yanfiveten

On ne peut pas tout garder dans la vie et celui là je l'aurais gardé...

Pour faire une histoire courte, j'ai préparé cette moto pour un copain qui devait m'accompagner dans la "Idaho backcountry discovery route" mais sans avertissement il a Choker juste avant la fin de de cette préparation... Pour faire une histoire courte, j'ai remonté cette moto pour m'accompagner, donc j'y ai mis le paquet, je l'ai donc préparé comme si elle etait pour moi...

C'est une moto VGA dans laquelle le feu avait pris dans le filage... Donc j'ai tout changé le système électrique incluant CDI, main harness etc.. Tout les câblages sont neuf ainsi que les contrôles ( tant qu'à' y être comme je vous dis j'ai mis le paquet!) l'inspection est faite et elle est présentement remisé. Elle ne demande qu'un connaisseur!

Pour régler le gros problèmes que je reproche au KLR, j'ai décidé de monté le moteur à 685, ce qui change la réponse à bas régime, il est nettement plus "plein" en bas. Le résultat est mieux que ce que je pensais, ce qui rend mon choix de vente encore plus difficile!

En plus, pour la rendre "adventure ready" j'ai ajouté:

Tank IMS de 26 litres

Un vrai Skid Plate

Avant la reconstruction du top end, la moto avait 32 000km.

J'ai en main le doohickey mais je ne l'ai pas encore changer, possibilité de le vendre avec.

J'hésitais à vendre cette moto car j'ai eu de la difficulté à décider si je partais avec cette moto ou je retournais avec mon bon vieux 950... Malheureusement, c'est l'argent qui a tranché et ce matin j'ai trouvé le courage de la mettre à vendre...

Voilà vous savez tout!

Mon Prix 2800$ et c'est négociable

Bon voyage! Mais en regardant votre itinéraire, il serait difficile de le manquer!

Profitez-en!

Comme le titre le dit, je cherche une switch de fan pour un KLR 2006.

Marci ben!

Merci les boy''s

Je savais qu'ici ca serait clair!

Cooooool !

Je cherche une réponse et je crois que la réponse sera plus compréhensible ici qu'à la SAAQ!!!

Si j'ai deux motos mais que je ne veux pas les plaquer toutes les deux, les rouler en alternance genre début été l'une et fin de l'été l'autre. Puis-je immatriculer la première et ensuite transférer mes plaques sur l'autre?

Si c'est possible, il y a-t-il des frais?

thank you ben pour vos réponses!!!

Vous avez un an pour ce trip?

 

Pourquoi pas l'Alaska et le Yukon ?

 

Faites le sinon vous aurez a le regrettez :-)/>))

+ 1000

C'est un incontournable, le Yukon et l'Alaska font partie des plus belle région que j'ai eu la chance de voir...

Pour notre voyage nous avions 14 mois à consacrer, mais nous n'avons pas consacré beaucoup de temps à l'Amérique du Nord, voir le moins de temps possible, je le connais déjà pas pire disons... Mais si tu n'as jamais roulé en amerique, je te conseille d'y consacrer un peu de temps, c'est magnifique et facile...

Chantal et Jean on fait un sacré bel itinéraire qui ressemble en duré au temps que vous disposé pour traverser les ameriques. C'est un maudite belle esquisse de départ et ça inclut l'Alaska .. Voici le lien de leur blog

http://chantaletjean.blogspot.ca/2012/06/ca-approche.html

Amusez-vous, c'est votre voyage mais je dois avouer que je suis un peu jaloux...

 

 

Ben maintenant que tu en parles, la grande question du moment, c'est l'assurance moto. Assurance à chaque frontière (hormis Canada et USA à gérer avant) ? Assurance globale sur tout le trajet ? Bref, t'as géré ça comment toi ? Et côté assurance perso, tu as trouvé des assurances qui prennent en charges les risques liés à la conduite de moto quelque soit la cylindrée ?

 

Voila voila... zwhat/>

C'est long a expliquer disons... Nos assurances ici nous couvres Canada et USA pis pour la balance jai fait comme Onip, sauf qu'en colombie je n'étais pas assuré, j'ai fait face à une situation pas des cool avec une tentative d'extorsion, (mais juste ca c'est un récit en soi) donc pour la colombie j'en ai pas pris, trop compliqué. Mais, j'ai par la suite jai rencontré d'autres voyageurs et eux, c'est le capitaine du bateau qui s'était occuper de toute la paperasse. Essayer donc d'avoir le bon bateau pour la traversé du Darien Gap, ça facilitera probablement cette partie de paperasse. Je peux vous trouver le nom si vous voulez...

