Duster

Sans un exposé de ta formation et ton expérience, ça va être dur à dire pour ceux qui ne te connaissent pas personnellement.

Q13. Does MotionX-GPS Drive require a cellular data connection?

 

A13. You must have a data connection to calculate routes and download maps, although you do not necessarily need a constant connection while following the route. Maps are precached several miles ahead of you along the calculated route.

 

You also need a connection to purchase and use Live Voice Guidance packages. See Network Connection for more topics regarding your cellular data connection.

Toutes applications GPS qui n'offrent pas des maps 100% offline sont un no go pour moi. Désolé.

Nos bébelles ont de vraies puces GPS inside cibole, j'veux pouvoir les utiliser à plein sans devoir toujours me soucier d'un forfait. et/ou réception de signal. Several miles ahead...ok, combien de miles d'avance? 5? 10? 50?

Tant qu'on m'offrira pas ça, mon VRAI GPS connaitra de beaux jours.

+1 pour Ram-Mount.

Ça va te prendre ça en plus du kit ci-haut mentionné par contre.

http://www.gpscity.ca/ram-mount-stainless-steel-u-bolt-1.25-diameter-ram-su2512u.html

J'ai pensé la même chose mais il semble que non.

Selon qui, selon quoi?

Regarde ce que j'ai quoté plus haut. On parle bien d'un véhicule a 4 roues non concu au départ pour transporter plus d'un passager et qui aurait été modifié pour en transporter plus.

Bonne chance dans ta vente!

2.Dans un chemin non aménagé il est interdit d’avoir un passager!!!

 

Certain?

21.

Ne peuvent être transportés sur un véhicule hors route plus de passagers que la capacité indiquée par le fabricant.

 

 

À défaut d'indication du fabricant, un seul passager peut être transporté sur une motoneige et aucun sur les autres véhicules hors route.

 

 

Un passager supplémentaire peut être transporté si le véhicule est muni d'un équipement additionnel, prévu à cette fin et installé selon les normes du fabricant.

 

 

1996, c. 60, a. 21

Je crois qu'il y a une mauvaise compréhension a cause de:

12.1.

Le conducteur d'un véhicule tout-terrain modifié conformément à l'article 21.1, lorsqu'il transporte un passager, ne peut circuler que dans les lieux suivants:

 

 

1° un sentier visé à l'article 15;

 

 

2° un chemin public au sens du Code de la sécurité routière (chapitre C-24.2), dans les conditions prévues par la présente loi;

 

 

3° un sentier aménagé sur un chemin situé sur une terre du domaine de l'État et exploité par un club d'utilisateurs dans les conditions prévues à l'article 8.1 ou, à défaut d'un tel sentier sur un tel chemin, sur ce chemin mais uniquement sur la distance nécessaire pour rejoindre un sentier visé à l'un des articles 8.1 ou 15;

 

 

4° un chemin ou une route privé ouvert à la circulation publique, mais uniquement sur la distance nécessaire pour rejoindre un sentier visé à l'un des articles 8.1 ou 15.

 

 

2009, c. 18, a. 5.

Qui retourne a:

21.1.

Malgré l'article 21, un véhicule tout-terrain muni de quatre roues sur lequel le fabricant du véhicule n'a installé aucun siège de passager peut être modifié pour y ajouter un tel siège, pourvu qu'il soit installé conformément aux instructions et aux recommandations du fabricant du siège.

Sur un véhicule prévu AU DÉPART pour transporter un passager (moto double-usage avec siege et peg passager par exemple), je ne vois pas de restriction.

J'ai vue ca aussi :

 

http://aviciouscycle.ca/mainpages/produ ... oductid=98

 

Ma attendre au Salon de la Moto....J'ai une de ses list d’épicerie a faire et ça c'est maintenant le 1er item sur la liste vue les commentaires positif avant !

C'est exactement le même effectivement.

Voici un lien intéressant sur WBW à propos de cette bébelle.

http://www.webbikeworld.com/t2/go-cruise-throttle-control/

J'ai le même et je peux te dire que c'est le meilleur 17$ que j'ai dépensé depuis un bout.

Pourtant, quand j'ai vu ce truc, je me suis dit "wow, quelle façon de vendre 25 cents de plastique moulé avec un markup de mongol".

Parce qu'il faut le dire, ce truc coûte absolument rien à produire. Ya' aucune techno, rien de compliqué; un morceau de plastique moulé à la bonne forme et basta.

Mais comme je trouvais rien de comparble à meilleur prix, je me suis lancé.

