Bin-Brother

Faire capoté le monde avec la contamination, c'Est bon pour l'économie !!

Sérieux, j'ai passé 5 ans à arpenté le bois avec ma vieille XL125, a boire un peu partout, les trous d'eau de neige qui dégèle le printemps... Étant jeune et pas très connaissant, je me disait, tant que l'eau bouge, c'Est une source... Bah, le gros tas de neige qui dégelais juste l'autre bord du chemin c'était pas vraiment une source en y réfléchissant bien aujourd'hui....

Comme tu dit Bytor, je dois avoir le système immunitaire pas pire, notre eau de puit de surface devenais trouble à chaque printemps(infiltration d'eau de surface), gastro gratis pour toute la famille durant plusieurs années... Au moins mes trous d'eau me rendais pas malade !!

MP envoyé...

Ta source peut etre contaminee aussi mais tu mets les chances de ton bord c'est vrai.

Je prefere me trainer de l'eau, jsuis sur qu'elle est bonne, c'est moi qui la fais haha

Ouais, je traîne de l'eau aussi.... C'est juste en cas d'urgence... Pour la contamination, en Abitibi pas de problème, mais trouver une source sur l’île de Montréal, j'prendrais pas de chance !!!

Qu'un castor chie dans l'eau a 500m plus haut ou que quelqu'un pète dans la pièce ou tu est .....la quantité de merde en PPM doit être semblable ...

Hihihi!! Ouais... Heureusement qu'on se nourri pas par les poumons, on en mangerais de la m...

J'ai toujours rechercher des sources, pas des ruisseaux. Il y a toujours un castor plus haut qui dam et qui chie dans l'eau...

L'eau qui sort de terre à passé à travers des couches de sable et est filtré naturellement de la même manière qu'un champ d'épuration. Il faut remonter à la source et pas boire trop loin...

J'avoue que c'est plus facile à trouver à pied qu'en moto, c'est sur...

Toute ma jeunesse à arpenter la forêt à pied ou en moto j'ai bu l'eau un peu partout et j'ai jamais été malade, je "spottais" une source ou de l'eau en mouvement pour boire.

L'eau c'est pas toxique, faut juste la prendre à la bonne place. Mais disons qu'on filtre c'est plus safe quand même !!

En voici un poêle au gaz normal: (C'est vrai que c'Est cool, pas de butane, propane a trainer a part...)

http://dx.com/p/brs-...62#.UyWLPvl5OT8

Aujourd'hui encore je vais chercher de l'eau à la source près d'ici pour la consommation de toute la famille... L'eau du puit contient trop de fer et de soufre.

Ciboire pense que je vais re-pinner mon s12 et aller rider dans le rang.... pense qu'il va etre glacé jusqu'au 20 juin....

Moi j'adore mon WR. Puissante en masse dans la trail, et sur la route ça roule super bien. J'ai fait l'aller-retour à Gatineau en revenant par le Témiscamingue (1200km) avec un KTM690 et une DL1000 et je suivais bien. À part un petit mal au derrière rendu a 5-600km, mais sinon c'est parfait!

Un vieux Willys CJ2A ou 2B ??

6h au pifometre si ta batterie est 12 volts.

J'ai acheté ça au beau-pere pour son side-by-side. 2x 18W de led, 12 led de 3W... Il capote, ça éclaire en fou, 36w de led, et du wide pour gratter sa cour.... C'est 54$ bien dépensé !!

http://www.cafr.ebay.ca/itm/130971391260?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Je trouve le pattern intéressant. Je fouille pour mon prochain pneu arrière...

J'ai bien aimé le MT-21 av/arr, D606 arr seulement.

D606 avant échappe et Motoz Desert H/T arr. grip bien mais très bruyant....

J'imagine que ce doit être un poil plus offroad que le MT-21. Comportement sur la route ??

Il y a surement quelqu'un qui a fait un test réel quelque part sur internet, reste à fouiller un peu !