Pour les douanes, ça passe toujours, mais c'est assez disons "improvisation artistique" comme fonctionnement. Faut juste rester calme et essayer de comprendre ce qu'il veulent comme papier et dans quel ordre ils les veulents, le reste c'est rien que de la patience !

Allez-y tripper ( comme on dirait par ici ;-)/> ) pis si il a des questions ou probleme au cours de votre voyage, on ne sera jamais ben ben loin!

Le dico du français-québécois est assez important oui, car probablement que t'en aura ton esti-de-voyage de pas comprendre nos expressions!

Au fait, gènes toi pas si tu es des questions! Et bienvenue de ce côté de l'Atlantique!

good,

Je communique avec toi par mail.

Marci

Salut,

Je fais un appel à ceux qui habite près de Québec...

J'ai un service à vous demander...

J'ai un problème d'allumage sur un KLR 2006, je n'ai aucun feu à la bougie. Je cherche et je cherche mais je n'arrive pas à trouver le problème. Je pense que j'ai tout testé ce que je pouvais tester ... J'aimerais essayer un CDI d'un autre KLR pour voir si c'est là que se trouve le problème, une chose très facile à tester, le seul problème c'est de trouver un CDI...

Est-ce que quelqu'un pourrait me prêter un CDI de KLR pour que je puisse faire le test JE suis prêt à faire l'aller-retour, je vais le chercher et je le retourne dans la même journée si la personne le désire... N'importe quel autre offre sera considéré J'ai un sacré beau garage muni d'un ti-frigidaire, si gentil prêteur voudrait passer pour travailler avec moi sur ce tabar... de problème...

J'veux juste essayer un autre CDI pour voir si c'est le problème avant d'investir dans cette pièces qui n'est pas nécessairement donné

Marci ben

Voici, ma participation, on peut même distinguer le logo ridaventure sur son swingarm ????

Ma tite Marino????

MP envoyé...

Garder le tient et aller encore plus loin cette été?

Si j'en avais pas déjà une pareil, je l'acheterais tout de suite...

C'est vraiment un deal...

J'ai des Crash bar happy trail à vendre, je sais qu'il fit sur la premiere gérération des KLR (1987-2007) mais je ne sais pour les plus récente..

Disons 150$ + shipping au besoin...

Il sont comme ceux-ci.

Ils ne sont pas aussi neuf que sur cette photo, mais ils sont top shape... .

Chu preneur...

Mp

 

meme si le temps etais frais ,dans mon coeur il fessait chaud de les voir s'amusser

 

dirent que cette sabliere etait carre au bord il y as quelque jour ......

 

 

ca faite ma journee ,l'ans prochain y vont suer aussi dans les vraie trail d'enduro (les plus soft au debut mais ..... the_devil/> )

En toute sincérité, je ressens un peu de jalousie... Des moments uniques pour un motocycliste.

650$ ... J'ai beaucoup de difficulté la le croire, surtout par avion... Ça serait moins cher que que par bateau!

650$ se ressemble plus la un shipping Panama -Colombie et c'est après peu près ce que j'ai payer pour traverse la mienne par bateau et ma moto était sur le même bateau que moi, j'ai entendu que c'était juste un peu plus cher par avion car les shipping sont très fréquent, mais c'est pour traverser le Darien Gap simplement...

Les prix de shipping pour les grande distance sont pratiquement toujours les mêmes peu importe la destination. C'est la dimensions de la caisse qui est calculées et ensuite il ajoute un supplément d'essence, et c'est pas ça qui fait une grosse différence, ce qui fait qu'aux final c'est pas mal toujours dans les mêmes prix.. Pour le poids, tu ne dépassera jamais le poids admis pour la dimension d'une caisse moto, a moins que tu remplisse ta caisse de plomb...j 'ai fait shipper de l'Argentine au Cap, de Nairobie à Paris et de Francforf à Vancouver et j'ai toujours payer sensiblement pareil...