Et je le regrette pas du tout!

Je suis même jaloux de pas avoir eu l'idée...et de pas faire 10000% de profits.

Je m'en sers pas souvent mais les fois où je m'en sers, ça fait toute la différence. La traversée du Parc de La Vérendrye ne sera plus jamais la même. Fini les crampes dans la main droite après 3 heures de route "drette".

C'est génial pour les grand bout, long et plates, d'asphalte. Si tu ne fais que des petits chemins et de cours trajet, je vois pas l'utilité. Ça peut même être "dans tes jambes".

Mais sinon, tu regretteras pas.

C'est pas le plus évolué des throttle lock mais c'est simple, facile à installer, pas cher tout de même VS la concurrence et ça se change de bike en 10 secondes. Et sur ma moto, le o-ring de Caterpillar ne fonctionne pas alors je devais trouver autre chose.

Tant qu'à moi, le cou peut-être ok avec ça, mais le reste du corps, on en fait quoi????

 

Un face à face avec n'importe quoi, j'ai comme l'impression que le air bag fera pas grand différence.

 

Genre de rapport suite à un accident:

 

Le patient a subi des traumatismes importants suite à un accident de la route impliquant une voiture. Le patient était inconscient à l'arrivée des ambulanciers.

 

Multiples fractures aux bras et aux jambes

Hémoragie interne au niveau de l'abdomen

Lacération profonde à la cuisse gauche

Multiples lacérations légères suite à une glissage sur le pavé

Fracture de 3 côtes du côté droit

 

Aucune fracture cervicale à cause d'un air bag

 

Ben beau que tu n'aies pas le cou cassé mais si le reste est fucké...

C'est la même chose pour des bottes...ben beau si tu te casses pas la cheville mais t'as le cou cassé...

Y'a rien qui protège contre tout, c'est une question de choix et de "gestion" du risque.

On peut décider de vivre dans la ouate ou de prendre des risques. Entre les deux, chacun trouve son propre niveau de confort et décide quelle bébelle et/ou inovation il veut utiliser pour se sentir plus comfortable dans l'exercice de son activité.

Plus il sort de bébelle, plus on a de choix. Ça veut pas dire qu'il faut tout acheter mais chacun pourra choisir pour et par lui-même.

[C'est complexe et varié le monde des lumières à "LED". Y'a manufacturier de ladite LED, son stepping, le "bin", l'ampèrage que tu lui pousses, la qualité du driver, la qualité de l'alimentation et du jus que ça peut pousser en continue, le réflecteur derrière, la lentille (flood ou throw?).

 

C'est pour ça que je me méfie des modèles sans specs...ça peut tellement être n'importe quoi.

 

Ouaip.........pour nos projets de vision on paye plusieurs millier de $$$ et fiez-vous sur moi, des spec ils en fournissent; mais c'est pas pour mettre sur des bikes ou des voitures

C'est sur que pour le genre d'utilisation qu'on en fait, y'a specs sheet et specs sheet.

Mais le modèle de LED, à quel ampérage le LED est drivé et le voltage possible en input demeure un minimum à mes yeux.

Parmis les liens plus haut, on a quand même un peu de specs, ce qui est déjà mieux que bien d'autres mais on n'a pas tout. Les 27w par exemple ne donnent pas l'ampérage. 27w théorique c'est beau mais ça ne dit pas c'est quoi le jus poussé aux LEDs.

Mais ça doit éclairer pas mal quand même, surtout le plus gros modèle, même si c'est pas tuné en pro. Et le prix me semble bon pour du waterproof. On va attendre confirmation de ceux qui en ont commandé.

Tout le monde ne trouve-t-il pas que l'on paye déjà assez et même trop de taxes? Assez c'est assez. Voyons donc, une nouvelle taxe sur l'achat d'une moto, autre hérésie gouvernementale. Celà alimente ma penser à aller vivre dans un autre pays qui sait mieux gérer ses affaires. Et pour le travail, il manque de médecin partout de toute façon...

C'est un peu facile par contre de se comparer en ne prenant qu'un dossier ou deux à la fois.

C'est peut-être mieux "ailleurs" pour ceci mais surement moins bien pour cela.

Mouais

 

Ministère de l'environement. Qu'elle bande d'imbéciles.

 

Ils sont incapables de considérer l'énergie utilisée pour fabriquer une voiture. À chaque fois qu'on envoit un véhicule à la casse, c'est des milliers de litres d'essence que tu fous à la poubelle. La chose la plus environementale à faire est de garder les véhicules le plus longtemps possible.

