Bonhomme

Trouve un autre moyen de financement que les cartes de crédit ! à 23-28% d'intérêts. Tu n'y arriveras jamais. Si tu as des actifs, va te chercher un prêt (idéalement hypothécaire) à taux nettement moindre. Les cartes de crédit sont l'équivalent de prêts auprès de gang criminalisés. . . . . Je compati avec ta situation.

Nous on remorque avec ca: On peut le mettre sur la pickup ou sur le fifth wheel. Comme ca ne pivote pas, on a pas de problème pour reculer le fifth wheel: C'est pas donné mais ca se revend cher aussi. Un neuf coûte 500-600$ en transport. J'ai eu la chance d'en trouver un usager.

Etait-ce les waypoints du fichier que tu m'a fais parvenir ? Grenre le B22 qui te fait sortir de la 208 ?

Quand j'étais aux US , Jen avais besoin, je me suis donc payé le 60CSx pour . . . . trop cher. Mais c'était le seuls que j'ai trouvé en stock à Ashville. Mais les trails que j'ai fait là bas valait le trop payé . . . .

merci, je vais essayer de voir les prix ici

merci

Nous somme actuellement en virginie: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=566137 On a fait des rides et des trails super le fun. Mais je me suis rendu compte qu'un GPS trail me manquait. Est ce que le 60 Cx est "LE" GPS a avoir ou s'il y a une nouveauté qui me rendra heuruex poour les siècles à venir ?

La longueur ne me fait pas peur, j'avais déjà vérifié. C'était plus l'aspect du train routier interdit dans les États de la côte Est qui m'inquiétait. Je crois l'avoir résolue avec le swivelwheel. entouka je devrais le savoir assez vite: je part vendredi 2 avril.

Quelqu'un se souvient et pourrait me dire le nom de la place en Virginie où ils ont un paquet de trails pour s'entrainer et où ils ont aussi un camping ? merci

Mon fifthwheel fait 30', il s'attache dans le centre de ma boite de pickup. Ca doit faire un 45' total, plus le 5' de la plate-forme et 1,5' pour l'atache. J'en suis à moins de 50' total. Le gros avantage de ma plate forme c'est que ca ne pivote pas sur l'axe Z comme le fait une remorque. Ce sera donc super facile à reculer quand même. L'attache: En action: Je ne crois pas avoir de problème non plus avec la réglementation anti train routier des états de la côte est puis que c'est solidaire avec le frame du fifthwheel. de plus, je mets ma plaque du fiftswheel sur la plate-forme. Je maintient que c'est une extension/support fié à mon fifthwheel. On verra bien ! ! ! ! quelqu'un a déjà essayé ??

Simple mise à jour, On a trouvé nos 2 motos (drz400s), on va les transporter là-dessus http://www.cruiserlift.com/swivelwheel.html on part vendredi prochain 2 avril vers là et on revient fin avril. Idéalement pour la ride à Touche. merci à tous pour les conseils.

trouvé et acheté : On en a maintenant 2, comme on voulait.

Comme le titre nous le sous-entend subtilement; je cherche un DRZ400S.

Tu tires avec quoi ?

est ce que c'est toi l'heureux nouveau proprio??? Yep, là j'ai hâte de pouvoir jouer avec ! Il en manque juste une, pis ma blonde et moi on va s'amuser . . . .

Je viens de parler au gars, Il faut une batterie neuve et un cover arrière droit de couleur blanc. Bon une batterie comme sur n,importe quelle moto=100$. Le cover, je peux trouver ça pour combien environ ? (encore désolé de mon avalanche de questions) Je vous devrez certainement une tournée cet été . . .

Tu as certainement raison sur ce point . . . LOL Pas au Québec par contre . . . Tu ne dois pas sortir beaucoup dans le bois... Je trainais la roulotte et la chaloupe a toutes les fois qu'on allait a la peche depuis 2 ans et je suis tres loin d'etre seul. Je comptes facilement 4 amis qui font de meme avec leur Fifthwheel et bateau sur le Memphré,et ce quand ils ne sortent pas ailleurs... C'est permis du moment que tout allumes et est plaqué en plus de la restriction de longueur.Jamais fait arreté, ni posé de question par la police... j'aimerais quand même revenir au sujet des trails en Caroline du nord et du sud, J,en ai pas trouvé tellement avec mes recherches. Du gentil quand même ce sera notre première expérience en hors route, quoique nous ayons 20 et 10 ans d'expérience à moto sport.

Tasses-toi mononcle ! ! ! !

Ce que je trouve étrange c'est qu'elle soit noir ET blanc . Il y eu des modèles comme ça ??? où s'il s'est planté avec en même temps de perdre son permis (la raison de vente évoquée) !?!?!?! Lui ai laissé un message pareil . . . Il y a aussi celle-ci: http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-ve ... 168396965# mais avec 60,000km. ca fait beaucoup non ?

Tu as certainement raison sur ce point . . . LOL Pas au Québec par contre . . .

Mais on s'entend qu'il est simple de reculer sa rien détacher. Si on se prend dans un mauvais chemin avec un trailer derrière le fifth wheel et que l'on doit tourner ca va être rock and rool trash metal pour virer. Mais dépinner un trailer avec 2 motos est pas trop compliqué. J'au juste hâte de voir la réceptivité des camping qui vont nous voir arriver avec un train routier . . . . . Maudit que c'est pas simple de vivre ses rêves . . . .

Je crois qu'on peut mettre une remorque derrière un classe A (style autobus) mais pas deux remorques de suite (roulotte à sellette plus remorque). Ça devient un train routier. Pas certain cependant. Je viens de poster à la SAAQ . . . . On travaille fort pour notre nouveau trip. J'ai hâte de revenir rider au Québec avec vous.

Salut, Ma copine et moi sommes en gros préparatifs pour un trip de 3 semaines sur la côte est en avril prochain. On y retournera pour un mois en juillet avec les enfants (on oubliera alors le offroad à moins de trails vraiment smooth) 1- Vous m'avez déjà guidé sur les motos: DRZ400S. J'en ai probablement trouvé une sur deux. Il en manque une. 2- Me reste à trouver un ou des supports pour les motos sur un pickup Sierra Diesel turbo avec un fifth wheel de 30 pieds. Soir deux motos à l'arrière du fifthe wheel ( je sais pas si ca se fait) soit une à l'arrière du fifth wheel et une autre à l'avant du pickup. 3- Trouver des trails le fun à faire dans le coin de Cape Hatteras et Myrtle beach. des idées ? François

Vous m'avez convaincu pour le DRz400. Pour une utilisation 70% route et 30% trail. j'y vais avec le SM ou le S ? Est-ce que le SM va quand même se débrouiller dans les trails ? est-ce que le gear ration est le même pour les 2 ou si le S va virer dans le rouge si je monte sur une autoroute ?