Mesemble que c'était plus une question d'évaporation de l'essence à travers le plastique... Je ne crois pas non plus que la IMS soit pressurisé, avec le vent sur le bouchon... Évaporation, pollution, environnement...

-Sensible au froid

-Peu endurante au cycle charge-decharge (pas ben grave pour une moto)

-Besoin d'electronique pour charger (cell balancing, overload/discharge protection)

-Dangereux si endommagé

-Voltage incompatible avec la moto. Besoin d'un convertiseur DC-DC pour avec le voltage approprié.. (pas le cas ici)

Ce que je veux dire par le dernier point, une batterie Li-ion est a pleine capacité a 4.2v et décharger a 2.7v. Un rapide calcul avec une batterie avec 3 cellules: 12.6 volts full charge, 8.1v a 0%. Donc quand la batterie atteint par exemple 11 volts, elle est encore a 80% de charge.

Donc la compagnie te vend une batterie, disont de 20 ampere-heure au lithium dont seulement 3-4 est réellement utilisable.

Ça marche cette batterie, j'en doute pas Evil, mais j'ai de la misère avec le fait de payer plus cher qu'une AGM et de vivre avec les défauts. Sauf peut-être avec ton 950 si t'a besoin d'un surge du puissance supplémentaire pour le starter... MA bonne vieille batterie acide auto à pas besoin de "préchauffage" pour starter à -35C...

J'ai toute lu les post et malgré tout les commentaires je ne sait toujours pas quelle batterie je devrait mettre dans ma gs , moi je me fou du poid je veux une batterie qui va durée et qui va faire partir mon bike en tout temps.

Batterie acide standard ou mieux, une gel-cell(AGM)... La lithium n'apporte rien de plus, mais un paquet d'inconvénient... Franchement, je vois pas pourquoi la batterie lithium est utilisé dans les motos, sauf pour faire rouler l'économie !!

Juste au cas où.

J'ai pas vérifié ailleurs, mais j'ai déjà acheté là et ça a bien été.

Ils ont la IMS 3 gallons à 280$ une seule taxe et shipping gratuit.

http://gnarlyparts.c...455_13781_13929

Wow! Merci!!

-35C ce matin.... Heureusement le "frette" viens de casser, il fait -5C en ce moment... En espérant qu'on va goûter à la chaleur dans les prochaines semaines...

Moi je watch une IMS 3.0 gallon aussi... Au lieu de trainer un 4.7l en arrière...

Pas la mienne, bien sur! Je ne separe pas de ma perfection technique, juste une annonce dans mon coin vue sur cablevision....

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moto yamaha wr250r

Contact : eric

Courriel : Contacter le vendeur

Téléphone :

Ville :

Prix : 5000 n-n

Description :

moto yamaha wr 250r 2011 tres propre env 1500 km

819-759-3107

J'ai eu un KLR 8 ans... Quand tu veux le partir au primtemps, draine le carburateur, ca part en 2-3 secondes... Sinon tu crank 2-3 minutes et la batterie se vide... Dans mon KLR, il devenais dur a partir au bout de 2-3 mois environ, un drainage plus tard et il part presque au 1/4 de tour... Juste le temps de remplir le carbu de gaz frais. (pressurisé dans le reservoir)

Mauvais contact sur ton pole de batterie.

Ouais, j'sens rien pantoute à matin, -34C....

Je regarde la moto et j'y vois un mélange de plusieurs motos... Cadre semblable au WR250, fairing du GS, le swingarm je l'ai déjà vu quelque part...

Moi j'aurais peur pour la disponibilité des pièces... Mais beau bike pareil !

Il y en a plein de fake comme ça. Le même véhicule dans plusieurs villes... Plus facile à démasquer ici en Abitibi, il y avais un moto super pas cher à Témiscaming, avec en background des gratte-ciel...

C'est pas toute des lumières pareil.... Voici témiscaming: (J'vois pas d'gratte-ciel !!)