 

Pis ici ont ne tiens pas compte du fait qu'une très grande portion d'un véhicule n'est en fait pas recyclable.

 

Paul Jr 8

Si le projet était de tout bonnement enlever les véhicules de plus de 8 ans de la circulation comme CERTAINS MÉDIAS essayent de nous faire croire, je serais d'accord avec toi. Il est bien plus payant, écologiquement parlant, de faire attention à notre véhicule et de le garder longtemps que de changer souvent.

Mais c'est pas ça le projet, pas du tout même. Tout dépend de l'entretien dudit véhicule. C'est juste de s'assurer, avec une inspection assez sommaire et qui devrait être somme toute peu coûteuse pour l'utilisateur (on nous parle de 60-100$, divisé par 8 ans c'est pas énorme quand même), qu'un véhicule de plus de 8 ans n'a pas été "délaissé" et mal entretenu. Et ce, pour le moment du moins, seulement si tu VEUX LE VENDRE.

Si ton char est en ordre, pas de problème. Tu vas juste recevoir une confirmation officielle de "conformité" qui en plus réconfortera l'acheteur de ta voiture. Si ta voiture est une poubelle ambulante, tant pis pour toi et tant mieux pour nous. Je ne vois pas ce que les gens (sur les lignes ouvertes un peu partout ces jours-ci) qui disent que leur voiture est "top shape" on à craindre finalement. Si c'est vraiment vrai bien sur...

Je ne suis pas trop contre l'idée, un moment donné il faut juste se responsabiliser en tant que consommateur. Je suis assez rarement pour les idées des libéraux mais cette fois, ça ne me heurte pas trop. Tout dépend comment ça va être mené bien entendu.

Merde, me suis fait avoir...je croyais que c'était un post sur une montre.

 

Le problème de la SAAQ sont ces indemnité beaucoup trop généreuse dans bien des cas. Les conducteurs ivres en sont un bon exemplem, tout comme les cyclistes et piétons, ils ne paie rien mais on droit pareil à l'assurance.

Un piéton qui se fait frapper sur le trottoir par une voiture qui dérape, il a rien demandé et c'est normal qu'il soit couvert même s'il ne paye pas car il n'a pas à etre tenu responsable de l'acident causé par un autre (auto). J'ai aucun problème avec ça.

J'ai aussi aucun problème avec le principe de l'utilisateur-payeur si c'est ce qu'on décide de mettre en place ni la segmentation des "fonds". La moto coûte tant, elle paye tant. L'auto coûte tant, elle paye tant. Etc.

Là où j'ai plus de misère c'est qu'on nous dise qu'on coûte "tant" en tant que motocycliste quand une bonne proportion des accidents de MOTO sont sous la responsabilité d'une VOITURE, que ce principe ne soit pas appliqué ailleurs. Tu choisis un concept et tu l'appliques à tous, pas juste à une partie.

Si on garde le même principe d'un piéton, quand une auto est responsable d'un accident et qu'une moto est aussi impliquée, ce devrait être la partie du fond "auto" qui couvre les réclamations de motard et non la partie d'assurance "moto". Là vous verriez que l'on coûte pas si cher finalement.

C'est pas le principe appliqué qui me fâche mais le fait qu'il ne soit pas appliqué partout de la même manière. Déjà que le principe no fault donne souvent de drôles de résultats mais comme c'est celui qu'on a...pourquoi en tant que motard on devrait être les seuls utilisateurs de la route à être 100% responsables de notre fond d'assurance collectif?!

Félicitations!

Bon c'est ça !!!

la joke a marguyo de Gros Minou qui crève dans la piscine elle passe pas !!!!

mais y a personne qui s’offense de voir un pauvre petit bonhomme allumette sans défense ce faire éclater la tête

 

j'le prend pas !!!

 

moi je l'ai trouver bonne ton histoire de minou mouillé Marguyo

 

 

je ne voulais pas etre drole mais de pence au bordel que cause un chat qui tombe dans une piscine a moitier vide au lieux de ce faire frapper par un auto ou mourir de sa belle mort ca me fait sourire ,comme quoi meme une barriere pour les enfant n'est pas assez

 

mais je suis tomber sur une corde sensible ou dans le mauvais post .......encore

 

ma nouvelle ideologie tu ne veux pas de trouble farme ta trappe.....

Bah, pas si sensible la corde quand même. Des animaux, il en meurt à chaque jour...(des humains aussi hélas) Ainsi va la vie.

