dlgsdr
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Salut,
J'ai le même problème, surtout assis. J'ai descendu mes pegs. Il y a des pegs ajustables pour cela. Des Touratech, entre autres.
Daniel
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Je voudrais faire cette ride la semaine prochaine, entre mardi et jeudi (14 et 16 septembre) l. Nous sommes déjà deux, d'autres pourraient se joindrent à nous. Des intéressés?
Est-ce que je pourrais avoir les directions, un tracé GPS ou quelque chose.
En passant, désolé pour le blessé. J'espère qu'il va mieux.
Salut
Daniel
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Pour 1 000$ de pièces neuves, non posées et dans leur emballage (sauf une). Le tout pour 500$ ou séparément avec prix entre parenthèses.
Pièces Touratech:
Windscreen spoiler, avec serrure, ainsi que support: payé 225$ (150$)
Center stand motor protector et rear fender extension: payés$ 100 (70$)
Handgard avec spoiler: payés 200$ (125$)
Cruise control ThrottleMeister: payé 250$ (175$)
Tank Bag Famsa (la seule pièce usagée, mais en très bon état: payé 200$ (100$).
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Salut,
Est-ce que quelqu'un a essayé un siège plus confortable pour la F800GS?
Il y a l'option siège confort BMW, 2 modèles de Sargent (touring et enduro) et un Corbin. Touratech fait aussi quelques siège style enduro.
Merci
Daniel
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Les supports de valises et de top case sont des SW-Motech. Il font des supports qui s'adaptent en fonction de plusieurs modèles de moto, et de valise. Le support de ma DR peut donc être adapté pour d'autres valises, comme des GIVI, par exemple.
Je me suis procuré ces pièces, et plusieurs autres, sur le web:
http://www.twistedthrottle.com/
http://www.twistedthrottle.com/trade/productlist/394/
http://www.twistedthrottle.com/trade/pr ... /2677/394/
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Salut,
J'ai vendu ma R1200GS 2008 et j'ai plusieurs pièces neuves non posées que je vend maintenant. C'est plusieurs pièces Touratech, un tank bag Famsa, ainsi qu'un cruise control ThrottleMeister. J'ai payé plus de 1 200$ ,et laisse le tout à 600$.
Mon annonce sur les PACS:
http://www.lespac.com/d-vehicules-motos ... ZZ21882931
Daniel
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Salut,
Je met à vendre ma DR650 2008. Je n'ai fais que 5 500 km et j'ai installé pour environ 3 000$ d'améliorations.
Les ajouts:
Tank Safari 30 L: 600$
Siège Corbin: 430$
Guidon pro-taper + poignées gel + chauffantes + risers + hand guards en acier + spoiler + throttle sleeve en alu + mirror wideners: 630$
Rack pour top case et side cases SW-Motech + adapteurs Hebco Becker (avec des quicklock pour enlever le tout rapidement): 500$
Skid plate SW-Motech: 125$
Pare-brise Cei-Baileys: 175
Center Stand SW-Motech: 160$
Flasher avant en flex (ça casse trop facilement les originaux): 50$
Stand bas pour assurer plus de stabilité en terrain difficile: 50$
Service manual: 65$
Spring progressifs pour la fourche: 50$
Les taxes et le reste, au total, environ 3 000$
Avec tout cela, ma DR peut faire de longue distance de façon confortable et bien se comporté en hors-route. C'est un choix pour les connaisseurs. Elle a de l'expérience en hors-route et quelque cicatrices, qui viennent avec, mais c'est une moto bien rodée et préparée pour l'aventure!
Voici aussi quelques photos. Notez que les valises ne viennent pas avec la moto. Vous pouvez vous procurer des Hepco-Becker, de plusieurs modèles. Ou encore, vous pouvez adapter les rack à d'autres valises. SW-Motech a plusieurs adapteurs pour les valises courantes.
Mon prix, après plus de 9 000$ d'investissement et seulement 5 500 Km: 5 000$ FERME, et pour les sérieux seulement.
Merci
Daniel
Salut
Daniel
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BMW R1200GS / GS 1200 2008, avec seulement 7 500 km, impeccable et garantie encore 1 an.
Pour 2000$ d'ajouts incluant: roues en broches, crash bar, protèges tête de moteur, supports pour top case et valises latérales de marque Hepco Becker (top case et valises non incluses), pegs étendues, base de béquille + large et autres.
La moto est comme neuve. Elle n'a pas encore fait de hors-route, même si elle le pourrait.
Voir les PACS au :
"Shifter" debout...
dans Techniques de pilotage
Publié
La pratique est la première solution, une fois que le levier de vitesse est à la bonne hauteur. Je suis passé par là, il y a pas longtemps. Après, 8 heures de cours chez SRA, debout sur un CRF230, l'habitude s'est créée. J'ai relevé mon levier de vitesse, et le tour y étais.
Bon courage
Daniel