Ludovik

Bon jai fait toute les shops et personne ne peut avoir de pneus pour Vstrom ce soir ou demain matin Mes pneus ont usee plus que je croyais et jai peur de pas pouvoir faire les 1500km qui me reste a mon voyage je suis a baie comeau jusqa demain samedi matin tot et je dois aller vers natashquan.... Vous etes mon derniere chance sinon je devrai me resoudre a revenir a quebec Donc je chercher au moins celui den arriere 150 70 17 et celui den avant 110 80 19 Je ne suis pas regardant de la sorte en autant quil toff 1500km d asphalte Merci

L'option du backseat N,est pas possible, je pars avec ma blonde. je vous remercie, j'ai reussi a trouver qqch! Merci a Palica qui me prete 2 case GIVI !!! Bien d'entraide, super! Merci! Ludo

Bon je viens de vendre mes valises en alu homemade pensant pas en avoir besoin pour l,hiver et m'en fabriquer d'autre. Mais la j'suis dans le trouble. On a décidé de partir 5 jours en gaspésie et cote nord, mais j'ai pu de valises!!! Avez vous une suggestion pas cher, et proche soit de joliette ou de quebec puisque nous partirons de la!! Ou un pret et je vous paie de dédomagement, il m,en faut absolument!! ps: J'ai un rack GIVI donc je présume que toutes les valises de coté GIVI fittent! Merci bcp! Ludo

Un Dodge Ram 1500 2010 !!! Hey oui, ma conjointe et moi sommes allés signé ça vendredi dernier, pour une livraison jeudi qui s'en vient!! Il est noir avec le bas gris charcoal. Avec le Hemi de 390hp et 410tq Édition TRX4 donc shock hors-route, bumper full metal peints, crochet de towing au 4 coins, skidplates, pneus LT275 70 17'', diff barré 3,92, Hitch classe 4 2'' Marche pieds sur toute la longueur chromés Automatique 5 vitesses Groupe électrique Console centrale avec shifter sur la console Pis 1000$ en carte de gaz que j'ai pu arracher du vendeur. J'ai bien hâte d'en prendre possession et vous faire part des commentaires! On magasinait également le F150 FX4, mais le moteur est beaucoup plus vache, suspension à lame faite pour être loadé en permanence, finition plus cheapo et aussi 2000$ plus cher pour moi d'équipement que le Ram. Photo à venir bientôt!! Jeudi soir en fait! et si quelqu'un a des plugs, je me cherche des LT315-70-17 (35'') et un LevellingKit de 2,5''.

Si les valves ont été ajusté avant le cataclysme, c'est peut être de là la source du problème: le "tensionneur" est activé (sur la 650) par un ressort et pression d'huile (de mémoire), et je me souviens qu'il y a une note ds le manuel pour remettre le tous dans le bon sens.......me semble. S'il est positionné à l'envers, l'huile ne se rend pas et seulement le ressort pousse sur la chaine. Pis qui sait, ça fait peut être aucun sens ce que j'écris? Regarde pareil pour voir............ Il y a effectivement un sens. Il est marqué UP sur la piece. C'etais dans le bon sens

Je l'ai recu aujourd,hui. Je pose ca cette semaine et j'ai une ride de 300kkm vendredi. J'vous donne mon feeling. Mais ca va etre avec les pegs stock, j'en ai pas trouvé a mon gout encore.

J'ai aucune idée de la cause. J'run pas ca en fou, jamais touché a 8000rpm tsé. Anyway, vu que j'ai fait la job moi-meme, ca a pas couté cher. J'ai changer la cam chain, les gasket entre la base et le cylindre, entre le cylindre et la tete, celui du couvert de valve. J'ai mis des bolt de tete neuve. Ca ressemble a ca. J'ai hate de vous dire si ca a parti du premier coup!!! Ya beaucoup de fil et tuyau a rebranchés!

J'ai remis le moteur en place avec les support. Reste a rebrancher tout (ouf!...) et demarrer! des conseil pour redemarrer un moteur sec (pu de trace d'huile ou prestone) ??