C'est pas ça l'affaire, je pleure pas à chaque mouche qui se fait écraser non plus...c'est juste que je croyais que tu voulais passer ça comme étant quelque chose de vraiment drôle vu le titre du thread...et là, je trouvais ça pas franchement drôle. Pas triste à en faire une dépression mais pas drôle non plus.

donc plus le mauvais thread qu'autre chose.

Double post

Piqué sur le net

 

Vintage oil can opener

 

 

J'ai déjà vu mais jamais utilisé et j'ai 40 ans!

La dernière fois que j'ai vu ça dans le garage familial, c'était exactement le même. C'était le modèle high-tech du bec verseur...recouvert de caoutchouc pis toute pis toute.

En fait, ce sont les derniers modèles (après ceux juste en métal) à avoir existé avant la sortie de la pinte en plastique avec bouchon qui dévisse.

J'ai 35 ans et moi non plus j'en ai jamais utilisé pour ma propre voiture mais j'ai souvent aidé mon père à le faire étant plus jeune.

 

Je me souviens du son que la canne faisait quand on introduisait le bec dedans... comme si c'était hier

Moi aussi!

Je me souviens aussi qu'il y avait toujours 2-3 de ces becs accrochés après un bout de broche à côté des "tank à gas" aux stations-service.

Certain d'entre vous se souviendrons de ce temps, ce ne sont pas des litres mais de pintes. Trouvaille dans ma shed quand j'ai sortie ma vielle soufleuse ... Aussi vielle que ma PINTE

 

 

 

as-tu encore le bec qu'on plantait la dedans???

Je suis sur qu'en fouillant dans le garage familial, je pourrais trouver un de ces becs. Je me souviens en avoir vu un jaune il y a pas tant d'années que ça, trainant à quelque part.

Si c'est une blague, je vois pas ce qu'il ya de drôle.

Si c'est vraiment vrai, c'est pas drôle du tout.

J'en oublie...j'en oublie...j'en oublie de dire le kilométrage... ...

 

53000km C'est marquer a la fin du text

Dernière édition par guiliguan le Mar Nov 15, 2011 9:35 pm, édité 2 fois.

Je suis allé faire le plein à la SAQ...devinez ce que j'ai aussi ramené.

Effectivement, ça va sur un autre post.

 

Je ne me souviens plus qui m'en parlé, ni de quel pays il s'agit mais quelque part en Europe, si je ne me trompe, les plaques sont interchangeables sur les voitures donc si tu as plusieurs voitures mais que tu en conduis seulement une à la fois (comme dans le cas d'une collection) tu as besoin d'une seule plaque que tu changes entre véhicules.

Si je ne m'abuse, c'est comme ça en Suisse.

Une moto, c'est assez personnel, bien plus qu'une voiture donc c'est quelque chose qu'on passe rarement et disons que c'est dur d'en conduire 2 en même temps...alors 2 motos n'égal pas 2x plus de risque. On pourrait donc payer plein prix pour la première et ne pas payer la partie "assurance" (celle qui fait gonfler le prix des plaques) pour une 2e moto, et une 3e et ainsi de suite. Tant que tu n'en conduis qu'une à la fois. Mais l'idée est bien trop logique pour être adoptée...

Certain diront que ça va servir d'échappatoire, qu'un couple va plaquer 2 motos au même nom pour sauver sur les plaques mais que les 2 seront conduites en même temps. Bull shit, c'est pas une excuse...les policiers n'ont qu'à faire leur travail. et si la SAAQ ne fourni u'une seule plaque à visser/dévisser pour chaque changement de moto, ce sera dur de tricher.

C'est comme pour les plaques antiques...si t'en vois une sur une route à 90 km/h, t'as juste à l'arrêter et lui donner un ticket salé. Et celui qui est prêt à prendre le risque n'aura qu'à assumer s'il se fait prendre.

Punir une majorité à cause d'une minorité...come on. Ils n'avaient qu'à pas inventer ce principe s'ils ne sont pas prêt à le supporter.

Et que dire de la "surtaxe" de 225$ lors de l'immatriculation d'une nouvelle moto? Pas une neuve...une "nouvelle" tout simplement, aussi vieille soit-elle.

Si c'est pas du déplacement de coût au lieu d'un réel gain, je sais pas ce que c'est.

Honnêtement, je ne vois pas trop ce qu'on a gagné globalement. C'est pas mal 4 trente-sous pour une piastre tant qu'à moi au final. Les seuls qui gagnent beaucoup avec la nouvelle grille tarifaire (après avoir beaucoup perdu, il faut le dire), ce sont les motos à risque.