Attend-toi plus 2000 $, voir 2500$ par avion, coupe de la moitié par bateau, mais bonne chance si tu ships par bateau dans ces coins du monde, des retards de quelques mois sont assez fréquent disons, si tu es chanceux ça va bien mais prépare toi a des coûts d'entreposage, de transport portuaire et tout le tralala qui au final te donnera un coûts pas ben ben loin que par avion... Par bateau, c'est bien lorsque tu fait affaire avec des spécialiste qui monopolise un container, mais les seuls que je connaisse ont comme destination Marseille ou Cap Town... Il en existe probablement d'autre destination mais pur l'Amérique du sud connais pas... Pour le shipping en Amérique du Sud, communiqué avec http://www.dakarmotos.com/index1.htm ,c'est par avion, il ne font plus par bateau car trop de problème, pour shipper dans ce coin de la planète, difficile de trouver mieux, il ont pratiquement le monopole! J'ai entendu parler de quelques chose près de Santiago au Chili, mais sans plus, tu peux toujours faire des recherches.

Il est beaucoup plus simple de louer làs-bas, et si tu veux une idée des coûts de location tu peux vérifier avec http://motolombia.com il est situé à Cali, Colombie... Il y a sûrement sont équivalent au Chili, mais je ne connais pas...

Voilà, en espérant que sa répond un peu à tes questions...

http://expeditionportal.com/an-open-letter-to-the-motorcycle-industry/

Amen...

Je les prends...

Je t'envoies mon adresse en MP...

Il me semble que tu vends beaucoup de chose... Je suis comme inquiet...

A ta question Bytor, à savoir si j'aurais fait mon voyage avec autre chose qu'une KTM, je suis honnête et je vais répondre de la façon la plus sincère possible. Si c'était à refaire, je choisirait un F650GS Dakar dual Spark... Je prendrait aussi un DR650 bien préparé mais malheureusement je ne les connais pas assez, contrairement au F650?.. J'ai aussi à un moment donner pensé que j'aurai du choisir le varadero, d'où mon attente pour voir la nouvelle Africa twin...

Mais ma Katé a rempli le travail que je lui demandais, pas un mot à dire elle a été parfaite, ce qui m'a permis de passer mon voyage sur une monture que j'adore. Était-ce la monture parfaites, je ne saurais dire, mais si je l'ai aimé ma réponse est oui...

Une moto ses un choix personnel pour des besoins personnels à un moment donné... Être parti avec un f650 j'aurais peut-être une vision différente, qui sait? Avoir un f650gs comme seul moto, définitivement non...

C'est pas mal ça...

Je comprend ce qui est écrit, mais il y a un facteur que je trouve important et qui est difficile de dissocier de telle discussion.

Voilà, la moto c'est une dépense qui nous oblige à faire des choix et assumer ce qu'il comporte. Certains sont prêt à beaucoup de compromis tandis que d'autre c'est moins. Y'a certaine personne pour qui rouler une moto c'est un passe temps tandis que pour d'autre s'en payer une est un projet de vie... Ce que je veux dire, c'est que pour la majorité d'entre nous la moto est plus qu'un simple objet, elle est le résultat d'une attente, de choix, de compromis, l'aboutissement d'un rêve. En tout cas pour moi une moto c'est le centre, c'est ma passion et j'ai décider de la vivre de mon mieux. Je roule un tacoma 1999 pour me laisser de la place financièrement pour changer de moto si le besoin se fait sentir, moi et ma copine on a vendu la maison et tous nos avoirs, on est retourner au bas de l'échelle pour vivre notre passion. Dans ma situation, discuter de ma moto est difficilement séparable de mes émotion et j'en suis conscient.

Tout ça pour dire, que l'implication émotionnel reliée à la moto est tout aussi stupide que le choix de faire de la moto lui même... Mais les émotions sont bel et bien là et comme pour la majorité des émotions elles sont difficile à gérer lorsqu'on est impliqué... Il s'agit de faire attention aux autres dans nos interventions car l'implication émotionnel varie d'une personne à l'autre... C'est d'ailleurs un peu pour cette raison que les règlements existe sur les forums...

Je me force pour ne pas entrer dans le jeu, mais parfois c'est plus fort que moi car je suis un irrationnel de la moto, je le sais et je l'assume... La moto ne m'a jamais déçu, je lui resterai fidèle aussi longtemps que je sentirai cette sensation envers elle et si c'est plus compliquer d'en parler que d'en faire, mon choix est simple!

@Sébas, tu vend ton 640

Tu m'intéresse... je réfléchis fort à ca...

Je suis tout à fait d'accord avec pat, Stephan chez knopft tour est la personne à connaître pour voyager de l'autre bord...

http://www.knopftours.com/Web-Site/Hello.html

Il a régler mon problème d'assurance de trois jours de recherche à temps plein (à trois personne) en 5 minutes au téléphone... 2h après lui avoir parler j'avais un scan des papiers nécessaires. L'avoir connu avant j'aurais ajouté plus d'une semaine de voyage en Europe...