Comme le boeuf j'imagine... non. Plus c'est vieux plus ca a marché, dormi, etc. Donc les nerfs sont giga présents ca se ressent dans la viande. Le meilleur c'est une femelle de 2 ans qui n'a jamais donné de veau. Une taure dans le jargon. De loin la meilleure viande. Hey oui, j'ai été habitant.

Dak! Et j'ai commandé des slip on scorpion, uhm...

Je l'ai acheté hehe!! Maintenant reste a me trouver des pegs large qui fittent sur mon brutus! (strom)

Personne?

Allo, J'aimerais amélioré la stabilité de mon strom dans la gravelle. J'ai pensé descendre les pegs d'environ 1''. Avez vous un site a recommandé pour trouver ca? Et aussi en meme temps j'aimerais mettre des pegs plus large, avec de bonne grip. J'en ai vu sur le KTM d'un ami et ca me prends ca pour etre plus stable. merci des conseils, Ludo

J'ai bien aimé la ptite rencontre! faudra j'y retourne, pas le choix. Les gens sont bien sympa! Bon j'ai pu en traumatisé quelques uns avec mes 2 gigavalises, mais bon!

Une premiere pour moi aux rencontres! Jy serai en strom accompagner de 3 KTM au plaisir de vous connaitrrs!!

M'semble j'serais pas a l'aise avec mon strom sans skidplate?!

Bien des choses! J,ai un bike complet en pieces! je me sers a l'occasion dessus donc y,en manque mais bon, tjrs bon de savoir que quelqu'un peux nous depanné avec une couette ou un ptit sensor/module!

Bienvenu!! Si tu as besoin de pieces de strom, fait moi signe!

Voila

Bon j'suis content tout de meme, j'ai enlever le moteur, enlever le cylindre et le piston et les valves ne sont pas touchés!!!!!!!!!!!! Donc ca va prendre une camchain et tensionneur pis j,suis en business!! Maintenant que j'ai acheté ma 2008, je vais surement vendre ma 2005. Au moins j,aurai pas trop perdu, du moins, si tout se remonte bien et part bien!

Pour l'instant je garde toute les pieces et je verrai quand jaurai tout fini ce que je veux garder. Je reviendrai le dire si j'en une roue de trop! Je comprends le gars, cest rare en maudine ca! pour l'interference des valves avec le piston, j'aurais besoin d'un peu d'aide pour verifier le tout et pas ''perdre de bolt''... Si un membre veux m'aider, jsuis pret a payer la biere et le lunch!

C'est bien gentil. Je l'ai déja Bon mon choix a été fait. J'ai mis la main sur un Dl1000 2008 avec 12000km, je vais mettre mon plus bel esthetique sur celui-ci. Le gars avait aussi un 2002 pour les piece avec un moteur sauté sur le crank. Je vais donc sortir le moteur de mon 2005, defaire le cylindre arriere, vérifier / réparer ce qui a p-e été touché par la chaine du cam cassée, puis remonté le tout et, soit le vendre, soit mettre un kit d'abaissement et ma blonde l'utilisera. C'est ce que je pense etre la bonne solution avec ce que j'avais comme possibilité! je vous reiviens avec le resultat final et, surement bien des petites questions mecaniques!

J'ai une autre option. Quelqu'un m,a offert un Dl1000 2008 reconstruit pour 4000$... Je sens la crosse, mais le gars, de qui j,etais supposé acheté une roue arriere comme spare pour la mienne, m'a l,air bien correct. Que devrais-je verifier sur un bike reconstruit? La compression sur un twin se prends tu comme sur un char? Quoi regarder?

Je pense acheter ceci http://cgi.ebay.ca/2006-Suzuki-DL1000-E ... 3578wt_911 Et swappé dans mon strom Avec le shipping, j'ai negocié ca a 1000 $US livré chez moi. Votre opinion?

Je n'en ai malheureusement aucune idée :S Je regarde sur google ce que la meme situationa provoqué chez d'autre et je pense que je vais soit me magasiner une nouvelle moto ou un nouveau moteur...