et 70lbs de moin que ma KLX250!! pis ces plus vieux! jme demande toujour pourquoi ils ont rajouter des brique de plus sur une 250!?

tarbinouche! qui veut une klx250sf 2009, 250miles comme neuf, pneu pirelli pour la grosse trail rough,sable,roule super bien = 6500$ jen perd 1000$

fait juste 2mois que jai le bike.

la fille est vendu separement